我國道路橋梁設(shè)計的理念變更與實踐進展研究

邵亞萍

摘 要：影響我國道路橋梁的主要因素就是道路橋梁設(shè)計，它不僅影響著道路橋梁的前期施工，還會給后期的管理等造成影響。所以，要加強對道路橋梁設(shè)計的關(guān)注。本文通過對現(xiàn)代化道路橋梁的設(shè)計理論的重要性進行概括，對現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計理論的發(fā)展歷程進行闡述，并對它的實踐進展進行分析，希望能夠為我國的道路橋梁設(shè)計提供有效的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計；理論變更；實踐進展

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.234

0 引言

現(xiàn)階段，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，人們對道路橋梁的要求也越來越高，怎樣才能有效的保證道路橋梁的前期施工和后期維修成為現(xiàn)在人們重點的關(guān)注問題。我國道路橋梁的建設(shè)從改革開發(fā)至今一直在不斷的發(fā)展著，經(jīng)過幾十年道路橋梁設(shè)計經(jīng)驗的累積，為我國的道路橋梁建設(shè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。但是，和很多的發(fā)達國家相比，我國道路橋梁的發(fā)展時間還是比較短的，很多的設(shè)計理念比較落后，所以，對我國道路橋梁設(shè)計理念進行變更是非常有必要的。

1 現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計理念的重要性

目前建筑行業(yè)主要的施工對象就是道路橋梁的建設(shè)，由于社會經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，建筑物的美觀越來越受到人們的關(guān)注，人們對周圍環(huán)境的要求也變得越來越高，這樣能夠有效的提升城市的形象，眾所周知，我國的道路橋梁是世界上擁有最多的國家。隨著建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，我國道路橋梁的技術(shù)和工作效率也有了很大的提高，這樣才能加快我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展步伐，在道路橋梁的設(shè)計過程中，設(shè)計理念能夠?qū)Φ缆窐蛄旱耐庥^形象造成直接的影響，如果設(shè)計理念不能與時俱進，陳舊落后，就會給道路橋梁的建設(shè)發(fā)展帶來嚴重的阻礙，這樣不僅只是單純的影響道路橋梁的美觀，還會給周圍的環(huán)境帶來很大的影響，甚至?xí)苯佑绊懼藗兊纳睢Ｋ?，設(shè)計人員一定要注重設(shè)計理念的變更，這樣才能保證道路橋梁的穩(wěn)定性、安全性和環(huán)保性，從而保證道路橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 國內(nèi)道路橋梁設(shè)計理論的發(fā)展歷程

2.1 從主觀方案設(shè)計選擇過渡到科學(xué)方案

我們都知道在設(shè)計選擇的過程中，必須要把設(shè)計的安全性、經(jīng)濟性、美觀性等等進行多方面的考慮，還要對道路橋梁的行業(yè)標準、車輛承載力、地質(zhì)條件等進行綜合的考察和衡量，除此之外，還需要考量國家標準、施工的預(yù)算成本、施工技術(shù)等等。所有的影響道路橋梁的因素都是互相影響的，想要把這些條件全部滿足是不能實現(xiàn)，必需結(jié)合具體的情況進行相應(yīng)的選擇和設(shè)計。在以往的設(shè)計過程中，設(shè)計師都是依據(jù)自己以往的設(shè)計經(jīng)驗進行道路橋梁的設(shè)計，這樣的設(shè)計理念并不科學(xué)，它不能對道路橋梁進行全面的考量，經(jīng)過長時間的使用，車流量的不斷增加和使用壽命的不斷縮短，出現(xiàn)安全故障的可能性也就越來越大。隨著時間的增長，人們在設(shè)計中累積的經(jīng)驗越來越豐富，吸取的教訓(xùn)也越來越多，這樣就能夠給道路橋梁提供出合理有效的設(shè)計，并且隨著設(shè)計觀念的不斷改變，越來越符合我國道路橋梁的建設(shè)發(fā)展。

