基于微信帶場(chǎng)景值二維碼的云端反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)研究

宋溈萱

摘 要：針對(duì)目前大型室內(nèi)停車場(chǎng)面積大、車位多導(dǎo)致車主找車?yán)щy的問題，文中提出了一種基于微信帶場(chǎng)景值二維碼的云端反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)方案，并進(jìn)行了代碼實(shí)現(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。系統(tǒng)采用微信特有的帶場(chǎng)景值二維碼作為停車場(chǎng)內(nèi)的位置標(biāo)識(shí)提供微信服務(wù)號(hào)入口信息和車位信息，以微信服務(wù)號(hào)作為用戶與云端服務(wù)器的信息交互通道，以“新浪”云計(jì)算平臺(tái)和“圖聚”室內(nèi)地圖開放平臺(tái)為云端服務(wù)器實(shí)現(xiàn)服務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和室內(nèi)地圖導(dǎo)航功能。在停車場(chǎng)布設(shè)足量的標(biāo)識(shí)二維碼后，用戶通過微信“掃一掃”功能和服務(wù)號(hào)自定義菜單即可便捷地獲取保存停車位置和反向?qū)ぼ嚪?wù)。系統(tǒng)采用分步驟提示的方法為用戶提供尋車路線指引，方便用戶快速找到愛車。基于電子地圖的模擬測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有使用便捷省時(shí)，提示簡(jiǎn)單易懂，數(shù)據(jù)流量小，跨平臺(tái)通用性好，系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，是一款能有效解決大型室內(nèi)停車場(chǎng)找車難問題的“輕”應(yīng)用方案。

關(guān)鍵詞：微信；帶場(chǎng)景值二維碼；云計(jì)算；反向?qū)ぼ?/p>

中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2017）08-00-05

0 引 言

大型停車場(chǎng)內(nèi)找車難是普遍存在的一個(gè)問題。其主要原因是車主在離開時(shí)沒有留意停車位置所在樓層和車位編號(hào)，導(dǎo)致面對(duì)巨大的停車場(chǎng)時(shí)不知該從何處尋找。如果記錯(cuò)停車場(chǎng)就更無法快速找到愛車。此外，有些車主方向性較差，雖然記得車位號(hào)，但是在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，標(biāo)志物特點(diǎn)不明顯，遮蔽物多的室內(nèi)停車場(chǎng)內(nèi)往往會(huì)迷失方向，給找車帶來很大困擾。

