長(zhǎng)沙公交站臺(tái)改造設(shè)計(jì)

鄭 晶

（長(zhǎng)沙學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410001）

長(zhǎng)沙公交站臺(tái)改造設(shè)計(jì)

鄭 晶

（長(zhǎng)沙學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410001）

從城市公交站臺(tái)的創(chuàng)新實(shí)例及研究背景出發(fā)，分析長(zhǎng)沙市公交站臺(tái)功能及造型設(shè)計(jì)的不足，制定改造設(shè)計(jì)內(nèi)容；通過(guò)梳理長(zhǎng)沙地域文化內(nèi)涵，運(yùn)用符號(hào)及建筑語(yǔ)言將其根植于站臺(tái)的改造設(shè)計(jì)實(shí)踐中，在提升城市地方特色、強(qiáng)化城市名片的可識(shí)別性、完善城市出行方式體系等方面為市政建設(shè)提供指導(dǎo)意見(jiàn)。

長(zhǎng)沙公交站臺(tái)；地域性；人文化；改造設(shè)計(jì)

一、設(shè)計(jì)背景

城市公交已經(jīng)成為了市民出行主要交通工具，與每個(gè)人生活息息相關(guān)的公共設(shè)施的優(yōu)劣就決定了每位乘客的乘車(chē)質(zhì)量，不同城市不同風(fēng)格的公交站臺(tái)體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐某鞘行蜗?，是?duì)外宣傳的無(wú)聲窗口，是城市形象的直接體現(xiàn)。

在迪拜這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，每個(gè)角落都融入現(xiàn)代化科技元素，城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)無(wú)不體現(xiàn)它的奢華氣質(zhì)，其空調(diào)車(chē)站就是這樣一個(gè)令人們體驗(yàn)現(xiàn)代化科技的場(chǎng)所，全封閉的候車(chē)亭，外部的弧線造型迎合迪拜七星級(jí)酒店阿拉伯塔（如圖1），為了減少單調(diào)增加美感，兩側(cè)的弧線金屬墻還有一列鏤空造型；對(duì)比國(guó)外的科技風(fēng)，在國(guó)內(nèi)崇尚文化內(nèi)涵的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)也有較為成功的案例——蘇州公交車(chē)站（如圖2），被譽(yù)為最人文的城市公交車(chē)站，它融入了蘇州園林傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)又結(jié)合現(xiàn)在的設(shè)計(jì)元素，將蘇州的文化表現(xiàn)得淋漓盡致。

二、長(zhǎng)沙市公交站臺(tái)現(xiàn)狀

長(zhǎng)沙公交線路在全國(guó)是相對(duì)比較完善的，然而公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)，比較國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀設(shè)計(jì)而言，還僅僅停留在其基本使用功能層面，存在諸多問(wèn)題，主要表現(xiàn)如下。

（一）功能單一，科技含量低

調(diào)研長(zhǎng)沙公交站臺(tái)，其功能僅有站點(diǎn)名稱(chēng)、來(lái)往公交信息、乘客休息、廣告宣傳、指示照明、頂部遮擋覆蓋、垃圾收納。而基于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、清潔能源的、智能照明、開(kāi)放的加載系統(tǒng)等體現(xiàn)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的特征基本難覓蹤跡。

（二）造型標(biāo)準(zhǔn)，文化屬性貧瘠

長(zhǎng)沙公交站設(shè)計(jì)秉承了20世紀(jì)工業(yè)革命的特征，即標(biāo)準(zhǔn)化。造型樣式標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，符合批量化生產(chǎn)的要求，模塊一致；用材基于易于清潔、安裝和堅(jiān)固耐用的原則，統(tǒng)一使用不銹鋼材質(zhì)。在城市發(fā)展的初級(jí)階段，市政建設(shè)以高效為前提，而從發(fā)展規(guī)律而言，物質(zhì)基礎(chǔ)達(dá)到一定程度積累之后，精神追求將逐漸被放大。長(zhǎng)沙在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中是中部崛起的重點(diǎn)之一；而從歷史發(fā)展而言，長(zhǎng)沙亦是文化名城，經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次的洗禮，又是湖湘文化中心，同時(shí)還是紅色革命的重要發(fā)源地，最為重要的是在現(xiàn)代城市定位中發(fā)展形成的娛樂(lè)文化之都。基于以上規(guī)律，在長(zhǎng)沙公交站臺(tái)設(shè)計(jì)中文化屬性還有待大力挖掘。

