風(fēng)雨鏖戰(zhàn)

孫陳毅嘉

本站比賽由一場簡約而又隆重的開幕式拉開序幕。

啟動引擎共賀香港回歸20周年

在恰逢香港回歸20周年之際，駕駛25號賽車的香港傳奇車手李萬祺、香港汽車會（HKAA）行政總裁葉卓奇及38號車車手/著名足球評論員何輝受邀致辭，在開幕式上三人都表達了對這一盛事的喜悅之情，祝愿比賽順利并希望香港和大陸的賽車事業(yè)發(fā)展順利。

自從廣東國際賽車場建成使用以來，一直扮演著中港兩地汽車運動文化交流發(fā)展的前沿陣地。大量港澳比賽在這里舉行，在長期的較量和互助中，無論是港澳還是內(nèi)地的賽車人都取得了驚人的成長，廣東國際賽車場及SEC超級耐力錦標賽可謂功不可沒。

干濕交替 25號寶馬M235i占先機

下午1點，比賽正式開始。桿位起步的TCR組20號高爾夫GTI賽車雖然在第一圈結(jié)束后守住了位置，但很快被陜西天石車隊99號SEAT Leon超越。但后者并非高枕無憂，超級組的29號三菱EVO 9賽車、25號寶馬M235i賽車都在身后伺機而動。半小時過后，25號成為新的領(lǐng)先者并帶開了一定的差距，29號和99號則為第二名展開爭奪。

暴雨來襲 11號本田GK5創(chuàng)奇跡

賽程經(jīng)過一小時后開始降雨，不少賽車選擇進站更換雨胎，但有的賽車則仍然選擇用干胎進行比賽。

經(jīng)過這一輪洗牌后，9號和20號兩輛TCR賽車再次占據(jù)前兩名，25號賽車退居第三。然而雨勢突然轉(zhuǎn)為暴雨，部分賽車沖出賽道。賽會立馬出動安全車，全場出示紅旗，比賽暫停。此時領(lǐng)跑全場的是99號，20號第二，1.6組的11號本田GK5賽車高居第三。

下午3點恢復(fù)比賽后，1.6組的11號本田GK5賽車來到了第一位并將位置保持了將近兩個小時。

變數(shù)橫生 25號寶馬M235i鎖定勝局

比賽剩余最后一個小時，一場大雨再次使場上格局改寫。25號在換胎的過程中沒有浪費任何時間，一舉反超至全場第一位；99號也再次殺回第二位，11號暫時退居第三。

因為雨勢的持續(xù)，在賽事在進行到4個半鐘頭時，賽會出于安全的考慮，出示了第二次紅旗，并決定賽事提前結(jié)束。最終，25號寶馬M235i車組（李萬祺、勞志明、鄺博文）獲得全場冠軍以及超級組冠軍，陜西天石車隊99號SEAT Leon賽車（車亮、焦鵬、何賢磊、王俊堯）獲得全場第二和TCR組冠軍，LEO行到水窮RCR車隊11號本田GK5（孫俊龍、錢坤、宋楠楠、梁曉明）獲得全場第三及1.6組冠軍。媒體組冠軍由全場第四的大家車言論賽車隊17號豐田致炫（顏宇鵬、曾智聰、曾穎卓、袁啟聰）獲得。2.0組中，HE Racing Team 58號（于萌萌、楊帥、何曉樂）獲得該組冠軍。無限組冠軍由異奇野豬皇祈福車隊10號（羅月諒、雷俊斌、大朏吉秀、戴靈昊）獲得。SPEEDLINE最快圈速獎同樣由25號賽車獲得。