軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

羅紫芳

【摘要】隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人口的數(shù)量也隨之增長了許多，因此土地的被占用率越來越高，為解決國土資源緊缺的這一問題，越來越多的道路施工時(shí)都會(huì)運(yùn)用軟土地基這種辦法，但是這種方式還存不足，它本身不適合在道路施工時(shí)使用，本文將對現(xiàn)在所面臨的這種問題進(jìn)行研究分析。為了提高市政道路施工的質(zhì)量并提高效率，并保障市民的安全，可以通過觀察施工中軟土地基的特性，從以下幾個(gè)方面入手進(jìn)行探討和研究，如夯實(shí)法對地基進(jìn)行加固、用塑料排水板濾掉水分的施工方式。

【關(guān)鍵詞】軟基加固 市政道路 施工技術(shù)

現(xiàn)在在市政道路施工上存在的關(guān)鍵問題是對軟土地基進(jìn)行處理的強(qiáng)度問題。對軟土地基的加固程度直接關(guān)系到人們的安全出行和道路的最大使用年齡，因此進(jìn)行軟土地基加固在市政道路建設(shè)中扮演了特別重要的角色。為了減少質(zhì)量問題和安全問題的發(fā)生，必須要對軟土地基的處理力度加強(qiáng)，同時(shí)在施工中，要結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋氐幕A(chǔ)，進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)，提高其適用性。再此基礎(chǔ)上，還要不斷的研發(fā)新的技術(shù)來提高工程的質(zhì)量。

一、我國市政道路施工中應(yīng)用軟土地基的現(xiàn)狀

（一）軟土地基容易發(fā)生形變

將軟土地基用到市政道路的建設(shè)中后，道路在受到外界的壓力后容易發(fā)生形變而被破壞，影響使用年限，若是在真的施工建設(shè)中，沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆诽攸c(diǎn)制定相應(yīng)的施工方案而是直接施工，很容易出現(xiàn)路面因?yàn)檐浲寥菀仔巫冞@一特性進(jìn)一步導(dǎo)致塌方，阻礙人們的出行，同時(shí)為后續(xù)的市政道路建設(shè)埋下重大的安全隱患。

（二）軟土地基能承受的壓力較小

由于軟土地基中的水分含量比較高，結(jié)構(gòu)間的縫隙比一般的大，這樣的路面的承受能力也比較弱，如果不對地基進(jìn)行加固處理，就很容易產(chǎn)生路面塌方這種事故，為工程和行人帶來安全隱患，阻礙市政建設(shè)的發(fā)展，這樣不僅減慢了工程的進(jìn)度，好使道路的使用年限變短，給后期道路的養(yǎng)護(hù)都帶來了很大的不利。

（三）含水量過高

當(dāng)水分含量變高時(shí)，土質(zhì)就會(huì)松軟，致使土質(zhì)間出現(xiàn)更多更大的縫隙，而軟土地基就是這種含水量特別高的土。粉土和粘土是軟土地基的主要成分，這些土質(zhì)帶的都是負(fù)極電子。負(fù)離子是親水性物質(zhì)，它容易與水分相互吸引，因此大氣中的水分經(jīng)常會(huì)與那些土質(zhì)相吸并依附在土質(zhì)的表面，土質(zhì)的含水量進(jìn)一步變大，進(jìn)一步導(dǎo)致軟土間的縫隙擴(kuò)大。我國國域廣闊，每個(gè)地方的土質(zhì)也會(huì)有所不同，特別在一些常年雨水多的城市，土質(zhì)的含水量明顯變高，地基的相對穩(wěn)定性就比較低，對市政道路的施工發(fā)展造成了特別大的影響。

二、軟土地基加固技術(shù)在市政道路施工中的運(yùn)用方法

（一）通過排水板降低含水量

因?yàn)樵跁r(shí)市政道路建設(shè)是，軟土中富含負(fù)離子的土質(zhì)會(huì)吸收周圍空氣中的水分，致使土質(zhì)更加稀松產(chǎn)生縫隙。因此，在道路建設(shè)是可以增建排水管道，用塑料的排水板將土質(zhì)壓實(shí)并通過其縫隙將水分濾掉。在實(shí)際施工時(shí)，這種方法的運(yùn)用辦法是，在需要濾除水分的土地的地方挖一個(gè)坑，使濾出的水分通過這個(gè)坑逐漸被排掉，從而減小軟土間的縫隙。接下來還要用砂墊層濾掉在橫向上的水分，使地基的作用力變大。使用這種方法可以盡可能的將土質(zhì)中的水分過濾掉，使地基更加緊密，路面使用更加安全。

