蘆溝煤礦矸石運(yùn)輸系統(tǒng)改造革新

謝保國(guó)

摘 要：煤礦采用立井開拓，井田東西兩翼下山開采，礦井的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)雜，二水平開拓工程出矸量大，軌道運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，占用的設(shè)備人員多，斜巷提升運(yùn)輸存在一定的安全隱患。矸石運(yùn)輸系統(tǒng)改造是將原來的軌道-絞車-礦車運(yùn)輸，改造成皮帶運(yùn)輸，即與原煤運(yùn)輸共用皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)，減少了矸石運(yùn)輸環(huán)節(jié)，從根本上消除了原軌道運(yùn)輸矸石系統(tǒng)中絞車提升帶來的隱患，提升了礦井的安全管理水平。

關(guān)鍵詞：煤礦；運(yùn)輸系統(tǒng)；改造革新

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.065

蘆溝煤礦建礦以來，矸石山一直采用卸矸架排矸。由于翻矸籠多次墜落、上平臺(tái)主提矸絞車地基變形，隨著矸石山高度的不斷增長(zhǎng)，排矸難度也相繼增大，危及排矸系統(tǒng)的安全運(yùn)行。近幾年來，我礦在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)下順利完成生產(chǎn)目標(biāo)，并達(dá)到一個(gè)新的高度，致使每天的排矸量也相應(yīng)增加（每天約700車），現(xiàn)有的矸石運(yùn)輸能力已不能滿足生產(chǎn)需要，導(dǎo)致矸石山排矸系統(tǒng)不暢、成本增加、制約生產(chǎn)、同時(shí)工作人員需人工履山，工作量大，且安全威脅也大，存在安全隱患。為了徹底突破排矸系統(tǒng)瓶頸，保證煤礦安全生產(chǎn)、高產(chǎn)高效。對(duì)矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)的改造勢(shì)在必行，意義重大。

鑒于上述原因，我礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)工作人員通過對(duì)原有設(shè)備使用情況分析、研究、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)、論證，同時(shí)結(jié)合我礦現(xiàn)有設(shè)備、設(shè)施的使用情況，對(duì)矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)制定了改造方案，采用高位翻車機(jī)、帶式輸送機(jī)將矸石直接輸排至矸石山，徹底消除生產(chǎn)中的不安全隱患，確保矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)安全順利的進(jìn)行。

1 原矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)情況

1.1 運(yùn)輸流程

原矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)排矸使用提升絞車將矸石提升至翻矸籠，采用1噸礦車進(jìn)行矸石運(yùn)輸。首先煤樓篩選系統(tǒng)裝矸副井提升系統(tǒng)提矸，然后電機(jī)車牽引運(yùn)輸，之后矸石山頂平臺(tái)JDP-1.6絞車提升，最后矸石山頂平臺(tái)前卸式翻矸架翻矸。

1.2 人員配置（每班）

原翻矸系統(tǒng)中矸石山底掛鉤工、信號(hào)工3人，矸石山平臺(tái)8人，共計(jì)11人。

1.3 運(yùn)輸能力

原矸石山提升選用為JTP-1.6絞車，該絞車提升能力3車/次，提升循環(huán)時(shí)間1次/6分鐘。提升能力為10×6×3=180（車）。由于產(chǎn)量提升原因，現(xiàn)每班平均出矸量為250車，最高達(dá)到300車。出矸石量已超過矸石山的設(shè)計(jì)提升能力，矸石山提升能力已不能滿足實(shí)際生產(chǎn)需要。

2 改造設(shè)計(jì)方案

2.1 設(shè)備選型安裝

新架設(shè)一座皮帶走廊，內(nèi)敷設(shè)一部1部DSG100/630/75型膠帶運(yùn)輸機(jī)。采用QJR-315型軟啟動(dòng)器。皮帶走廊前為矸石山。皮帶機(jī)頭處安裝了1臺(tái)FY1/6型高位翻車機(jī)，在工業(yè)廣場(chǎng)敷設(shè)一條長(zhǎng)100m的拉運(yùn)矸石軌道，并與原地面軌道相連接，增大了工業(yè)廣場(chǎng)內(nèi)車場(chǎng)規(guī)模，便與地面車輛調(diào)度。高位翻車機(jī)處安裝了一臺(tái)JD-11.4型調(diào)度絞車，用于地面車輛調(diào)度及拉運(yùn)矸石車的需要。

