略議中職汽車維修一體化教學

張定平

【摘 要】近年來，各種新型技術被廣泛的應用于汽車之上，使得汽車行業(yè)已然探入了科技的前沿地帶，這就意味著汽車行業(yè)的發(fā)展和科學技術水平是互相關聯的，因此中職汽車維修教學也開始出現了新的變化。本文就對中職汽修專業(yè)的一體化教學展開議論。

【關鍵詞】中職學校 汽車維修 教學模式 一體化教學

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.15.177

隨著現代科技的不斷發(fā)展，汽車已經不再是單純的機械工業(yè)的產物，大量的電子技術被應用到了汽車之上，如定速巡航、泊車引導、車道偏移抑制、車道保持等技術的引入，使得汽車維修技術產生了革命性的改變，也就對當前的汽修人才提出了更好地要求，除了要能夠處理一般的機械性故障外，還需要能夠處理電子設備方面的故障。此時，中職學校作為社會培養(yǎng)汽車維修人才的主要陣地，承擔了前所未有的壓力，為了讓教學得以順利地開展，將一體化教學模式引入其中是極為必要的。

一、汽車維修行業(yè)的基本現狀

隨著現代電子技術在汽車制造業(yè)中的大量應用，大規(guī)模集成電路、微處理技術、自動控制技術和高精度的傳感器技術等均被用到了汽車之中。因此，在使汽車駕駛變得越來越輕松容易的同時，也給汽車維修帶來了新的挑戰(zhàn)，這就促使了中職汽車維修教學要能夠找到新的發(fā)展方向。

目前，隨著汽車維修行業(yè)對維修人員需求從根本上出現了變化，傳統(tǒng)的“機械維修人員”已無法滿足當前汽車維修的基本需求，轉而開始大力倡導機電一體化的新維修模式。也就是說，現在的汽車維修人員除了要對汽車的基本機械構造有清楚地了解而外，還需要對一些新的技術予以掌握，特別是當前在汽車中得到大量應用的各種電子技術，比如GPS、雷達防撞、FSI、ESP等，以便讓維修人員的維修水平得到有效的增強，這樣才能夠更好地對汽車進行相關故障的檢測與維修。

也正是由于汽車維修行業(yè)中所涉及技術的不斷變化，使得大量的新型檢測設備和儀器被運用到了汽車維修之中，汽車維修工具也就不再只是螺絲刀、扳手、錘子之類的傳統(tǒng)維修工具了，而開始向著解碼器、掃描儀、尾氣測試儀、電腦等新型檢測設備和儀器發(fā)展。也正是由于大量新型檢測設備和儀器的大量運用，使得原本一些復雜的故障檢測變得簡單起來，從而大大的提高了維修的精度和速度。

二、中職汽車維修的傳統(tǒng)教學模式

在中職汽車維修的傳統(tǒng)教學中，教學雖然也是分為理論和實踐兩個部分，但是其相互之間是互相獨立的，并且主要是以課堂上的理論教學為主導。在具體的課堂教學中，教師大多是對學生進行知識的“灌輸”，運用大量的掛圖、板書、直接講解等教學方法，來向學生介紹汽車的基本結構和原理?？墒怯捎谄嚲S修具體專業(yè)性強的基本特性，需要向學生展示汽車內部的復雜構造及大量的零部件，再加上中職學生原本較為薄弱的基礎和較差的空間想象力。因此，課堂教學就顯得有些枯燥乏味，而且相關的教學內容不易被學生所理解，這樣的課堂是沒有辦法將學生吸引住的，也就無法達到教學的相關要求。

三、一體化教學的基本概念及特點

正是基于傳統(tǒng)教學存在的諸多不足，已無法滿足當前中職汽車維修專業(yè)教學的基本需求，所以教師開始嘗試著在教學中采用新的教學模式——“一體化教學”，以便讓教學的質量得以有效地提高，讓學生能夠在教學中接受到較為全面的培養(yǎng)，為成為復合型人才打下基礎。就一體化教學來看，它是實踐教學和理論教學相統(tǒng)一的教學模式，和傳統(tǒng)將理論和實踐兩者獨立開來教育的模式有所不同，其是將理論和實踐兩者合二為一的全方位教學模式。此時教學任務的完成需師生在教學過程中進行較為良好的互動，使得理論和實踐一體化得到了全面的落實。同時，隨著中職汽車維修教學中一體化教學的實現，學生也因此得到了更為全面的培養(yǎng)，從而迅速地成長成為一名符合現代汽車產業(yè)發(fā)展的汽車維修人員。

四、一體化教學的具體實施及其過程

中職汽車維修專業(yè)的一體化教學要得以實現，就需要對教學的硬件設備和學習環(huán)境有所要求，以便能夠提供與專業(yè)學習相匹配的教學指導。所以，在教學的過程中，教師要先對相關的教學理論進行充分的準備，并按照理論教學的具體需求來準備教學的設備或教具，此時多媒體教學設備就是一個不錯的選擇。等到理論教學進行到一定的程度時，如果需要將實踐教學也引入其中的話，教師還需要準備能夠將實踐教學和理論教學相配套的實訓設備和工具等。

當然，除了在教學上要準備一定用于輔助教學的相關工具或設備外，教師還需要對教學的時間進行合理的安排，讓教師能夠在一體化教學的實行過程中對教學大綱的相關要求進行參考，在完成大綱基本要求的基礎之上，對課堂教學的時間進行較為靈活的處理，讓學生接受理論教學和實踐操作之間能夠有一個相對的平衡，把有限的課堂教學時間合理的分配給二者，以便讓整個課堂教學的效果能得到最大化的發(fā)揮，使學生能夠更好地掌握相關的汽車維修知識和技巧，以便日后能夠更好地服務于社會。

一般的汽車維修一體化教學分為引入、分析、操作、交流、釋放講解、總結六個環(huán)節(jié)。首先，教師要將學生引入到教學之中，此時教師學院事先設計好相關的教學任務，并反復驗證相關任務的可實施性到底如何；其次，學生在接收到教師布置的相關學習任務后，要先根據任務的要求對汽車上對應的機械部分或電子設備進行分析，弄清楚相關的基本結構、零件組成、工作原理等相關的知識，以便讓學生的理論知識學習更具有指向性和針對性；再次，在進行了相關的理論知識學習后，教師要引導學生進入到實際操作的階段，通過動手對汽車進行拆卸和裝配來確定故障的直接原因；在學生完成了理論部分和實踐操作部分的學習后，為了讓學習的效果得到進一步的深化，教師要引導學生展開合理的討論，將學習的心得、方法、疑問等進行有效的交流；最后，教師再根據學生的具體學習情況來進一步的對教學進行安排，將學生把握不準或者不牢的部分單列出來，邊進行示范操作邊講解相關的知識要點和操作要領。此外，教師還要對學生的學習情況進行全面總結，以便讓學生能夠對掌握的知識進行進一步的鞏固。

五、結束語

隨著我國經濟的不斷發(fā)展，加之社會的不斷進步，汽車維修以及不再是簡單的機械性維修，而是開始跨入了高科技的領域之中，汽車維修行業(yè)對維修技術人員的要求正不斷提高。因此，中職學校的汽車維修專業(yè)承擔了培養(yǎng)復合型汽車維修專業(yè)技術人才的重要使命。endprint