釋放科技潛力 推進軍民融合
——內(nèi)蒙古一機集團以軍品核心技術(shù)加快推進軍民融合

□ 張麗虹

釋放科技潛力 推進軍民融合
——內(nèi)蒙古一機集團以軍品核心技術(shù)加快推進軍民融合

□ 張麗虹

軍民融合是實現(xiàn)富國強軍相統(tǒng)一的戰(zhàn)略支撐，也是內(nèi)蒙古一機集團進一步提高制造業(yè)能力、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機遇。

作為軍工企業(yè)，一機集團清醒地認(rèn)識到，只有依托軍品核心技術(shù)，加快推進軍民深度融合，才能快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

兵器工業(yè)集團董事長、黨組書記尹家緒(左三)在一機集團調(diào)研

做好頂層設(shè)計 實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級

內(nèi)蒙古一機集團從頂層設(shè)計入手，憑借較強的發(fā)展基礎(chǔ)和獨特優(yōu)勢，通過過硬的軍品核心技術(shù)，加快形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合發(fā)展格局。

早在20世紀(jì)80年代，一機集團就根據(jù)國家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的整體部署，從頂層設(shè)計入手，把軍民融合發(fā)展擺上重要位置，科學(xué)籌劃，上下聯(lián)動，合力推進，提出了“保軍轉(zhuǎn)民、二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略要求，并瞄準(zhǔn)國民經(jīng)濟發(fā)展主要領(lǐng)域和重點項目，充分利用軍工技術(shù)優(yōu)勢，在抽油桿、鐵路車輛方面開發(fā)了一系列軍民結(jié)合高技術(shù)產(chǎn)品，一批具有競爭優(yōu)勢的主干民品在這個時期誕生。

1981年7月，自主研發(fā)成功的“大地牌”抽油桿在國內(nèi)率先獲得美國石油協(xié)會API證書，成為國內(nèi)油田機具制造品種最多的骨干企業(yè)。1985年3月，C62A鐵路敞車誕生，被鐵道部確定為國內(nèi)第一家路外定點生產(chǎn)企業(yè)。從此，一機集團相繼自主研發(fā)出敞車、罐車、平車、漏斗車、篷車5大系列30多個品種。公司充分發(fā)揮履帶車輛的制造技術(shù)優(yōu)勢形成了“大地牌”系列推土機。經(jīng)過艱苦卓絕的二次創(chuàng)業(yè)，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到較好調(diào)整。特別是2004年5月，北方創(chuàng)業(yè)成功上市，公司從此有了運作資本市場的平臺。

重型汽車發(fā)動機曲軸精密鍛造生產(chǎn)線配套工程技術(shù)改造項目是一機集團軍民轉(zhuǎn)換能力建設(shè)項目之一，總投資5980萬元，2008年1月開工建設(shè)，2009年8月投入運行。通過重型汽車曲軸精密鍛件生產(chǎn)線技術(shù)改造和配套工程技術(shù)改造項目的建設(shè)，大大改善了一機集團鍛造生產(chǎn)環(huán)境，理順了工藝流程，提高了鍛造生產(chǎn)線的數(shù)字化控制和機械化程度，使公司重型汽車曲軸精密鍛造工藝手段基本達到世界先進水平。同時可兼顧軍品研制生產(chǎn)需要，增強了產(chǎn)品的市場競爭力。

總投資近億元的工程機械軍民兼容技術(shù)改造項目是一機集團軍民轉(zhuǎn)換能力建設(shè)的又一項目。此項目軍民兼容項目建設(shè)內(nèi)容多，投資較大，在建設(shè)中，一機集團充分利用現(xiàn)有鑄造、鍛造、沖焊、噴砂噴漆等條件，改擴建零部件機加車間的精密機加工房，新建總裝車間等，并與公司民品科技開發(fā)機構(gòu)建設(shè)有機結(jié)合起來，充分發(fā)揮了軍民兼容技術(shù)改造項目在開發(fā)軍民兩用技術(shù)方面的作用。

幾年間，一機集團統(tǒng)籌布局、整體推進，專業(yè)化制造能力和整體水平躍居行業(yè)前列，走出一條以軍為本、以車為主、軍民結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展之路，牢牢把握住了企業(yè)前進的方向，加大了軍民轉(zhuǎn)換能力，為軍民融合發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

