我國(guó)跨境電商物流的海外倉(cāng)模式比較分析

朱雅娜

摘 要：我國(guó)跨境電商的發(fā)展遠(yuǎn)超跨境物流，促進(jìn)跨境電商發(fā)展的有效措施是建設(shè)海外倉(cāng)，但是海外倉(cāng)仍有許多自身的問題。海外倉(cāng)模式有三種，分別是自建模式、與第三方合作模式、一站式配套服務(wù)模式。本論文將從跨境電商物流現(xiàn)狀入手，通過文獻(xiàn)研究法和案例分析法，分析海外倉(cāng)現(xiàn)狀、海外倉(cāng)模式優(yōu)劣勢(shì)及存在的問題，進(jìn)行三種模式的比較分析，三種模式各有優(yōu)劣，賣家應(yīng)根據(jù)自身情況選擇最適合自己的模式。

關(guān)鍵詞：跨境電商；物流模式；海外倉(cāng)模式

一、引言

海外倉(cāng)，又稱海外倉(cāng)儲(chǔ)，是指國(guó)內(nèi)企業(yè)通過自建或者與第三方合作，亦或是建立一站式配套物流，擁有一定倉(cāng)儲(chǔ)條件，將商品通過大宗運(yùn)輸運(yùn)至海外倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，然后通過互聯(lián)網(wǎng)接受客戶訂單，從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物的分揀、包裝、以及發(fā)送。

目前我國(guó)政府大力支持并且積極引導(dǎo)海外倉(cāng)的建設(shè)與發(fā)展，2015年政府發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》，提到通過海外倉(cāng)建立境外物流體系，并且大力推動(dòng)建立100個(gè)電子商務(wù)海外倉(cāng)。2017年1月，商務(wù)部印發(fā)《對(duì)外貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確提出促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展，鼓勵(lì)設(shè)立海外倉(cāng)儲(chǔ)。2017年3月5日，國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)跨境電商與海外倉(cāng)，提出鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉(cāng)”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

二、海外倉(cāng)特點(diǎn)及現(xiàn)狀分析

近些年，我國(guó)跨境電商發(fā)展較快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額為5.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24%?？缇畴娚瘫M管發(fā)展較快，但是物流仍是制約其更好更快發(fā)展的重要因素。傳統(tǒng)物流方式都存在一些陳腐傳統(tǒng)的問題：物流速度慢、境外包裹難追蹤、清關(guān)困難、包裹易破損、丟包率高、不支持退換貨等。海外倉(cāng)是跨境電商物流模式中最有發(fā)展前景的模式，很大程度上解決了以上傳統(tǒng)物流問題。并且，海外倉(cāng)有著其他物流模式無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。海外倉(cāng)打破了其他物流模式對(duì)于貨物的重量、體積等的限制，破“大而重”的發(fā)展瓶頸，擴(kuò)大了運(yùn)輸商品種類。相比國(guó)際快遞，海外倉(cāng)的價(jià)格較低，減少物流費(fèi)用。海外倉(cāng)自身的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)將直接改善顧客的購(gòu)物體驗(yàn)，本地化服務(wù)吸引顧客，增加訂單。

國(guó)內(nèi)公司紛紛大力投身海外倉(cāng)，萬(wàn)邑通等海外倉(cāng)巨頭正不斷擴(kuò)大規(guī)模，順豐等快遞巨頭發(fā)展國(guó)外物流，許多中小倉(cāng)庫(kù)也進(jìn)行聯(lián)合發(fā)展。海外倉(cāng)發(fā)展迅速，賣家對(duì)于海外倉(cāng)模式的選擇不盡相同。使用第三方海外倉(cāng)的賣家占比65%，勢(shì)頭較猛，但也問題頻發(fā)，例如客服專業(yè)知識(shí)薄弱、響應(yīng)速度慢等。83%的賣家選擇一站式配套物流服務(wù)，該模式的錯(cuò)發(fā)漏發(fā)、庫(kù)存問題少，但是靈活性差、價(jià)格高。自建倉(cāng)庫(kù)的賣家占比17%，部分賣家不滿于其它兩種模式，致力于更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。其在發(fā)展過程中，海外倉(cāng)存在著庫(kù)存滯銷與本土化問題。據(jù)調(diào)查顯示，平均每個(gè)賣家有10萬(wàn)的庫(kù)存滯銷。隨著海外倉(cāng)的逐步進(jìn)展，賣家對(duì)于海外倉(cāng)的要求也逐步提高，賣家不再滿足物流實(shí)現(xiàn)本地化，對(duì)于如何在營(yíng)銷、品牌建立等方面同樣實(shí)現(xiàn)本地化也是有著需求。