找車難問題大大降低了客戶的消費(fèi)體驗(yàn)，不僅困擾著消費(fèi)者本身，也給商家?guī)砹酥T多困擾，于是他們開始尋求解決方案。有些停車場(chǎng)采用了基于視頻圖像處理技術(shù)和車牌識(shí)別技術(shù)的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。此類系統(tǒng)通過在每個(gè)車位上方安裝視頻車牌識(shí)別設(shè)備來獲取車輛停車位置信息。用戶在需要時(shí)通過專用終端進(jìn)行查詢獲得指引。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是用戶在泊車時(shí)無需進(jìn)行任何操作，節(jié)省了用戶時(shí)間。但要找到停車位置必須在專用設(shè)備上搜索，花費(fèi)較多時(shí)間。同時(shí)該系統(tǒng)使用識(shí)別設(shè)備復(fù)雜且數(shù)量要求多，系統(tǒng)建設(shè)和后期維護(hù)成本較高。此外，基于WiFi和藍(lán)牙等室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)的室內(nèi)尋車方案也不斷被提出，但由于存在室內(nèi)定位精度要求高、定位接入點(diǎn)密集和硬件系統(tǒng)復(fù)雜，成本高等問題，此類技術(shù)還不成熟，距離廣泛應(yīng)用還有一定的距離。近年來，基于條碼或二維碼的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪桨副惶岢?，該方案通過對(duì)車位進(jìn)行編碼并形成條碼或二維碼，用戶掃碼獲得車位編碼并通過專用數(shù)據(jù)庫(kù)查詢得到位置信息實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ?。此類方案的主要?yōu)點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)成本低，但要開發(fā)專門的應(yīng)用程序進(jìn)行掃碼識(shí)別，同時(shí)需要制作復(fù)雜的專用數(shù)據(jù)庫(kù)保存位置信息，全系統(tǒng)制作成本高、通用性差。且用戶需要下載專用App，資源占用大，用戶體驗(yàn)難以提升。因此此類方案和概念還未見被廣泛接受的成熟應(yīng)用出現(xiàn)。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷成熟，智能手機(jī)廣泛普及，微信用戶群體急劇膨脹，微信公眾平臺(tái)、云計(jì)算和地圖開發(fā)平臺(tái)等網(wǎng)絡(luò)資源日益豐富，為解決停車場(chǎng)找車難問題提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。本研究結(jié)合微信二維碼應(yīng)用的便捷性和條碼使用的靈活性特點(diǎn)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)云資源，提出了一種基于微信帶場(chǎng)景值二維碼的云端反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案。該方案以微信帶場(chǎng)景值二維碼為保存車位信息的載體，以用戶持有的智能手機(jī)為交互終端，以微信服務(wù)號(hào)為服務(wù)接口，以“新浪”云計(jì)算平臺(tái)為后臺(tái)服務(wù)器，以“圖聚”開放平臺(tái)為室內(nèi)導(dǎo)航基礎(chǔ)，采用分步驟提示尋車的方法，開發(fā)了基于“愛車去哪了”微信服務(wù)號(hào)的云端方向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。同時(shí)配套開發(fā)了基于電子地圖的室內(nèi)定位用微信帶場(chǎng)景值二維碼自動(dòng)生成程序，為二維碼生成與布設(shè)提高了效率。該系統(tǒng)所有服務(wù)資源都放置在云端，用戶無需額外下載安裝任何軟件，具有使用便捷省時(shí)，提示簡(jiǎn)單易懂，數(shù)據(jù)流量小，跨平臺(tái)特性好，布設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，可快速在大型停車場(chǎng)布設(shè)，是一款能有效解決大型室內(nèi)停車場(chǎng)找車難問題的微信“輕”應(yīng)用。

1 系統(tǒng)構(gòu)成及原理

系統(tǒng)構(gòu)成及原理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括微信帶場(chǎng)景值二維碼、智能手機(jī)終端、微信服務(wù)號(hào)、后臺(tái)服務(wù)器和云地圖服務(wù)器五部分。其中前兩部分處于客戶端，后三部分處于云端。兩端之間通過互聯(lián)網(wǎng)連接。

微信帶場(chǎng)景二維碼是實(shí)現(xiàn)室內(nèi)精確定位的關(guān)鍵。每一枚二維碼都包含兩部分信息，一部分提供尋車服務(wù)的微信服務(wù)號(hào)入口信息，另一部分為場(chǎng)景值字符串。場(chǎng)景值字符串格式為“building*floor/properties&latitude：longitude”。其中，“building”為停車場(chǎng)所在建筑物名稱、“floor”為樓層代號(hào)、“properties”為位置名稱，“l(fā)atitude”和“l(fā)ongitude”為該位置的經(jīng)緯度坐標(biāo)。這些二維碼全部由微信公眾平臺(tái)生成，含有特定內(nèi)容格式，可被微信軟件正確解讀。使用微信二維碼既安全又方便。生成的帶場(chǎng)景二維碼被放置在停車場(chǎng)內(nèi)附近，供后續(xù)泊車與尋車時(shí)使用。二維碼布設(shè)位置必須準(zhǔn)確，不能混亂。

智能手機(jī)終端是用戶與服務(wù)器之間進(jìn)行交互的硬件基礎(chǔ)，需要安裝微信應(yīng)用軟件并具有上網(wǎng)功能。用戶通過微信“掃一掃”功能對(duì)附近帶場(chǎng)景值二維碼進(jìn)行識(shí)別，并通過微信服務(wù)號(hào)與后臺(tái)服務(wù)器和云地圖服務(wù)器進(jìn)行交互。