明確戰(zhàn)略地位 加快推進步伐

中央一再強調(diào)要積極探索軍民融合式發(fā)展的路子，作為國家重點軍工骨干企業(yè)，一機集團更加明確戰(zhàn)略地位，加快軍民融合發(fā)展。集團牢牢把握國家主導(dǎo)、需求牽引、市場運作相統(tǒng)一的原則，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，大力開拓軍貿(mào)市場和其他相關(guān)市場，全面提升企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益，不斷形成軍民融合的發(fā)展格局。

集團以軍品核心為牽引，最大限度發(fā)掘軍民融合發(fā)展的潛力點、增長點，特別是充分運用在總體、信息、武器、推進、防護等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握的一批具有競爭力的核心技術(shù)，軍民融合發(fā)展能力顯著增強。4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車是一機集團軍民融合的又一產(chǎn)品，在總體及關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計、匹配上繼承和借鑒8×8、6×6系列輪式裝甲車輛成熟技術(shù)，充分體現(xiàn)了軍用技術(shù)向民用領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。同時吸收、掌握了世界先進的防雷結(jié)構(gòu)技術(shù)、材料技術(shù)和工藝技術(shù)，防雷技術(shù)也成功在4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車上得到應(yīng)用，研制的產(chǎn)品具有完全知識產(chǎn)權(quán)。4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車輛已完成4個型號研制，榮獲2014年中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽首屆軍轉(zhuǎn)民大賽亞軍。4×4特種車國內(nèi)外市場實現(xiàn)“零”的突破。

履帶式消防車是一機集團2002年與內(nèi)蒙世紀(jì)消防公司共同研發(fā)的履帶式消防車，產(chǎn)品已在全國16個省、區(qū)銷售；新研發(fā)的輕型履帶式消防車樣車于2014年5月底通過了兵器集團的鑒定，具備行業(yè)消防局的鑒定驗收條件。自2013年以來，相繼與深圳堅達機械和江蘇卡威專用汽車公司聯(lián)合研發(fā)了一款新型履帶式渦噴特種消防車。2014年，又為伊春市森林消防成功研發(fā)了林業(yè)作業(yè)車、林業(yè)作業(yè)指揮車和林業(yè)作業(yè)備餐車三種車型。

2015年10月，一機集團申報的軍民融合重點科研項目“特種車輛及其傳動系統(tǒng)智能制造企業(yè)國家重點實驗室”獲得國家科技部批準(zhǔn)，標(biāo)志著一機集團成為內(nèi)蒙古自治區(qū)和兵器集團首批企業(yè)國家重點實驗室建設(shè)單位，彰顯了一機集團在國內(nèi)高端裝備智能制造特種車輛及其傳動系統(tǒng)制造領(lǐng)域的技術(shù)實力與水平已進入國家級團隊行列，填補了內(nèi)蒙古自治區(qū)和兵器集團公司無國家重點實驗室的空白，并為公司打造軍民融合車輛制造集團提供了有力的技術(shù)支撐。

特別是與宇通客車合作，利用一機集團的核心技術(shù)將多年積累的軍品行星傳動技術(shù)運用到民品新能源客車領(lǐng)域，反過來又促進軍品技術(shù)的發(fā)展，進而保持、鞏固并提高一機集團在國防軍工領(lǐng)域傳操研發(fā)、生產(chǎn)基地的地位，是軍民融合的又一典型項目。

“戰(zhàn)火神龍”系列森林消防坦克發(fā)運前技術(shù)人員與檢驗人員對車輛做最后的檢查

夯實技術(shù)支撐 實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展

推動重點領(lǐng)域軍民融合發(fā)展，是軍民融合發(fā)展的關(guān)鍵抓手。一機集團圍繞軍民品重點項目研制生產(chǎn)，在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，充分利用社會科技資源創(chuàng)新驅(qū)動，形成了以總體設(shè)計和總裝總成為龍頭、以核心系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件專業(yè)化研制為支撐、以社會化協(xié)作配套為依托的科技創(chuàng)新體系，促進了軍民融合協(xié)調(diào)發(fā)展。

2015年7月，由一機集團承擔(dān)的國家“863計劃”大功率AT變速器研發(fā)課題通過了國家科技部驗收。公司以掌握核心制造技術(shù)為根本，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的行業(yè)與技術(shù)優(yōu)勢，成功實現(xiàn)了大功率AT變速器的項目研制，填補了我國現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域的空白，解決了我國汽車行業(yè)重型卡車和高端商用車大功率自動變速器產(chǎn)業(yè)化自主研發(fā)的技術(shù)瓶頸，形成了一機集團獨特的軍民融合特色，也為促進中國汽車工業(yè)高技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級起到了重要的推動作用。

