武漢天河機(jī)場快軌設(shè)計(jì)綠色空間系統(tǒng)人性化研究

姚俊

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的春天，機(jī)場快軌作為新時(shí)代連接機(jī)場與城市間最重要的交通工具正日益進(jìn)入我們的生活。機(jī)場是一個(gè)城市連接外部世界的一個(gè)重要平臺，而機(jī)場快軌在展示一個(gè)城市全球化高速發(fā)展的同時(shí)，也是向世界展現(xiàn)這個(gè)城市獨(dú)特魅力、獨(dú)有文化的最直接的窗口。目前，我國北京、上海、廣州、深圳、成都、天津、南京、長春、大連等20多個(gè)城市正在建設(shè)規(guī)劃地鐵軌道交通項(xiàng)目。但城市公交管理部門卻沒有充分、前瞻性的規(guī)劃機(jī)場區(qū)域內(nèi)部以及機(jī)場地區(qū)與市中心之間的交通布局。機(jī)場地區(qū)交通資源遠(yuǎn)不如中心城區(qū)豐富、密集，沒有形成中心城區(qū)的公交、地鐵、輕軌系統(tǒng)和中心城與機(jī)場航空城之間、機(jī)場航空城內(nèi)部交通系統(tǒng)兩個(gè)層次。機(jī)場快軌的交通布局的缺失以及在設(shè)計(jì)上的零考慮，使得交通發(fā)展與城市空間拓展、城市文化發(fā)展的矛盾也日益突出。武漢天河機(jī)場快軌線交通中心的區(qū)域體系，分析武漢天河機(jī)場交通中心技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn)，完善的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)體系、便捷的流線設(shè)計(jì)、武漢天河機(jī)場綠色空間“人性化”設(shè)計(jì)理念，保證了該交通中心的高效無縫換乘和可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綜合交通樞紐；無縫換乘；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號：U231；TU248.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-5312（2017）20-0025-02

伴隨城市化的經(jīng)濟(jì)增長，我國城市經(jīng)濟(jì)取得了長足的進(jìn)步，各大城市在具備了一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時(shí)均受到了城市交通的困擾。對城市化的進(jìn)程加快，人口增長和交通距離加長，那么最佳方式就是加快城市快速軌道交通的發(fā)展。由此可見天河機(jī)場快軌線也成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要手段。為了充分體現(xiàn)機(jī)場快軌設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷，提高城市軌道交通的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)軌道交通服務(wù)的競爭性。結(jié)合武漢天河機(jī)場實(shí)際情況，以及人們對人性化的思考，對武漢天河機(jī)場快軌線提出了安全、便捷、舒適的人性化設(shè)計(jì)理念。滿足乘客目的性、感受性及老人、小孩等行動(dòng)不便人群的特殊性要求。

一、武漢天河機(jī)場

近幾年，湖北省和武漢地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，作為華中地區(qū)最大航空港天河機(jī)場，在通航后的十五年中為湖北省和武漢地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起了重要的推動(dòng)作用。隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)和全國民航運(yùn)輸事業(yè)的快速增長，武漢機(jī)場面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。各種現(xiàn)代交通方式與機(jī)場候機(jī)樓結(jié)合，建成武漢天河機(jī)場交通中心。在這個(gè)交通中心中，有長途運(yùn)輸、軌道交通運(yùn)輸、公共交通及民用航空等多種運(yùn)輸方式。各種交通方式的位置安排，都將最大程度地方便旅客換乘，使旅客在交通樞紐綜合體內(nèi)換乘實(shí)現(xiàn)“上天”、“入地”式的立體穿梭。真正做到以人為本，方便旅客，提高效率。各種現(xiàn)代交通方式與機(jī)場候機(jī)樓結(jié)合，建成武漢天河機(jī)場交通中心。在這個(gè)交通中心中，存有長途運(yùn)輸、軌道交通運(yùn)輸、公共交通及民用航空等多種運(yùn)輸方式建設(shè)。武漢天河機(jī)場交通中心可以實(shí)現(xiàn)民航、公交、城際、地鐵等多種交通工具換乘，方便旅客實(shí)現(xiàn)便捷交通無縫對接。

