鋼鐵巨獸幼年期
——簡評(píng)各國在建的航空母艦

□ 張亦隆

鋼鐵巨獸幼年期
——簡評(píng)各國在建的航空母艦

□ 張亦隆

4月26日，我國第二艘航空母艦下水儀式在中國船舶重工集團(tuán)公司大連造船廠舉行，引起國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注。在可預(yù)見的未來，航空母艦仍是海軍最為強(qiáng)大的作戰(zhàn)力量，但隨之而來的是越來越高昂的造價(jià)和全壽命費(fèi)用，直接導(dǎo)致“航母俱樂部”的成員日趨減少。放眼全世界，包括中國在內(nèi)，目前在建航母只有四艘，分屬中、美、英、印四國，它們分別代表了四個(gè)不同的航母技術(shù)流派。

常規(guī)動(dòng)力滑躍起飛/阻攔著艦(重型機(jī))——中國

中國歷史上第一艘國產(chǎn)航母正式下水，開始后續(xù)建造工作，標(biāo)志著中國正式成為世界上少數(shù)幾個(gè)能建造大型航母的國家之一。目前國產(chǎn)航母公開的資料不多，但我們?nèi)阅軓闹锌闯鲆恍┌l(fā)展脈絡(luò)。

這艘航母由我國自行研制，2013年11月開工，2015年3月開始?jí)]內(nèi)建造。目前航母主船體完成建造，動(dòng)力、電力等主要系統(tǒng)設(shè)備安裝到位。出塢下水是航母建設(shè)的重大節(jié)點(diǎn)之一，標(biāo)志著我國自主設(shè)計(jì)建造航母取得重大階段性成果，下一步將按計(jì)劃進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試和舾裝施工并全面開展系泊試驗(yàn)。

國產(chǎn)航母仍采用與“遼寧”號(hào)一樣的滑躍起飛/阻攔著艦?zāi)Ｊ?，配套的也是正在形成?zhàn)斗力的國產(chǎn)殲-15重型戰(zhàn)斗機(jī)，搭配的也將是國產(chǎn)直-18預(yù)警直升機(jī)，因?yàn)闆]有蒸汽/電磁彈射器，是無法保證固定翼艦載預(yù)警機(jī)運(yùn)作的。與“遼寧”號(hào)相比，國產(chǎn)航母的艦島面積有所縮小，一方面騰出了更多的飛行甲板面積，可以增設(shè)一個(gè)艦島停機(jī)區(qū)，另一方面增加了“空曠停機(jī)區(qū)”的面積，提高了艦面的運(yùn)作效率和出動(dòng)效率，有望將殲-15的停放數(shù)量提升到16架以上。這些將有效提高國產(chǎn)航母的戰(zhàn)斗效能。

由于殲-15在空優(yōu)性能上的優(yōu)勢，國產(chǎn)航母綜合作戰(zhàn)效能要遠(yuǎn)高于印度的“維克蘭特”號(hào)，在防空作戰(zhàn)上效能上也要高于英國“威爾士親王”號(hào)，但仍遠(yuǎn)遜于美國“福特”號(hào)?？紤]到在一定時(shí)期內(nèi)，國產(chǎn)航母的作戰(zhàn)使命仍將是以防空作戰(zhàn)為主，所以這一成績已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)異。

此外，之所以在第一艘國產(chǎn)航母上沒有采用蒸汽或是電磁彈射器，還是考慮先解決有無再解決好壞的問題。而且從形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間來說，采用與“遼寧”號(hào)相同的起飛/著艦?zāi)Ｊ揭哺袃?yōu)勢，編隊(duì)作戰(zhàn)也更方便。

核動(dòng)力電磁彈射派——美國“福特”號(hào)

2009年5月12日，隨著服役期長達(dá)48年的“小鷹”號(hào)常規(guī)動(dòng)力航母退役，美國海軍航母正式步入全核時(shí)代。三年后，世界上首艘核動(dòng)力航母“企業(yè)”號(hào)退役，美國海軍迎來了短暫的全“尼米茲”時(shí)代——現(xiàn)役的10艘航母全部為“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母。“尼米茲”級(jí)的戰(zhàn)技術(shù)性能非常成熟，但美國海軍認(rèn)為其仍不能承擔(dān)未來航母打擊群核心這一重任，于是便有了“福特”級(jí)航母項(xiàng)目。

