賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)和他的“奢華之未來(lái)”

李三

史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）1988年進(jìn)入倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院，那段時(shí)間對(duì)他而言是一段非常特別的經(jīng)歷。30年前他接受獎(jiǎng)學(xué)金在倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院就讀，也因此與英國(guó)結(jié)下不解之緣。

兩年半的求學(xué)時(shí)光，讓史蒂芬·西拉夫徹底熱愛(ài)上了英國(guó)文化?，F(xiàn)在，他每年都會(huì)去英國(guó)旅行，倫敦、蘇格蘭、康沃爾或者威爾士，幾乎走遍了英國(guó)的每一片土地?！拔曳浅Ｔ敢鈦?lái)到這樣一個(gè)擁有深厚文化底蘊(yùn)的國(guó)家，為我所喜愛(ài)的品牌而工作，我也一直非常喜愛(ài)英國(guó)車?！比缃瘢返俜摇の骼虻念^銜是賓利汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)，同時(shí)他也是賓利個(gè)性化定制的負(fù)責(zé)人。

史蒂芬·西拉夫曾經(jīng)在奧迪工作過(guò)，也在梅賽德斯-奔馳就職，后來(lái)又重返奧迪，然后到大眾集團(tuán)，再接下來(lái)就是賓利。他的履歷可謂簡(jiǎn)約而奢華。在波茨坦大眾汽車設(shè)計(jì)中心工作了4個(gè)年頭，有一天，賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)ざ藕材o他遞來(lái)了橄欖枝：是否愿意加入賓利？經(jīng)過(guò)一天的認(rèn)真考慮，他做出了決定。對(duì)史蒂芬·西拉夫來(lái)說(shuō)，加入賓利是自然而然的事情。事實(shí)上，在那之前他就已經(jīng)與賓利有過(guò)多次工作交集，他曾和同在波茨坦大眾汽車設(shè)計(jì)中心工作、負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同事一道多次前往位于英國(guó)克魯?shù)馁e利總部，他曾參與過(guò)斯堪尼亞、布加迪和蘭博基尼的設(shè)計(jì)工作，等到他在2015年夏天以新的身份前往賓利的時(shí)候，好像此前的經(jīng)歷都是為了這一天做積累和鋪墊。

三聯(lián)生活周刊：雖然英國(guó)的汽車制造業(yè)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，但究其根本，汽車的發(fā)明地是德國(guó)。在你看來(lái)，德國(guó)和英國(guó)在汽車設(shè)計(jì)理念上有哪些不同之處？

史蒂芬·西拉夫：我認(rèn)為英國(guó)的設(shè)計(jì)和工程理念更富浪漫氣息，而德國(guó)人則更理性一些，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)上，因此德國(guó)汽車設(shè)計(jì)更側(cè)重技術(shù)。

在英國(guó)，莎士比亞式情懷更為濃厚，這就好比秋天鄉(xiāng)間樹(shù)上的葉子，沒(méi)有一片是相同的，汽車設(shè)計(jì)自然也會(huì)有不同。我認(rèn)為不僅英國(guó)與德國(guó)的設(shè)計(jì)師和汽車品牌有文化差異，這種差異多少也體現(xiàn)在兩國(guó)人民的性格上。英國(guó)人的幽默感比較強(qiáng)，而德國(guó)人則更理性，從汽車設(shè)計(jì)方案中也可窺見(jiàn)一二。

英國(guó)汽車設(shè)計(jì)方案中會(huì)加入一些令人眼前一亮的精致細(xì)節(jié)，例如水晶車燈。但是在德國(guó)，一般不會(huì)有這樣的汽車設(shè)計(jì)方案。英國(guó)車的設(shè)計(jì)更富浪漫氣息，更貼近人的靈魂。再比如全新歐陸GT車型上的旋轉(zhuǎn)顯示器，它沒(méi)有采用兩面設(shè)計(jì)，而是三面設(shè)計(jì)，這是一種非常特別的體現(xiàn)。英國(guó)的汽車設(shè)計(jì)師會(huì)嘗試一些不循規(guī)蹈矩的設(shè)計(jì)構(gòu)思，而德國(guó)人則可能不這樣做。

