市政工程施工中地下管線保護(hù)工作的科技創(chuàng)新及管理創(chuàng)新探討

王明建

摘 要：本文針對頻繁出現(xiàn)的地下管線受損現(xiàn)象，提出了在工程建設(shè)中以科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為抓手，解決復(fù)雜地下管線保護(hù)的難題。

關(guān)鍵詞：地下管線保護(hù)；科技創(chuàng)新；管理創(chuàng)新；可視化探測

1 引言

近年來，城市建設(shè)高速發(fā)展，工程施工中地下管線受損事故頻發(fā)。青島11.22中石化輸油管道泄漏爆炸事故、大連石油管道受損爆炸事故、寧波北侖氮?dú)夤艿佬孤斐闪酥卮笕藛T傷亡和財產(chǎn)損失，給人民群眾的生產(chǎn)、生活造成了不良影響。這些事故發(fā)生的主要原因是安全生產(chǎn)管理不到位，主要技術(shù)原因是沒有可靠、迅速的探測技術(shù)和預(yù)防手段，及時查出管道破裂及漏油的準(zhǔn)確位置。

在工程施工地下管線保護(hù)工作中，如何加強(qiáng)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，確保地下管線安全是我們安全管理部門及工程管理者必須考慮的問題。

上海松江公路建設(shè)管理辦公室負(fù)責(zé)松江區(qū)公路建設(shè)和管理。松江公路長約100公里，涉及20多種地下管線。我們在工程建設(shè)中極為重視地下管線保護(hù)，將先進(jìn)的地下管線探測及保護(hù)技術(shù)應(yīng)用在前期協(xié)調(diào)和工程管理上，取得了良好的效果。

2 常規(guī)的市政施工現(xiàn)場地下管線保護(hù)措施

施工前，項目部成立由建設(shè)單位、各管線單位和施工單位的有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展活動，檢查管線保護(hù)措施的落實情況及保護(hù)措施的可靠性。

落實保護(hù)地下管線的組織措施，項目部委派管線保護(hù)專職人員，負(fù)責(zé)工程地下管線的監(jiān)護(hù)和保護(hù)工程。要求施工單位組織建立地下管線監(jiān)護(hù)體系。召開各管線單位施工配合會議，收集管線資料。根據(jù)對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護(hù)人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。詳細(xì)閱讀、掌握設(shè)計、管線權(quán)屬單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實例實施前有關(guān)單位提出監(jiān)護(hù)的局面申請，辦妥“地下管線監(jiān)護(hù)交底卡”手續(xù)。

工程施工中，嚴(yán)格按照經(jīng)審定的施工組織設(shè)計與地下管線保護(hù)技術(shù)措施的要求進(jìn)行施工，各級管線保護(hù)負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護(hù)地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作、違章指揮和違章施工。施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與管線圖紙、交底內(nèi)容、樣洞資料不符等異常情況時，立即通知項目部和有關(guān)管線單位到場研究、商議補(bǔ)救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。一旦出現(xiàn)管線損壞事故，立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，組織力量協(xié)助搶修，并及時上級部門和建設(shè)單位。對人為損壞事故，要吸取教訓(xùn)并按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。

3 復(fù)雜地下管線條件的安全生產(chǎn)管理措施

松江通往市區(qū)的公路地下管線密布，許多公路拓寬工程項目，往往沒有地下管線準(zhǔn)確位置的資料。特別是采用非開挖方式鋪設(shè)的地下管線（如超高壓電力管線、軍用光纜、信息管線、燃?xì)夥情_挖管道等），權(quán)屬單位也不知道具體空間位置。針對這類情況，制定專項措施，保護(hù)地下管線安全。委托有技術(shù)的探測單位，采用新技術(shù)，將復(fù)雜的地下管線精確定位；在合同中寫明，若探測誤差大造成地下管線損壞，探測單位承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。要求探測單位，除提交探測報告外，將探測成果現(xiàn)場放樣，并向項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場交底，填寫交底記錄，幾方簽字確認(rèn)。

在重點(diǎn)工序開工前（例如下樁、深基坑挖掘等），要求探測單位、監(jiān)理單位采用高科技“可視化復(fù)管”工藝，進(jìn)一步確定樁基附近深部地下管線位置。在權(quán)屬單位認(rèn)可后，方可施工！在施工期間有可能要對本工程施工產(chǎn)生影響的管道，若有必要則進(jìn)行遷移，但是考慮工期及管線所屬部門的配合情況，如在施工前未能及時遷移，則在施工的同時需制定嚴(yán)密的保護(hù)方案（懸吊、加固、隔離等）。正是因為我們在復(fù)雜地下管線區(qū)域施工時，在技術(shù)手段和安全管理上不斷創(chuàng)新，制定了針對性強(qiáng)的地下管線安全措施和管理措施。幾年來，松江公路建設(shè)工程中，無一次重大地下管線責(zé)任事故，受到了上級及同行的高度評價。

4 工程實例

松江滬松公路拓寬工程

滬松公路拓寬工程為市重點(diǎn)工程，施工區(qū)內(nèi)的××河底有燃?xì)夤芫€、超高壓電纜、多根軍通、信息光纜、地鐵控制線等，地下管線及其復(fù)雜。

公路拓寬工程中的橋梁改工程，需在河岸及河中樁基施工，必須掌握河底地下管線的精確位置，才能確制定有效可靠的安全保護(hù)措施。

河底深部地下管線精確探測是世界性難題，我們和探測技術(shù)能力強(qiáng)的探測單位緊密合作，采用了國際先進(jìn)的地下管線CT技術(shù)，克服重重困難，掌握了河底全部地下管線的空間分布（空間位置精確到20公分）。

根據(jù)××河底地下管線CT探測成果分布，設(shè)計單位及時調(diào)整了樁位。因河底地下管線密布，樁位距離最近的中美光纜管線凈距30公分，鑒于這種狀況，項目部采用超聲成像技術(shù)，首創(chuàng)了“可視化復(fù)管”、“人工負(fù)壓成孔隔離“工序，即在樁基施工前，要求探測單位、監(jiān)理單位、地下管線權(quán)屬單位共同復(fù)核河底地下管線位置，并采用水中真空鉆孔隔離技術(shù)，將地下管線與樁基隔離，確保了地下管線的安全。將 “可視化復(fù)管”工序、水中人工成孔隔離工序納入安全生產(chǎn)管理流程中。在工程管理中勇于創(chuàng)新，縮短工期二個月，為國家節(jié)省了近二千萬的搬遷費(fèi)用。

5 結(jié)束語

日益發(fā)展的城市建設(shè)中保護(hù)地下管線保護(hù)地下管線十分重要，地下管線保護(hù)是系統(tǒng)工程，在工程管理中要勇于創(chuàng)新，才能適應(yīng)復(fù)雜地下管線條件下的安全施工。

參考文獻(xiàn)：

[1]王素甫.市政工程地下管線的協(xié)調(diào)與管理[J].建筑技術(shù)，2013（8）.