交通工程施工中存在的主要問題及應(yīng)對

王海江

摘要：近幾年來，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸提高，包括交通工程、城市交通等多個行業(yè)。其中，交通作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵部分，在社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的同時，交通事業(yè)也取得了飛速的前進(jìn)。公路工程建設(shè)也越來越多，而工程的施工質(zhì)量也受到了人們的高度重視，其直接影響到公路的通行狀況。工程施工的有效管理是確保公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。基于此，本文就現(xiàn)階段交通工程施工中存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，然后通過研究，提出一些對策。希望可以為交通工程的順利施工提高參考。

關(guān)鍵詞：交通工程；問題；對策

1 交通工程施工中存在的主要問題

1.1 安全管理問題

1.1.1 安全管理模式存在問題。交通工程施工單位的安全管理模式大多還是根據(jù)以往積累的安全管理經(jīng)驗以及專業(yè)分包、合作方勞務(wù)的全局管理。管理模式相對比較落后，在管理模式的防護(hù)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計現(xiàn)場安全工具化等技術(shù)改革層面相對于同一行業(yè)的模范企業(yè)來說還存在一些的距離。并沒有從“本質(zhì)安全”的角度制定具有預(yù)見性的、合理的管理機(jī)制。在施工安全事故出現(xiàn)后，往往都是采取“亡羊補牢”的補救措施，并沒有在源頭上進(jìn)行杜絕預(yù)防。已不能滿足新時代交通行業(yè)的對安全管理需求。

1.1.2安全責(zé)任沒有落實到位。在日常管理中，施工企業(yè)各部門，只是依據(jù)崗位責(zé)任進(jìn)行“責(zé)任性”的指導(dǎo)，開展工作，沒有根據(jù)詳細(xì)的項目做出針對性的指導(dǎo)，造成了施工現(xiàn)場管理與管理部門脫節(jié)。一線崗位的項目管理人員對各自崗位的安全責(zé)任也不確定，安全施工意識比較薄弱，安全責(zé)任在施工過程中也得不到落實。雖然口頭上經(jīng)常說著“管生產(chǎn)必須管安全”，但一般都是言過其實，施工部門從上到下，重效益、質(zhì)量、進(jìn)度、輕安全的思想占優(yōu)勢，形成了項目上安全問題都是專職安全員的事情。

1.2 質(zhì)量管理問題

1.2.1施工材料質(zhì)量問題。交通工程質(zhì)量好壞主要取決于施工材料質(zhì)量，對施工材料的相關(guān)管理一定要放在管理的前期，提前就進(jìn)行管理。當(dāng)前階段，大部分交通施工都是采用比較粗放且傳統(tǒng)的管理方式，造成對施工材料的管理不可以很好地進(jìn)行，進(jìn)而使得其質(zhì)量得不到較好的保證。大多數(shù)單位總是將經(jīng)濟(jì)利益放在第一位，進(jìn)而在進(jìn)行選購材料時，僅僅考慮其價格方面因素，而不注意對質(zhì)量方面的要求，無形中造成了各種風(fēng)險增大的情況。

1.2.2質(zhì)量監(jiān)督制度管理缺失。質(zhì)量監(jiān)督制度是對交通工程制度監(jiān)督的重要方法，是交通工程質(zhì)量的客觀保障。在交通施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督制度分為內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督兩部分，由于內(nèi)部監(jiān)督是施工企業(yè)內(nèi)部人員來完成，在一定程度上，他們很有可能為了私利而置自己的責(zé)任于不顧。外部監(jiān)督是由獨立建設(shè)行政主管部門來進(jìn)行，但是因為監(jiān)管手段單一，無法采取積極有效的措施對交通施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行查處。此外，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，大多以罰款方式處理，無法發(fā)揮出質(zhì)量監(jiān)督部門的實際作用。