（二）對軟土進(jìn)行夯實(shí)加固

處理軟土地基還有一種方法就是使用重物將地基壓實(shí)，即夯實(shí)法。對于不同土質(zhì)及環(huán)境需要采用不同的夯實(shí)方法對土地進(jìn)行處理，這種解決辦法被廣泛運(yùn)用在實(shí)際的施工中。夯實(shí)地基可以提高地基的穩(wěn)定性，而且操作費(fèi)用較低，因此這種技術(shù)被廣泛使用到各地的市政道路建設(shè)中。尤其是一些大規(guī)模的建設(shè)所需作業(yè)的面積相對較大，因此選取這種處理方式是最經(jīng)濟(jì)便利的。夯實(shí)不僅可以增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固性，還可以加固一些非正常的地基，面對地基的多樣化，這種方法的效率一直很高。用夯實(shí)的辦法增強(qiáng)地基的穩(wěn)固性后，其土地的緊密程度大大提高，為后續(xù)的市政道路建設(shè)提供了基礎(chǔ)，保障后續(xù)工程的安全。但是這種方法仍然存在著一定的缺陷，它不能夯實(shí)較厚的軟土地基，一般夯實(shí)只能對十米深的土地進(jìn)行加固，超出這個(gè)范圍不能使用這種方法了。

（三）應(yīng)用土木合成材

除了上述提到的方法外，也可以利用土木合成材料也可以對地基進(jìn)行加固。一般市政道路建設(shè)對軟土地基實(shí)現(xiàn)加固都應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的土質(zhì)情況和地質(zhì)條件選取相應(yīng)的土木合成材料進(jìn)行加固。這種加固方法就是在加固時(shí)給樁頂上墊加筋墊，即把砂石當(dāng)作基地并在其上方鋪設(shè)土木合成材料的方法，以此來減少塌方的發(fā)生。每次對道路施工之前，主要負(fù)責(zé)道路建設(shè)的工人要先對施工環(huán)境進(jìn)行勘測并對土質(zhì)層進(jìn)行分析研究，根據(jù)土質(zhì)的具體情況，選擇合適的方式對路面進(jìn)行加固處理，提高地基的緊密度。

（四）現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國將軟土地基的實(shí)施方法不斷得進(jìn)行研究創(chuàng)新，使現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)逐漸被完善并使用，這一技術(shù)已經(jīng)被廣泛的運(yùn)用到我國各地的時(shí)鐘道路建設(shè)中。這一技術(shù)有兩種，分別是振動(dòng)沉模壁防滲透墻體與振動(dòng)沉管樁。一般在市政道路建設(shè)中使用這種方法可以增加路面的承受力度，主要的施工步驟是在各個(gè)管樁的縫隙中填充混凝土，然后等待其凝固，接下來再將砂石鋪到混凝土的上面，同時(shí)需要將砂石鋪到格柵間，這樣可以最大的實(shí)現(xiàn)其穩(wěn)定性。除此之外，現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)的大規(guī)模使用不僅加強(qiáng)了管樁的承受力度，還加快了施工進(jìn)程，縮短了工期，并且可以靈活的控制其質(zhì)量，而且比其他的施工方式更加節(jié)約成本，因此這一技術(shù)已被大規(guī)模的應(yīng)用到各處。但這種方式也有其弊端，就是因?yàn)橥聊竞铣刹牧系氖褂茫亓考又刂率沟鼗鲁恋陌l(fā)生，所以這一技術(shù)還有很大的提升空間。

三、結(jié)束語

通過以上的分析可以知道，不斷優(yōu)化軟土地基的加固技術(shù)對市政道路建設(shè)的進(jìn)步有著深遠(yuǎn)的影響，為了提高道路的質(zhì)量，我們就需要對軟土地基加固技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和發(fā)展。在加固的過程中，必須先對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和土質(zhì)進(jìn)行研究分析，然后結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r對市政道路建設(shè)提出合理的軟土地基處理方式，將軟土地基加固后，不僅保障后續(xù)工程的安全，還保障了人們的安全。

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