2.2 運(yùn)輸系統(tǒng)

皮帶選型安裝后皮帶長(zhǎng)度為120m，機(jī)身安裝于高架半封閉走廊上，承接高位式翻車機(jī)卸載的矸石，機(jī)尾在原矸石電廠院內(nèi)空地，以走廊支柱為支撐，離地面高度約為20米，傾角10°。煤樓系統(tǒng)篩選下的矸石經(jīng)溜矸筒上礦車，經(jīng)高位翻車機(jī)翻至皮帶輸送機(jī)上再經(jīng)皮帶卸至電廠院內(nèi)空地。

3 改造后效果

3.1 翻矸能力增加2倍（由180車提高至360車）

根據(jù)JD-1.6絞車的運(yùn)輸能力和每班的工作時(shí)間，每班設(shè)計(jì)提升能力為180車，現(xiàn)每班平均出矸為250車/班，不能滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)需要，膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力400噸/小時(shí)，能夠滿足現(xiàn)實(shí)際的生產(chǎn)需要。副井提升矸石每班40--80車左右，煤樓系統(tǒng)篩選矸石平均每班160--180車/班，累計(jì)一班出矸量250車左右，高位式翻車機(jī)設(shè)計(jì)能力2車/分鐘，加上休止時(shí)間，實(shí)際系統(tǒng)工作能力1車/分鐘，每班工作6小時(shí)，每班翻矸能力為360車，能滿足生產(chǎn)需要。

3.2 經(jīng)濟(jì)效益

（1）節(jié)電。由于新設(shè)備投入使用，每月節(jié)電約19916度，折算電費(fèi)約15525元。

老運(yùn)輸系統(tǒng)采用1臺(tái)JD-11.4絞車（11.4kW）和一臺(tái)JD-25絞車（25kW），一臺(tái)JTP-1.6×1.2絞車（132 kW），11.4+25+132=168.2（kW）。

新系統(tǒng)采用高位式翻矸機(jī)（30kW）、一臺(tái)JD-11.4絞車（11.4kW）和膠帶運(yùn)輸機(jī)1部（75kW），30+11.4+75=116.4（kW）（168.2×18×0.7-116.4×18×0.7=652.68kWh）。

（2）節(jié)工資。矸石運(yùn)輸系統(tǒng)改造革新后，每月人員配置減少約274工時(shí)，月節(jié)約工資約為27450元。

原翻矸系統(tǒng)人員配備為：碴山底掛鉤工、信號(hào)工3人，碴山平臺(tái)8人。3+8=11（人）：新運(yùn)輸系統(tǒng)高位式翻車機(jī)1人，皮帶司機(jī)1人，絞車司機(jī)1人，拆、掛鉤2人，清挖工1人，皮帶信號(hào)工2人，1+1+1+2+1+2=8人，每班減少出勤人員3人。每天減少出勤人數(shù)9人。

4 結(jié)論

矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)改造后，性能得到了進(jìn)一步優(yōu)化，減少人員配置和設(shè)備使用，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度與設(shè)備的維護(hù)量，同時(shí)消除了職工在矸石山橋上行走和斜坡軌道運(yùn)輸存在的安全隱患，也對(duì)工業(yè)廣場(chǎng)內(nèi)建筑進(jìn)行一次優(yōu)化建設(shè)，改掉了臟、亂、差的現(xiàn)象。

在煤礦生產(chǎn)中，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，及時(shí)淘汰落后的技術(shù)設(shè)備，皮帶機(jī)采用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)，減小了大電流對(duì)設(shè)備的沖擊，有效地保護(hù)了設(shè)備。采用高位翻車機(jī)，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單安全、可靠、工效高。此次運(yùn)輸系統(tǒng)改造，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了大量的費(fèi)用，減輕了工人維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作量。隨著矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)改造投入使用，所帶來的經(jīng)濟(jì)效益有目共睹。

5 結(jié)束語(yǔ)

在目前煤礦生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)因難的形勢(shì)下，節(jié)支降耗、提升裝備水平和生產(chǎn)效率是企業(yè)所要面對(duì)的主要問題。躍進(jìn)煤礦通過較少的投入，對(duì)矸石山運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造，運(yùn)矸系統(tǒng)效率，增大了運(yùn)輸能力，減少了人員投入，符合“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的要求，為礦井的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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