2.2 提出耐久性設(shè)計

很多年以前范立礎(chǔ)院士就說過，我國目前的道路橋梁的設(shè)計理念和發(fā)達國家相比還是有很大的差距。在經(jīng)濟、適用、美觀、安全這些方面進行考慮，以往我國的道路橋梁設(shè)計重視的是施工的過程和結(jié)構(gòu)和強度，往往忽略了施工后期的維護管理和施工結(jié)構(gòu)的長久性。經(jīng)過長時間的使用，我們就會發(fā)現(xiàn)，這樣不科學(xué)的設(shè)計理念會給我國道路橋梁日后的使用和維護帶來很大的難題。這些設(shè)計理念主要是把道路橋梁的施工過程當(dāng)作考慮的重點，從而忽略了道路橋梁的施工壽命和環(huán)境因素帶來的影響。

“耐久性的設(shè)計”跟以往的設(shè)計理念相比有很大的不同，它是對道路橋梁全壽命周期進行考慮，并加以設(shè)計。通常我們所指的全壽命周期就是指道路橋梁從規(guī)劃設(shè)計開始一直到道路橋梁停止使用需要拆除的整個時間周期。結(jié)合時間的角度來看，全壽命周期不是只考慮表面設(shè)計的使用年限，還要把道路橋梁的養(yǎng)護、維修、報廢、回收階段全面的考慮進行，這才是一個完整的周期。通過采用“耐久性設(shè)計”獲得的最大的好處就是，不但能夠?qū)ㄖ┕こ杀具M行考慮，還能夠給整個道路橋梁的成本進行全方面的考慮，這樣能夠有效的避免后期使用過程中維護費用過大的情況發(fā)生。想要有效的保證道路橋梁的使用具有耐久性，就必須要對道路橋梁的設(shè)計、施工、運營、維護等等每一個階段進行全方面的投入，“耐久性設(shè)計”必須要充分的考慮周期性維護檢修的成本，并對后期的維修難度進行重點的關(guān)注，這對設(shè)計方案是否被采用起著決定性作用。由此可見“耐久性設(shè)計”理念符合當(dāng)今道路橋梁的建設(shè)發(fā)展，它能夠?qū)Φ缆窐蛄旱恼w使用性能進行全方面的考慮。

現(xiàn)階段，“耐久性設(shè)計”已經(jīng)在逐步的發(fā)展成為“全壽命設(shè)計”，它已經(jīng)成為重點的提倡對象，“全壽命設(shè)計”不僅能夠?qū)ㄖO(shè)施的使用性能進行全方面的考慮，才能夠?qū)χ車沫h(huán)境進行有效的考慮，并能夠把環(huán)境效益、社會效益、經(jīng)濟效益各個方面進行有效的平衡。

3 實踐進展研究

目前，我國的道路橋梁的設(shè)計理念在逐步的變更，并不斷的完善，這給道路橋梁建設(shè)的發(fā)展提供了有利的保障，讓道路橋梁的可持續(xù)發(fā)展在具體的實踐過程中得以體現(xiàn)。想要把我國和其它國家的設(shè)計水平存在的差距進行有效的縮短，就必須要不斷的提升我國的設(shè)計水平。

3.1 計算機輔助技術(shù)的深入應(yīng)用與路橋設(shè)計水平的切實提高

現(xiàn)階段，在道路橋梁的設(shè)計過程中離不開計算機技術(shù)的應(yīng)用，計算機技術(shù)的CAD制圖能夠?qū)Φ缆窐蛄旱倪M行設(shè)計，并且計算機的算法能夠?qū)Φ缆窐蛄涸O(shè)計進行有效的優(yōu)化，比如CAD制圖的應(yīng)用，能夠更好的對橋梁的橫斷面進行檢查、平面進行定線和調(diào)整，這樣軟件的應(yīng)用能夠把設(shè)計人員的工作量進行相應(yīng)的減少，節(jié)省更多的時間對道路橋梁進行設(shè)計。目前，CAD制圖軟件已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在道路橋梁的設(shè)計當(dāng)中，并且在不斷發(fā)展的科技水平的促進下，不斷的提升道路橋梁的水平，而且設(shè)計理念的不斷更新也越來越符合國際設(shè)計的理念標準。

