大眾邁騰1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機加速抖動的診斷

大眾邁騰1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機加速抖動的診斷

故障現(xiàn)象

一輛一汽大眾邁騰1.8 L(TSI)行駛里程50 525km,據(jù)車主反映，近期該車在行駛過程中，頻繁出現(xiàn)發(fā)動機抖動、疑似熄火的故障現(xiàn)象。

故障診斷與排除

維修技師在接到該車后，首先接入診斷電腦(VAS5052A)對該車進行電腦檢測，檢測結(jié)果顯示發(fā)動機控制單元一切正常。隨后維修技師對該車進行路試，發(fā)現(xiàn)該車怠速階段有輕微喘息，加速過程中車輛抖動明顯，維修技師依據(jù)以往經(jīng)驗判斷導致問題出現(xiàn)的原因有可能為以下幾方面:油泵、燃油濾清器故障；油泵控制器及相關(guān)線路故障；低壓燃油管路故障；燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276及線路故障；高壓燃油泵故障；發(fā)動機控制單元故障。

維修技師根據(jù)初步判斷逐一對車輛的油泵、燃油濾清器、油泵控制器檢查，并嘗試更換正常的油泵和油泵控制器。隨后進行試車，但故障依然存在。通過電腦檢測與技師檢查判斷并無故障部位，這讓排除故障出現(xiàn)了困難。

經(jīng)過反復斟酌思考后，維修技師調(diào)取該故障車輛的保養(yǎng)記錄與維修記錄。發(fā)現(xiàn)該車保養(yǎng)記錄正常，嚴格按照保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)檢查，維修記錄無明顯與故障相關(guān)信息。技術(shù)總監(jiān)檢查后對維修記錄提出疑問，此車從未對發(fā)動機進行過積碳清除處理。是否由于積碳導致故障被所有維修技師關(guān)注起來。技術(shù)總監(jiān)表示考慮到該車行駛里程情況與使用環(huán)境影響因素，該車燃燒室和噴油器有可能存在大量積碳從而導致故障現(xiàn)象。因此服務(wù)顧問迅速聯(lián)系車主并與其溝通，在取得車主同意后，維修技師調(diào)來工業(yè)級奧林巴斯內(nèi)窺鏡對該故障車輛的燃燒室和噴油器以及進氣閥進行了內(nèi)窺鏡視覺檢測。通過專業(yè)內(nèi)窺鏡檢測發(fā)現(xiàn)燃燒室、進氣道與進氣閥均已被積碳包裹，部分甚至出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。如圖1～3所示。

服務(wù)顧問將檢查結(jié)果匯報給車主，車主看到這種情況后詢問維修技師該如何解決，維修技師從專業(yè)角度為車主進行了解釋，并建議車主進行發(fā)動機動力恢復施工，原因如下:該維修店現(xiàn)在正與天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司合作引進了直噴發(fā)動機燃燒系統(tǒng)除碳項目，該項目使用動力恢復清洗劑對車輛發(fā)動機進行清洗，整個項目都是以直噴發(fā)動機為基礎(chǔ)研發(fā)并使用最新配方，在清洗過程中不會改變發(fā)動機正常工作狀態(tài)，最大限度地保證了施工安全性。在清洗過程中，清洗劑會以脈沖形式與燃油混合，按照最佳比例進入燃燒室，首先充分軟化、分層剝離硬質(zhì)積碳，再與燃油一同燃燒，最后使積碳分解成細微顆粒后排出。因為采用的是燃燒式清洗方法，所以清洗劑不會在發(fā)動機內(nèi)有任何殘留，且清洗部位也非常全面，包含了活塞頂部、缸頂及噴油器三大部位。并且使用動力恢復施工流程還有很重要的一點：可避免對發(fā)動機拆卸而帶來的損傷，還可以大幅縮短維修時間。車主充分了解后同意嘗試使用動力恢復施工來對車輛進行除碳作業(yè)并辦理好相關(guān)手續(xù)。維修技師使用動力恢復設(shè)備對該故障車輛進行了除碳作業(yè)。除碳效果如圖4～6所示。

圖1 活塞頂部清洗前

圖2 進氣閥清洗前

圖3 噴油嘴清洗前

施工完畢后，維修技師再次使用工業(yè)級奧林巴斯內(nèi)窺鏡進行檢測發(fā)現(xiàn)積碳已經(jīng)大面積消失，安排該車進行路試，確認故障已消除。隨后讓車主親測，確認維修成功，問題已消失。

