公路工程熱拌瀝青路面施工技術(shù)分析

劉彪

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平的不斷提升，公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。目前，公路建設(shè)正逐步向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，因而要求公路工程施工中必須提高其技術(shù)水平。在熱拌瀝青路面施工中，施工企業(yè)必須做好施工準(zhǔn)備工作，提升施工技術(shù)水平，嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)定，進(jìn)行施工材料的選擇。同時(shí)，規(guī)范施工流程，提升攤鋪碾壓質(zhì)量，為公路工程事業(yè)的快速發(fā)展提供可靠的保障。

關(guān)鍵詞：公路工程；熱拌瀝青路面；施工技術(shù)

一、公路工程瀝青路面材料準(zhǔn)備

1、瀝青材料。根據(jù)公路等級(jí)、氣候條件、交通情況及路面類型等，選取瀝青路面瀝青標(biāo)號(hào)。同時(shí)應(yīng)根據(jù)品種、標(biāo)號(hào)分開存儲(chǔ)瀝青材料，其存儲(chǔ)不能長(zhǎng)期放置于自然溫度下，要求在儲(chǔ)罐內(nèi)瀝青存儲(chǔ)溫度必須控制在130攝氏度—170攝氏度之間，并直立堆放桶裝瀝青，隨后將苫布覆蓋其上。

2、集料。粗集料。碎石、篩選礫石、破碎礫石等為瀝青層選取的粗集料類型，通常情況下，不選取礫石、礦渣進(jìn)行高等級(jí)公路施工。要求生產(chǎn)廠家必須具備相應(yīng)地生產(chǎn)許可證，只有這樣才能確保施工的質(zhì)量。清潔、干燥及表面粗糙為粗集料選取的要求，如集料受熱易出現(xiàn)變質(zhì)情況時(shí)，則可檢驗(yàn)通過拌和機(jī)烘干后的集料。選取50毫米以上粒徑的破碎礫石作為施工材料，其礫石含泥量必須控制在1%以下。

細(xì)集料。天然砂、機(jī)制砂及石屑等為瀝青路面的細(xì)集料。選擇具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家進(jìn)行細(xì)集料生產(chǎn)。清潔、干燥、無風(fēng)化與雜質(zhì)為瀝青路面細(xì)集料的選擇標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須確保其顆粒級(jí)配符合施工規(guī)定。0.075以下含量的天然砂為細(xì)集料的清潔程度指標(biāo)，以砂當(dāng)量表示石屑、機(jī)制砂。

3、填料。選取石灰?guī)r、巖漿巖內(nèi)的強(qiáng)基性巖石等石料磨制的礦粉作為瀝青路面選取的礦粉，并清除原石料內(nèi)的泥土雜質(zhì)，確保其干燥性與清潔性。作為填料的應(yīng)用時(shí)，粉煤灰用量必須控制在1/2以下，粉煤灰燒失量控制在12%以下。混合礦粉后其塑性指數(shù)必須控制在4%以下，其他質(zhì)量規(guī)定等同于礦粉。通常情況下不會(huì)選取粉煤灰作為高等級(jí)公路瀝青路面的填料。

二、公路工程熱拌瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用

1、拌和。熱拌瀝青混合料拌和施工溫度必須與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相符。通過試拌對(duì)瀝青混合料拌和時(shí)間進(jìn)行確定，確保瀝青覆蓋在集料上具有均勻性。間隙式拌和機(jī)的成品儲(chǔ)料倉必須具備良好的保溫性能，存儲(chǔ)過程中混合料溫度下降度控制在10攝氏度以內(nèi)，不能存在滴漏瀝青的現(xiàn)象。一般瀝青混合料存儲(chǔ)時(shí)間必須控制在72小時(shí)以下，24小時(shí)為改性瀝青混合料存儲(chǔ)最長(zhǎng)時(shí)間。在添加纖維瀝青混合料生產(chǎn)中，在混合料內(nèi)纖維分散、拌和必須具有均勻性。拌和機(jī)必須進(jìn)行投料裝置的配備，在瀝青噴入過程中可將松散絮狀纖維向拌和鍋內(nèi)噴入，拌和時(shí)間必須超過5秒。在投入粗集料同時(shí)添加顆粒纖維，通過一定時(shí)間干拌后，再將礦粉投入。如較小工程量施工，可進(jìn)行塑料小包分裝或人工量取的方式，將拌合鍋內(nèi)直接投入。如選用改性瀝青，可對(duì)瀝青泵、計(jì)量器等進(jìn)行及時(shí)檢查，確保其不會(huì)出現(xiàn)堵塞情況。瀝青混合料出廠時(shí)，應(yīng)對(duì)瀝青混合料重量及溫度進(jìn)行所有車輛的檢測(cè)，并對(duì)其出廠時(shí)間進(jìn)行記錄。

2、運(yùn)輸。公路工程施工中，運(yùn)輸材料時(shí)可在車輛上進(jìn)行覆蓋，車輛數(shù)量配置可嚴(yán)格遵循需求量、運(yùn)輸距離及生產(chǎn)能力進(jìn)行合理分配，并遵循既定路線對(duì)運(yùn)輸車輛的進(jìn)出場(chǎng)速度進(jìn)行控制，杜絕急剎車、急轉(zhuǎn)彎等情況出現(xiàn)在施工中。

3、攤鋪。選用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行熱拌瀝青混合料攤鋪施工，并將可調(diào)節(jié)燙平板及整平組件安裝到攤鋪機(jī)內(nèi)。必要時(shí)可加熱平整板。攤鋪溫度是熱拌瀝青混合料攤鋪施工的重要條件，在高等級(jí)路面瀝青混合料鋪設(shè)過程中，選用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)呈梯形進(jìn)行攤鋪施工，前后錯(cuò)開長(zhǎng)度為10到20米之間，相鄰兩幅之間的搭接寬度為30到60毫米之間，同時(shí)避免與車道輪跡帶重合，上下層搭接錯(cuò)開寬度必須控制在超過200毫米的范圍。攤鋪施工中，應(yīng)進(jìn)行燙平板振搗與夯錘壓實(shí)設(shè)備的選擇，確保其振動(dòng)頻率與振幅符合施工要求，進(jìn)而對(duì)路面初始?jí)簩?shí)度進(jìn)行有效提升。為避免離析現(xiàn)象，燙平板加寬連接必須向攤鋪混合料進(jìn)行調(diào)節(jié)。攤鋪施工中，應(yīng)確保攤鋪的連續(xù)性、均勻性，不得進(jìn)行速度的隨意更換或途中停止施工，以此對(duì)其平整度進(jìn)行有效提升，降低離析混合料等情況的大量出現(xiàn)，每分鐘攤鋪速度必須合理控制在2到6米之間。

4、壓實(shí)。壓路機(jī)采用2—3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于1100C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80—100～C；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1—2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65～C。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

5、接縫處理

（1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20—30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10—15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。

（2）橫接縫的處理方法。首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的寬為l5cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開lm以上。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。熱拌瀝青混凝土路面作為公路路面的重要類型，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況，及時(shí)采取行之有效的措施進(jìn)行處理，才能確保熱拌瀝青路面施工質(zhì)量，才能為國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱騰躍.關(guān)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)探討[J].中華民居（下旬刊）.2014（07）