二、機(jī)場快軌線

武漢機(jī)場線是連接漢口金銀潭和武漢天河國際機(jī)場。天河機(jī)場線是武漢地鐵2號線的延長線與其貫通運(yùn)營，目前將于2017年完工。天河機(jī)場線全長約19.5公里，設(shè)站7座，其中高架段長約6公里，設(shè)高架站2座，分別是航空總部站和佳海工業(yè)園站。6公里長的高架段位于線路的中間，整條線路由地下段-高架段-地下段組成， 天河機(jī)場線已經(jīng)于2014年4月2日開建，預(yù)計(jì)6月份全面開工建設(shè)，2016年底完成全部土建，于2017年底試運(yùn)營。天河機(jī)場線將與地鐵2號線、3號線、8號線實(shí)現(xiàn)無縫對接。天河機(jī)場線建成后，24分鐘可抵達(dá)王家墩站，均客流可達(dá)20萬人次以上，機(jī)場的進(jìn)出方式將實(shí)現(xiàn)30%-40%用軌道交通，50%以上采用公共交通。據(jù)悉，這條天河機(jī)場線還將方便市民，也可借鑒香港的做法，專設(shè)登機(jī)車廂，可在現(xiàn)場辦理登機(jī)手續(xù)。

天河機(jī)場線與軌道交通 2 號線銜接，將天河機(jī)場與城市中央活動(dòng)區(qū)以及漢口火車站等大型綜合交通樞紐緊密聯(lián)系起來，有利于武漢市吸引航空客流中的商務(wù)客流和旅游客流，對武漢市招商引資，吸引外來資金和項(xiàng)目，大力發(fā)展旅游、會(huì)展等產(chǎn)業(yè)是非常有利的。地鐵天河機(jī)場站設(shè)于交通中心地下，擬通過地鐵2號線，區(qū)間穿過機(jī)場 T3 航站樓下方，標(biāo)高受到 T3 航站樓行包分揀空間的控制，為地下二層站。車站采用 A 型車8節(jié)編組的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。車站為地下二層島式站臺車站，地鐵站廳設(shè)于地下。

三、武漢天河機(jī)場快軌線技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn)

武漢天河機(jī)場交通中心實(shí)現(xiàn)了航空、 城際鐵、地鐵、出租車、長途車、公交、社會(huì)車輛等七種交通形式的無縫換乘銜接，作為華中地區(qū)規(guī)模最大、功能最齊全的武漢天河機(jī)場交通中心，是繼北京T3停車樓、上海虹橋綜合交通樞紐之后，國內(nèi)又一重要綜合交通樞紐。

（一）天河機(jī)場快軌線的特點(diǎn)

功能之間的有機(jī)組合、實(shí)現(xiàn)各交通方式之間 的高效無縫換乘是本方案的最大特點(diǎn)，最大程度方 便旅客在各類交通工具之間換乘。功能布置合理，旅客流線短。旅客可以方便快捷地從 T3 航站樓到達(dá)交通中心各個(gè)功能區(qū)域。

（二）技術(shù)難點(diǎn)

機(jī)場內(nèi)部各交通流線的順暢。在機(jī)場總體規(guī)劃中，如何處理好各航站樓之間的交通聯(lián)系，以及交通中心內(nèi)部 7 種交通工具間的總平面流線布局， 是規(guī)劃的重要難點(diǎn)之一，這關(guān)系到整個(gè)機(jī)場的運(yùn)行效率。

交通中心除了實(shí)現(xiàn)各種交通功能的高效無縫換乘外，還提供服務(wù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的配套設(shè)施，因此內(nèi)部功能的有機(jī)結(jié)合也是本交通中心的設(shè)計(jì)難點(diǎn)之一。

四、武漢天河機(jī)場綠色空間“人性化”設(shè)計(jì)

