汽車電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火的相關(guān)分析

周宏勝

(銅陵興怡金屬材料有限公司 安徽 銅陵 244000)

汽車電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火的相關(guān)分析

周宏勝

(銅陵興怡金屬材料有限公司 安徽 銅陵 244000)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在汽車生產(chǎn)制造中，無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛。將這一系統(tǒng)應(yīng)用在汽車制造中，可以降低觸電故障的發(fā)生率，減輕汽車尾氣所造成的環(huán)境污染。電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火是無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，本文將具體探討汽車無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火的相關(guān)問題，希望能為大家提供一些參考。

汽車；電容式；無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火

引言

進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，汽車制造行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，我國(guó)的人口數(shù)量不斷增加，汽車消費(fèi)市場(chǎng)日益膨脹。另一方面，汽車制造企業(yè)與日俱增，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持有利地位，企業(yè)必須提升汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化汽車產(chǎn)品的性能。將電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)用在汽車制造中，可以收獲良好效果，為了促進(jìn)自身發(fā)展，汽車制造企業(yè)必須對(duì)電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)展開分析。

一、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)概述

(一)內(nèi)涵。所謂的無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火，就是取代斷電器的一種新型點(diǎn)火方式。無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)以傳感器作為依托，其基本工作流程如下：在汽車運(yùn)作過程中，無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火的傳感器接收大量火信號(hào)，并把信號(hào)傳送給控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)對(duì)信號(hào)進(jìn)行解碼，執(zhí)行各種指令。在未應(yīng)用無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)之前，斷電器觸電經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障，阻礙汽車的正常運(yùn)行[1]。在應(yīng)用無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火之后，觸電缺陷得到彌補(bǔ)，電子點(diǎn)火的效率迅速提升。

(二)構(gòu)成。無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。從圖1可以看出，無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要是由兩個(gè)部分組成的：第一部分是內(nèi)部控制部分，第二部分是外部動(dòng)力部分。內(nèi)部控制部分包括無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火控制器、傳感器等等；而外部動(dòng)力部分包括火花塞、蓄電池等等。內(nèi)部控制部分在無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中占據(jù)核心地位，傳感器接收信號(hào)，并把信號(hào)發(fā)送給控制器，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)點(diǎn)火，降低了觸電的故障發(fā)生率。

圖1 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

二、電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)概述

(一)發(fā)展。無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要分為兩類：第一類是電容式系統(tǒng)，第二類為電感式系統(tǒng)。電容式系統(tǒng)和電感式系統(tǒng)的劃分依據(jù)是內(nèi)部的主要元件，與電感式系統(tǒng)相比，電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的研究時(shí)間更早。在上個(gè)世紀(jì)六十年代，電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在汽車行業(yè)中。由于當(dāng)時(shí)我國(guó)的技術(shù)水平有限，電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)并沒有發(fā)揮其實(shí)效性，觸電故障仍會(huì)出現(xiàn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)有了技術(shù)上的突破，其使用范圍從汽車領(lǐng)域擴(kuò)展到了航空領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域等。

(二)工作原理。就目前來看，我國(guó)形成了多種無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火線路，但是電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理大致相同。在運(yùn)作過程中，電壓會(huì)釋放能量，為點(diǎn)火系統(tǒng)提供動(dòng)力支持。在交換機(jī)的作用下，電路釋放交流電，電容器對(duì)交流電進(jìn)行回收，使交流電進(jìn)行雙向轉(zhuǎn)換。電容器產(chǎn)生強(qiáng)大的脈沖電流，并將電流匯入到點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中，使點(diǎn)火裝置正式啟動(dòng)。當(dāng)點(diǎn)火裝置被觸發(fā)，電壓隨之降低，并對(duì)開關(guān)進(jìn)行控制。