三聯(lián)生活周刊：中國(guó)已經(jīng)成為賓利最重要的市場(chǎng)之一，但超豪華車市對(duì)中國(guó)客戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)新興的市場(chǎng)。在歐洲，賓利車主在購(gòu)買賓利前可能已經(jīng)有過(guò)四五輛車，但中國(guó)的賓利車主在購(gòu)買賓利前可能只有一兩輛車。你想向中國(guó)客戶傳達(dá)一種什么樣的感覺(jué)？

史蒂芬·西拉夫：我曾多次來(lái)到中國(guó)并親眼見(jiàn)證了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，這種發(fā)展速度是非常驚人的。我認(rèn)為，中國(guó)客戶的學(xué)習(xí)能力非?？臁Ｉ鐣?huì)發(fā)展越快，人們接觸到的新鮮事物越多，對(duì)細(xì)節(jié)、對(duì)出行解決方案的關(guān)注度越高，對(duì)賓利品牌的理解也就愈加深刻。相信用不了多久，中國(guó)客戶就會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)更加敏感和了解，這一點(diǎn)我毫不懷疑。

歸根結(jié)底，這是一種性格上的差異。這不僅僅關(guān)乎腦力，也是一種敏感度，中國(guó)客戶在這方面正在迅速成長(zhǎng)。中國(guó)人民在50年前左右曾經(jīng)歷過(guò)一段艱難的歲月，但中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)取得了非常良好的發(fā)展，這種敏感度也會(huì)越來(lái)越明顯。

不久前，我向董事會(huì)做了主題為“奢華之未來(lái)”的匯報(bào)。在我看來(lái)，奢華未來(lái)并不是人們的基本溫飽，縱觀人類漫長(zhǎng)的發(fā)展史可以發(fā)現(xiàn)，人類生存得越長(zhǎng)久，渴望擁有的東西就越多：從最開(kāi)始的涂刷洞穴、研究武器和工具的細(xì)節(jié)，到渴望展現(xiàn)與眾不同的、獨(dú)一無(wú)二的個(gè)體。在我看來(lái)，這也正是賓利品牌在中國(guó)的發(fā)展方向?？蛻艨梢酝ㄟ^(guò)賓利來(lái)表達(dá)自己的個(gè)性，一種不同于法拉利車主或蘭博基尼車主的獨(dú)特個(gè)性。

年輕一代受教育程度更高，更加注重國(guó)際化思維。我們的近期規(guī)劃就是打造適合年輕一代客戶的產(chǎn)品。我們正在推進(jìn)賓利電動(dòng)汽車的研發(fā)工作，相信未來(lái)大家看到的賓利電動(dòng)汽車會(huì)與現(xiàn)在的產(chǎn)品截然不同。

三聯(lián)生活周刊：賓利擁有令人驕傲的歷史傳承，技術(shù)也在一直進(jìn)步，但相較于目前市場(chǎng)上應(yīng)用的其他技術(shù)還不是最先進(jìn)的。從設(shè)計(jì)角度你對(duì)賓利品牌的未來(lái)如何規(guī)劃？

史蒂芬·西拉夫：當(dāng)設(shè)計(jì)全新賓利歐陸GT時(shí)，我深刻意識(shí)到，技術(shù)變革往往蘊(yùn)含著設(shè)計(jì)變革機(jī)遇，讓我們可以更加自由地表達(dá)設(shè)計(jì)理念，這是歐洲汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)傳統(tǒng)。所以未來(lái)的賓利汽車可能就不是4個(gè)燈了，前擋弧線可能也會(huì)發(fā)生變化，整體車身設(shè)計(jì)語(yǔ)言也會(huì)有所改變。我們希望呈現(xiàn)給年輕客戶一款產(chǎn)品，致力于打造能夠讓年輕的“千禧一代”客戶熱愛(ài)的賓利，讓他們不再有“我的確很喜歡賓利，但是和我們年輕人不是很搭”的想法。

我們必須要認(rèn)真思考超豪華汽車的未來(lái)。賓利汽車在奢華之外，憑借優(yōu)異性能，越來(lái)越貼近年輕一代客戶的需求。我們要保持這種發(fā)展勢(shì)頭，在保留傳統(tǒng)客戶的同時(shí)，我們也要擁抱“千禧一代”客戶，以及生于數(shù)字時(shí)代的更年輕的客戶。