圖4 活塞頂部清洗后

圖5 進氣閥清洗后

圖6 噴油嘴清洗后

維修體驗

該車車主看到恢復效果后非常滿意，并表示今后會更加關(guān)注發(fā)動機積碳問題，定期做相關(guān)檢查及恢復服務(wù)。一周后，維修店客服人員對該車進行回訪，車主回應:通過這周體驗后更加認同了維修技師對車輛的維修處理方法，車輛加速明顯順暢，加速踏板有力，之前的故障現(xiàn)象完全消失。今后會推薦給身邊的其他車友，讓更多車友體驗到動力恢復項目帶來的感受?？头藛T首先感謝了車主的熱心，并溫馨提示動力恢復項目經(jīng)過百次臺架實驗證明，建議每年進行除碳施工，避免頻繁除碳帶來經(jīng)濟負擔，每年進行一次除碳作業(yè)可有效控制積碳，恢復車輛動力性能，降低油耗，避免一些不必要的故障。

維修小結(jié)

隨著消費理念以及收入的增加，汽車的保有量日趨龐大，越來越多的車輛故障也隨之而來?？偨Y(jié)發(fā)現(xiàn)，積碳是大量發(fā)動機正常使用過程中產(chǎn)生故障的原因，頻繁出現(xiàn)的主要影響有氣門關(guān)閉不嚴、進氣閥或排氣閥漏氣、爆震等，因此對發(fā)動機的積碳進行清理就顯得格外重要了。本案例中為解決車輛故障所實施的是天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司推出的直噴車動力恢復項目，此項目可對已受積碳困擾而逐漸失去動力的直噴車進行性能恢復。其中動力恢復設(shè)備會按嚴格配比以脈沖形式將清洗液注入發(fā)動機內(nèi)，讓發(fā)動機處于怠速工作狀態(tài)進行除碳作業(yè)，清洗液也會逐層軟化分解缸內(nèi)積碳并使其及時燃燒為細小顆粒排出發(fā)動機以確保安全性，更不會腐蝕發(fā)動機內(nèi)非金屬零件。此項目不僅操作方便、簡單安全，而且保證了清洗效果，讓車主滿意而歸。

羅新聞(本刊編委會委員)江西省南昌市人，副教授，汽車高級維修技師，現(xiàn)從事汽車維修與教學工作。

專家點評

該車故障主要原因是缸內(nèi)積碳導致的，本文中的維修技師讀取故障碼時沒有故障碼顯示，按正常排除故障的思路，下一步應該重點分析發(fā)動機控制單元中數(shù)據(jù)流。從數(shù)據(jù)流中找到故障可能的部位。有一點值得肯定，那就是維修技師在沒有辦法的情況下，調(diào)取該故障車輛的保養(yǎng)記錄與維修記錄，發(fā)現(xiàn)該車沒有進行過積碳清理作業(yè)。然后維修技師用工業(yè)級奧林巴斯內(nèi)窺鏡對該故障車輛的燃燒室和噴油器以及進氣閥進行了內(nèi)窺鏡視覺檢測。通過專業(yè)內(nèi)窺鏡檢測發(fā)現(xiàn)燃燒室、進氣道與進氣閥均已被積碳包裹，最后用天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司的直噴發(fā)動機燃燒系統(tǒng)除碳技術(shù)清理積碳。

其實缸內(nèi)積碳是汽車常見故障之一，導致缸內(nèi)積碳的主要原因不外乎有以下幾點：

1.發(fā)動機長期短時運行（每天運行20km以下）；

2.汽油含有大量的水分，汽車加了含有水分的汽油，引擎運作時，由于水的存在而降低了燃燒溫度，低溫氧化的燃油導致了積碳的產(chǎn)生。

3.汽油中含有大量膠質(zhì)。

4.發(fā)動機進氣門油封不良，機油相對而言，燃燒較困難。如果氣門油封密封不良，就會造成大量機油的滲入，在氣門上就產(chǎn)生了低溫下機油蒸發(fā)的殘留物，形成了積碳。

5.駕駛習慣不良，猛踩油門導致混合汽過濃，燃燒不充分。

積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發(fā)動機燒機油需要大修的情況。因此，對于積碳問題，我們需要重視起來，不可視而不見。這也提醒維修同行們在維修過程中應及時提醒車主應定期清理缸內(nèi)積碳。

(供稿：天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司)