文:翁武泉
??怂罐I車故障3例
文:翁武泉
故障現(xiàn)象:一輛2011年產(chǎn)福特??怂故謩訐蹀I車,車型為C307,行駛里程12萬km。用戶反映該車在任何情況下,只要是松開加速踏板都會出現(xiàn)闖車。
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。路試中觀察發(fā)動機的數(shù)據(jù)流(圖1),氧傳感器信號、噴油修正量和發(fā)動機負荷率均正常,說明問題不在混合氣燃燒不良上。進一步觀察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)一個異?,F(xiàn)象――車輛行駛中離合器踏板開關一直處于踩下的位置。從前氧傳感器看,松開加速踏板后,發(fā)動機立即進入了減速斷油狀態(tài)。分析認為 ,在這種情況下發(fā)動機控制單元得到離合器踩下的數(shù)據(jù)后,噴油會自動恢復。而斷油與噴油的反復變換應該是造成闖車的主要原因。根據(jù)電路圖檢查,發(fā)現(xiàn)C825 2號端子與C112 7號端子之間的黑黃線對搭鐵短路,這正是造成離合器開關信號錯誤的原因。檢查線束發(fā)現(xiàn)在地毯下面的線束有磨破搭鐵的地方(圖2)。
故障排除:修復線束并合理布線,試車確認故障排除。
圖1 路試中的數(shù)據(jù)流
圖2 線束破損的位置
故障現(xiàn)象:一輛2012年產(chǎn)福特??怂棺詣訐蹀I車,車型為C307,行駛里程9萬km。用戶反映該車上坡時發(fā)動機抖動明顯,有時在松開加速踏板的瞬間還會熄火。
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。檢查點火線圈及火花塞,從外觀上看并無異常。測量點火線圈初級線圈的電源電壓,為12 V,正常。與正常車對調(diào)點火線圈后試車,故障依舊。測量燃油油壓,為380 kPa,也正常。清洗噴油器后再試,問題還是一樣。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時觀察數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)前氧傳感器的信號電壓變化緩慢,而且大部分時間都是在0.6~0.8 V區(qū)間。拆下前氧傳感器檢查,發(fā)現(xiàn)其外表面積存了很多淡黃色雜質(zhì)(圖3),而新的傳感器卻是很干凈的(圖4)。分析認為是氧傳感器給發(fā)動機控制單元提供了錯誤的反饋信號,使混合氣濃度出現(xiàn)異常。與正常車對調(diào)前氧傳感器,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時其信號已經(jīng)恢復正常,試車確認故障現(xiàn)象消失。
故障排除:更換前氧傳感器,故障排除。
圖3 氧傳感器上的雜質(zhì)
圖4 用于對照的新氧傳感
故障現(xiàn)象:一輛2009年產(chǎn)福特??怂棺詣訐蹀I車,車型為C307,搭載4F27E型自動變速器,行駛里程19萬km。用戶反映該車變速器不能升擋。
檢查分析:維修人員檢查變速器油位,正常。檢測變速器控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼P0732――變速器傳動比錯誤。對照電路圖測量各電磁閥的阻值,均正常。拆下油底殼檢查,發(fā)現(xiàn)閥體上的手動閥處夾有一片異物(圖5)。仔細觀察發(fā)現(xiàn),異物為摩擦片的脫落物。解體變速器檢查,發(fā)現(xiàn)2-4擋制動帶的摩擦片嚴重剝落(圖6)。
故障排除:更換2-4擋制動帶,故障排除。
圖5 閥體中發(fā)現(xiàn)異物
圖6 從制動帶剝落下來的襯片