三、電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷分析

(一)故障原因。首先，電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是因?yàn)榈蛪壕€路出現(xiàn)了問題。在電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)著核心位置，在實(shí)際運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障問題[2]。電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火線路分為兩類：第一類是低壓線路，第二類是高壓線路，一旦線路節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體來說，低壓線路的故障如下：第一，內(nèi)部線圈交叉，使電流傳輸受阻。第二，某一節(jié)點(diǎn)的過電流超標(biāo)，使導(dǎo)線溫度迅速上升，電路出現(xiàn)熔斷。第三，信號(hào)接收器出現(xiàn)故障，無法對(duì)火信號(hào)進(jìn)行快速接收和傳送。第四，控制出現(xiàn)故障，不能對(duì)火信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)譯，執(zhí)行開關(guān)命令。

其次，電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是因?yàn)楦邏壕€路出現(xiàn)了問題。在發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，高壓線路故障會(huì)使發(fā)電機(jī)無法著火。高壓線路中的零部件較多，一旦其中的零部件受到磨損，或是到達(dá)使用年限，就會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生不利影響。具體來說，高壓線路的故障如下：第一，內(nèi)部線圈相互纏繞，使電路徹底斷開。第二，某一節(jié)點(diǎn)的溫度過高，使導(dǎo)線熔融。第三，電容器到達(dá)使用年限，無法支撐發(fā)電機(jī)繼續(xù)運(yùn)作。第四，電容器外部出現(xiàn)磨損，或內(nèi)部積存污漬，使發(fā)電機(jī)點(diǎn)火失常。

(二)故障診斷排除。首先，在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)該觀測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的著火情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)著火，但是在著火一段時(shí)間后又自動(dòng)熄火，且開關(guān)恢復(fù)到原來的位置，則說明低壓線路或高壓線路的線圈交叉纏阻，引發(fā)了電路故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)著火的時(shí)間較短，則說明高壓線路或低壓線路存在短路故障。此時(shí)應(yīng)該立刻將開關(guān)關(guān)閉，使用探照燈和電流表等儀器，對(duì)線路進(jìn)行檢查。

其次，在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)該判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否著火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后并沒有著火，應(yīng)該對(duì)低壓線路、高壓線路進(jìn)行檢查，看線路內(nèi)部是否出現(xiàn)了跳火情況。為了保障檢修人員的安全，需要對(duì)高壓線和低壓線進(jìn)行剝離，并限制線路的相互距離。在剝離完畢之后，可以開啟著火開關(guān)，看缸體的跳火情況。如果跳火劇烈，說明低壓線路沒有故障，高壓線路存在故障。如果跳火微弱，說明高壓線路沒有故障，低壓線路存在故障。

此外，在進(jìn)行故障檢查時(shí)，應(yīng)該對(duì)低壓線路進(jìn)行精細(xì)檢查。在不確定低壓線路是否存在問題的情況下，需要應(yīng)用電流表，對(duì)低壓線路進(jìn)行二次檢測(cè)。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要先關(guān)閉開關(guān)，查看低壓線路的電流、電阻等，看節(jié)點(diǎn)是否存在短路故障。如果確實(shí)出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)短路，檢修人員應(yīng)該查看導(dǎo)線連接處，對(duì)插件進(jìn)行固定。如果沒有出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)短路，檢修人員應(yīng)該查看信號(hào)接收器和控制器，判斷火信號(hào)是否能夠?qū)崿F(xiàn)順利輸出和傳送[3]。為了提高檢測(cè)效率，檢修人員可以輸入脈沖電流，觀察線路的火花跳動(dòng)情況。

結(jié)論

綜上所述，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在汽車生產(chǎn)制造中，無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛。電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火是無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，將其應(yīng)用在汽車制造中，可以收獲良好效果，為了促進(jìn)自身發(fā)展，汽車制造企業(yè)必須對(duì)電容式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火展開分析。

[1]趙海新,左明偉,孫曉娜.電子點(diǎn)火與電控燃油噴射實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].承德石油高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào),2013,(02):55-59+62.

[2]彭廣平,李泳鮮.模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用[J].汽車科技,2015,(03):47-50.

[3]郭志軍,申彥杰,吳靜波,高建平.一種霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作性能試驗(yàn)[J].河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2015,(03):25-28+106.