三、設(shè)計(jì)內(nèi)容

依據(jù)設(shè)計(jì)背景和長(zhǎng)沙公交站臺(tái)的不足，在設(shè)計(jì)實(shí)踐中將結(jié)合長(zhǎng)沙本地文化、生活習(xí)慣及科技發(fā)展水平重新規(guī)劃，不但要滿足人們出行的便捷，同時(shí)還需要滿足人們的精神追求，更能成為對(duì)外宣傳長(zhǎng)沙的窗口。

（一）站臺(tái)設(shè)計(jì)模塊

縱觀長(zhǎng)沙市城區(qū)公交線路，將站臺(tái)設(shè)計(jì)模塊分為兩部分：一類(lèi)是基礎(chǔ)站點(diǎn)，提煉長(zhǎng)沙文化中識(shí)別度和認(rèn)知度最強(qiáng)的符號(hào)元素為切入點(diǎn)，建立模塊化；另外是特色站點(diǎn)，以長(zhǎng)沙地標(biāo)性景點(diǎn)或文化為主，以推廣長(zhǎng)沙、與站點(diǎn)背景內(nèi)容相呼應(yīng)為原則，形成獨(dú)一性。

（二）站臺(tái)設(shè)計(jì)形式

設(shè)計(jì)形式拋棄千篇一律的現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)，選取設(shè)計(jì)題材以長(zhǎng)沙的地域人文為主要切入點(diǎn)，提煉范圍：第一、從岳麓書(shū)院、長(zhǎng)沙博物館、湘繡博物館、簡(jiǎn)牘博物館等文化場(chǎng)所了解湖湘文化變遷；第二、從橘子洲、岳麓山等風(fēng)景區(qū)深入體會(huì)長(zhǎng)沙旅游文化；第三、從白沙古井、中山亭、天心閣、杜甫江閣等見(jiàn)證長(zhǎng)沙成長(zhǎng)歷史的古建筑，形成符號(hào)元素。

（三）站臺(tái)配套設(shè)施

迎合城市低碳環(huán)保綠色出行的口號(hào)，把共享單車(chē)系統(tǒng)和公交站臺(tái)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，完善配套設(shè)施，在人流量密集的主要換乘站點(diǎn)增加適量的公共自行車(chē)系統(tǒng)設(shè)備；提高市民文化的城市移動(dòng)圖書(shū)館；加載便捷出行的查詢系統(tǒng)等，作為配套都可以如手機(jī)加載APP一般迅速匹配到公共交通設(shè)施之中。

四、設(shè)計(jì)實(shí)踐

依據(jù)上述設(shè)計(jì)內(nèi)容，在長(zhǎng)沙眾多站點(diǎn)中選擇了1個(gè)基礎(chǔ)站（省博物館為代表）和4個(gè)具有代表性的特色站（長(zhǎng)沙大學(xué)站、杜甫江閣站、橘子洲頭站、中山亭站）作為實(shí)踐設(shè)計(jì)對(duì)象。

（一）公交站臺(tái)規(guī)格

長(zhǎng)沙人口密度在站臺(tái)的設(shè)計(jì)上相對(duì)于北京上海人口密度大的城市規(guī)格會(huì)比較小，所以在站臺(tái)規(guī)格的選擇上相對(duì)會(huì)偏向國(guó)家的普遍規(guī)格。分析現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，各個(gè)站點(diǎn)的人流量也大有不同。

基礎(chǔ)站的設(shè)置有兩種規(guī)格，根據(jù)人流量的多少來(lái)決定站臺(tái)的長(zhǎng)度。其中一類(lèi)以輻射式網(wǎng)絡(luò)集散為主，人流大、立體交通覆蓋全的在配備規(guī)格上以22000mm站臺(tái)為主，另外一類(lèi)以直線點(diǎn)狀分布為主，人流量小、單一交通形式則選用規(guī)格為15000mm站臺(tái)。

