天津?yàn)I?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)探析

喬毅

（天津市市容環(huán)境工程設(shè)計(jì)研究所，天津300201）

天津?yàn)I?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)探析

喬毅

（天津市市容環(huán)境工程設(shè)計(jì)研究所，天津300201）

引入“環(huán)衛(wèi)綜合作業(yè)中心”的設(shè)計(jì)理念，從廠區(qū)規(guī)劃、工藝設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、給排水設(shè)計(jì)、供熱通風(fēng)設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)6個(gè)方面，對(duì)天津?yàn)I?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

環(huán)衛(wèi)；綜合作業(yè)中心；設(shè)計(jì)

2013年之前，天津?yàn)I海科技園內(nèi)無完善的環(huán)衛(wèi)設(shè)施，生活垃圾完全靠直運(yùn)，運(yùn)輸成本高；沒有可供掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施，掃道土混入生活垃圾內(nèi)運(yùn)往填埋場或者在野外空地隨意傾倒，造成二次污染；沒有供冬季清雪作業(yè)的溶鹽站，鹽水靠從其他區(qū)域運(yùn)進(jìn)，或者采用臨時(shí)簡易溶鹽池；沒有環(huán)衛(wèi)工人的固定作息場所。為了解決上述問題，提升園區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)水平，園區(qū)管委會(huì)決定新建高水平環(huán)衛(wèi)設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)環(huán)衛(wèi)綜合作業(yè)中心——天津?yàn)I海科技園1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

1 廠區(qū)規(guī)劃

1.1 場地概況

“天津?yàn)I?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站”項(xiàng)目總用地面積8 560.95 m2，位于濱海科技園海油大道西南側(cè)，為梯形用地。地塊所在區(qū)域位置可便捷地通過進(jìn)場道路與東北側(cè)海油大道連接，交通運(yùn)輸十分便利。

1.2 總平面布置

依據(jù)使用功能的不同，通過道路系統(tǒng)和綠化隔離，將廠區(qū)分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和辦公生活區(qū)，各功能區(qū)相對(duì)獨(dú)立，互不干擾。生產(chǎn)作業(yè)區(qū)建構(gòu)筑物包括生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間、掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)車間、全自動(dòng)冬季清雪作業(yè)溶鹽站、維修車間、小型電動(dòng)垃圾收集車停車罩棚；辦公生活區(qū)建構(gòu)筑物為環(huán)衛(wèi)之家綜合樓。辦公生活區(qū)設(shè)在場區(qū)東北側(cè)，臨海油大道，交通便利、采光充足，沿路建筑景觀效果好。生產(chǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)在場區(qū)西南側(cè)和東南側(cè)，遠(yuǎn)離海油大道，這樣布局可最大限度地避免環(huán)衛(wèi)作業(yè)對(duì)城市沿路景觀的不利影響。廠區(qū)出入口設(shè)在用地北側(cè)，設(shè)門衛(wèi)室兼地磅房，控制通過式地磅，大門采用11 m寬電動(dòng)伸縮門。廠區(qū)出入口附近設(shè)公務(wù)車位，采用草皮磚鋪裝。天津?yàn)I?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃見圖1。

圖1 濱?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃

通常垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間會(huì)對(duì)環(huán)衛(wèi)之家綜合樓的環(huán)境有一些影響，尤其是夏季，但是本項(xiàng)目綜合樓與轉(zhuǎn)運(yùn)車間間距21 m，轉(zhuǎn)運(yùn)車牽箱作業(yè)間為封閉式，后期運(yùn)營單位若嚴(yán)格按照操作流程作業(yè)，開啟降塵除臭設(shè)備，且加大車間內(nèi)地面墻面及垃圾壓裝設(shè)備的清洗頻率，則轉(zhuǎn)運(yùn)車間對(duì)綜合樓的影響較微小。

1.3 廠區(qū)道路系統(tǒng)

通過道路系統(tǒng)將場區(qū)內(nèi)的各建、構(gòu)筑物緊密聯(lián)系起來，既滿足作業(yè)、管理、作息的要求又滿足消防要求。廠區(qū)內(nèi)的雙行道為7 m寬，單行道為4 m寬。鑒于場地為軟土地基，道路整體采用瀝青混凝土路面。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間、掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)車間和環(huán)衛(wèi)之家綜合樓前均設(shè)有寬度25～40 m的回車廣場，便于大型環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛回轉(zhuǎn)作業(yè)進(jìn)庫。

1.4 廠區(qū)綠化

場區(qū)綠地內(nèi)以種植喬木、灌木、草皮相結(jié)合；植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，疏密適當(dāng)，高低錯(cuò)落，形成一定的層次感；色彩豐富，主要以常綠樹種作為“背景”，四季不同花色的花灌木進(jìn)行搭配。

2 工藝設(shè)計(jì)

