分析公路的水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

楚永宏

摘 要：在公路工程當(dāng)中，通過(guò)應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)，能夠有效提升公路的施工強(qiáng)度，延長(zhǎng)公路的使用壽命，為了保證水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)在公路工程中得到更好的應(yīng)用，采用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)至關(guān)重要。對(duì)于公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)講，在實(shí)際工作當(dāng)中，要結(jié)合公路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不斷改進(jìn)公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，提升水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。本文主要針對(duì)公路的水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：公路 水泥穩(wěn)定 碎石層 試驗(yàn)檢測(cè) 技術(shù)要點(diǎn)

1水泥穩(wěn)定碎石基層簡(jiǎn)介

水泥穩(wěn)定碎石基層是我國(guó)公路結(jié)構(gòu)中重要的組成成分，具有抗凍性能好、抗?jié)B透性好、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)還具有成型后遇到雨水不會(huì)出現(xiàn)泥濘而且表面堅(jiān)實(shí)的優(yōu)勢(shì)，并且施工方便、快速、經(jīng)濟(jì)，與現(xiàn)代大規(guī)模機(jī)械化施工發(fā)展方向相符合，在公路建設(shè)中屬于比較理想的施工材料，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

但是這種建筑結(jié)構(gòu)本身還存在一些問(wèn)題：這種材料的濕變形和抗溫能力比較差，容易出現(xiàn)反射裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)干裂問(wèn)題；這種結(jié)構(gòu)存在隱患，比如原材料沒(méi)有有效碾壓、粗集料嚴(yán)重離析、攤鋪并不完整、拌和不均勻、配合比不標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)問(wèn)題；水泥穩(wěn)定碎石基層施工要求極高，盡可能在水泥終凝之前進(jìn)行完善，如果無(wú)法一次性達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)要求，那么后期的工作無(wú)法開(kāi)展，難度極大。所以檢測(cè)工作極為重要，實(shí)際的試驗(yàn)也不可或缺。

2分析公路的水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的重要性

伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路工程的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，為了更好的提升公路工程的整體施工質(zhì)量，做好公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)工作特別的重要。通過(guò)分析公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，能夠幫助公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)人員更好的了解水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)流程，保證公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。

對(duì)于公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)講，要認(rèn)真遵守公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)流程進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不合格的水泥穩(wěn)定碎石層，及時(shí)采取合理的補(bǔ)救措施，進(jìn)一步提高公路水泥穩(wěn)定碎石層的安全性，保證車輛能夠更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

3公路的水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

3.1水泥劑量試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

在試驗(yàn)檢測(cè)水泥穩(wěn)定碎石層水泥劑量的過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員要做好試劑配制工作，在配置試劑的過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要注意以下幾點(diǎn)：第一，合理配置乙二胺四乙酸二鈉（EDTA）標(biāo)準(zhǔn)溶液，稱量37.23g的乙二胺四乙酸二鈉，用40-50℃的無(wú)二氧化碳蒸餾水溶解，待全部溶解并冷卻至室溫后，定容至1000ml。試驗(yàn)檢測(cè)人員還要配制濃度為10%的氯化銨溶液與1.8%的氫氧化鈉溶液、鈣紅指示劑。在配制鈣紅指示劑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要稱取40g的硫酸鉀，并將其放置到烘箱中，烘干溫度為105℃，烘干時(shí)間為1h，烘干結(jié)束后，稱取0.2g的鈣試劑，將鈣試劑與硫酸鉀充分混合，統(tǒng)一放入到容器中研磨，并做好相應(yīng)的存儲(chǔ)工作。試驗(yàn)檢測(cè)流程如下：在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)稱取1000g的拌合料，將拌合料均勻分為2份，分別放置到兩個(gè)容器當(dāng)中，并在容器中加入2000ml的氯化銨溶液，利用玻璃棒進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁ǔＧ闆r下，攪拌時(shí)間為3min左右，攪拌110-120次；利用玻璃移液管吸取10ml的懸浮液，并將懸浮液直接放入到容器中，滴入50ml的氫氧化鈉溶液，并在容器內(nèi)部加入少量的鈣紅指示劑，搖勻，溶液呈玫瑰紅色，開(kāi)始用EDTA溶液滴定直到溶液顏色變?yōu)榧兯{(lán)色為止；最后，做好試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄工作，通過(guò)準(zhǔn)確記錄下各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行綜合分析，準(zhǔn)確判斷公路水泥劑量是否符合相關(guān)規(guī)定。

