聊聊汽車自動變速器保養(yǎng)那些事(十一)—自動變速器養(yǎng)護的風險評估標準

◆文/北京 薛慶文

聊聊汽車自動變速器保養(yǎng)那些事(十一)—自動變速器養(yǎng)護的風險評估標準

◆文/北京 薛慶文

薛慶文 (本刊編委會委員)

北京陸兵汽車技術(shù)服務(wù)有限公司培訓(xùn)講師、北京清華大學(xué)國家骨干教師培訓(xùn)基地專家講師、北京理工大學(xué)客座教授、全國汽車維修專項技能認證技術(shù)支持中心培訓(xùn)講師及命題專家、國家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷管理中心特聘專家、中國汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部發(fā)起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會特聘講師、2016年汽車自動變速箱智能養(yǎng)護大賽總策劃兼總裁判長。

(接上期)

六、風險評估標準

最后，我們一起分享自動變速器養(yǎng)護前所做的風險評估標準。車輛進廠后一定要試車且對試車結(jié)果和數(shù)據(jù)結(jié)果進行分析，看是否滿足養(yǎng)護條件要求，否則終止養(yǎng)護，將風險降至為零。

車輛進廠后在試車環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)掛擋沖擊、起步無力、行車中不能換擋等現(xiàn)象；如果檢查潤滑油品質(zhì)時發(fā)現(xiàn)潤滑油不僅顏色(變黑)和氣味(焦糊味)發(fā)生了變化，而且潤滑油中還存有細微的顆粒，則說明變速器已經(jīng)存在輕微燒片，且變速器已經(jīng)啟動應(yīng)急模式。在這種情況下通過養(yǎng)護解決不了實際問題，因為變速器做智能養(yǎng)護解決的是變速器的健康問題，而不是故障問題(圖75、圖76)。

圖75 剛性故障

圖76 油質(zhì)檢查

我們最難把控的是舊車，雖然變速器在使用中表現(xiàn)良好，但由于各系統(tǒng)、各部件信息狀態(tài)都處于較差的情況，所以如果不養(yǎng)護暫時也許沒有什么問題，可是養(yǎng)護后極有可能立即出現(xiàn)問題。我們針對這種情況一定要特殊對待，在掌握全部信息后試車，同時還要掌握變速器內(nèi)部基準狀態(tài)(圖77)，最終確定是否符合養(yǎng)護條件要求，不能盲目下手。

圖77 硬件狀態(tài)基本正常

目前由于行業(yè)監(jiān)管等諸多因素，市場上依然流通著劣質(zhì)油品(圖78)，因此對于曾經(jīng)使用過劣質(zhì)油品的變速器再次養(yǎng)護時一定要小心，雖然有可能符合養(yǎng)護周期標準，但由于劣質(zhì)油經(jīng)過高溫后會產(chǎn)生結(jié)焦物，當再次養(yǎng)護時由于新油的清洗功能可能會導(dǎo)致油路堵塞，從而引起變速器發(fā)生故障。

圖78 注意劣質(zhì)油

在試車時如果出現(xiàn)入擋延遲，平路起步又沒有爬行能力的現(xiàn)象(圖79)，往往是變速器內(nèi)部機械元件因磨損而導(dǎo)致間隙過大，從而引起充油時間過長，如果起步扭矩不足也有可能是變速器液力變扭器增扭能力變差導(dǎo)致的，所以通過智能養(yǎng)護是解決不了實際問題的。

在試車時雖說變速器所有擋位都存在，但在換擋時出現(xiàn)換擋沖擊現(xiàn)象時，要注意外圍信號的檢查及油壓的測量(圖80)，千萬不要直接進行養(yǎng)護作業(yè)。

圖79 試車時對故障現(xiàn)象的捕捉

圖80 換擋品質(zhì)測試

在試車時明顯發(fā)現(xiàn)變速器在換擋時有發(fā)動機控制空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，則說明變速器在打滑，這種情況變速器機械元件有可能已經(jīng)出現(xiàn)輕微燒蝕情況，只不過變速器電腦還沒有達到記錄打滑故障碼的條件，因此變速器也就沒有執(zhí)行其備用模式。所以這種情況通過養(yǎng)護是根本解決不了問題(圖81)。

圖81 打滑現(xiàn)象的評估

當出現(xiàn)加速無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與實際車速不相符(發(fā)動機轉(zhuǎn)速高而實際車速低)，同時發(fā)現(xiàn)變速器溫度偏高時，有可能是變速器變扭器閉鎖離合器故障引起的，所以先診斷后修理(圖82)，養(yǎng)護不一定能夠解決。

圖82 綜合評估

當遇到有掛擋發(fā)動機熄火、變速器又有異響、而變速器又缺擋、甚至不換擋(不一定是鎖擋)，這種情況也不要先養(yǎng)護應(yīng)通過診斷路徑來確定問題所在(圖83)。

圖83 掛擋熄火等現(xiàn)象的處理

當我們在給變速器做基本檢查時，如果發(fā)現(xiàn)油液中含有水或防凍液時，就不要給變速器做養(yǎng)護了，應(yīng)通過解體大保養(yǎng)的方式來解決(圖84)。因為變速器潤滑油、水、防凍液三種液體是可溶的，因此一旦油液遭到破壞，首先影響到其潤滑能力和密封能力；其次變速器內(nèi)部的絕大部分密封件都是橡膠材料，橡膠件受到水或防凍液的侵蝕后發(fā)生膨脹，并引起密封性變差的情況，從而導(dǎo)致壓力的降低而損壞機械元件；最后是變速器內(nèi)部的摩擦片結(jié)構(gòu)，每一張摩擦片都由鋼片和摩擦層粘壓在一起，因此鋼片與兩邊摩擦材料之間有特殊的膠質(zhì)，而水的滲透能力要遠遠超過潤滑油的滲透力，所以摩擦片膠層就容易被破壞，從而導(dǎo)致摩擦材料脫落最終形成變速器故障的風險。

圖84 變速器進水后不要車上養(yǎng)護

總結(jié)：目前國內(nèi)自動變速器養(yǎng)護市場逐步走向成熟道路，初期一些高端車維修連鎖、一二類綜合維修、快修快保店、換油中心等開啟了變速器養(yǎng)護先河，現(xiàn)如今洗美裝飾店、輪胎店、甚至4S店均已逐步加入到自動變速器養(yǎng)護市場中來。但從現(xiàn)階段來看真正達到智能養(yǎng)護的還是少數(shù)，雖然大家都打著智能養(yǎng)護的概念，但從設(shè)備來看如果是非智能化的那就不要談智能養(yǎng)護了。未來隨著消費者消費理念及養(yǎng)車用車理念的轉(zhuǎn)變，標準、專業(yè)、規(guī)范、透明服務(wù)是趨勢，因此市場還需要去規(guī)范、去培養(yǎng)，多宣傳推廣對消費者有益的一些正面信息，提升從業(yè)人員素質(zhì)，從而打造專業(yè)、規(guī)范的隊伍，相信真正智能養(yǎng)護服務(wù)會很快得到普及。

(全文完)