鐵道車輛管理中的技術(shù)診斷

牛小偉++馮笑

摘 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)和新產(chǎn)品被研發(fā)出來，其中技術(shù)診斷作為一種新型的技術(shù)，在檢測設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性方面發(fā)揮了重大的作用。為了提升鐵道車輛運行的安全性能，降低事故的發(fā)生概率，需要對車輛的各項質(zhì)量進行及時的檢測，并及時的對故障進行處理。技術(shù)診斷可以在鐵道車輛進行日常的維護工作和維修工作者起到積極的作用，維護鐵道車輛運行過程中的質(zhì)量可以減少損失，促進經(jīng)濟的發(fā)展。自二十世紀七十年代其，我國開始使用紅外線勘測技術(shù)來勘測鐵路車輛的車軸溫度，通過使用這種診斷技術(shù)可以大量的減輕工人工作的壓力，同時還起到了預(yù)防事故的效果，在事故的處理方面節(jié)約了大量的資金。本文將分析鐵道車輛中技術(shù)診斷的應(yīng)用情況，并探討該項技術(shù)在鐵道車輛行業(yè)未來的發(fā)展局勢。

關(guān)鍵詞：鐵道車輛；技術(shù)診斷；勘測；事故

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.15.219

1 鐵道車輛管理中技術(shù)診斷的具體應(yīng)用

（1）不同要求下的技術(shù)診斷的應(yīng)用情況。由于技術(shù)診斷的技術(shù)的不斷提升完善，目前我國在鐵道車輛的檢測和日常的管理工作中技術(shù)診斷被廣泛的應(yīng)用，在整個診斷勘測的系統(tǒng)中占據(jù)了重要的地位。有時候?qū)τ谠\斷的對象所要診斷的目的和要求是不同的，這是就要根據(jù)不同的要求來診斷不同的內(nèi)容。根據(jù)診斷的要求可以劃分為對車輛自動化檢查裝置和車輛的技術(shù)狀態(tài)的檢查。

檢車車輛的自動化裝置的情況的目的是為了在保證車輛完整不被拆卸的情況下對車輛進行深入的檢測的技術(shù)，一般在進行這種檢查的適合，需要檢測的內(nèi)容是車輛的具體損傷的程度以及運行過程中的可靠性程度。這種自動化的檢測裝置一般都會出現(xiàn)在汽車維修廠中，并且作為維持車輛的技術(shù)狀態(tài)中的一個重要的部分被使用。這種技術(shù)中有很多的巧妙的檢測方法，比如可以通過對潤滑劑包含的雜質(zhì)的分析，對溫度的勘測以及振動頻率的研究來檢測汽車軸承的狀態(tài)，通過將各種數(shù)據(jù)信息相結(jié)合來斷定軸承的運作是否正常，是否需要更替。定期的對車輛進行自動化裝置的檢修，可以在不拆卸車輛，保護其免收二次損傷的前提下檢測汽車的穩(wěn)定程度，從而保障各個部件的安全，提升車輛線行駛過程中的安全性能。

（2）不同檢測范圍的診斷技術(shù)在鐵道車輛中的應(yīng)用。由于技術(shù)診斷中會運用到不同的裝置，這些裝飾的使用方式和檢測的內(nèi)容是不同的，根據(jù)裝置的位置和診斷的用途可以將技術(shù)診斷在鐵道車輛中的應(yīng)用分為三大類。

第一類是車上的診斷器，這種診斷器還有一個名字叫做隨機的技術(shù)診斷器。這種車上的診斷器可以在車輛運行的過程中直接的收集車輛相關(guān)的各項數(shù)據(jù)，來判斷車輛運行的過程中是否存在問題和故障，一般檢查的內(nèi)容就是車輛的軸承的技術(shù)和運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，車輛內(nèi)部的保溫以及電氣自動化的運行情況等等。通過車上診斷器，可以實現(xiàn)自動化的檢測，有利于保障整個鐵道車輛的安全性能，及時的檢測出存在的問題，便于及時的進行修復(fù)，大大的降低事故發(fā)生的概率。隨機的技術(shù)診器還有一個重要的作用就是收集鐵道車輛運作過程中的數(shù)據(jù)，通過將正常運作過程中的各種數(shù)據(jù)匯集起來，就能夠獲得鐵道車輛的標準參數(shù)，這些數(shù)據(jù)可以在后期的檢查過程中大大縮減工作量，提升工作效率。

第二類是專用的診斷設(shè)備。這種設(shè)備檢測的對象是在某一個程序中具體的某個對象，主要檢測的是某一種或是幾種的技術(shù)診斷的作業(yè)。比如使用紅外線探測技術(shù)對軸溫進行探測，對告高速運行中的列車的輪胎的損傷程度進行檢測，車輛超載和偏載情況的檢測等等，都是針對部分零件和功能進行的檢測。

第三類就是整體的綜合性的診斷。這種技術(shù)診斷是要對機車或者是動車的整體進行全面的、綜合的檢測。通常來說，一臺綜合性的診斷機可以檢測眾多的零部件，比如日本的某一臺綜合診斷機可以完成超過七百項的檢測工作。

2 在鐵道車輛中引用技術(shù)診斷的經(jīng)濟意義

從技術(shù)研發(fā)的方面來看，想要對鐵道車輛進行全面的檢查是真是可行的，可是如果要對方方滿面都檢測到位，需要付出的經(jīng)濟成本還是很高的，為了保障最終的經(jīng)濟效益，檢測的范圍要適當(dāng)。檢測的核心內(nèi)容之一就是對零部件的檢查，由于這些零部件在鐵道車輛運行的過程很容易受到各種外力的影響，導(dǎo)致實際使用時受到的壓力比建造時預(yù)期的壓力要大，這就使得這些零部件很容易受損變形，而大多情況下這些部件損壞都是偶然的，具有很強的隨機性，我們無法判斷其損壞的時間和部位，這個時候就需要對整個鐵道車輛進行診斷，但這種診斷在必要的情況下才會使用。使用的具體情況和范圍包括會對人們以及貨物的安全運輸帶來嚴重威脅的部件進行診斷，對那些無法直接觀察的部分進行診斷，還有對那些容易產(chǎn)生故障的零件進行診斷?，F(xiàn)在技術(shù)診斷運用的具體項目在機械的保溫車輛以及貨運和客運車輛上。

3 總結(jié)

鐵道車輛的發(fā)展和建設(shè)對于我國的經(jīng)濟發(fā)展有著重要的意義，而鐵道車輛的質(zhì)量保障是整個鐵道車輛運行的核心內(nèi)容，只有保障了其運營的安全性和穩(wěn)定性，才能夠促進經(jīng)濟的進步。技術(shù)診斷技術(shù)已經(jīng)在多個領(lǐng)域內(nèi)被廣泛的應(yīng)用，將該技術(shù)引入到鐵道車輛中去，可以節(jié)約大量的檢修資金，還能夠為鐵道車輛的質(zhì)量提供保障。對著技術(shù)診斷的不斷發(fā)展以及鐵道車輛方面的內(nèi)容不斷完善，相信我國的各項發(fā)展都會得到進一步的提升。

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作者簡介：牛小偉（1988-），男，山西長治人。endprint