3.2無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

通過(guò)詳細(xì)分析公路水泥穩(wěn)定碎石層無(wú)側(cè)限壓輕度試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)，能夠保證公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量得到有效提升，幫助試驗(yàn)檢測(cè)人員更加準(zhǔn)確的判斷公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。公路水泥穩(wěn)定碎石層施工人員在實(shí)際工作當(dāng)中，要明確水泥穩(wěn)定碎石層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)流程，不斷減少試件強(qiáng)度偏差。為了保證公路水泥穩(wěn)定碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確，試驗(yàn)人員要做好取樣工作，選擇代表性較強(qiáng)的試件，并嚴(yán)格控制試件的碾壓時(shí)間，保證無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)工作得以順利開(kāi)展。

另外，試驗(yàn)檢測(cè)人員還要做好公路水泥穩(wěn)定碎石層整體與局部強(qiáng)度檢測(cè)工作，一般情況下，水泥穩(wěn)定碎石層施工7d左右，方能進(jìn)行檢測(cè)，采用抽檢的方法進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)。在公路水泥穩(wěn)定碎石層整體與局部強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員要合理控制檢測(cè)速度，選取代表性較強(qiáng)的試樣。公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)人員可以采用鉆芯取樣法進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，在取樣的過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要合理控制保鉆芯速度，保證芯樣更加完整.在開(kāi)展公路水泥穩(wěn)定碎石層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員要結(jié)合無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制定妥善的解決方案，進(jìn)一步提升公路水泥穩(wěn)定碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。由于該公路工程基層結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在一定程度上增加了水泥穩(wěn)定碎石層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)難度，因此，試驗(yàn)檢測(cè)人員要不斷優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)流程。

3.3壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

為了更好的提升公路水泥穩(wěn)定碎石層的承載能力，做好相應(yīng)的壓實(shí)工作特別的重要，如果公路水泥穩(wěn)定碎石層的壓實(shí)質(zhì)量較差，會(huì)降低公路水泥穩(wěn)定碎石層的穩(wěn)定性，浪費(fèi)大量的施工材料。在進(jìn)行公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要在水泥穩(wěn)定碎石層鑿出孔洞，保證被檢測(cè)部分結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，鑿孔深度不宜過(guò)深。

除此之外，在檢測(cè)公路水泥穩(wěn)定層壓實(shí)度的過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員要將開(kāi)鑿材料進(jìn)行合理的收集，并做好相應(yīng)的稱重工作，準(zhǔn)確記錄下檢測(cè)結(jié)果，并結(jié)合公路水泥穩(wěn)定碎石層的含水量，進(jìn)行合理的稱重，保證公路水泥穩(wěn)定碎石層壓實(shí)度符合相關(guān)規(guī)定，針對(duì)壓實(shí)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的水泥穩(wěn)定碎石層，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要及時(shí)與施工單位溝通，必要時(shí)可以進(jìn)行二次壓實(shí)。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，水泥穩(wěn)定碎石依靠其自身良好的性能被廣泛應(yīng)用在公路工程建設(shè)中。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，要清楚了解和掌握各個(gè)影響因素，比如施工人員技術(shù)水平、施工工藝、水泥穩(wěn)定材料含水量等，全面把握這些影響因素并將其控制在合理的范圍內(nèi)，從而保證水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[J].張青玲.黑龍江交通科技.2016（11）