特色站本就是人口活動(dòng)密集地，擔(dān)任傳播地域文化之重任，因此，規(guī)格都會(huì)比基礎(chǔ)站大，通過(guò)對(duì)特色站點(diǎn)人流量分析對(duì)站臺(tái)規(guī)格做了相對(duì)應(yīng)的調(diào)整（如表1）。

表1 特色站規(guī)格

（二）公交站臺(tái)功能

根據(jù)公交車(chē)站不同的規(guī)格和位置環(huán)境，在功能的設(shè)置上也有不同。每個(gè)公交站臺(tái)滿足基本的功能，為市民提供舒適的等車(chē)環(huán)境、完善的指示系統(tǒng)，保證人們?cè)诘群?、上下?chē)的時(shí)候的安全性和便利性；同時(shí)還具有遮陽(yáng)、防雨雪、擋風(fēng)、導(dǎo)視系統(tǒng)等功能；在這基礎(chǔ)之上加入太陽(yáng)能供電、語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)、自動(dòng)售賣(mài)和共享生活設(shè)計(jì)概念；U字形公交進(jìn)站規(guī)劃，劃分開(kāi)公交車(chē)專(zhuān)用道；公交線路名稱(chēng)根據(jù)基礎(chǔ)站的門(mén)洞設(shè)計(jì)清楚劃分出了公交車(chē)?？课恢茫行虻匕才殴卉?chē)進(jìn)站等功能。

（三）公交站臺(tái)人文設(shè)計(jì)元素

在全球化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，對(duì)湖湘文化進(jìn)行理性的審視、挖掘。發(fā)揚(yáng)湖湘文化精髓的兼收并蓄的開(kāi)放思想。老長(zhǎng)沙歷史悠久，在歷史上一直被譽(yù)為革命的搖籃，悠久的歷史遺留下了許多老建筑（中山亭、白沙古井、岳麓書(shū)院等），長(zhǎng)沙建筑形式古老質(zhì)樸具有獨(dú)特的韻味，洗盡鉛華。而新長(zhǎng)沙以聲名鵲起的電視湘軍，成就了“娛樂(lè)之城”。 在設(shè)計(jì)中著重文化傳承的部分，了解湖湘文化的現(xiàn)代傳承，從文學(xué)藝術(shù)、美術(shù)、習(xí)俗、風(fēng)尚、思想觀念、文化的地域性特征、文物紋樣等方面把屬于長(zhǎng)沙的城市符號(hào)提取出來(lái)作為設(shè)計(jì)元素。

1.符號(hào)元素

作為符號(hào)，首先具備的就是識(shí)別性，而能屬于城市符號(hào)的更多是讓人耳熟能詳、印象深刻的內(nèi)容；同時(shí)符號(hào)的表現(xiàn)也能通過(guò)提取文化、圖形、標(biāo)識(shí)等構(gòu)成設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐中的重要手段。

在設(shè)計(jì)實(shí)踐過(guò)程中，嘗試從長(zhǎng)沙窯出土的彩繪紋飾中尋找元素，常見(jiàn)幾何紋有四方形、六方形、菱形、圓形等；另外長(zhǎng)沙窯也把繪畫(huà)、剪紙、雕塑等工藝都運(yùn)用于陶瓷的裝飾中，如長(zhǎng)沙窯刻荷花碗，將圖案和木質(zhì)窗格相結(jié)合，在杜甫江閣站臺(tái)設(shè)計(jì)中作為豎向背景陳列，與頂部建筑斗拱相呼應(yīng)，形成特色站點(diǎn)之一（如圖4）。

2.建筑元素

中國(guó)古建大量以木作為主料，能保留下來(lái)的是經(jīng)歷過(guò)時(shí)代洗禮和后人精心修復(fù)的，具有很強(qiáng)的人文象征意義，長(zhǎng)沙城經(jīng)歷歷代的更迭和戰(zhàn)爭(zhēng)的洗劫，依然保存了如天心閣、玉泉寺、愛(ài)晚亭、杜甫江閣、白沙古井等文化遺產(chǎn)，在老長(zhǎng)沙人眼里，這些都有著濃厚的文化繁衍意義。古建的最大優(yōu)勢(shì)為框架結(jié)構(gòu)，無(wú)論是木構(gòu)架還是牌樓式，提取建筑元素作為公共設(shè)施的骨骼模式，即保留了建筑母體，又達(dá)到使用空間需求。