三、海外倉(cāng)模式的比較分析

1.以蘭亭集勢(shì)為例分析自建模式

自建模式是指賣家自己在海外建立倉(cāng)庫(kù)。蘭亭集勢(shì)2007年建立，如今有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和客戶群體的建立，根據(jù)多年的銷售經(jīng)驗(yàn)，2014年在歐洲建立倉(cāng)庫(kù)，2015年在北美建立海外倉(cāng)，從而實(shí)現(xiàn)本地發(fā)貨，跨境物流效率得以提高，成本下降。

（1）優(yōu)勢(shì)分析

①長(zhǎng)期成本下降。短期內(nèi)，建立倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用較高，因此成本較高。蘭亭集勢(shì)自建倉(cāng)庫(kù)后，可以自主掌控所有商品的物流鏈和管理，控制產(chǎn)品的數(shù)量與分配，由此產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)期來(lái)看可以大幅減少商品的成本。

②提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。蘭亭集勢(shì)自建倉(cāng)庫(kù)后，可以加快商品發(fā)貨以及配送，從而盡快收到消費(fèi)者的付款，增加企業(yè)的現(xiàn)金總量，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

③靈活性高，有效控制和管理商品物流。由于倉(cāng)庫(kù)為自主建設(shè)，所以蘭亭集勢(shì)的進(jìn)庫(kù)、發(fā)貨、配送都在其的最大控制之下，消費(fèi)者收貨時(shí)間從一個(gè)月縮短至一個(gè)星期，消費(fèi)者可以享受到本土化服務(wù)。

（2）劣勢(shì)分析

①不同國(guó)家的法律和稅務(wù)的限制。蘭亭集勢(shì)自建海外倉(cāng)，不可避免與歐洲，北美等國(guó)家的法律和稅務(wù)打交道，在建倉(cāng)過程中很難處理多種類商品配送過程中產(chǎn)生的法律和稅務(wù)問題，難免受到當(dāng)?shù)氐姆珊投悇?wù)的制約。

②建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的資源需求大，維護(hù)倉(cāng)庫(kù)成本高。自主建設(shè)海外倉(cāng)需要建設(shè)的資金，建設(shè)完成后快遞物流費(fèi)用等，都要求蘭亭集勢(shì)資金雄厚且能夠保證資金鏈的連續(xù)性。并且建造倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間較長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高，這都需要企業(yè)極大的耐心以及魄力。

③人事管理難度大。蘭亭集勢(shì)在海外建立倉(cāng)庫(kù)，由于文化差異大，管理的難度較大，無(wú)論對(duì)于國(guó)外團(tuán)隊(duì)還是國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)，使用本地化的管理手段和管理思路是必然，這要求尋找合適又了解行業(yè)的員工。

2.以大龍網(wǎng)為例分析與第三方合作模式

第三方合作模式是指賣家與第三方公司合作，分為租用與合作建設(shè)兩種情況。2014年，大龍網(wǎng)與俄速通在俄羅斯合作建設(shè)海外倉(cāng)，8月，與印度物流商DTDC合作，由DTDC出資建立海外倉(cāng)，由大龍網(wǎng)組織銷售團(tuán)隊(duì)，一般情況下，這類倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)水平較高，專業(yè)化程度高，能夠滿足跨境電商企業(yè)的商品倉(cāng)儲(chǔ)要求。大龍網(wǎng)只需將商品運(yùn)送進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過掃描進(jìn)入信息系統(tǒng)，與其系統(tǒng)相銜接，然后根據(jù)消費(fèi)者訂單便可以發(fā)貨配送。

（1）優(yōu)勢(shì)分析

①降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及成本，減少建設(shè)投入，提高單件商品利潤(rùn)率。大龍網(wǎng)與第三方合作不僅可以直接減少前期自主建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的資金投入，還可以降低在運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)時(shí)的成本及風(fēng)險(xiǎn)。