“福特”號(hào)(CVN-78)是“福特”級(jí)核動(dòng)力航母的首制艦。1996年CVX項(xiàng)目開始論證，1998年美國國防部采辦委員會(huì)批準(zhǔn)了“大甲板核動(dòng)力”方案，項(xiàng)目正式更名為CVNX。美國海軍原計(jì)劃一步到位，研制一型全新設(shè)計(jì)的航母，但因預(yù)算問題退而采用“三步走”措施：第一步是建造CVN77航母，引進(jìn)新的研發(fā)與管理方法，并應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)改進(jìn)作戰(zhàn)系統(tǒng)，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)、重新設(shè)計(jì)上層建筑、改進(jìn)控制和儀表顯示系統(tǒng)等；第二步是在基本保持“尼米茲”級(jí)艦體的前提下，采用新的核動(dòng)力裝置、綜合電力系統(tǒng)和電磁彈射/阻攔裝置等；第三步是采用全新的艦型、飛行甲板等，形成美國新一代航母的基本配置。

但“911”事件后美國軍隊(duì)開始全面轉(zhuǎn)入反恐戰(zhàn)爭，尤其是拉姆斯菲爾德出任國防部長后，重新審查了主要國防采購項(xiàng)目，CVNX項(xiàng)目受此影響不得不在放棄原計(jì)劃，改為“二步走”：CVNX項(xiàng)目的后兩步合并為一個(gè)項(xiàng)目，并改名為CVN21。為了節(jié)省預(yù)算，新項(xiàng)目的船體將繼續(xù)采用“尼米茲”級(jí)設(shè)計(jì)，首制艦也將承擔(dān)更多的新技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)，后續(xù)艦只進(jìn)行少量的改進(jìn)。CVN21項(xiàng)目首批建造三艘，首艦CVN78“福特”號(hào)2005年開始切割第一塊鋼板，原定2015年服役，但從目前試驗(yàn)進(jìn)展看服役時(shí)間還要繼續(xù)推遲。其2號(hào)艦“企業(yè)”號(hào)才剛剛開始建造，能在2025年左右服役已經(jīng)是非常樂觀的估計(jì)了。

美國海軍對(duì)于“福特”級(jí)航母的要求是：獲得更強(qiáng)的作戰(zhàn)能力，全壽期費(fèi)用更低、能更方便地嵌入未來新技術(shù)。為了滿足這一堪稱苛刻的要求，“福特”號(hào)航母在建造過程中突破了15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括重量更輕的65號(hào)高強(qiáng)度低合金鋼、效率高出三倍的核動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、供電能力提高三倍的電力系統(tǒng)、先進(jìn)的“逆滲透海水淡化裝置”、裁重量更大且速度更快的武器升降機(jī)、高強(qiáng)度高韌性且價(jià)格適中的甲板鋼、先進(jìn)的電磁彈射器/阻攔裝置等。其中，比較突出的特點(diǎn)是采用電磁彈射器，這是現(xiàn)代航母發(fā)展史上的一個(gè)重大創(chuàng)新。與蒸汽彈射器相比，電磁彈射器擁有以下優(yōu)勢：構(gòu)成相對(duì)簡單，體積小重量輕，易于布置；反應(yīng)快、易維護(hù)、效率高；易于控制和調(diào)節(jié)推力，可彈射艦載機(jī)的范圍廣；順應(yīng)了艦艇全電力化趨勢；具有廣闊的軍民兩用前景等?！案Ｌ亍奔?jí)航母正是依靠這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了美國海軍提出的苛刻要求：在艦載戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量有限的前提下，電磁彈射器可以有效地提高航母艦載機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提高了艦載機(jī)的出動(dòng)率，同時(shí)還解決了無人機(jī)上艦的問題，為未來美國海軍艦載機(jī)部隊(duì)智能化+無人機(jī)的趨勢打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為在建4艘航母中唯一配備核動(dòng)力和電磁彈射器的“福特”號(hào)，擁有最強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，但其采用了較多新技術(shù)也帶來了一系列的問題——比原定服役時(shí)期推遲了二年，從目前試驗(yàn)進(jìn)度來看今年能否正式交船服役還存在很大變數(shù)。更重要的是，作為配套的F35-C“閃電II”型艦載戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)在研制進(jìn)度和性能上都不能令美國海軍滿意。幸好現(xiàn)役F/A-18E性能足夠強(qiáng)悍，在中型三代戰(zhàn)斗機(jī)中也算一流水準(zhǔn)。

常規(guī)動(dòng)力滑躍起飛/垂直著艦派——英國“威爾士親王”號(hào)

