基于B/S架構(gòu)的民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)

魯正

摘要：本文將就基于B/S構(gòu)架的基礎(chǔ)上對(duì)我國(guó)民航氣象領(lǐng)域的要求進(jìn)行分析，這樣一來可以近距離的分析并且顯示輸出各類氣象數(shù)據(jù)，這種模式能更為直觀和簡(jiǎn)潔的向使用者顯示所需的數(shù)據(jù)信息，給使用者更加直觀的感受，因此這個(gè)系統(tǒng)目前已經(jīng)在我國(guó)的部分民航氣象中心所認(rèn)可和使用。

關(guān)鍵詞：民航氣象；服務(wù)系統(tǒng)；瀏覽器/服務(wù)器

中圖分類號(hào)：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2017）05-0094-01

近年來，我國(guó)的民航產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，與此同時(shí)，我國(guó)的氣象學(xué)以及相關(guān)的氣象觀測(cè)技術(shù)也在飛速發(fā)展，而隨著觀測(cè)手段的進(jìn)步與提高，對(duì)于傳統(tǒng)的氣象參數(shù)的數(shù)據(jù)采集的要求也不斷的提高，比如越來越多的監(jiān)測(cè)部門要求氣象數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)跟蹤與反應(yīng)；以及監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)類別也不斷的增加，例如不同高度的氣象溫度、濕度等。

1 現(xiàn)狀

在民航氣象的信息分析中，越來越多的高新科技應(yīng)用于氣象信息的綜合分析中。但目前就我國(guó)來說，并未出現(xiàn)一款適合的氣象應(yīng)用軟件，更沒有一款能夠應(yīng)用于我國(guó)的民航，并且能夠處理各種氣象方面數(shù)據(jù)的應(yīng)用軟件[1]。當(dāng)前在市面上流通的軟件僅僅針對(duì)于某類氣象數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，并且是依據(jù)不同的地理信息系統(tǒng)，因此，我們要更加大膽的嘗試和研究，要結(jié)合多方面的知識(shí)進(jìn)行開發(fā)。

2 基于B/S架構(gòu)的民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用

本文所介紹的氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用當(dāng)前較為流行的瀏覽器/服務(wù)器架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合其他的服務(wù)器程序，以此支持多用戶的使用和瀏覽[2]。

2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

（1）服務(wù)器。服務(wù)器承擔(dān)系統(tǒng)的大部分預(yù)算工作以及各類資源管理和維護(hù)工作，它位于數(shù)據(jù)庫(kù)和使用者即客戶端之間。由此我們不難發(fā)現(xiàn)，它是整個(gè)系統(tǒng)中最忙碌的部分，因此其在系統(tǒng)中運(yùn)行的效率也決定了系統(tǒng)性能的好壞。C語言作為服務(wù)器的開發(fā)語言，它結(jié)合了多線程技術(shù)對(duì)系統(tǒng)的性能采取優(yōu)化的措施。并且服務(wù)器分為五個(gè)功能模塊，分別是伺服模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、定時(shí)模塊、投影變換模塊以及控制模塊。對(duì)于伺服模塊是只要監(jiān)督客戶的連接情況，并為每一個(gè)客戶分配獨(dú)立的服務(wù)單元；而對(duì)于數(shù)據(jù)處理模塊主要是負(fù)責(zé)對(duì)幾個(gè)大類別數(shù)據(jù)的提取和解讀；投影變換模塊則是負(fù)責(zé)氣象數(shù)據(jù)在經(jīng)緯度的投影、柱面投影等的相互轉(zhuǎn)換。（2）客戶端。因?yàn)閷?duì)于使用者來說，要求客戶端具有矢量圖形渲染以及渲染參數(shù)改正等要求。這樣一來，它不僅負(fù)責(zé)與用戶進(jìn)行交流同時(shí)也承擔(dān)部分的計(jì)算任務(wù)和圖像的渲染等作用?？蛻舳死肑AVA進(jìn)行開發(fā)，并且還提供圖形渲染功能等，還能夠通過把JAVA Applet嵌入html中，使用者只需要通過Web瀏覽器就可以獲得系統(tǒng)提供的服務(wù)。除此外，正如上述所講，客戶端還擁有良好的人機(jī)交換界面并支持用戶對(duì)自己的工作平臺(tái)進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)置。（3）數(shù)據(jù)庫(kù)。氣象數(shù)據(jù)包含天氣氣象等重要的數(shù)據(jù)，熱帶氣旋，溫度等數(shù)十種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)量龐大，數(shù)據(jù)請(qǐng)求使用頻繁，由此一來就需要大量的數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)，因而必須使用大型的ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)，才能夠滿足大量使用者的需求。