隨著道路橋梁的設(shè)計和施工過程中應(yīng)用了計算機技術(shù)，設(shè)計人員能夠利用計算機的數(shù)值模擬和仿真分析，對道路橋梁的各個方面進行更詳細準確的模擬，并且能夠?qū)μ厥猸h(huán)境，比如對臺風(fēng)、地震等突發(fā)的狀況進行展示，從而給實際的設(shè)計方案提供重要的參考依據(jù)。

3.2 智能檢測設(shè)備和無損檢測技術(shù)的應(yīng)用與設(shè)計方案細節(jié)的動態(tài)調(diào)整機制

影響道路橋梁使用壽命的關(guān)鍵因素就是道路橋梁的設(shè)計、施工過程、運行過程和后期的維護和保養(yǎng)。只有充分的利用智能檢測設(shè)備和無損檢測技術(shù)，才能有效的促進維修人員的維修防護，幫助維護人員及時的發(fā)現(xiàn)裂縫的問題，并對設(shè)備和技術(shù)采用必要的遠程監(jiān)控管理，這樣能夠?qū)\營成本進行有效的降低。

在我國道路橋梁的設(shè)計過程中，要以“耐久性設(shè)計”與“全壽命設(shè)計”的理念為基礎(chǔ)，在道路橋梁的使用維護期間出現(xiàn)的問題及時的跟設(shè)計者進行溝通和反饋，這樣才能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題進行有效的分析，為以后的設(shè)計累積經(jīng)驗。此外，如果發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)維護期間出現(xiàn)問題，就需要設(shè)計人員及時的調(diào)整設(shè)計方案。比如，一所橋梁的設(shè)計壽命為100年，經(jīng)過各個因素的影響，組成道路橋梁的各個部件的使用壽命不會達到100年。根據(jù)橡膠支座的特性，它的壽命最多也就是20年的時間，拉索的壽命一般不會超過15年。這就需要設(shè)計師加強對道路橋梁的零部件進行定期的更換和維修，對所需的技術(shù)和材料進行必要的更新升級，并對原有的加固方案進行必要的調(diào)整。在以往的道路橋梁的設(shè)計中，設(shè)計工作只是單純的注重表面，道路橋梁一旦施工完成、設(shè)計人員的任務(wù)就完成了。但是，在“全壽命設(shè)計”理念進行引入和應(yīng)用以后，設(shè)計人員會對道路橋梁整體負責(zé)的，并通過智能檢測設(shè)備和無損檢測技術(shù)的應(yīng)用才能對設(shè)計人員的水平進行顯著的提高，從而增加我國道路橋梁的使用壽命。

4 結(jié)語

現(xiàn)階段，我國的道路橋梁設(shè)計不僅在理論上有了很大的發(fā)展，在實踐上也有了很大的提高。想要縮短我國道路橋梁設(shè)計水平和國際的差距，就需要我國的設(shè)計工作人員積極的吸取設(shè)計過程中累積的經(jīng)驗和教訓(xùn)，有效的學(xué)習(xí)國外的先進設(shè)計理念，不斷提高自己的工作能力和自身的設(shè)計水平。除此之外，還應(yīng)該及時的了解我國的發(fā)展情況，比如對我國的車流量和車輛運輸情況進行詳細的了解，并結(jié)合實際情況對設(shè)計方案進行及時有效的調(diào)整，這樣才能夠保障我國道路橋梁的設(shè)計理念能夠與時俱進和國際接軌。從根本上提高我國道路橋梁的設(shè)計水平，從而為我國的社會發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)。

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