“威爾士親王”號(hào)是英國“伊麗莎白女王”級(jí)大型航母的二號(hào)艦，也是時(shí)隔多年后英國建造的第二艘大型航母。“皇家方舟”號(hào)航母退役后，英國海軍無奈地選擇了“無敵”級(jí)這樣的非常規(guī)航母，雖然打贏了馬島戰(zhàn)爭但也付出了慘重代價(jià)。之后，英國海軍一直保持著“無敵”級(jí)航母搭配“海鷂/鷂”式短矩起飛/垂直著落戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)的模式。隨著第三代戰(zhàn)斗機(jī)大量服役，“鷂”式短矩起飛/垂直著落戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)的性能已經(jīng)嚴(yán)重落后，英國已不具備獨(dú)立研制一型固定翼艦載戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)的能力，所以最終選擇了參與美國的JSF項(xiàng)目，即F-35。在短矩起飛/垂直著落戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)的F-35B型和彈射起飛/阻攔著艦的F-35C型之間，預(yù)算有限的英國海軍選擇B型，并就此展開了新一代大型航母的設(shè)計(jì)和建造工作。

2014年，首艦被英國皇家海軍命名為“伊麗莎白女王”號(hào)，其二號(hào)艦“威爾士親王”號(hào)于2011年開工，目前正在建造中。這是極有英國特色的一型航母，突出特點(diǎn)是雙艦島和滑躍起飛模式。前艦島用于操縱艦艇，屬于傳統(tǒng)艦島，另一個(gè)艦島則用于飛行指揮所，雷達(dá)、通信和煙囪等設(shè)施也分別配圖到二個(gè)艦島上。對(duì)一艘大型航母來說，兩個(gè)較小艦島的優(yōu)點(diǎn)非常明顯：擴(kuò)大了停機(jī)區(qū)面積，理論上能夠停放18架F-35B型戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)降低了甲板操作難度；便于布置舷側(cè)升降機(jī)，該級(jí)艦配備有兩個(gè)大型升降機(jī)，其中前升降機(jī)就位于兩個(gè)艦島之間，戰(zhàn)機(jī)在運(yùn)出機(jī)庫后快速完成加油和掛彈，然后滑行至起飛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快速放飛。加上F-35B型采用的是垂直降落方式，這樣整個(gè)艉部甲板都可用于降落，并利用后升降機(jī)直接將戰(zhàn)機(jī)送入機(jī)庫，有效提高其同時(shí)作業(yè)能力。英國人甚至號(hào)稱該艦的出動(dòng)速度達(dá)到美國“福特”級(jí)航母的水平。

除了雙艦島以外，另一個(gè)突出特點(diǎn)是采用滑躍起飛模式。在“伊麗莎白女王”級(jí)論證之初，也有過采用彈射器并搭載美制F-35C型的方案，最終因預(yù)算限制只能采用成本更低的滑躍起飛/垂直著艦?zāi)Ｊ?，正是這一決定將其由原來的艦隊(duì)航母降為了海外干預(yù)艦。此后，“伊麗莎白女王”級(jí)放棄了搭載美制E-2型預(yù)警機(jī)，繼續(xù)沿用預(yù)警直升機(jī)，這嚴(yán)重影響了其艦載機(jī)的放空作戰(zhàn)能力。與兼?zhèn)淇諆?yōu)性的F-35C相比，短矩起飛/垂直著落的F-35B型是以對(duì)地攻擊為主，缺乏足夠的制空和反艦攻擊能力。也就是說，搭載了F-35B型以后的“伊麗莎白女王”級(jí)航母在作戰(zhàn)使命上更接近美國的“美國”級(jí)兩棲攻擊艦。當(dāng)然這個(gè)決定也符合英國國防政策對(duì)于海軍的使命要求，二戰(zhàn)結(jié)束后，英國海軍已經(jīng)放棄了單獨(dú)爭奪制海權(quán)的企圖。

未來英國海軍會(huì)更加注重獨(dú)立作戰(zhàn)能力，但遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的核心力量仍是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)而不是傳統(tǒng)的水面艦艇，而“伊麗莎白女王”級(jí)航母入役后首先提升是英國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的對(duì)地攻擊能力，使其擁有獨(dú)立執(zhí)行中低強(qiáng)度作戰(zhàn)任務(wù)的能力。

正在建造中的“威爾士親王”號(hào)面臨的最大“敵人”是英國政府日益減少的國防預(yù)算。由于F-35B型戰(zhàn)機(jī)的采購價(jià)持續(xù)攀升，原計(jì)劃60架的采購規(guī)模很有可能會(huì)進(jìn)一步縮減，這就可能出現(xiàn)有航母卻無艦機(jī)載的窘境。關(guān)于“威爾士親王”號(hào)建后的命運(yùn)，有三個(gè)方案：一是建成后直接封存，待有需要時(shí)解封，二是建成后出售，三是直接改建為兩棲攻擊艦。目前，方案三的可能性最高也更現(xiàn)實(shí)，這樣既不浪費(fèi)已建成的艦體，還可以在必要時(shí)接受“伊麗莎白女王”號(hào)上的艦載機(jī)，更可以將F-35B型的采購數(shù)量從60架削減到40架，以節(jié)省預(yù)算。未來“威爾士親王”命運(yùn)如何，還要拭目以待。

