黑油收率控制與優(yōu)化

李國超

摘 要：黑油收率直接影響公司經(jīng)濟效益，如何降低黑油收率是公司要解決的關鍵問題。本文通過對黑油收率影響因素進行分析，通過控制催化油漿密度及外送量，提高常減壓拔出率，脫瀝青油收率，恢復減粘柴油流程，減粘重油回煉等措施，有效的降低了黑油收率。

關鍵詞：黑油收率 拔出率 重油回煉

1.綜述

華北石化公司減壓渣油進入溶脫減粘裝置進行抽提，瀝青與催化油漿進入減粘裂化裝置進行加工，重油產(chǎn)品為減粘重油。由于加工原油為石蠟基原油，含蠟量較高，不能調和瀝青直接銷售。而減粘重油及催化油漿只能按照燃料油銷售，直接影響公司經(jīng)濟效益，如何降低公司黑色產(chǎn)品產(chǎn)量，是華北石化公司需要解決的關鍵問題。黑色產(chǎn)品包括減粘重油與催化油漿，如何降低減粘重油及催化油漿收率是解決問題的關鍵。

2.黑油收率影響因素及控制

2.1優(yōu)化催化操作，降低油漿外送

催化油漿收率影響因素較多，降低油漿收率，需要全面優(yōu)化催化裝置操作。控制原料性質，降低常三線終餾點，將部分常三線壓輕至常壓渣油中，改善常渣品質。利用裝置現(xiàn)有流程，將減一線產(chǎn)品摻煉至冷蠟油當中，提高蠟油產(chǎn)量，降低兩套催化裝置攙渣比得同時，也降低了公司的柴汽比。

優(yōu)化催化劑單耗，調整催化劑配方，加注塔底油助劑，增強重油裂解能力。通過控制調整催化劑配方，提高重油裂解能力，催化劑保持了較好的活性。針對二催化裝置攙渣比較高，原料較重的問題，有針對性的添加塔底油助劑，降低回煉油罐液位及分餾塔底液位。對上游電脫鹽裝置優(yōu)化操作，每天定期進行反沖洗操作，減少罐底污泥淤積；調整超聲波強度，與破乳劑配合，提高原油脫鹽率；與公司積極解決原油帶水問題，防止原油帶水造成電脫鹽跳閘。對電脫鹽裝置的有效優(yōu)化操作，保證了電脫鹽的平穩(wěn)運行，防止了催化劑的重金屬中毒。

合理控制油漿固含，對油漿系統(tǒng)定期測厚，降低油漿收率。二催化裝置油漿固含穩(wěn)定并且較低，在3.0g/l左右，為降低油漿收率提供較好條件。三催化固含不穩(wěn)定，波動較大，對油漿收率控制影響較大。通過分析，三催油漿固含與沉降器旋分器壓降關系較大，沉降器旋分器壓降波動直接造成油漿固含偏高。通過調節(jié)霧化蒸汽量，上下汽提蒸汽量，調節(jié)沉降器藏量等手段，有效摸索出合理參數(shù)，保證油漿固含穩(wěn)定。

2.2優(yōu)化常減壓操作，提高拔出率

常減壓裝置由于控制黑油收率，嚴格控制減壓處理量在低負荷運行，與常壓加工量不匹配。原油換熱終溫較低，常壓爐負荷已接近上限，但常壓爐出口溫度較低，在工藝卡片下限，過氣化率較低，影響常壓塔分餾精度及拔出率。運行部通過優(yōu)化常壓塔操作，提高二中及一中量，回收高溫位熱量，降低塔上部負荷，合理利用高溫位熱源；并且對加熱爐進行定期吹灰操作，提高爐管傳熱效率，進而提高加熱爐出口溫度。對減壓渣油流程進行改造，在減壓渣油水箱后新增至減壓蠟油跨線，將部分減渣摻煉至蠟油中，在保證黑油收率不變的情況下，可以提高減壓處理量，提高原油換熱終溫。降低減壓塔底汽提蒸汽流量，提高減壓塔進料段油氣分壓，降低進料段氣相負荷，提高進料段真空度，提高減壓拔出率。

2.3降低抽提溫度，提高溶脫拔出率

溶脫裝置拔出率主要看溶劑抽提效果，在溶劑抽提溫度內，較低的抽提溫度可以更好對減壓渣油進行抽提。溶劑溫度主要靠溶劑熱媒水換熱器控制，降低熱媒水冷水溫度，降低循環(huán)溶劑溫度，降低熱減渣進料等手段，降低抽提溫度，將抽提溫度由之前的104℃降低至現(xiàn)在的約95℃，有效的將減渣中的脫油組分抽提回收，將瀝青軟化點由14年的95℃提高至15年的115℃，大大提高了脫瀝青油收率。瀝青軟化點提高后，抽提器底部膠質泵機封泄漏率增加，運行部將膠質泵機封進行改造，引溶劑進行沖洗冷卻，有效的降低了膠質泵機封泄漏率。

2.4提高減粘苛刻度，提高減粘汽柴油收率

減粘裝置上周期控制減粘爐出口溫度為410℃，加熱爐苛刻度較低，減粘分餾塔未進行減粘柴油抽出操作，未對備用減粘爐燒焦并進行定期切換。運行部為了降低減粘重油產(chǎn)量，將減粘爐出口溫度提高至435℃，對減粘柴油進行間斷抽出操作，將減粘柴油與常二線合并至加氫精制裝置，提高了減粘汽柴油收率，15年減粘汽柴油收率提高至4.53%，完成汽柴油11046噸。對備用減粘爐進行燒焦操作，定期切換減粘系統(tǒng)，保證減粘高苛刻度運行。

2.5減粘重油回煉，降低減粘重油產(chǎn)量

將部分減粘重油利用減粘原有流程，回煉至溶脫裝置進料，既保證了溶脫裝置在低處理量情況下加熱爐的安全運行，又能回收減粘重油中油漿等輕組分，降低減粘重油出裝置量。

2.6增加自用燃料消耗，降低黑色產(chǎn)品

在較高的減粘苛刻度情況下，減粘重油粘度較高，影響產(chǎn)品運輸與銷售，將減粘重油與催化油漿進行混合，用催化油漿調和減粘重油粘度，合理控制出廠粘度，保證銷售。將減粘重油與催化油漿混合后的燃料油至常減壓等燃油加熱爐處，提高自用率，平衡公司干氣管網(wǎng)，減少了干氣不足時補充重整不凝氣的情況，并且可以根據(jù)干氣管網(wǎng)提高蒸汽鍋爐負荷，提高循環(huán)水機組發(fā)電量，降低公司能耗。

3.結論

通過對催化裝置進行原料優(yōu)化等措施，降低油漿產(chǎn)率，將油漿回煉至減粘裂化裝置；優(yōu)化常壓塔中段取熱，提高減壓處理等措施提高常壓爐出口溫度，提高常壓拔出率；將減粘重油回煉至溶脫裝置，降低抽提溫度等措施，大大提高了瀝青軟化點，提高了脫瀝青油收率；減渣摻煉，減粘重油自用燃料等措施，大大降低了公司黑色產(chǎn)品收率，15年實現(xiàn)黑色產(chǎn)品收率6.21%，實現(xiàn)公司最好水平，為公司創(chuàng)效做出巨大貢獻。