2.1 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)工藝流程

1）垃圾收集車進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，稱重系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行垃圾噸位測量，按每車、每天、每月、每季度、每年統(tǒng)計(jì)垃圾量、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、打印報(bào)表。

2）進(jìn)站的垃圾收集車沿坡道上行進(jìn)入垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間卸料間，在指定車位卸車。

3）傾卸垃圾同時(shí)開啟廢氣凈化裝置，控制傾卸垃圾時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵和臭氣，廢氣凈化后達(dá)標(biāo)排放。

4）當(dāng)垃圾卸入垃圾料倉內(nèi)，壓縮機(jī)將落入料倉內(nèi)的垃圾壓進(jìn)與壓縮機(jī)對(duì)接好的垃圾箱內(nèi)，直到壓滿。

5）垃圾箱壓裝滿載后，定位鎖緊裝置將垃圾箱與壓縮機(jī)的聯(lián)結(jié)自動(dòng)解除，關(guān)上垃圾箱裝料門，等待鉤臂車轉(zhuǎn)運(yùn)。

6）轉(zhuǎn)運(yùn)車（鉤臂車）回站后，將空垃圾箱放在壓裝機(jī)對(duì)接位置，鎖緊裝置將垃圾箱與壓縮機(jī)鎖緊定位。

7）轉(zhuǎn)運(yùn)車鉤起滿載的垃圾箱出站，運(yùn)至垃圾處理場。

2.2 掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)工藝流程

1）進(jìn)站的道路清掃車進(jìn)站后，進(jìn)入掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)車間，在指定車位卸車，掃道土卸入地坑內(nèi)的垃圾收集箱，直到收集箱裝滿。

2）傾卸掃道土同時(shí)開啟通風(fēng)除塵系統(tǒng)，利用形成的負(fù)壓空間將卸垃圾時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵吸入除塵系統(tǒng)，含塵氣流經(jīng)過濾后排放。

3）收集箱滿載后，控塵罩移開，起重機(jī)將滿載的收集箱移吊裝到自卸車上外運(yùn)；地坑內(nèi)吊入空收集箱承接清掃車卸土。

4）自卸車將滿載的掃道土運(yùn)至垃圾填埋場。

2.3 冬季清雪溶鹽工藝流程

1）縱向設(shè)置溶化池，并在溶解池底部布置噴水管，溶劑放入池內(nèi)后，打開噴水管，液面逐漸升起過程也是溶化過程，液面升到一定高度時(shí)，溶液達(dá)到一定濃度。

2）溶化池內(nèi)的液體通過濾網(wǎng)進(jìn)入過濾池；在過濾池內(nèi)液體沿導(dǎo)流板流動(dòng)一段距離后，通過濾網(wǎng)進(jìn)入循環(huán)池，雜質(zhì)被隔留在過濾池內(nèi)。

3）循環(huán)池面積較大并內(nèi)設(shè)4道導(dǎo)流板，液體在池內(nèi)沿導(dǎo)流板流動(dòng)，充分混合。

4）在循環(huán)池末端取樣，測試液體濃度，達(dá)到要求濃度時(shí)，開啟液壓提升放水系統(tǒng)，溶化好的液體流入儲(chǔ)液池內(nèi)備用。

5）當(dāng)濃度未達(dá)到使用要求，開啟循環(huán)泵，液體在溶化池和循環(huán)池內(nèi)循環(huán)、混合，直到達(dá)到使用要求。

3 建筑設(shè)計(jì)

3.1 建筑平面設(shè)計(jì)

3.1.1 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間

建筑整體根據(jù)工藝流程及設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。首層為轉(zhuǎn)運(yùn)間，跨度9 m，高度7.8 m，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)間兼做作業(yè)車輛清洗間，內(nèi)設(shè)高壓清洗機(jī)；二層為卸料間，層高7.8 m，采用16 m大跨度排架結(jié)構(gòu)，垃圾收集車通過引橋進(jìn)入卸料間，卸料后再通過引橋離場；壓裝設(shè)備安裝于卸料間和轉(zhuǎn)運(yùn)間之間；車間西配房為廢氣處理設(shè)備間，內(nèi)設(shè)廢氣處理成套設(shè)備；車間東配房為局部二層辦公區(qū)，內(nèi)設(shè)中控室、值班室、更衣休息室和衛(wèi)生間、浴室，方便作業(yè)人員使用。卸料間屋面采用輕鋼結(jié)構(gòu)壓型鋼板復(fù)合屋面，設(shè)采光帶，增加車間的采光。

3.1.2 掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)車間

掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)車間與生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間貼建，車間整體為單層建筑。前部為卸料間，層高7.8 m，采用14 m大跨度排架結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)干式料卸料箱坑和濕式料卸料箱坑及一次沉淀池。后部為除塵設(shè)備間，層高7.8 m，跨度8 m，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。卸料間屋面同樣采用輕鋼結(jié)構(gòu)壓型鋼板復(fù)合屋面，設(shè)采光帶，增加車間的采光。