年輕客戶，尤其是中國(guó)的年輕客戶，比較青睞超級(jí)跑車，因?yàn)槌?jí)跑車比較符合年輕人的形象。這也是我們必須要做的事情，我們可能不會(huì)推出超級(jí)跑車，這不是賓利汽車的方向，而是要采用不同的方式詮釋奢華汽車?yán)砟?，推出一款具備諸多超凡性能的歐陸超級(jí)跑車，與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)。

三聯(lián)生活周刊：長(zhǎng)期以來(lái)，賓利使用的都是最先進(jìn)的技術(shù)，比如說(shuō)觸摸屏。但事實(shí)上，英國(guó)品牌都比較偏保守，對(duì)此你怎么看？

史蒂芬·西拉夫：在全新歐陸GT車型上我們看到了大屏幕設(shè)計(jì)，這是相較以往做出的改進(jìn)。在不久的將來(lái)，我們可能會(huì)看到汽車中安裝很多塊屏幕，因?yàn)槎嗥聊灰呀?jīng)成為這個(gè)時(shí)代的流行趨勢(shì)。

相比多屏幕，我個(gè)人的夢(mèng)想是具有“管家式服務(wù)”功能系統(tǒng)。在我看來(lái)，真正的奢華是為車輛配備一款全息系統(tǒng)，一款集結(jié)人工智能的管家式系統(tǒng)。車主可以在駕駛過(guò)程中與系統(tǒng)對(duì)話，并且這個(gè)系統(tǒng)還應(yīng)具備自主學(xué)習(xí)能力。當(dāng)車外溫度變化，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，這樣就避免了車內(nèi)太冷、太熱的問(wèn)題，因?yàn)檐囕d管家能夠始終正確獲知外部溫度。每個(gè)人都有自己習(xí)慣的體感溫度，只要設(shè)置過(guò)，管家式系統(tǒng)即可掌握最適合車主的車內(nèi)溫度。

英式管家的周到和得體是有名的，車載管家式系統(tǒng)可以提醒你兩天后就是你母親的生日，當(dāng)你比較清閑時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)提醒你是否需要買份禮物;當(dāng)行駛至你曾為妻子購(gòu)買過(guò)禮物的店面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提醒你是否需要在此停車。這就是我們所說(shuō)的超前思維，賓利汽車可以幫助你系統(tǒng)地安排一切事宜。這個(gè)全息系統(tǒng)并不是麥克風(fēng)，而是一個(gè)虛擬的隨車管家。

三聯(lián)生活周刊：賓利和勞斯萊斯在設(shè)計(jì)理念上有何不同？賓利是否為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好了更加充分的準(zhǔn)備？

史蒂芬·西拉夫：我認(rèn)為是這樣。賓利擁有更豐富的產(chǎn)品線，勞斯萊斯也擁有睿智的車型規(guī)劃，會(huì)很好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境。眾所周知，勞斯萊斯也有意進(jìn)軍SUV領(lǐng)域，這是一個(gè)非常實(shí)際、更加與時(shí)俱進(jìn)的規(guī)劃。SUV車型在全球范圍內(nèi)都備受客戶歡迎。

有趣的是，如果你去倫敦，會(huì)在街上看到很多賓利添越Bentayga的身影。賓利添越非常受歡迎，尤其深受女性客戶的青睞——因?yàn)樗梢院芎玫乇Ｕ霞胰税踩?。添越車主并非都是喜歡外出野餐或瘋狂賽車的人，這款車能滿足車主心靈上的訴求，讓車主感覺(jué)到“我的車就是我堅(jiān)實(shí)的城堡”。

三聯(lián)生活周刊：你多次提到人工智能，作為一個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)品牌，賓利如何將人工智能技術(shù)融入汽車制造過(guò)程中？

史蒂芬·西拉夫：這就是我迫切想要為賓利汽車打造“管家式車載系統(tǒng)”的原因，因?yàn)橐坏碛羞@個(gè)系統(tǒng)，即便是最早一代賓利車主也可以與賓利汽車的全新系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話，車主可以不必自己翻找三級(jí)菜單，也不必再觸摸屏幕尋找其他內(nèi)容，因?yàn)樵诓僮鬟^(guò)程中可能會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。這種系統(tǒng)很容易被年齡更大的客戶所接受。

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