常規(guī)動(dòng)力滑躍起飛阻攔著艦派(中型機(jī))——印度“維克蘭特”號(hào)

印度海軍使用航母的歷史可追溯到1957年，自此印度海軍就成為航母的“忠實(shí)粉絲”。早在1989年，印度政府就宣布要自行研制建造兩艘國產(chǎn)航母。但夢想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)卻是骨感的。此后14年中，印度國產(chǎn)航母項(xiàng)目幾起幾落，設(shè)計(jì)方案更是變換無常。直到2004年，印度政府與意大利范安科納公司簽定了國產(chǎn)航母艦型設(shè)計(jì)和推進(jìn)系統(tǒng)集成兩份合同，印度國產(chǎn)航母才算是正式開始初始設(shè)計(jì)。同年11月，印度海軍宣布將由科欽造船廠建造第一艘國產(chǎn)航母——“藍(lán)天衛(wèi)士”號(hào)(后改名為“維克蘭特”號(hào))。

“維克蘭特”號(hào)的建造工作2009年正式開始，目前已下水三次，但仍未完成建造工作，不排除未來還要繼續(xù)進(jìn)塢的可能性?！熬S克蘭特”號(hào)是四艘在建航母中最小的一艘，排水量只有3.75萬噸。其采用全燃動(dòng)力，總體設(shè)計(jì)上有濃厚的意大利血統(tǒng)——采用了和意大利“加富爾”號(hào)類似的滑躍起飛，但由于印度海軍最終選擇俄制米格29K作為其艦載機(jī)，所以配套了阻攔著艦裝置。

由于噸位小，飛行甲板長度估計(jì)只有174米，能夠停放12～16架米格-29K艦載戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)，機(jī)庫內(nèi)還可停放10架“海王”直升機(jī)。由于沒有蒸汽彈射器，航母的預(yù)警只能依靠俄制卡-31預(yù)警直升機(jī)。從作戰(zhàn)使命來說，“維克蘭特”號(hào)偏重艦隊(duì)防空，兼顧對(duì)海/陸攻擊。受限于排水量、飛行甲板長度和載機(jī)數(shù)量，其艦面運(yùn)作效率和出動(dòng)次數(shù)均略遜于“維克拉馬蒂亞”號(hào)(即原俄制“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ碧?hào))，仍擁有一定的獨(dú)立作戰(zhàn)能力，可對(duì)巴基斯坦海軍構(gòu)成一定威脅。

其真正的問題在于，由于采用的是與“維克拉馬蒂亞”號(hào)一樣的米格29K中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，綜合作戰(zhàn)效能遠(yuǎn)遜于美制F-35B/C一類的第四代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，也遜于中國殲-15這樣的第三代重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，甚至與美國海軍現(xiàn)身的F/A-18E相比也不占優(yōu)勢。印度海軍也清醒認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，所以不排除在未來換用正在進(jìn)行競標(biāo)的“更先進(jìn)的雙發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)”，但即使中標(biāo)的是法制“陣風(fēng)”或是美制F/A-18E“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)，也不具備對(duì)抗F-35B/C的能力，能否抗衡中國殲-15一類的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)恐怕都是問題。

就目前進(jìn)度來說，“維克蘭特”號(hào)能在2020年服役已經(jīng)是非常樂觀的估計(jì)了。此外，未來美國是不是會(huì)向印度出售F-35B型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，值得我們關(guān)注。

在可預(yù)見的未來，英法俄三國均沒有建造后續(xù)航母的計(jì)劃，印度海軍雖然號(hào)稱要建造第二艘國產(chǎn)航母，但短時(shí)間內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)。真正會(huì)持續(xù)建筑航母的只有中美二國。美國自然要沿著“福特”號(hào)這條路繼續(xù)走下去，而中國未來的國產(chǎn)航母基本可以確定要放棄滑躍起飛而換用作戰(zhàn)效能更高的彈射方式，值得關(guān)注的是，到底是常規(guī)的蒸汽彈射器還是一步到位的電磁彈射器，筆者認(rèn)為，不排除會(huì)跨過蒸汽彈射器，直接邁入電磁彈射器時(shí)代。