3.1.3 全自動(dòng)冬季清雪作業(yè)溶鹽站

為節(jié)約用地，充分利用地下空間，采用地上1層和地下1層的建筑布局。地下1層層高3 m，為溶鹽池、過濾池、循環(huán)池、鹽水儲(chǔ)存池和泵房；地上1層層高4.8 m，為儲(chǔ)鹽庫和中控室。建筑整體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

3.1.4 維修車間

機(jī)修間用于場區(qū)內(nèi)作業(yè)車輛的小修和保養(yǎng)，內(nèi)設(shè)維修間、雜物間、休息室、衛(wèi)生間；維修間內(nèi)設(shè)1臺(tái)3 t起重機(jī)和其它維修設(shè)備，并設(shè)檢修地坑，雜物間用于存放備品備件，休息室供維修組人員休息；建筑層高8.4 m，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。廠區(qū)10 kV變電站設(shè)在維修車間配房內(nèi)。

3.1.5 環(huán)衛(wèi)之家綜合樓

綜合樓為2層，首層層高4.8 m，二層高3.6 m，建筑整體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。首層設(shè)置環(huán)衛(wèi)作業(yè)車庫、門廳、配電間和職工餐廳及操作間、主副食庫、廚房工作人員更衣休息室等；二層分為管理辦公區(qū)和環(huán)衛(wèi)工人值班休息區(qū)。管理辦公區(qū)內(nèi)設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)室、會(huì)議室；環(huán)衛(wèi)工人值班休息區(qū)內(nèi)設(shè)值班宿舍、集體浴室、盥洗室、衛(wèi)生間、開水間等。管理辦公區(qū)和值班休息區(qū)均有各自獨(dú)立的出入口，既分開管理，互不干擾，又滿足防火規(guī)范的要求。

3.1.6 門衛(wèi)室及地磅房

門衛(wèi)室和地磅房合建，為單層建筑，層高3 m，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。地磅房內(nèi)設(shè)地磅自動(dòng)控制及數(shù)據(jù)記錄設(shè)備。設(shè)衛(wèi)生間，方便地磅控制人員及廠區(qū)門衛(wèi)使用。

3.2 建筑立面設(shè)計(jì)

場內(nèi)建筑整體體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑風(fēng)格，與場址周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。建筑外檐采用磚紅色仿劈離磚質(zhì)感涂料和剛灰色涂料相結(jié)合，混凝土砌塊墻體與長條型的窗洞形成虛實(shí)對(duì)比，塑造出輕盈、簡潔、大方的立面效果。各建筑的外門窗均采用斷橋鋁合金材質(zhì)；垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間、掃道土轉(zhuǎn)運(yùn)車間、環(huán)衛(wèi)之家綜合樓首層車庫、維修車間、溶鹽站儲(chǔ)鹽庫的進(jìn)出機(jī)動(dòng)車大門均采用白色電動(dòng)提升門。建筑屋面采用有組織排水，雨水管內(nèi)置。設(shè)室外機(jī)隱形空調(diào)位，安裝鋁合金防雨百葉格柵。

3.3 特別說明

維修車間不宜與生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間及環(huán)衛(wèi)之家綜合樓合并建設(shè)。

4 給排水設(shè)計(jì)

4.1 生活、生產(chǎn)給水系統(tǒng)

生活、生產(chǎn)給水直接由市政管網(wǎng)直接供水，在廠區(qū)管道入口水表井內(nèi)設(shè)水表和倒流防止器。

4.2 中水系統(tǒng)

大便器沖洗用水采用中水，暫無市政中水時(shí)由自來水暫時(shí)代替中水水源，通過室外管網(wǎng)進(jìn)行水源切換。溶鹽站水源也采用市政中水，因需水量較大，與生活中水分管路設(shè)置。

4.3 生活熱水系統(tǒng)

環(huán)衛(wèi)之家綜合樓內(nèi)淋浴熱水由燃?xì)鉄崴鞴?yīng)，維修車間內(nèi)淋浴熱水由電熱水器提供。

4.4 生活、生產(chǎn)排水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)采用重力流系統(tǒng)。衛(wèi)生間、浴室污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道。職工餐廳及操作間污水經(jīng)隔油池處理后排入市政污水管道。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間內(nèi)垃圾滲瀝液排入生產(chǎn)廢水收集池，定期由吸污車運(yùn)往污水處理廠處理［1］。汽車沖洗水經(jīng)隔油沉淀池處理后排入市政污水管道。

4.5 雨水系統(tǒng)

