不滅軍魂建軍90 年中國軍車發(fā)展史

文_趙子騰 攝影_叢軍

不滅軍魂建軍90 年中國軍車發(fā)展史

文_趙子騰 攝影_叢軍

軍車作為汽車工業(yè)中神秘而又充滿力量感的一個分支，一直以來都是一個國家陸地軍事實力的代表。但是在這個和平年代，我們又鮮能與軍車有一個親密接觸。為了讓大家對這個特殊群體有所了解，今天我們就來揭開它的神秘面紗，真正認識一下我們身邊的軍車。

1953嘎斯69

2017年正值我國建軍90周年之際，隨著我國軍事實力的發(fā)展壯大，我們的軍車也在一步步地改良。如果說起我對軍車的第一印象，應該就是童年時代的北京吉普212了。

研制軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車制造廠。同年，北汽輕型越野車項目正式開啟，設計原則是以“東方紅”轎車為基礎，動力與傳動系統(tǒng)等與“東方紅”通用，車身、分動器、前橋等重新設計。經過長期的耐久測試，BJ212憑借前后硬軸鋼板彈簧和較短的軸距獲得了勝利并于1966年開始量產。量產車型搭載的是一臺2445mL 四缸化油器發(fā)動機，最大功率55kW，最大扭矩X^Y u?”，與之搭配的是一臺3擋手動變速器，并搭載分時四驅。20世紀70、80年代，212吉普車成為了官車、軍車的代名詞。

初生牛犢

1953年赫魯曉夫上臺，中蘇關系破裂，但是截止到1957年我國的汽車保有量只有92000輛，其中70%都是來自蘇聯(lián)的汽車，這70%中“嘎斯69”越野車型成為了主力，我們要脫離蘇聯(lián)的控制就必須大批量生產我們自主研發(fā)的汽車。1961年1月，總參、國防科委、一機部將

1957

嘎斯69

改革開放

進入20世紀80年代之后，國家改革開放的主旋律開始在國內的汽車市場奏響，國內汽車行業(yè)首家中外合資的北京吉普汽車有限公司于1983年成立，并且引進了當時名聲大噪的美國切諾基吉普車。

1983北京吉普212

僅僅5年，BJ212一改老面孔，

先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S。

1993

北京吉普212

此時，原先生產的BJ212已經不能適應市場的發(fā)展而被列為了淘汰品，并定于1990年結束生產，但自1987到1993年間，北京吉普汽車有限公司在不斷引進、消化、吸收切諾基先進技術的基礎上，對BJ212進行改良與技術嫁接。僅僅5年，BJ212一改老面孔，先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次出現(xiàn)的子午線輪胎大大減輕了車輛側滑的問題，并采用了四擋變速器，前進擋之間加裝了同步器，顯著地改善了換擋性能。

2005

勇士

陸地新霸王

北京吉普汽車有限公司經過了20年的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，在2005年研發(fā)出了一款擁有完全自主知識產權的0.5噸/0.75噸級越野車，并取名 為“勇士”，分別有軍用與民用兩個版本。作為北京吉普212的繼任者，

“勇士”也變得足夠強大來扛起接過的旗幟，其以粗獷、簡潔、威武的造型，展現(xiàn)了我軍威武之師、現(xiàn)代軍隊的風貌和現(xiàn)代“硬派”越野車的風格。

為增強整車的地形通過性，“勇士”選擇了與英國路虎越野車同樣形式的非獨立懸架的驅動橋，并裝備中央一級雙曲線齒輪減速器，前后橋主減速器總成采用國際先進技術，具有大扭矩、低噪聲特點。后橋裝備科技領先的變速比限滑差速器或鎖止式差速器。在懸架系統(tǒng)的設計上，“勇士”研究了世界上的著名越野車如悍馬、豐田陸地巡洋艦、尼桑途樂、奔馳G級車、路虎等車型的結構特點，采用雙縱向控制臂式、螺旋彈簧前非獨立懸架，后懸架為變剛度鋼板彈簧非獨立懸架。

兩種不同軸距的“勇士”均搭載來自日產柴的具備世界級先進水平的3.152L增壓中冷柴油發(fā)動機，在3600r/min時輸出額定功率為101.5kW，在2000r/min時最大扭矩Z X Z u?”。該發(fā)動機還具有良好的低溫啟動性能，當環(huán)境溫度高于-30℃時，可在10s內啟動，20s內運行；而在環(huán)境溫度處于-30℃到-41℃之間時，采取輔助措施可在30s內啟動，45s內運行。同時，匹配先進的三錐同步結構的5擋全同步手動變速器以及高、低速四驅模式的運用都讓“勇士”的越野性能大大提升。

為了滿足戰(zhàn)時長途跋涉的需求，“勇士”的軍用版本也采用了雙油箱的設計，主油箱容量85L，位于車架后部，副油箱容量18L，位于車架中部。車架后部及支架的強度保證了燃油箱不受擠壓，確保燃油不會泄露。此外，主、副油箱能實現(xiàn)快捷、可靠的手動切換。使用主油箱時，車輛可行駛里程不少于600km，使用副油箱時，車輛可續(xù)駛里程高于1000km，是一般越野車的兩倍，真正具備了極其可靠的續(xù)航能力。

勇士

在汽車發(fā)展迅猛的今天，軍用汽車與民用汽車的發(fā)展相結合，這既是軍用汽車的一個發(fā)展趨勢，也是發(fā)展軍用汽車的一個普遍原則。注意軍民用車的通用性，在確保軍隊要求的前提下，將軍車的研制立足于強大的民用車基礎上，平戰(zhàn)結合，寓軍于民。軍車依托民用車發(fā)展，不僅可以減少投資，加快開發(fā)進程，縮短研制周期，而且還有利于戰(zhàn)時的人車動員、總成部件的通用互換以及油料和器材的采購供應，從而提高軍車的可靠性。漸漸地，我國也正在從“中國制造”轉變?yōu)椤爸袊鴦?chuàng)造”，我們的軍事實力也正在大跨步地前進！