②第三方物流更具專業(yè)性。第三方倉(cāng)儲(chǔ)相較于自建倉(cāng)庫(kù)更具專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)，DTDC的倉(cāng)庫(kù)能夠?yàn)榇簖埦W(wǎng)提供更低的成本、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并且對(duì)自己國(guó)家的法律和稅務(wù)更了解，能夠有效進(jìn)行規(guī)避。endprint

③有效緩解跨境電商的薄弱環(huán)節(jié)的劣勢(shì)，穩(wěn)定供應(yīng)鏈。與DTDC合作可以幫助大龍網(wǎng)減少境外貿(mào)易的物流問題，有效減少成本，提高物流效率，將自己薄弱環(huán)節(jié)交給DTDC，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，從而將企業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到商品的營(yíng)銷方面。

（2）劣勢(shì)分析

①商家失去對(duì)貨物的有效控制。大龍網(wǎng)一旦將貨物運(yùn)送到境外倉(cāng)庫(kù)，就會(huì)失去對(duì)貨物的實(shí)際控制能力，如果貨物出現(xiàn)破損、退換貨等問題，在DTDC與大龍網(wǎng)交涉時(shí)，處于十分被動(dòng)的地位。

②第三方物流質(zhì)量難以確定。對(duì)于第三方物流的選擇，需要大龍網(wǎng)的反復(fù)確認(rèn)考量。第三方物流工作失誤不僅給賣家造成經(jīng)濟(jì)損失，還將給消費(fèi)者留下不佳的品牌印象。大龍網(wǎng)與DTDC關(guān)于訂單的信息銜接若是不暢通，在處理客戶的問題上易出現(xiàn)時(shí)效性問題，等行為都將給企業(yè)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。

3.以遞四方速遞為例分析一站式配套服務(wù)模式

遞四方速遞屬于一站式配套服務(wù)模式，它以海外倉(cāng)為中心為賣家提供整體的物流服務(wù)模式，公司旗下?lián)碛卸喾N物流產(chǎn)品和服務(wù)，可以全面覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)、物流服務(wù)，可以根據(jù)不同賣家的需求、目標(biāo)市場(chǎng)的法律政策等提出針對(duì)性的物流方案，滿足不同電商的個(gè)性化需求。

（1）優(yōu)勢(shì)分析

①充分利用資源。遞四方一站式配套服務(wù)模式在發(fā)揮海外倉(cāng)核心影響力的基礎(chǔ)上，能夠整合物流行業(yè)的資源，收集并分析數(shù)據(jù)信息，憑借豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，降低成本，提高盈利空間，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

②提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。相較于自建模式、以第三方合作模式，一站式配套服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)在于它的特殊性，遞四方能夠?yàn)椴煌馁u家度身制造不同的整體物流方案，同時(shí)提供有效的咨詢服務(wù)。與此同時(shí)，該模式也為境外的客戶提供了本土化的的服務(wù)，提升購(gòu)物體驗(yàn)。

（2）劣勢(shì)分析

①過分追求面面俱到而本末倒置?？缇澄锪鞅旧砭桶瑥?fù)雜、棘手的環(huán)節(jié)與流程，一站式配套服務(wù)模式的目的在于為客戶提供面面俱到的服務(wù)，但是在處理常規(guī)的賣家與遞四方的沖突上的問題就十分困難，更何況是客戶的個(gè)性化需求。

②整體方案制定較為困難。一站式配套物流模式需要根據(jù)賣家以及遞四方提供的數(shù)據(jù)制定方案，但是提供的數(shù)據(jù)分析失誤可能會(huì)導(dǎo)致方案的不適用，以及市場(chǎng)的變化難以預(yù)測(cè)同樣可能導(dǎo)致失敗，方案的重復(fù)制定浪費(fèi)了時(shí)間、人力等資源。

4.海外倉(cāng)模式的比較

自建模式靈活性最好，是其他的模式難以比擬的，但是其成本耗費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)最高，所以適用于企業(yè)市場(chǎng)占有量大，實(shí)力強(qiáng)的大型跨境電商，類似于外貿(mào)電商第一股蘭亭集勢(shì)。擁有較好的品牌聲譽(yù)、主要生產(chǎn)熱銷單品的大型外貿(mào)企業(yè)時(shí)可以嘗試自建海外倉(cāng)。但這類企業(yè)所占比重較小，發(fā)展速度較慢。

