高速公路機電工程運行管理和維護分析

韋紹權(quán)

【摘要】：隨著我國的高速公路建設(shè)掀起新一輪建設(shè)高潮，作為交通過程管理設(shè)施的重要組成部分，高速公路的機電工程的建設(shè)和發(fā)展也取得很大進步，并且，有效的保證了高速公路的建設(shè)質(zhì)量。就高速工程機電工程系統(tǒng)來講，通信、監(jiān)控、收費是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的三個系統(tǒng)，是同步進行的，本文著重分析了高速公路機電工程的運行管理和維護，以期能夠在該過程中的運行具有參考作用。

【關(guān)鍵詞】：高速公路； 機電； 管理與維護；分析

【引言】：高速公路在建設(shè)過程中避免不了要對機電工程進行維護和管理，而此項工作又是一個長期工作，會貫穿整個施工過程，因此，要對機電工程的運行管理和維護進行經(jīng)驗總結(jié)，以便為高速公路提供更為便捷、安全和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保工程的順利進行。

1、 高速公路機電工程管理形式與內(nèi)容

1.1 系統(tǒng)維護與組織管理形式

構(gòu)成高速公路機電工程的系統(tǒng)內(nèi)容較多，因而高速公路機電工程的維護效率的高低很大程度上都取決于機電維護管理結(jié)構(gòu)組成以及崗位的設(shè)置，這些都跟高速管理的特點以及所管轄下的路段的長短密切相關(guān)。實行短程管理時，管理的結(jié)構(gòu)比較的簡單，對設(shè)備進行維護的工作量較少，需要在監(jiān)控中心以及收費部門給予重點關(guān)注，管理模式以集中管

理為主；而對于長路段進行管理則相對復(fù)雜點，其主要是由于設(shè)備的組成比較復(fù)雜，而且對于設(shè)備維護以及管理人員的技術(shù)要求較高，管理的跨度相對更大一點。

1.2機電工程維護內(nèi)容

1.2.1在道路或者收費車道的維護上，重要維護的設(shè)備有通行信號燈、霧燈，集中設(shè)備、顯示設(shè)備、票據(jù)打印設(shè)備等等一些基礎(chǔ)的設(shè)備。有時還會對車道系統(tǒng)中的一些軟件進行恢復(fù)性的維修。

1.2.2對供配電系統(tǒng)的定期檢修也是機電維護的重要內(nèi)容。它的主要目的是保證供配電設(shè)備及線路的正常使用。還有就是對各級計算機系統(tǒng)的維護，它主要是對軟件的升級維護和線路的檢查，以保障計算機正常使用。

1.3.3對監(jiān)控系統(tǒng)的維護主要包括公路沿線的監(jiān)控設(shè)備，包括視頻監(jiān)控設(shè)備以及雷達測速設(shè)備等等，以及對收費站內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備和信息傳輸設(shè)備進行維護。

2、 高速公路機電工程運行管理及維護現(xiàn)狀

2.1 運行管理與維護手段發(fā)展滯后

當(dāng)前隨著高速公路機電工程的快速發(fā)展，使得應(yīng)用到高速公路機電系統(tǒng)中的設(shè)備的種類、數(shù)量以及技術(shù)先進性都不斷提高，這對高速公路機電工程的運行管理與維護提出了更高的要求，但現(xiàn)實卻是我國很多高速公路在日常運營管理中依然還在沿用過去的管理與維護手段，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時，往往都是按照以往的解決措施執(zhí)行，而沒有結(jié)合當(dāng)前機電系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用水平采取新的技術(shù)手段，這造成很多運行管理和維護工作難以適應(yīng)于一些新型設(shè)備，有可能導(dǎo)致這些設(shè)備出現(xiàn)故障時不能被及時發(fā)現(xiàn)，從而給高速公路的機電系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生了諸多不利因素。