微信服務(wù)號(hào)是微信公眾平臺(tái)提供給企業(yè)用戶的向微信用戶提供運(yùn)營(yíng)者資訊和服務(wù)的平臺(tái)。它是連接運(yùn)營(yíng)者和用戶之間的橋梁。運(yùn)營(yíng)者和用戶之間只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交流，不能影響對(duì)方的系統(tǒng)功能，對(duì)用戶而言具有很高的安全性，使用非常便捷。同時(shí)微信服務(wù)號(hào)對(duì)于用戶和運(yùn)營(yíng)者都是透明的，用戶只需做簡(jiǎn)單操作，而運(yùn)營(yíng)者只需知道如何接收和發(fā)送信息即可。由于本系統(tǒng)服務(wù)涉及不同的操作響應(yīng)、信息存儲(chǔ)和邏輯判斷，微信服務(wù)號(hào)編輯模式不能滿足要求，所以必須啟用開發(fā)模式。

后臺(tái)服務(wù)器是運(yùn)營(yíng)者響應(yīng)用戶請(qǐng)求、存儲(chǔ)用戶信息和實(shí)現(xiàn)服務(wù)邏輯的計(jì)算程序。后臺(tái)服務(wù)器是整個(gè)尋車系統(tǒng)的核心。處于開發(fā)模式的微信服務(wù)號(hào)必須要有一個(gè)服務(wù)器來處理微信公眾平臺(tái)推送的信息。endprint

云地圖服務(wù)器是提供室內(nèi)電子地圖服務(wù)的程序，它建立在圖聚開發(fā)平臺(tái)基礎(chǔ)上?？梢愿鶕?jù)導(dǎo)航鏈接中包含的建筑物名稱和樓層提供對(duì)應(yīng)電子地圖，在地圖上標(biāo)注出停車位置和用戶當(dāng)前位置，并規(guī)劃出導(dǎo)航路線。

本尋車系統(tǒng)的基本原理是：用戶泊車時(shí)，掃描停車位置附近二維碼，并發(fā)出“存車”指令，微信服務(wù)號(hào)將用戶信息、二維碼場(chǎng)景值和用戶動(dòng)作推送給后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)用戶指令將車位信息保存下來，泊車過程結(jié)束。用戶需要尋車時(shí)，掃描任意位置二維碼并發(fā)出“找車”指令，微信服務(wù)號(hào)將用戶信息、二維碼場(chǎng)景值和用戶動(dòng)作推送給后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器將用戶當(dāng)前位置和停車位置進(jìn)行比較，如果兩者不在同一樓層，則提示用戶先到底停車樓層；如果用戶當(dāng)前位置與停車位在同一樓層，則提示用戶先到達(dá)停車位所在車位區(qū)域，同時(shí)給出用戶停車的車位號(hào)和導(dǎo)航鏈接。如果用戶根據(jù)上述提示找車仍存在困難，則可以點(diǎn)擊導(dǎo)航鏈接，通過地圖和導(dǎo)航線路來找車。對(duì)于那些識(shí)圖困難的用戶，可以通過多次掃碼停車場(chǎng)內(nèi)二維碼，逐漸逼近停車位置，直到找到自己的汽車，至此則尋車過程結(jié)束。

2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

2.1 后臺(tái)服務(wù)器

本系統(tǒng)需要用戶數(shù)據(jù)庫(kù)和邏輯運(yùn)算來完成尋車服務(wù)，所以需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)服務(wù)器來響應(yīng)微信公眾平臺(tái)的事件推送。本系統(tǒng)選擇新浪云作為服務(wù)器。在完成注冊(cè)和實(shí)名認(rèn)證后，創(chuàng)建一個(gè)“zhaocheyi1”應(yīng)用，選擇PHP語(yǔ)音作為服務(wù)器開發(fā)語(yǔ)音，設(shè)定二級(jí)域名為zhaocheyi1.applinzi.com，其界面如圖2（a）所示。