2.2 關(guān)鍵技術(shù)

（1）投影變換。地面投影是在直角坐標(biāo)系的方式下，建立地球經(jīng)緯度，并且從球面到平面的映射。這一系統(tǒng)有三種投影方式，包括蘭博托投影、麥卡托投影以及經(jīng)緯度投影，不同的投影方式所獲得的經(jīng)緯度網(wǎng)格線不同，并且相對(duì)于地球自身的經(jīng)緯度網(wǎng)格會(huì)有變形。（2）克里金插值。本系統(tǒng)中的大量圖形，例如天氣氣象圖，氣象物理量圖等，這些都要求繪制出準(zhǔn)確的氣象要素曲線或者是等值線，而本系統(tǒng)所使用空間自協(xié)方差最佳插值法，即克里金算法進(jìn)行插值計(jì)算。克里金插值法又可稱之為空間自協(xié)方差最佳插值法，其是以一個(gè)法國(guó)人的名字命名的一種最優(yōu)內(nèi)插法。

3 展望

綜上所述我們可以得出此類系統(tǒng)具有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也存在一定的不足[3]。下面我們就來一一的分析。本系統(tǒng)巧妙的應(yīng)用了當(dāng)前盛行的B/S架構(gòu)，使得體驗(yàn)者只需要經(jīng)過Web瀏覽器就可以輕松獲得系統(tǒng)給提供的綜合信息。該系統(tǒng)具有人性化的人機(jī)交互界面，它不僅能夠使得參與者將氣象資料可視化，還能夠合并不同標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)氣象資料，對(duì)于這一系統(tǒng)，它具備矢量圖的格式，因此能夠?qū)D片等資料進(jìn)行任意的收縮和放大，但不會(huì)失去真實(shí)性。但以上只是針對(duì)于這一系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析，本系統(tǒng)還存在缺點(diǎn)：例如，當(dāng)進(jìn)行疊加的要素較多時(shí)，該系統(tǒng)繪制的時(shí)間運(yùn)行較長(zhǎng)，不能夠在較短的時(shí)間內(nèi)呈獻(xiàn)給用戶；此外因?yàn)榇讼到y(tǒng)運(yùn)用的是分布式B/S架構(gòu)，客戶端接受的數(shù)據(jù)結(jié)果內(nèi)存較大，故而前后臺(tái)的傳輸量就會(huì)很大，也因此這就更需要傳輸兩端對(duì)于網(wǎng)絡(luò)寬帶的速度等都有一定的要求；再者就是這一系統(tǒng)的部分算法并不是很高級(jí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的優(yōu)化，這樣才能夠反饋給使用者更好的用戶體驗(yàn)。

4 結(jié)語

本文以上的氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)采取當(dāng)前的流行的瀏覽器/服務(wù)器架構(gòu)，通過瀏覽器為使用的用戶提供各種民航氣象的圖形化服務(wù)。它不僅能夠?qū)⒏鞣N觀測(cè)的氣象要素集合到同一個(gè)地理信息系統(tǒng)之中，還能夠進(jìn)行人機(jī)交互，進(jìn)而能夠?yàn)椴煌氖褂谜咛峁└鼮槿诵曰姆?wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]烏倫.地理信息系統(tǒng)原理方法和應(yīng)用[M].科學(xué)出版社，2014.

[2]張宏.地理信息系統(tǒng)算法基礎(chǔ)[M].科學(xué)出版社，2016.

[3]王慶勇.基于Web的綜合氣象信息分析系統(tǒng)研發(fā)[D].重慶大學(xué)，2016.endprint