探析框架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除

摘 要：倒面作業(yè)、整體搬家和整體下井作業(yè)中應(yīng)用框架式支架搬運(yùn)車較多，框架式支架搬運(yùn)車屬于新型特種車輛的一種，在綜采工作面中具有重要的使用作用，常見(jiàn)的框架式支架搬運(yùn)車類型包括框架式、拖車式和鏟板式三種。框架式支架搬運(yùn)車作業(yè)中應(yīng)用的液壓系統(tǒng)在不同作業(yè)環(huán)境和工作負(fù)荷下容易出現(xiàn)多種故障問(wèn)題，本篇文章在此基礎(chǔ)上，主要對(duì)框架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障類型以及診斷方法、排除方法進(jìn)行研究與分析。

關(guān)鍵詞：框架式；支架搬運(yùn)車；液壓系統(tǒng)；故障診斷；解決方法；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.030

框架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)主要組成部分包括液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓工作系統(tǒng)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于各系統(tǒng)內(nèi)容組成結(jié)構(gòu)不同、工作運(yùn)行原理也不同，繼而產(chǎn)生的故障類型和診斷、排除方法也存在較大差異。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓工作系統(tǒng)屬于開(kāi)式系統(tǒng)，組成部分包括轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向器、提升機(jī)構(gòu)、多路閥和負(fù)載敏感泵，在工作運(yùn)行中具有動(dòng)作敏捷和效率高的優(yōu)勢(shì)；而液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成內(nèi)容為左右兩側(cè)兩套液壓閉式系統(tǒng)，系統(tǒng)獨(dú)立性明顯，容積調(diào)速系統(tǒng)為雙向變量馬達(dá)和雙向變量泵，在實(shí)際工作中高傳動(dòng)效率和大功率特點(diǎn)明顯?？蚣苁街Ъ馨徇\(yùn)車故障問(wèn)題大多出現(xiàn)在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓工作系統(tǒng)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，針對(duì)其不同的故障類型，需要從技術(shù)角度展開(kāi)原因分析，并研究制定出積極有效的解決對(duì)策。

1 架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障問(wèn)題

架式支架搬運(yùn)車在正常行走狀態(tài)下能夠表明液壓系統(tǒng)內(nèi)部壓力值在正常范圍內(nèi)，但是架式支架搬運(yùn)車在雙向變量馬達(dá)和雙向變量泵組成液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，沖洗閥位于車輛中間部位，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部液壓值出現(xiàn)不合理變動(dòng)，將會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行。[1]液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的壓力表測(cè)點(diǎn)位于A/B閉式泵回路上，檢查液壓泵工作是否異常需要完成逐步分級(jí)檢查，檢查程序相對(duì)復(fù)雜。而架式支架搬運(yùn)車在壓力表線堵塞、壓力表?yè)p壞和側(cè)壓接頭部分出現(xiàn)松動(dòng)的情況下也會(huì)導(dǎo)致架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)內(nèi)部液壓值不能正常顯示。

架式支架搬運(yùn)車在行走運(yùn)行過(guò)程中容易因液壓油箱中的油量不足導(dǎo)致車輛行走動(dòng)能不足，運(yùn)行緩慢。液壓油箱中的油量不足，油液面在刻度線以下，影響正常的動(dòng)能供給。架式支架搬運(yùn)車齒輪泵有吸油口，吸油口被雜物堵塞也會(huì)影響液壓油箱中的輸油率，繼而導(dǎo)致齒輪泵故障問(wèn)題出現(xiàn)，還有一種情況是齒輪泵本身由于使用時(shí)間較久，存在泵損壞或動(dòng)力不足等問(wèn)題，影響架式支架搬運(yùn)車運(yùn)行油量供應(yīng)[2]。

架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)中的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在運(yùn)行中常見(jiàn)的故障問(wèn)題是轉(zhuǎn)向節(jié)奏不統(tǒng)一問(wèn)題，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)功能性運(yùn)行障礙后，會(huì)導(dǎo)致架式支架搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向慢轉(zhuǎn)較輕而快轉(zhuǎn)較中，車輛方向盤(pán)在快轉(zhuǎn)和慢轉(zhuǎn)過(guò)程中均有過(guò)重現(xiàn)象產(chǎn)生。架式支架搬運(yùn)車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向反應(yīng)過(guò)慢，車輛行走速度和運(yùn)行操作效率低下。