本系統(tǒng)開發(fā)完成后將會(huì)為大量用戶服務(wù)，我們需要對(duì)這些用戶進(jìn)行管理，分別保存他們的信息。因此后臺(tái)服務(wù)器還需要建一個(gè)共享數(shù)據(jù)庫(kù)，并新建一個(gè)名為“findcar”的表單，它包含7個(gè)字段，其中user_id， present_position， car_position， scan_time為泊車尋車用主要字段，nickname，sex和click_time為輔助字段用于顯示和調(diào)試，如圖2（b）所示。其中user_id用以保存微信用戶的賬號(hào)（OpenID），便于用戶管理；present_position用于暫時(shí)保存用戶掃碼時(shí)獲得的當(dāng)前位置信息；car_position用于保存用戶的存車位置信息；scan_time字段用于保存用戶事件推送的時(shí)間。

2.2 地圖云服務(wù)器

室內(nèi)電子地圖是本系統(tǒng)開發(fā)的重要基礎(chǔ)，本系統(tǒng)開發(fā)選擇圖聚（iPalmap）開放平臺(tái)作為室內(nèi)地圖的服務(wù)器。iPalmap是國(guó)內(nèi)最大的室內(nèi)位置服務(wù)提供商，平臺(tái)目前免費(fèi)提供1 000多套室內(nèi)地圖，另有10 000多套室內(nèi)地圖數(shù)據(jù)可供開發(fā)者申請(qǐng)使用。

在iPalmap開放平臺(tái)上注冊(cè)賬號(hào)成功后，創(chuàng)建一個(gè)名為“微信找車”的新場(chǎng)景，點(diǎn)擊“地圖管理”添加所需端停車場(chǎng)地圖，如圖3所示。地圖添加完成后，應(yīng)用程序可以通過iPalmap開放平臺(tái)為每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景提供AppKey對(duì)地圖進(jìn)行調(diào)用和顯示。iPalmap開放平臺(tái)為每個(gè)場(chǎng)景默認(rèn)提供一個(gè)地圖資源，用戶可以根據(jù)需要申請(qǐng)?jiān)黾拥貓D數(shù)。本文以長(zhǎng)沙市的德思勤城市廣場(chǎng)為例，其它建筑物的室內(nèi)地圖操作類似，只需改變地圖編號(hào)即可。

2.3 生成自定義菜單

為了實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)所有功能，需要獲得微信公眾平臺(tái)提供的掃碼推送、自定義菜單和二維碼生成等高級(jí)接口權(quán)限，本系統(tǒng)申請(qǐng)了一個(gè)微信號(hào)為“searchingcar”的微信服務(wù)號(hào)，顯示名稱為“愛車去哪了”，并進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證獲得了高級(jí)接口權(quán)限。將該服務(wù)號(hào)配置為開發(fā)模式，并將服務(wù)器地址配置為云服務(wù)器的響應(yīng)程序地址，http：//zhaocheyi1.applinzi.com/wx_sample.php。設(shè)置成功后，微信服務(wù)器將關(guān)注用戶的請(qǐng)求信息以文件包形式發(fā)送給云服務(wù)器。然后為微信服務(wù)號(hào)用戶界面添加三個(gè)自定義菜單，如圖4所示。“掃碼”菜單的屬性是scancode_push類型，該菜單被用戶點(diǎn)擊后微信會(huì)自動(dòng)發(fā)起掃碼功能。一旦掃碼成功微信會(huì)推送一個(gè)“SCAN”類型的事件給本服務(wù)號(hào)的后臺(tái)服務(wù)器，推送數(shù)據(jù)包中EventKey值為二維碼的場(chǎng)景值?！按孳嚒辈藛蔚膶傩詾?“click”類型，鍵值為“cunche”。該菜單被點(diǎn)擊后微信會(huì)推送一個(gè)“click”類型的事件給本服務(wù)號(hào)的后臺(tái)服務(wù)器，推送數(shù)據(jù)包中EventKey值為“cunche”。類似的找車菜單也是“click”類型，鍵值為“cunche”。該菜單被點(diǎn)擊后微信會(huì)推送一個(gè)“click”類型的事件給本服務(wù)號(hào)的后臺(tái)服務(wù)器，推送數(shù)據(jù)包中EventKey值為“zhaoche”。服務(wù)器根據(jù)菜單鍵值來判斷哪個(gè)菜單被點(diǎn)擊。