屋面雨水均采用外排水系統(tǒng)。場區(qū)雨水根據(jù)場地建筑布置、道路布置、地形特點(diǎn)、設(shè)計(jì)標(biāo)高及場地內(nèi)排水組織的要求，劃分雨水排水分區(qū)，確定各部分的地表水排水方向，場地內(nèi)的雨水最終通過場區(qū)內(nèi)雨水管道排入場外市政雨水管道。

4.6 消防系統(tǒng)

1）消火栓系統(tǒng)：環(huán)衛(wèi)之家綜合樓內(nèi)首層車庫設(shè)置消火栓系統(tǒng)［2］，室內(nèi)消防用水量為5 L/s，室外消防用水量為20 L/s，消火栓系統(tǒng)用水由市政給水管網(wǎng)直接提供。室外設(shè)有室外消火栓［3］。

2）其他滅火設(shè)施：各建筑在各層均設(shè)置磷酸銨鹽滅火器。

5 供熱通風(fēng)設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目熱源由廠外供暖換熱站提供，由廠區(qū)南側(cè)引入，供回水溫度為80℃/60℃。采暖空間及采暖設(shè)計(jì)溫度：環(huán)衛(wèi)之家綜合樓（除首層車庫）、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間局部辦公區(qū)、門衛(wèi)室及地磅房、維修車間附屬休息室為18℃；綜合樓首層車庫、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間附屬廢氣處理設(shè)備間為10℃。室外管道敷設(shè)采用自然補(bǔ)償直埋敷設(shè)方式，管材選用無縫鋼管。室內(nèi)采暖管道均采用鍍鋅鋼管，管道為絲扣連接。管道穿越不采暖房間時(shí)，管道做保溫。保溫材料采用巖棉保溫管殼。采暖系統(tǒng)為上供下回回水管反吊同程式采暖系統(tǒng)。散熱器選用鋼制散熱器。

衛(wèi)生間、浴室均設(shè)置換氣扇。維修車間與車庫安裝附壁軸流風(fēng)機(jī)。廚房設(shè)置送風(fēng)和排風(fēng)裝置。環(huán)衛(wèi)之家綜合樓（除首層車庫和廚房操作間）、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間局部辦公區(qū)、維修車間附屬休息室、門衛(wèi)室及地磅房夏季采用分體壁掛式空調(diào)、分體柜式空調(diào)以及多聯(lián)機(jī)四處風(fēng)空調(diào)。

6 電氣設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目供電電源：從廠外下游引入電源，在場內(nèi)設(shè)置環(huán)網(wǎng)控制開關(guān)柜，作為連續(xù)供電需要。并在場內(nèi)安裝315kVA、0.4/0.23 kV變壓器。10 KV系統(tǒng)的接線方式為D，yn11，10kV單母線不分段的運(yùn)行方式；計(jì)量方式為高壓設(shè)計(jì)量(柜內(nèi)CT,PT元件由電業(yè)部門確定)；補(bǔ)償方式為低壓側(cè)設(shè)置無功補(bǔ)償裝置，將功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)?.93及以上，設(shè)戶內(nèi)配電柜一處向各負(fù)荷處供電；負(fù)荷等級(jí)為三類。

7 總結(jié)

濱?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建成投入使用至今，運(yùn)行效果良好，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。根據(jù)對(duì)建設(shè)過程中各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的對(duì)比研究和后期的跟蹤調(diào)研，按照環(huán)衛(wèi)綜合作業(yè)中心理念規(guī)劃建設(shè)的濱?？萍紙@1號(hào)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站比分散布局的環(huán)衛(wèi)設(shè)施用地節(jié)省40%，建設(shè)投資節(jié)省30%，同時(shí)便于管理，作業(yè)效率得到顯著提高。

［1］中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范：CJJ/T 47—2016［S］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2014.

［2］中華人民共和國公安部.汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范：GB 50067—2014［S］.北京：中國計(jì)劃出版社，2014.

［3］中華人民共和國公安部.建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范：GB 50016—2014［S］.北京：中國計(jì)劃出版社，2014.

Design of No.1 Garbage Transfer Station Project in Tianjin Binhai Science and Technology Park

Qiao Yi
（Tianjin City Appearance and Environmental Engineering Design&Research Institute，Tianjin300201）

Introducing the design concept of environmental sanitation integrated work center,the design key points for No.1 garbage transfer station project in Tianjin Binhai Science and Technology Park were expounded from planning，process design，architectural design，design ofwater supply and drainage,heating ventilation design，and electrical design.

environmental sanitation；integrated work center；design

X705

B

1005-8206（2017）04-0104-04

喬毅（1974—），高級(jí)工程師、國家一級(jí)注冊建筑師、注冊造價(jià)師，主要從事環(huán)衛(wèi)工程設(shè)計(jì)、環(huán)衛(wèi)專項(xiàng)規(guī)劃編制和環(huán)衛(wèi)課題研究。

2017-08-15