干柜裝置往復(fù)式壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及處理

馬慧 馬中江(中國(guó)石油烏魯木齊分公司煉油廠，新疆 烏魯木齊 830019)

干柜裝置往復(fù)式壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及處理

馬慧 馬中江(中國(guó)石油烏魯木齊分公司煉油廠，新疆 烏魯木齊 830019)

往復(fù)式壓縮機(jī)在煉油加工和輸送重要介質(zhì)等生產(chǎn)過(guò)程中占有相當(dāng)重要的地位，可以看成一個(gè)運(yùn)行裝置的心臟。本文以煉油廠公二車間干柜裝置K201,K201,K203,K204（DW-76/15-X）在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題和故障，進(jìn)行分析，旨在延長(zhǎng)設(shè)備的使用周期，提高人員操作和維護(hù)的綜合技能，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行效益最大化。

往復(fù)式壓縮機(jī)；故障處理

往復(fù)式壓縮機(jī)是石化行業(yè)最為普遍的氣體輸送設(shè)備，根據(jù)目前各企業(yè)對(duì)設(shè)備的使用要求，壓縮機(jī)一般需要長(zhǎng)周期不間斷的安全運(yùn)行，但壓縮機(jī)存在著外形大重量大，易損件多，輸送介質(zhì)危險(xiǎn)等特點(diǎn)，增加了檢修工作的工作量和難度，所以在壓縮機(jī)使用過(guò)程中正確的檢修及保養(yǎng)顯得尤為重要。干柜DW-76/ 15-X型壓縮機(jī)運(yùn)行多年，是裝置的主要設(shè)備，本文將重點(diǎn)分析壓縮機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障及處理措施。

1 壓縮機(jī)排氣量不足

壓縮機(jī)排氣量達(dá)不到額定排氣量，主要有一下幾個(gè)原因：

（1）壓縮機(jī)吸、排氣閥故障對(duì)排氣量的影響。工作介質(zhì)不純或改變介質(zhì)組分使閥的工作效率下降，閥片與閥座間有雜質(zhì)會(huì)造成氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣，影響排氣量；另外，氣閥制造質(zhì)量不過(guò)關(guān)也會(huì)影響漏氣現(xiàn)象，如：閥片翹曲，閥片與閥座間的過(guò)度磨損；其次，注油器對(duì)氣缸內(nèi)加注過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)使液相擊碎閥片造成故障；過(guò)多的潤(rùn)滑油也會(huì)在閥片表面結(jié)焦（圖1），造成氣閥性能下降。操作人員可以通過(guò)對(duì)氣閥測(cè)溫和出口壓力推斷出氣閥是否存在故障，比如以下2例：①二級(jí)出口氣閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致高壓氣體竄回一級(jí)出口，一級(jí)出口壓力持續(xù)上升達(dá)到一級(jí)出口安全閥起跳；②機(jī)組運(yùn)行時(shí)，二級(jí)入口氣閥溫度比正常溫度高，可以推斷二級(jí)入口氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮后的高溫氣體通過(guò)縫隙返回至二級(jí)入口。

圖1 氣閥結(jié)焦

（2）填料密封失效。一方面，填料函不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致軸向漏氣，使高壓氣體竄入中體及曲軸箱內(nèi)，其原因是填料函本身制造時(shí)不合要求，函與函之間有水平度誤差，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；其次可能是由于安裝時(shí)活塞桿與填料函中心對(duì)中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤(rùn)滑油對(duì)其潤(rùn)滑、密封、冷卻作用。再其次，介質(zhì)中含有較多一些積碳（碳3，碳4）和膠質(zhì)等一些微小顆粒物，生隨這活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這些顆粒長(zhǎng)期沉積在密封腔處，必然會(huì)導(dǎo)致密封填料嚴(yán)重磨損。另一方，密封環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用磨損導(dǎo)致密封效果不好也會(huì)產(chǎn)漏氣（圖2）。主要有，密封環(huán)安裝方向、順序不正確；密封環(huán)質(zhì)量不過(guò)關(guān)或材質(zhì)選擇不正確；長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損失效等原因。其次，活塞桿在長(zhǎng)時(shí)間使用后在其表面會(huì)產(chǎn)生軸向磨損，這些被磨損使活塞桿表面損傷使得密封環(huán)不能緊貼在活塞桿上，產(chǎn)生漏氣（圖3）。以上情況發(fā)生時(shí)需要及時(shí)更換配件并對(duì)磨損的活塞桿進(jìn)行研磨。