2.4 微信服務(wù)器代碼實(shí)現(xiàn)

上述資源準(zhǔn)備完成后，即可開始后臺(tái)服務(wù)器代碼實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)的核心代碼是后臺(tái)服務(wù)器中wx_sample.php程序的responseMsg（）方法，它是運(yùn)營(yíng)者響應(yīng)微信客戶請(qǐng)求的關(guān)鍵。本系統(tǒng)響應(yīng)的程序流程如圖5所示。用戶使用微信“掃一掃”功能掃描布設(shè)在停車場(chǎng)的帶場(chǎng)景二維碼，或點(diǎn)擊本系統(tǒng)微信服務(wù)號(hào)的“掃碼”菜單時(shí)，微信客戶端會(huì)將用戶的操作信息和掃碼結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到微信公眾平臺(tái)服務(wù)器，微信服務(wù)器會(huì)將用戶信息、操作信息及掃碼結(jié)果打包成XML（Extensible Markup Language）格式數(shù)據(jù)包，并推送給本系統(tǒng)服務(wù)號(hào)設(shè)定的后臺(tái)服務(wù)器。后臺(tái)服務(wù)器接到推送消息后立即執(zhí)行responseMsg（）方法。

responseMsg（）方法首先讀取XML數(shù)據(jù)包的事件類型Event、事件值EventKey和用戶ID值FromUserName。然后以本次消息推送的FromUserName為關(guān)鍵字搜索“findcar”表單并讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，供后續(xù)使用。根據(jù)Event值進(jìn)入分支結(jié)構(gòu)：

如果是新用戶第一次掃碼，微信公眾平臺(tái)還會(huì)同時(shí)推送一個(gè)“subscribe”事件，程序便會(huì)進(jìn)入“subscribe”分支。數(shù)據(jù)包中的 “EventKey”值為二維碼場(chǎng)景值。程序首先在 “findcar”表單中新建一個(gè)條目，將FromUserName值保存到“user_id”字段，二維碼所攜帶的場(chǎng)景值字符串保存到 “present_position”字段，然后向用戶發(fā)送歡迎詞、使用說明和當(dāng)前位置，本次響應(yīng)結(jié)束。endprint

如果已關(guān)注用戶掃碼，程序則會(huì)進(jìn)入“scan”分支。程序首先將二維碼所攜帶的場(chǎng)景值字符串保存到“findcar”表單中該用戶對(duì)應(yīng)條目的 “present_position”字段，然后將二維碼場(chǎng)景值中包含的建筑物名稱、樓層代號(hào)、車位編號(hào)和操作提示發(fā)送給用戶，本次響應(yīng)結(jié)束。

如果是用戶點(diǎn)擊“存車”或是“找車”菜單，程序則會(huì)進(jìn)入“click”分支。進(jìn)入分支后首先計(jì)算用戶本次點(diǎn)擊和上次掃碼之間的時(shí)間間隔，如果大于10 s，則判斷為誤操作，直接發(fā)送操作提示，本次響應(yīng)結(jié)束。如果時(shí)間間隔小于等于10 s，則判斷此次操作有效，程序會(huì)進(jìn)入基于“EventKey”值的多分支選擇語(yǔ)句。

如果用戶點(diǎn)擊的是“存車”菜單，則程序會(huì)進(jìn)入“cunzhe”分支。“cunzhe”分支將“findcar”表單中用戶對(duì)應(yīng)條目的 “present_position”字段內(nèi)容保存到該條目的“car_position”字段，然后向用戶發(fā)送停車位置信息，本次服務(wù)結(jié)束。

如果用戶點(diǎn)擊“找車”菜單，則程序會(huì)進(jìn)入“zhaoche”分支?！皕haoche”分支讀取用戶對(duì)應(yīng)條目的“present_position”和“car_position”字段，比較兩者的建筑物和樓層是否相同，如果不同則發(fā)送信息提示用戶到達(dá)停車位置所在樓層再掃碼找車。如果兩者的樓層相同則向用戶發(fā)送一個(gè)圖文信息。該圖文信息包括用戶停車位置的區(qū)號(hào)、車位編號(hào)和導(dǎo)航地圖鏈接，本次服務(wù)結(jié)束。

