淺談公路橋梁建設中的鋼筋施工要點問題

呂享華

摘 要：本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點，包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等施工技術。并從一些理論和實踐上展開初步探討，不妥和疏漏之處還請大家指出。

關鍵詞：鋼筋骨架；預應力鋼筋；焊接接頭；機械連接；蒸汽養(yǎng)護

本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點，包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等施工技術。鋼筋施工：鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等內(nèi)容。

一、一般規(guī)定

1） 鋼筋混凝土結構所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能等均應符合設計要求和現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。2） 鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，確認合格后方可使用。3） 鋼筋在運輸、儲存、加工過程中應防止銹蝕、污染和變形。4） 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。5） 預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235 熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。6） 在澆筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設計要求。

二、鋼筋加工

1） 鋼筋彎制前應先調(diào)直，鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直。當采用冷拉法進行調(diào)直時，HPB235 鋼筋冷拉率不得大于 2%；HRB335、HRB400 鋼筋冷拉率不得大于 1%。2） 鋼筋下料前，應核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量，并應根據(jù)設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。3） 箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直接應大于被箍主鋼筋的直徑，且HPB235 不得小于箍筋的 2.5 倍，HRB335 不得小于箍筋直徑的 4 倍；彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5 倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10 倍。4） 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。5） 鋼筋加工過程中，應采取防止油漬、泥漿等物污染和防止受損傷的措施。

三、鋼筋連接

（一）熱軋鋼筋接頭應符合設計要求

當設計無規(guī)定時，應符合下列規(guī)定：

1） 鋼筋接頭宜采用焊接接頭

或機械連接接頭。2） 焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊，機械連接接頭適用于HRB335 和HRB400 帶肋鋼筋的連接，且應符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。3） 當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm 時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。4） 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。

（二）鋼筋接頭設置規(guī)定

1） 在同一根鋼筋上宜少設接頭。2） 鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎矩處。3） 在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總面積的百分率應符合規(guī)范規(guī)定。4） 接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍。5） 施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。6） 鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。

四、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝

施工現(xiàn)場可根據(jù)結構情況和現(xiàn)場運輸起重條件，先分部預制成鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)片，入模就位后再焊接或綁扎成整體骨架。為確保分部鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。

（一）鋼筋骨架制作和組裝規(guī)定要求

1） 鋼筋骨架的焊接應在堅固的工作臺上進行。2） 組裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮骨架預拱度。簡支梁鋼筋骨架預拱度應符合設計和規(guī)范規(guī)定。3） 組裝時應采取控制焊接局部變形措施。4） 骨架接長焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。

（二）鋼筋網(wǎng)片電阻點焊要求

1） 當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為 HPB235 鋼筋時，如焊接網(wǎng)片只有一個方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接；如焊接網(wǎng)片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。2） 當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100mm 時，除受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接外，中間部分的焊點距離可增大至250mm。

（三）鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定

1） 鋼筋的交叉點應采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。2） 鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點必須全部扎牢。3） 梁和柱的箍筋，除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置；箍筋彎鉤疊合處，應位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯開設置（同一截面上有兩個以上箍筋的大截面梁和柱除外）；螺旋形箍筋的起點和終點均應綁扎在縱向鋼筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，鋼筋應伸入核心混凝土中。

五、 預應力筋安裝的要求

1） 先穿束后澆混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認完好；澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋。2） 先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。3） 混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預應力筋。4） 穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內(nèi)，否則應對預應力筋采取防銹措施：空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；空氣濕度 40%～70%時，15d；空氣濕度小于40%時，20d。5） 在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力筋采取保護措施。

參考文獻

[1] 王洪順，張志剛，曲磊. 真空灌漿工藝在后張法預應力橋梁施工中的應用[J]. 公路交通科技（應用技術版） ， 2008，（01） .endprint