白沙古井可追溯到最早的記載是明崇禎十二年（公元1639年）刊印的《長(zhǎng)沙府志》記載：“白沙井……井僅尺許，清甜甘美，通城官員汲之不絕，長(zhǎng)沙第一泉”，可見(jiàn)此時(shí)白沙井已聲名鵲起。到2000年，長(zhǎng)沙市政府應(yīng)市人大提出“保護(hù)白沙古井、建設(shè)古井公園”的議案要求，決定修建白沙古井公園，從而造就了現(xiàn)今的四柱三洞的牌坊式建筑。該造型形式經(jīng)典簡(jiǎn)練、識(shí)別度高，后期經(jīng)過(guò)精簡(jiǎn)按比例縮小，設(shè)計(jì)成為基礎(chǔ)站的基本框架（圖5）。

延續(xù)這一邏輯，在設(shè)計(jì)實(shí)踐過(guò)程中，嘗試以站點(diǎn)背景建筑為母體題材設(shè)計(jì)了一系列特色站，杜甫江閣站、中山亭站、長(zhǎng)沙大學(xué)站。杜甫江閣，屬于園林仿古建筑，為紀(jì)念唐朝詩(shī)人杜甫所建。在杜甫江閣站設(shè)計(jì)中加入建筑本身設(shè)計(jì)元素，站臺(tái)設(shè)計(jì)中效仿建筑本身，朱紅色柱，仿古格柵窗，白色墻，站臺(tái)頂棚融入了木質(zhì)斗拱結(jié)構(gòu)（圖4）。

中山亭位于黃興路北口與中山路相交的三角地帶，是一座高十余米的鐘樓，稱(chēng)中山紀(jì)念亭，習(xí)稱(chēng)中山亭，這是長(zhǎng)沙市區(qū)保存至今較有特色的一幢近現(xiàn)代著名建筑。提取中山亭正面建筑元素，在中山路站融入中山亭的改良縮小版，給站臺(tái)賦予文化傳承的意義（圖6）。

長(zhǎng)沙大學(xué)站設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于俯視音樂(lè)樓的動(dòng)感曲折線條，采用不同的方式表現(xiàn)建筑美感在站臺(tái)設(shè)計(jì)中，目的是通過(guò)打破傳統(tǒng)體現(xiàn)高校兼容并蓄的文化內(nèi)涵（圖7）。

圖1 迪拜空調(diào)車(chē)站（https://www.huoche.net/show_133037/） 圖2 蘇州城市公交車(chē)站（http://city.sina.com.cn/city/t/2010-05-31/19485094.html）圖3 基礎(chǔ)站22000mm和15000mm規(guī)格方案 作者指導(dǎo)設(shè)計(jì) 圖4 杜甫江閣站 符號(hào)元素的運(yùn)用 作者指導(dǎo)設(shè)計(jì)圖5 基礎(chǔ)站 作者指導(dǎo)設(shè)計(jì) 圖6 中山亭站 作者指導(dǎo)設(shè)計(jì) 圖7 長(zhǎng)沙大學(xué)站 作者指導(dǎo)設(shè)計(jì)

五、研究意義

通過(guò)以上設(shè)計(jì)實(shí)踐，對(duì)于重新梳理湖湘文化的脈絡(luò)、構(gòu)建文化與城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)平衡機(jī)制的模型、系統(tǒng)研究文化非物質(zhì)形態(tài)的轉(zhuǎn)化等方面具有重大的理論意義；另外，針對(duì)如何提升城市地方特色、強(qiáng)化城市名片的可識(shí)別性、完善城市出行方式體系等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)文化的持續(xù)影響，具有很強(qiáng)的針對(duì)性與現(xiàn)實(shí)意義。

J59

A

2017年度長(zhǎng)沙社科規(guī)劃項(xiàng)目（項(xiàng)目編碼：2017csskkt21），項(xiàng)目名稱(chēng)《湖湘文化助力長(zhǎng)沙公共交通設(shè)施研究》。

鄭晶（1981-），女，漢族，長(zhǎng)沙學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，講師，研究方向：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)。