一機集團充滿活力的科技研發(fā)團隊

高鐵動車組轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置研制成功，也是充分利用了公司多年來扭力軸設(shè)計、制造的軍工獨有技術(shù)，是軍民融合技術(shù)運用的又一成功典范。一機集團結(jié)合多年來積累的履帶裝甲車輛高強度扭桿彈簧的研究和生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，對動車組轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置開展自主研究，先后攻克了原材料國產(chǎn)化、高精度熱處理、超長桿精密加工、表面強化等關(guān)鍵技術(shù)，并通過了高鐵動車組主機廠唐山軌道客車公司、長春軌道客車公司供方生產(chǎn)能力考察和首件鑒定。目前，一機集團研制生產(chǎn)的高鐵動車組轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置已實現(xiàn)與唐山軌道客車公司的同步研發(fā)，并實現(xiàn)小批量銷售。隨著我國高鐵行業(yè)的快速發(fā)展并逐步走向世界，該裝置將成為一機集團又一新的經(jīng)濟增長點。

一機集團通過不斷健全軍民融合深度發(fā)展的體制機制，整合利用軍工核心技術(shù)，積極探索創(chuàng)新軍轉(zhuǎn)民項目市場化反哺回饋機制，促進軍民技術(shù)的雙向轉(zhuǎn)移。一機集團自20世紀(jì)90年代起就大量應(yīng)用了民品技術(shù)作為支撐，致力于無人控制方面的相關(guān)技術(shù)研究。2011年，開始研究地面無人車輛，主要有4×4“野?！睙o人車、6×6運輸保障無人車、重型履帶無人車輛。2014年9月，原解放軍總裝備部舉辦了“跨越險阻2014”首屆地面無人平臺挑戰(zhàn)賽，一機集團研制生產(chǎn)的4×4“野?！睙o人車，順利完成戰(zhàn)場環(huán)境和越野環(huán)境正負(fù)障礙檢測等任務(wù)。越野能力強，有力地推動了越野環(huán)境地面無人平臺技術(shù)發(fā)展。

在某軍品系列車型研制過程中，大量應(yīng)用了民品技術(shù)作為支撐，制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等全部采用了重型卡車的成熟技術(shù)，僅根據(jù)裝備自身特點和軍品的特殊需要，進行了局部適應(yīng)改進，也是某軍品系列能在短時間內(nèi)研制成功的重要基礎(chǔ)。在新車型研制過程中還擴大了軍民融合的合作領(lǐng)域，利用民品在電子導(dǎo)航、信息集成、遠(yuǎn)程觀察等領(lǐng)域的優(yōu)勢，拓展了車輛功能，并成為外貿(mào)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時，集團利用民品成熟的醫(yī)療設(shè)備與裝甲車輛相結(jié)合，開發(fā)出了可滿足戰(zhàn)場應(yīng)急救護的輪式裝甲醫(yī)療救護車，可在戰(zhàn)場進行輸血、輸氧、外科手術(shù)、各項身體參數(shù)檢查等，極大地提高了士兵戰(zhàn)場生存能力，提高了作戰(zhàn)效率，也為某產(chǎn)品車族化發(fā)展增添了重要一員。

不僅如此，一機集團還緊緊依托公司雄厚的軍工科研生產(chǎn)實力，充分發(fā)揮履帶車輛的制造技術(shù)優(yōu)勢，大力加強與解放軍裝備部門溝通聯(lián)系，先后通過了武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格和武器裝備承制資格單位審查認(rèn)證，成為了“全軍武器裝備采購信息網(wǎng)”的認(rèn)證用戶。同時，公司積極參與軍方科研項目，不斷開發(fā)高防護型推土機和配置多種作業(yè)機具的推土機，能夠滿足軍方的非戰(zhàn)爭應(yīng)急動員及搶險救援，如：防砸、防彈、防爆、防有害氣體、防輻射等特殊防護需求，為軍民融合提供高可靠性的工程機械產(chǎn)品。

現(xiàn)在，一機集團擁有包括高防護特種車、履帶式特種消防裝備、防爆崗艙產(chǎn)品、核電變速箱、防護型推土機等22項軍民融合產(chǎn)品。去年，一機集團軍民融合業(yè)務(wù)累計簽訂合同1.9億元，實現(xiàn)收入8500萬元。以高防護特種車、履帶式特種消防裝備及配套產(chǎn)品為代表的產(chǎn)品，已經(jīng)形成穩(wěn)定的銷售渠道，軍民融合未來市場廣闊。