2.5 導(dǎo)航地圖顯示實(shí)現(xiàn)

微信服務(wù)號(hào)在導(dǎo)航提示中只推送給用戶一個(gè)導(dǎo)航地圖鏈接，其格式為：http：//zhaocheyi1.applinzi.com/js/index.html？building*floor/lat1：lng1&lat2：lng2。其中“？”之前的版本地圖顯示腳本所在位置，導(dǎo)航參數(shù)，依次為建筑物名稱、樓層代號(hào)，停車位置坐標(biāo)和當(dāng)前位置坐標(biāo)。用戶點(diǎn)擊導(dǎo)航地圖鏈接后，微信客戶端內(nèi)置瀏覽器會(huì)執(zhí)行服務(wù)器上的地圖顯示腳本index.html。該腳本會(huì)調(diào)用客戶端程序app.js來完成地圖顯示相關(guān)工作。

app.js腳本具體執(zhí)行過程如圖6所示，首先提取導(dǎo)航地圖鏈接攜帶的參數(shù)，然后利用在創(chuàng)建圖聚應(yīng)用場(chǎng)景“微信找車”時(shí)獲得的“秘鑰”創(chuàng)建NGR.View地圖顯示維護(hù)實(shí)例map和.DataSource地圖查詢實(shí)例res。為使本系統(tǒng)適用于多個(gè)建筑物，特地在圖聚“微信找車”場(chǎng)景中添加了多個(gè)地圖，需要通過建筑物名稱來搜索用戶所在停車場(chǎng)的建筑地圖編號(hào)。找到建筑物地圖編號(hào)后，通過樓層代號(hào)搜索可以得到停車樓層的地圖編號(hào)。利用建筑物地圖編號(hào)和樓層地圖編號(hào)向圖聚開放平臺(tái)云服務(wù)器獲取地圖數(shù)據(jù)并顯示在微信瀏覽器上。然后根據(jù)在地圖上添加出發(fā)圖標(biāo)fromMarker和目的地destMarker圖標(biāo)將它們的坐標(biāo)設(shè)置為當(dāng)前位置坐標(biāo)和停車位置坐標(biāo)，然后利用“秘鑰”創(chuàng)建導(dǎo)航實(shí)例并獲取導(dǎo)航線路顯示在地圖上。

對(duì)于方向感較差的用戶，還存在導(dǎo)航地圖與實(shí)際地形匹配困難的問題。此時(shí)，用戶可以將起點(diǎn)位置的地圖放大，沿著導(dǎo)航線路尋找最近的車位編號(hào)，并與地圖上的車編號(hào)對(duì)應(yīng)，直至找到方向。

用戶使用完成后，可以點(diǎn)擊“返回”回到服務(wù)號(hào)界面。如果找車仍存在困難，還可以就近掃描下一個(gè)二維碼，重復(fù)導(dǎo)航，直至找到停車位置。

3 系統(tǒng)測(cè)試

完成系統(tǒng)開發(fā)后即開展系統(tǒng)測(cè)試。系統(tǒng)測(cè)試分三個(gè)步驟，分別為模擬測(cè)試，系統(tǒng)跨平臺(tái)性能測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