2.2 日常巡視檢查、運行維護檢修不及時

因為高速公路機電工程的特殊性，導(dǎo)致高速公路沿線上分散安裝著大量的機電設(shè)備，這給設(shè)備的巡視檢查以及運行維護檢修工作增加了難度。在現(xiàn)實中，一些高速公路存在不重視機電設(shè)備的日常巡視檢查和檢修維護工作，使部分機電設(shè)備的故障隱患不能夠被及時發(fā)現(xiàn)，進而對高速公路機電系統(tǒng)功能的有效發(fā)揮形成了制約。

2.3運行管理和維護人員技術(shù)水平不夠

高速公路機電工程的發(fā)展，一方面提高了公路的日常運營管理效率，但同時也對機電工程運行管理和維護人員提出了更高的要求，但現(xiàn)實卻是有很多工作人員的技術(shù)水平不過關(guān)，不僅難以勝任當(dāng)前很多新型機電設(shè)備的運行管理和維護工作，甚至對一些常見的公路機電設(shè)備故障也不能及時有效地進行處理，這不僅不能解決公路機電系統(tǒng)運行管理和維護中存在的一些問題，反而還可能使這些問題擴大化。

2.4設(shè)備維護檢修模式存在缺陷

要確保高速公路機電系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定工作，首先要做的就是建立完善的機電設(shè)備維護檢修模式，以確保設(shè)備故障能夠被及時發(fā)現(xiàn)并采取措施加以處理。當(dāng)前高速公路機電系統(tǒng)的維護檢修模式側(cè)重于局部式、突擊式和事后糾正式，對設(shè)備的實時工作狀態(tài)缺乏有效的監(jiān)控和分析，導(dǎo)致一些設(shè)備長期處于“帶病工作”的狀態(tài)下，這自然就給機電設(shè)備的正常工作埋下了安全隱患。

3、高速公路機電工程的維護和管理工作分析

在高速公路機電工程的管理維護過程中需要遵循以下幾點原則： 一是要堅持定期維護和例行維護的原則。機電工程的維護工作很重要， 在設(shè)備故障高發(fā)期除了應(yīng)當(dāng)做好定期維護工作還以應(yīng)當(dāng)做好預(yù)防的措施。二是機電系統(tǒng)維護的及時性。要求對于突發(fā)事件能夠及時有效的進行處理， 做到最短時間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。三是， 安全管理， 做到維護管理工作過程中的安全性。通常我們可以從以下幾個方面， 來加強高速公路機電工程的維護管理工作：

3.1嚴格規(guī)范管理制度， 并細化合同管理。一方面， 建立健全管理制度， 做到對機電系統(tǒng)的定期維護檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時處理， 從而提高機電系統(tǒng)管理效率； 另一方面， 為了保證機電工程的高質(zhì)量、高效率的運行， 應(yīng)當(dāng)從招標(biāo)階段開始就做好管理工作， 細化合同管理， 從而為機電工程的建設(shè)營造良好的先決條件。

3.2加強監(jiān)督， 做好檔案備庫， 做好預(yù)防預(yù)案。一是要對機電工程施工過程加強監(jiān)控， 從而保證機電工程的建設(shè)質(zhì)量，同時還要加強對機電工程例行檢查的維護監(jiān)督工作， 并做好備案。二是， 認真做好每次維護的日志， 并備案入庫， 以供后期事故處理提供參考依據(jù)。三是， 做好應(yīng)急預(yù)案， 在遇到突發(fā)狀況時， 能夠及時準(zhǔn)確的處理事故， 從而保證系統(tǒng)的正常運行。

3.3提高管理維護對的綜合素質(zhì)。機電工程涉及的領(lǐng)域較為廣泛， 這就要求維護和管理人員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的專業(yè)技能，因此， 在日常管理維護中， 應(yīng)當(dāng)加強教育培訓(xùn)， 一是提高安全意識， 二是， 提高專業(yè)素養(yǎng)， 從而保證高速公路的安全暢通。

結(jié)語

公路機電工程的維護工作相當(dāng)重要，正確的、恰當(dāng)?shù)木S護工作可以延長設(shè)備壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障，隨著高速公路網(wǎng)的逐漸完善和交通需求的不斷增長，公路機電工程的建設(shè)管理作為交通管理的重要方面，越來越受到人們的重視。

【參考文獻】：

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