2 架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)故障診斷及排除方法

（1）油壓檢查。架式支架搬運(yùn)車在運(yùn)行中出現(xiàn)行走緩慢問(wèn)題，需要首先考慮是否存在油量不足問(wèn)題，一般要求先檢查油箱上液位計(jì)的油量指示情況，油量指示在刻度線以下需要及時(shí)補(bǔ)充油液；然后是檢查車輛系統(tǒng)中的齒輪泵，查看泵的吸油口是否存在異物堵塞情況，若有則需要將其拆除，使用清水清洗，若清洗后故障問(wèn)題仍未排除就要檢查測(cè)量G口壓力是否在正常范圍內(nèi)，補(bǔ)油壓力不足需要拆下啟動(dòng)裝置清洗或直接更換齒輪泵；最后是先導(dǎo)控制閥的檢查，架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)的補(bǔ)油壓力需要檢查是否一致，對(duì)于不正常壓力值需要更換對(duì)應(yīng)側(cè)控制手柄，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移則需要更換新手柄[3]。

（2）損壞檢查。架式支架搬運(yùn)車行走中由于工作裝置出現(xiàn)損壞，將會(huì)導(dǎo)致總體提升力不夠，影響正常的系統(tǒng)運(yùn)行。在此過(guò)程中需要檢查工作裝置中全油門和怠速情況下下裝置液壓系統(tǒng)是否有壓力異?，F(xiàn)象。[4]怠速設(shè)定壓力為L(zhǎng)S，此為正常負(fù)載的敏感閥壓力設(shè)定；若壓力限定值未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還需要將過(guò)濾器拆除下來(lái)進(jìn)行清理，觀察其堵塞情況。之后是檢查多路閥是否有損壞情況，多路閥控制整個(gè)架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)工作機(jī)構(gòu)，因而需要在故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移情況的觀察中判斷開(kāi)式泵和反饋管路損壞性故障問(wèn)題，查看LS管路是否有接錯(cuò)，必要時(shí)可將開(kāi)式泵負(fù)載敏感閥進(jìn)行拆除和清洗，閥芯有劃傷則需要進(jìn)行更換。

（3）轉(zhuǎn)向控制。針對(duì)架式支架搬運(yùn)車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中容易出現(xiàn)的故障問(wèn)題，需要根據(jù)車輛快轉(zhuǎn)和慢轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的沉重現(xiàn)象判斷液壓泵是否存在供油不足問(wèn)題?；诖?，需要將液油泵拆除觀察其表面是否有明顯的劃痕或溝紋，齒輪與吸入側(cè)的接觸磨損程度也需要仔細(xì)觀察，磨損深度大于0.12mm則需要進(jìn)行修理或更換處理。另外在故障分析和故障排查中需要拆下轉(zhuǎn)換器，查看溢流閥中的鋼球是否有卡住或丟失，如有此類狀況出現(xiàn)，需要及時(shí)清洗轉(zhuǎn)向器或補(bǔ)充安裝鋼球。[5]除此以外，對(duì)于架式支架搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向慢問(wèn)題需要檢查方向盤(pán)和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度是否同步，重點(diǎn)檢查L(zhǎng)S管路通暢度。

3 結(jié)語(yǔ)

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓工作系統(tǒng)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為框架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)的重要組成部分，由于其內(nèi)在構(gòu)造原理不同，在工作環(huán)境下容易因超負(fù)荷工作或人工操作不當(dāng)導(dǎo)致故障問(wèn)題的產(chǎn)生，繼而影響正常的作業(yè)生產(chǎn)。根據(jù)實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，框架式支架搬運(yùn)車在系統(tǒng)壓力不足的情況下容易產(chǎn)生多種行車故障問(wèn)題，在故障檢查和排除中需要重重點(diǎn)檢查液壓油箱油量、齒輪泵和先導(dǎo)控制閥等，提升系統(tǒng)裝置工作效率，解決框架式支架搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向慢和行車動(dòng)力不足等問(wèn)題。了解和掌握框架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)故障類型、故障原因，有利于排障經(jīng)驗(yàn)的積累，實(shí)現(xiàn)同類型故障問(wèn)題的有效解決，促進(jìn)框架式支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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[5]閆政，張曉剛，權(quán)龍.支架搬運(yùn)車閉式液壓行走系統(tǒng)特性仿真及試驗(yàn)研究（英文）[J].機(jī)床與液壓，2016（18）：1-6+11.

作者簡(jiǎn)介：馬天洲（1988-），男，助理工程師，從事特種車大修工作。endprint