2 提高交通工程施工中問題的對策

2.1 完善交通工程安全管理模式

交通工程的安全管理對工程的施工質(zhì)量有很大的影響，完善交通工程安全管理的模式主要有以下方法：第一，建立合理科學(xué)的交通工程安全管理體系。在施工的安全管理中，交通施工單位一定要清楚安全管理的重要意義；第二，清楚交通工程地安全管理具體方針與目的。應(yīng)該以預(yù)防為主，并且要及時發(fā)現(xiàn)交通施工過程中存在的安全隱患，并采取合理有效的預(yù)防措施；第三，交通工程的預(yù)防措施不是一蹴而就的，所以，安全管理體系中還應(yīng)該制定健全的預(yù)警體系，以便及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，并能夠采取適當(dāng)?shù)难a救措施，從而提高交通工程的安全管理水平。

2.2 堅決的進(jìn)行安全責(zé)任的落實

整個交通行業(yè)一直所倡導(dǎo)的是交通施工的安全標(biāo)準(zhǔn)化，而且這也是全社會未來發(fā)展以及安定的必須要求。較好的促進(jìn)施工的文明以及安全的標(biāo)準(zhǔn)化能夠更好的推進(jìn)監(jiān)管部門開展相關(guān)的工作。并且在履職過程中，也要逐漸加強安全的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，不斷的增強施工人員自身的安全意識。在履職過程中，注意對于相關(guān)的安全文明標(biāo)準(zhǔn)以及法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加強落實，努力采用標(biāo)準(zhǔn)化的方式來進(jìn)行安全管理水平的提升進(jìn)而進(jìn)一步的提升市場的競爭能力。

2.3 嚴(yán)控材料質(zhì)量

為了確保工程的質(zhì)量，就一定要先注意材料質(zhì)量問題。特別是在購買施工材料時，一定要選擇正當(dāng)合法的供貨商，保證其質(zhì)量，而不能只是考慮價格方面的問題，并且要結(jié)合要進(jìn)行的工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。綜合考慮所要購買的材料設(shè)備是否可以符合這個標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)格把控這些材料的質(zhì)量，針對不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料，一律不準(zhǔn)許帶入施工現(xiàn)場投入使用。同時，材料購買之后，也要對其進(jìn)行進(jìn)質(zhì)量檢驗工作，一旦發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問題，就要及時的聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行退貨或調(diào)換。當(dāng)然，對材料的存儲工作也要注重，因為材料比較復(fù)雜多樣，對材料所處的環(huán)境及各方面都要進(jìn)行考慮，例如水泥會不會潮濕結(jié)塊，鋼筋會不會生銹等問題。一定要加強對于材料的質(zhì)量管理，避免出現(xiàn)不必要的損失。

2.4 發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督制度的約束作用

只有發(fā)揮出質(zhì)量監(jiān)督管理制度的真正作用，才能為交通工程的質(zhì)量保證作出貢獻(xiàn)。對于內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督部門，交通施工企業(yè)應(yīng)保持其工作行為的絕對獨立性，切不可讓其他部門及領(lǐng)導(dǎo)人員對內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督部門的行為產(chǎn)生影響。對于外部質(zhì)量監(jiān)督部門，施工企業(yè)應(yīng)提升自身的綜合工作水平，將國家交通規(guī)范、法規(guī)的作用充分發(fā)揮出來，來實現(xiàn)對交通施工企業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理。還可以通過質(zhì)量管理責(zé)任小組的成立，對交通工程的施工行為進(jìn)行實時的掌控，保證施工行為的正確性。

總之，在交通工程行業(yè)快速建設(shè)發(fā)展的時代，保證工程質(zhì)量以及安全施工已經(jīng)成為相關(guān)單位高度重視的問題。做到對工程的安全、質(zhì)量的科學(xué)管理，不僅可以降低施工風(fēng)險，而且可以提高施工效率，保證工程質(zhì)量。施工過程中，相關(guān)部門必須充分重視安全和質(zhì)量這兩個因素，為交通行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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