新朗逸故障燈報(bào)警故障2例

文：曹守軍

新朗逸故障燈報(bào)警故障2例

文：曹守軍

故障1關(guān)鍵詞：線束破損

故障現(xiàn)象：一輛2015年生產(chǎn)的新朗逸轎車(chē)，裝配1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6擋自動(dòng)變速器，行駛里程3.1萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

檢查分析：維修人員接車(chē)后，首先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有亮起，表明故障是偶發(fā)性的。使用故障診斷儀VAS6150B檢查所有控制單元的故障碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)器控制單元及變速器控制單元存在故障。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在2個(gè)故障碼：P210600——節(jié)氣門(mén)控制單元由于系統(tǒng)故障功率受限；P154500——節(jié)氣門(mén)控制功能失效（圖1）。檢查變速器控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在1個(gè)故障碼：01314——發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元請(qǐng)讀取故障代碼（圖2）。檢查制動(dòng)器控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)與變速器控制單元存在的故障碼一致。

經(jīng)過(guò)檢查控制單元的故障碼及含義，并結(jié)合以往維修類(lèi)似故障的經(jīng)驗(yàn)，維修人員初步分析造成該故障的原因在節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)。造成節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因可能是節(jié)氣門(mén)內(nèi)部電機(jī)、電機(jī)的線束出現(xiàn)短路或斷路及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障。于是嘗試對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行基本設(shè)定，結(jié)果基本設(shè)定成功。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電及接地，未見(jiàn)有虛接的現(xiàn)象。檢查節(jié)氣門(mén)電機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線束，發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)機(jī)處有磨破（圖3）。磨破的線束正是節(jié)氣門(mén)電機(jī)的線束。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼及含義

圖2 變速器控制單元的故障碼及含義

故障排除：修復(fù)磨破的線束，重新匹配節(jié)氣門(mén)，經(jīng)過(guò)路試車(chē)輛恢復(fù)正常。

圖3 磨損的線束

故障2關(guān)鍵詞：CAN總線

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)新朗逸轎車(chē)，裝配CSR 1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載09G 6擋自動(dòng)變速器，行駛里程1.3萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)組合儀表有故障燈亮起。

檢查分析：維修人員接車(chē)后，首先接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢查組合儀表指示燈，指示燈能夠正常亮起，經(jīng)過(guò)短時(shí)自檢后恢復(fù)到正常狀態(tài)。嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，組合儀表確實(shí)沒(méi)有故障燈亮起，表明故障是偶發(fā)性的。接下來(lái)使用故障診斷儀VAS6150C檢查車(chē)輛所有控制單元的故障。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)器控制單元、組合儀表、自動(dòng)變速器控制單元、動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元、安全氣囊控制單元、數(shù)據(jù)總線診斷接口及駐車(chē)輔助控制單元存在故障。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在5個(gè)故障：P150300——發(fā)電機(jī)端子DF負(fù)荷信號(hào)；U000100——驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線損壞；U102600——變速器控制單元，請(qǐng)讀取故障代碼；U012100——ABS制動(dòng)器控制單元無(wú)通信；U014000——車(chē)身計(jì)算機(jī)1/車(chē)載電網(wǎng)控制單元/電子設(shè)備控制單元無(wú)通訊。

檢查制動(dòng)器控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在7個(gè)故障：VAG01317——組合儀表中的控制單元；VAG01321——安全氣囊控制單元無(wú)信號(hào)/通訊；VAG01299——數(shù)據(jù)總線診斷接口無(wú)信號(hào)/通訊；VAG01315——變速器控制單元無(wú)信號(hào)/通訊；VAG01312——傳動(dòng)系數(shù)據(jù)總線損壞；VAG00778——轉(zhuǎn)向角傳感器無(wú)信號(hào)/通訊；VAG01314——發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)信號(hào)/通訊。

檢查組合儀表控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在1個(gè)故障：U111100——由于丟失信息功能受到損害。檢查自動(dòng)變速器控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在3個(gè)故障碼：U010000——發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)通訊；U012100——ABS制動(dòng)器控制單元無(wú)通訊；U000100——驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線。

檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在2個(gè)故障：U120000——數(shù)據(jù)總線損壞；U112100——數(shù)據(jù)總線丟失信息。檢查安全氣囊控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在1個(gè)故障：U112200——數(shù)據(jù)總線不可靠信號(hào)。檢查數(shù)據(jù)總線診斷接口的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在3個(gè)故障：VAG01314——發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)信號(hào)/通訊；VAG01316——制動(dòng)器控制單元；VAG01309——?jiǎng)恿D(zhuǎn)向控制單元。檢查駐車(chē)輔助控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在2個(gè)故障碼：U112100——數(shù)據(jù)總線丟失信息；P000000——DTCTextId.P000000。

經(jīng)過(guò)分析故障碼并結(jié)合故障現(xiàn)象，維修人員初步分析造成該故障的原因可能是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)對(duì)地短路、對(duì)正極短路、高低線互相短路、與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)線連接的某個(gè)控制單元向CAN數(shù)據(jù)線發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)、電磁干擾等等。

由于故障是偶發(fā)性的，檢查時(shí)車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)故障，只能按照由簡(jiǎn)到繁的維修原則進(jìn)行排查。首先拆下雨刮器附近的蓋板檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的線束是否存在磨破現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及變速器控制單元的插頭連接是否正常、插頭是否有進(jìn)過(guò)水的現(xiàn)象。經(jīng)檢查線束無(wú)破損、控制單元插頭連接正常。檢查制動(dòng)器控制單元插頭連接正常、線束無(wú)破損。拆下儀表板左側(cè)的飾板檢查車(chē)身線束沒(méi)有破損現(xiàn)象。檢查組合儀表、車(chē)身控制單元BCM及駐車(chē)輔助控制單元插頭連接正常且線束無(wú)破損。該車(chē)的車(chē)身線束并未穿過(guò)儀表板內(nèi)部，只是在儀表板左側(cè)經(jīng)過(guò)，多次檢查線束沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有與車(chē)身或金屬支架磨破現(xiàn)象，可以排除線束的可能。

與同類(lèi)車(chē)互換點(diǎn)火線圈、火花塞，經(jīng)過(guò)多次試車(chē)故障終于出現(xiàn)，表明故障不是由于電磁干擾造成。控制單元存在故障的可能較大，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)線連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元、制動(dòng)器控制單元、組合儀表、安全氣囊控制單元及駐車(chē)輔助控制單元。這么多的控制單元不可能同時(shí)更換，只能與同類(lèi)車(chē)互換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元及駐車(chē)輔助控制單元，因?yàn)檫@幾個(gè)控制單元比較好換。更換后經(jīng)過(guò)匹配，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的驅(qū)動(dòng)防滑燈、胎壓報(bào)警燈亮起。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)換擋桿在P擋，收音機(jī)顯示屏提示倒車(chē)請(qǐng)注意安全。拔下制動(dòng)器控制單元的插頭發(fā)現(xiàn)收音機(jī)顯示沒(méi)有變化，還是提示倒車(chē)請(qǐng)注意安全。該車(chē)的導(dǎo)航是后加裝的，有可能是導(dǎo)航后部的CAN接線盒存在故障，影響到CAN數(shù)據(jù)線。斷開(kāi)導(dǎo)航后部的所有接線，經(jīng)過(guò)多次試車(chē)，故障沒(méi)有出現(xiàn)，一星期后回訪客戶，表示沒(méi)有出現(xiàn)故障。

故障排除：更換導(dǎo)航，故障徹底排除。

曹守軍，本刊簽約作者，現(xiàn)任山東銀座天逸汽車(chē)有限公司技術(shù)經(jīng)理，自2004年起一直在上汽大眾品牌4S店工作，系統(tǒng)參加了上汽大眾的各種技術(shù)培訓(xùn)和新車(chē)型培訓(xùn)，并且獲得了上汽大眾專(zhuān)家級(jí)維修技師認(rèn)證，自2009年起在《汽車(chē)與駕駛維修》等多家汽車(chē)維修期刊上發(fā)表文章，并著有《上海大眾車(chē)系維修案例精選》、《精選汽車(chē)維修案例解析（上海大眾車(chē)系）》、參編高等教育“十二五”規(guī)劃教材《汽車(chē)電器設(shè)備》第二版等書(shū)。