（1）模擬測(cè)試。首先模擬未關(guān)注用戶的使用情況。用微信公眾平臺(tái)調(diào)試接口生成“德思勤商業(yè)廣場(chǎng)”地下三層G203、H047車位和地下二層的B040車位的標(biāo)識(shí)二維碼。使用一個(gè)名為“駱駝”的微信號(hào)進(jìn)行測(cè)試。該微信號(hào)沒有關(guān)注本系統(tǒng)微信服務(wù)號(hào)。用微信“掃一掃”功能掃描該二維碼，微信立刻跳出關(guān)注“愛車去哪了”微信號(hào)的提示。用戶點(diǎn)擊關(guān)注后，服務(wù)號(hào)會(huì)發(fā)送歡迎詞及使用說明，如圖7（a）所示。打開新浪云共享數(shù)據(jù)庫(kù)“findcar”表單，該微信用戶信息已保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，掃碼對(duì)應(yīng)的位置保存在“present_position”字段下，用戶關(guān)注成功，如圖7（b）所示。點(diǎn)擊“存車”菜單，由于間隔掃碼時(shí)間過長(zhǎng)，系統(tǒng)提示“間隔時(shí)間太長(zhǎng)，請(qǐng)重新掃碼并在10 s內(nèi)點(diǎn)擊“存車””，如圖7（c）所示。按提示操作，重新掃碼G203車位的標(biāo)識(shí)二維碼，保存停車位置成功，提示停車位置在“德思勤商業(yè)廣場(chǎng)*B3/G203”，如圖7（d）所示。點(diǎn)擊自定義“掃碼”菜單，掃碼H063車位的標(biāo)識(shí)二維碼，然后點(diǎn)擊“找車”，服務(wù)號(hào)反饋尋車信息和導(dǎo)航路線圖文消息，如圖7（e）所示。點(diǎn)擊該消息，微信瀏覽器打開德思勤商業(yè)廣場(chǎng)地下三層的地圖和導(dǎo)航線路，并將G203標(biāo)識(shí)為終點(diǎn)，H047標(biāo)識(shí)為起點(diǎn)，如圖7（f）所示。至此，尋車功能實(shí)現(xiàn)。采用不同車位的標(biāo)識(shí)二維碼，重復(fù)上述過程均能顯示車位和導(dǎo)航地圖，表明保存停車位置和尋車功能均正常。驗(yàn)證樓層區(qū)分功能，停車位置仍然為德思勤城市廣場(chǎng)地下三層G203。選擇地下二層B040為當(dāng)前位置。掃碼B040車位的二維碼后點(diǎn)擊“找車”。微信服務(wù)號(hào)會(huì)提示“請(qǐng)先到德思勤城市廣場(chǎng)*B3”。表明提示樓層功能實(shí)現(xiàn)，如圖7 （g）所示。如果建筑物不同，也可同樣提示。

（2）跨平臺(tái)特性測(cè)試。由于微信應(yīng)用本身是跨平臺(tái)的，所以本系統(tǒng)基于微信的所有功能在不同平臺(tái)上都可正常實(shí)現(xiàn)。分別采用多臺(tái)iOS手機(jī)和Android手機(jī)對(duì)本微信服務(wù)號(hào)進(jìn)行測(cè)試，各功能均正常。表明本系統(tǒng)適用于當(dāng)前主流智能手機(jī)軟件平臺(tái)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。主要用來驗(yàn)證電子地圖與實(shí)際車庫(kù)的匹配情況。本系統(tǒng)先后在長(zhǎng)沙市萬達(dá)廣場(chǎng)（開福店）、步步高新天地和德思勤城市廣場(chǎng)的地下停車場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。在開始對(duì)地下停車場(chǎng)布設(shè)二維碼之前，我們首先進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查。出于施工和安全考慮，部分車位減少了，導(dǎo)致實(shí)際車位編號(hào)與電子地圖車位編號(hào)發(fā)生錯(cuò)位。于是我們利用圖聚電子地圖的編輯功能，根據(jù)實(shí)際車位編號(hào)對(duì)電子地圖中的車位編號(hào)進(jìn)行調(diào)整。在確認(rèn)電子地圖車位編號(hào)與實(shí)際車位編號(hào)一致后，利用自主開發(fā)的標(biāo)識(shí)二維碼快速生成程序、二維碼，打印后分別布設(shè)在對(duì)應(yīng)車位附近。經(jīng)過多人次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，系統(tǒng)工作正常，指示路線正確。endprint

4 結(jié) 語(yǔ)