與第三方合作模式相較于自建模式所需成本較少，風(fēng)險(xiǎn)較少，所以適用于市場(chǎng)占有量較小、實(shí)力較弱的中小型跨境電商，雖然已具有一定實(shí)力，銷量客觀，但這類賣家無(wú)法獨(dú)自建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，大型的跨境電商也不會(huì)將倉(cāng)庫(kù)租賃給這類電商，需要借助第三方的力量，第三方物流更專業(yè)。這類電商比重較大，在海外倉(cāng)發(fā)展初期勢(shì)頭較猛，未來(lái)也會(huì)保持穩(wěn)定。

從賣家角度看，一站式配套服務(wù)模式物流方案比較全面，風(fēng)險(xiǎn)與成本較低，適合起步階段跨境電商的企業(yè)，或是缺乏物流管理經(jīng)驗(yàn)、品牌影響力小的生產(chǎn)企業(yè)。全球市場(chǎng)廣闊，許多賣家將目光瞄準(zhǔn)海外，但初期經(jīng)驗(yàn)、品牌等匱乏，借助該模式可以順利開展國(guó)外業(yè)務(wù)，所以，未來(lái)這或是跟與第三方合作模式齊頭并進(jìn)的模式。

三種海外倉(cāng)模式各有優(yōu)劣，處于不同階段的賣家，對(duì)于不同品類的商品、不同的目標(biāo)市場(chǎng)，應(yīng)該通過調(diào)查和研究，選擇最適合自己的模式，海外倉(cāng)模式的選擇失誤，或者戰(zhàn)略失誤都將有較大的風(fēng)險(xiǎn)與損失。

四、海外倉(cāng)模式的優(yōu)化分析

海外倉(cāng)盡管有著相較于其他物流模式更為突出的優(yōu)勢(shì)，但是它仍然存在著不足，自建倉(cāng)庫(kù)成本高、庫(kù)存成本高、相關(guān)法律法規(guī)的限制等，這些問題的存在需要相關(guān)措施進(jìn)行解決。

1.搭建科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

跨境電商企業(yè)與倉(cāng)庫(kù)距離較遠(yuǎn)，企業(yè)是否能夠?qū)}(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物進(jìn)行遠(yuǎn)程的操控是海外倉(cāng)模式成功的關(guān)鍵，企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)建立科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，完成物流轉(zhuǎn)換為信息流無(wú)縫銜接，這對(duì)于對(duì)境外的貨物失去了控制權(quán)的賣家來(lái)說尤為重要。倉(cāng)庫(kù)中貨物的種類、品牌、保質(zhì)期等都不完全相同，因此通過倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)貨擺放、接單取貨是提高效率、節(jié)約成本的有效措施。

2.企業(yè)根據(jù)自身的現(xiàn)狀選擇不同的海外倉(cāng)模式

對(duì)于擁有一定規(guī)模資金和品牌信譽(yù)的企業(yè)，可以考慮自行建造海外倉(cāng)。但對(duì)于中小企業(yè)，可以通過高毛利的商品品類入手，逐個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)著手，積累資金，獲得投資；或是選擇與第三方合作，但要謹(jǐn)慎選擇合作方。無(wú)論是任何規(guī)模的企業(yè)，都要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)以及商品品類進(jìn)行甄選，否則海外倉(cāng)無(wú)法發(fā)揮其作用，風(fēng)險(xiǎn)較大。

3.謹(jǐn)慎控制貨物滯銷量

沒有選擇自建海外倉(cāng)的賣家，對(duì)市場(chǎng)實(shí)際銷量預(yù)測(cè)不準(zhǔn)產(chǎn)生的積壓貨物加之退貨，第三方會(huì)收取高額費(fèi)用，這就失去海外倉(cāng)存在的意義。何時(shí)補(bǔ)貨、補(bǔ)貨量以及貨物運(yùn)輸方式的選擇都是賣家謹(jǐn)慎選擇。

4.政府對(duì)選擇海外倉(cāng)模式的跨境電商進(jìn)行扶持

選擇自建倉(cāng)庫(kù)與一站式配套物流的企業(yè)面對(duì)建造成本較高的問題，選擇與第三方合作的企業(yè)會(huì)面對(duì)庫(kù)存成本高、支付給合方作費(fèi)用高的問題，政府可以有效地針對(duì)跨境電商企業(yè)的問題給予扶持，推出有力政策，例如建倉(cāng)補(bǔ)助、低息貸款等。

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