圖2 磨損的密封環(huán)

圖3 活塞桿表面鍍層脫落

（3）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，關(guān)鍵部位的間隙增大，致使氣缸內(nèi)高壓氣體大量泄漏，影響排氣量，活塞環(huán)出現(xiàn)磨損應(yīng)及時(shí)更換，安裝時(shí)應(yīng)該參照?qǐng)D紙避免間隙不合適導(dǎo)致氣體泄漏。

（4）氣閥的彈簧力對(duì)排氣量有很大影響，彈簧力過(guò)強(qiáng)則使閥片開(kāi)啟遲緩，彈簧力過(guò)弱則使閥片關(guān)閉不及時(shí)。彈簧力的大小，不僅直接影響閥片升程的大小，同時(shí)還影響氣閥閥片的壽命。閥片升程大，閥片易損壞，升程小，氣體通過(guò)面積小，通過(guò)的氣體阻力大，排氣量小，生產(chǎn)效率低，另外，彈簧的彈力不一致時(shí)，會(huì)使閥片歪斜、卡死。

（5）進(jìn)氣過(guò)濾器的故障。過(guò)濾器長(zhǎng)時(shí)間積垢堵塞，使排氣量減少，這時(shí)應(yīng)及時(shí)切機(jī)并對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行清洗，堵塞嚴(yán)重的要及時(shí)更換濾芯。

2 壓縮機(jī)排氣溫度不正常

從故障角度分析，影響排氣溫度的因素有：中間和后冷器冷卻效率低，水冷卻器殼程結(jié)垢嚴(yán)重，影響換熱效率，使下一級(jí)的進(jìn)氣溫度過(guò)高，排氣溫度也跟著升高；氣閥漏氣使高溫高壓氣體重回氣缸內(nèi)也會(huì)使排氣溫度循環(huán)上升，同時(shí)也會(huì)影響排氣壓力和排氣量；另外，氣缸冷卻水不暢通或冷卻水冷卻器故障會(huì)使氣缸內(nèi)熱量不能立即帶走，使排氣溫度上升。

3 刮油環(huán)漏油

刮油環(huán)漏油是往復(fù)式壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障，故障發(fā)生時(shí)，操作人員在中體脫液時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)脫油量增大。其主要原因有：刮油環(huán)刃口不好或其內(nèi)徑與活塞桿的外徑之間接觸不好，使?jié)櫥蛷墓斡铜h(huán)和活塞桿之間的空隙中流出來(lái)。因此，安裝時(shí)要對(duì)刮油環(huán)進(jìn)行透光檢驗(yàn)必須符合要求。另外，刮油環(huán)的抱緊彈簧過(guò)松安裝順序不正確也是漏油的原因。再其次，活塞桿磨損使桿截面不成圓形，與刮油環(huán)之間有間隙，這時(shí)應(yīng)對(duì)活塞桿進(jìn)行修復(fù)或更換新桿。

4 氣缸內(nèi)有雜音

一方面是安裝時(shí)，氣閥裝配不好，閥片或彈簧損壞導(dǎo)致；頂絲裝配不到位；活塞頭上的背帽松動(dòng)等。另一方面是工藝流程中有雜質(zhì)，來(lái)料帶液嚴(yán)重。

4 結(jié)語(yǔ)

往復(fù)式壓縮機(jī)組是一個(gè)整體，任何一部分有問(wèn)題都會(huì)影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一定要掌握各部分部件的性能，以及它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，結(jié)合工藝參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證壓縮機(jī)平穩(wěn)、長(zhǎng)周期，高效地運(yùn)行。

馬慧（1986-），女，回族，北京人，技術(shù)員，主要從事設(shè)備維護(hù)操作工作。