“人性化”設(shè)計(jì)不是一個(gè)具體的設(shè)計(jì)處理手法，它是一種設(shè)計(jì)理念?，F(xiàn)代快軌區(qū)域空間不僅作為交通功能的載體。更是融合文化，信息、生態(tài)元素、科技元素的城市地下綜合體。快軌區(qū)域空間與載體功能的多元性是一種發(fā)展趨勢。例如，在北京的機(jī)場快軌的設(shè)計(jì)中，主題是“內(nèi)古典外現(xiàn)代”。在整個(gè)外形設(shè)計(jì)上，主要表現(xiàn)一種城市的親和力，所以車頭的設(shè)計(jì)顯得十分圓潤，給人以親切的感覺。在顏色的選擇上，因?yàn)槭鞘锥迹质侵泵嫱鶃砀鞯乜腿说牡谝淮翱?，所以選擇了中國紅的顏色，也同時(shí)代表一種朝氣、熱情。在涂裝的設(shè)計(jì)上，簡單的流線型，也充分體現(xiàn)了一種干練的速度感以及簡潔大方的時(shí)尚感。

車廂外部設(shè)定有線路顏色，分別標(biāo)明車輛的信息，車輛內(nèi)部都設(shè)有線路走向圖以及換乘示意圖。同時(shí)設(shè)有報(bào)警和對話按鈕，乘客安全有保障。引進(jìn)最新的快軌線路通訊技術(shù)，可以在軌道列車上插放視頻，電影預(yù)告宣傳、車載動(dòng)畫、緊急信息、運(yùn)營信息都可通過這套系統(tǒng)向乘客發(fā)布。機(jī)場快軌線內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)的“人性化”涉及到很多方面，比如，裝修設(shè)計(jì)中照明的眩光問題，色彩的運(yùn)用如何增強(qiáng)站與站、線與線之間識別性問題，裝修材料的環(huán)保和可回收利用問題?？燔壘€設(shè)施中的安全屏蔽門設(shè)置；三桿式檢票閘機(jī)對于緊急疏散的考慮也都屬于安全防災(zāi)問題。

從某一角度看，機(jī)場快軌線綜合體是城市中一個(gè)交通轉(zhuǎn)換點(diǎn)，乘客可在快軌線與其他交通方式之間轉(zhuǎn)換，連續(xù)的完成出行目的。同時(shí)，快軌線綜合體可以有效的聯(lián)系城市地上空間，地上、地下空間延續(xù)一體化發(fā)展，發(fā)揮快軌在城市發(fā)展中的突出作用，融合交通換乘、商業(yè)、娛樂、休閑等功能形成快軌綜合體。天河機(jī)場快軌線綜合體是今后武漢軌道交通運(yùn)輸發(fā)展的方向。更多的為人考慮，以人為本，倡導(dǎo)“人性化”設(shè)計(jì)是軌道交通空間環(huán)境設(shè)計(jì)的新趨勢。

五、結(jié)語

在軌道交通建設(shè)高速發(fā)展的今天，現(xiàn)代城市“一體化交通”正逐漸形成，機(jī)場線交通系統(tǒng)的建立亦勢在必行。在未來很長的時(shí)間內(nèi)，天河機(jī)場快軌線都具有旺盛的社會(huì)需求，作為新時(shí)代主流的公共交通工具，天河機(jī)場快軌線的最便捷性將展露無疑，并具備進(jìn)一步發(fā)展的潛力。同時(shí)，針對地大物博快速發(fā)展的大城市來說，其為城市的發(fā)展帶來巨大的推動(dòng)作用的同時(shí)，也是一個(gè)城市發(fā)展水平的體現(xiàn)與展示。作為城市形象最直接展示窗口的機(jī)場快軌線設(shè)計(jì)的重要性正日益凸顯。

總之，武漢天河機(jī)場快軌設(shè)計(jì)給城市生活的人群帶來極大便利，對于社會(huì)的交通、人流的分布、區(qū)域的劃分以及人們的生活實(shí)在是非常的重要，同時(shí)也能提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等很多領(lǐng)域的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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