本研究針對(duì)大型室內(nèi)停車場(chǎng)普遍存在的找車難問題，提出了一種基于微信帶場(chǎng)景值二維碼的云端室內(nèi)尋車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案。我們以微信帶場(chǎng)景值二維碼為服務(wù)接口和車位信息載體，以用戶持有的智能手機(jī)為交互終端，采用微信公眾平臺(tái)、新浪云服務(wù)器和圖聚開發(fā)平臺(tái)構(gòu)建了一個(gè)“愛車去哪了”微信服務(wù)號(hào)，用PHP語(yǔ)言編寫了微信服務(wù)后臺(tái)程序，實(shí)現(xiàn)了為用戶尋車提供便捷指引的功能。測(cè)試結(jié)果表明，系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）該系統(tǒng)使用便捷省時(shí)。用戶無需下載程序，無需安裝，無需與任何信息綁定，可以直接從微信的“掃一掃”打開服務(wù)。在存車或找車過程中，用戶只需兩次點(diǎn)擊即可完成，無需輸入任何字符，大大節(jié)省了時(shí)間。

（2）本尋車系統(tǒng)還采取了分步驟提示的方法，依次提示樓層、停車區(qū)和車位，最后提供室內(nèi)地圖和導(dǎo)航路線的鏈接，該方法符合人們?nèi)粘５闹嘎妨?xí)慣，簡(jiǎn)單易懂。

（3）該系統(tǒng)以文本交互為主，必要時(shí)才打開地圖，因此需要的數(shù)據(jù)傳輸量非常小，在地下停車場(chǎng)手機(jī)信號(hào)較弱的情況下也能正常使用。此外，本系統(tǒng)的所有服務(wù)資源都放置在云端，運(yùn)行安全可靠，只要安裝有最新版本的微信即可正常使用，極大地改善了用戶體驗(yàn)。

（4）該系統(tǒng)具有成本低的優(yōu)點(diǎn)。主要硬件成本是打印一定數(shù)量的標(biāo)識(shí)二維碼，價(jià)格低廉。一個(gè)大型停車場(chǎng)可以在一天內(nèi)布設(shè)完成，投入使用。另外，本尋車系統(tǒng)所使用的微信平臺(tái)和室內(nèi)地圖開發(fā)平臺(tái)是免費(fèi)的，新浪云服務(wù)器只需每天支付幾角錢，所以資源使用成本非常低。同時(shí)全系統(tǒng)基本可以做到免維護(hù)，大大節(jié)約了運(yùn)營(yíng)者的開支。

（5）本系統(tǒng)還有很好的擴(kuò)展性，多個(gè)停車場(chǎng)可以共用一套系統(tǒng)。

（6）本系統(tǒng)還具有極高的商業(yè)推廣價(jià)值。首先，用戶每次使用本系統(tǒng)至少有四次交互機(jī)會(huì)，為后續(xù)商場(chǎng)通過微信定向發(fā)布廣告信息和安全提示提供了方便；其次，本系統(tǒng)不僅可方便用戶尋車，還可用于尋找店鋪，對(duì)提高商場(chǎng)內(nèi)人員流動(dòng)效率大有幫助。

綜上所述，本系統(tǒng)對(duì)用戶和商家都是一款解決大型室內(nèi)停車場(chǎng)找車難問題的有效方案。

參考文獻(xiàn)

[1]孫燕民.淺談反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)在大型商業(yè)中的發(fā)展前景和介紹[J].管理觀察，2012（34）：7-10.

[2]趙炎，藍(lán)箭，李印，等.基于QR Code的室內(nèi)尋車定位方法研究[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2015（7）：70-72

[3]王揚(yáng)，薛娟.智能停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].無線互聯(lián)科技，2012（11）：97-99.

[4]馮小剛.基于二維碼的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囋O(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].青島：青島科技大學(xué)，2015.

[5]郭芝源，李臻，李維龍.基于二維碼的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)設(shè)計(jì)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2015，5（10）：42-43

[6]周昌龍.基于WiFi的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電子世界，2016（23）：70-71.

[7]趙航，馬樹亮，李軍偉，等.大型停車場(chǎng)泊車引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囍悄芟到y(tǒng)研究[J].現(xiàn)代建筑電氣，2016，7（8）：43-47.

[8]駱澤雨，楊雪，桑海偉.智能尋車和停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2017，7（1）：100-101.endprint