來一場暢快淋漓的雨戰(zhàn)

李鎮(zhèn)威

受雨水天氣的影響，兩天的賽事大部分都在雨中進(jìn)行，但各路車隊(duì)車手逆流而上，為車迷上演一場激烈的雨戰(zhàn)，濕地上的攻防搏斗相當(dāng)精彩。

賽道英雄-壹 第三、四回合正賽

賽道英雄-壹全年第三回合的比賽于首日下午進(jìn)行，雖然雨勢有所減弱，但賽道上的積水和濕滑程度對各位車手而言仍是不小的挑戰(zhàn)。比賽開始便由安全車帶領(lǐng)發(fā)車，直至第三圈后才離開賽道比賽才真正開始。

因?yàn)楸荣愒谟曛羞M(jìn)行，爭奪顯得異常激烈，D2車隊(duì)郭國信駕駛的 AMG GT3賽車與陜西天石車隊(duì)陳維安駕駛的R8 LMS賽車一度上演驚心動(dòng)魄的攻防搏斗，郭國信于第五圈時(shí)因用力過猛曾滑出賽道而落后，同屬領(lǐng)先集團(tuán)的4號(hào)蔡惠邦與20號(hào)黃晞?wù)挂彩腔ゲ幌嘧?。比賽還剩 5圈時(shí)，事故不斷，多輛賽車沖出賽道，隨后出動(dòng)安全車并帶完最后比賽。最終全場順位依次是：第一名99號(hào)陜西天石車隊(duì)陳維安、第二名4號(hào)高卡車隊(duì)蔡惠邦、第三名20號(hào)D2賽車隊(duì)黃晞。而D組的熱門車手郭國信依然獲得了D組第一，全場第4的名次。

第四回合的比賽于次日上午繼續(xù)上演雨中激戰(zhàn)。超跑賽車軍團(tuán)仍然是賽道英雄-壹的看點(diǎn)，包括陜西天石車隊(duì)、D2車隊(duì)、高卡車隊(duì)等在內(nèi)的豪華參賽車隊(duì)陣容率先發(fā)車。比賽中段大雨更是傾盆而至，賽車身后卷起的大量水花，讓觀眾看得甚是過癮，但對車手而言卻嚴(yán)重影響視線。在這個(gè)回合，車手們明顯采取了更加保守的步調(diào)，比賽過半，場上一、二集團(tuán)的排名始終沒有出現(xiàn)大的變化，最終，99號(hào)陳維安率先沖線、20號(hào)黃晞?wù)箠Z下第二、4號(hào)蔡惠邦以1秒之差緊隨其后。

至此，賽道英雄-壹全年六回合的賽事已經(jīng)完成大半，陜西天石車隊(duì)99號(hào)車手陳維安收獲四個(gè)回合全部冠軍排在E組榜首、高卡車隊(duì)4號(hào)車手蔡惠邦本回合入賬6分，排行E組年度積分榜第二；奪得本回合亞軍的20號(hào)車手D2車隊(duì)黃晞?wù)箘t以14分的總積分位列E組年度積分第三位。

賽道英雄-貳 第二回合正賽

泛珠賽道英雄-貳歷來都是珠三角各大改裝店展示實(shí)力的舞臺(tái)。即使有廠車出現(xiàn)，這些改裝車中的佼佼者也毫不遜色，甚至經(jīng)常做出比廠車更快的成績。就好比在第一回合比賽中，A2組冠軍佛山雄基車隊(duì)陳炳雄駕駛的18號(hào)斯巴魯BRZ賽車，這輛賽車在與TCR廠車的競爭中也不落下風(fēng)。

賽道英雄-貳第二回合比賽在6月18日下午展開，此時(shí)賽車場上空開始放晴，但濕滑的賽道依然讓人憂心。比賽在安全車帶領(lǐng)下正式開始，陜西天石車隊(duì)55號(hào)焦鵬、勁舜車隊(duì)77號(hào)鄺燦維和彎道速度（Cornerspeed）車隊(duì)6號(hào)康哲瑋的賽車依次在前三位發(fā)車。由于激烈，比賽期間事故不斷，多輛賽車沖出賽道導(dǎo)致安全車多次出動(dòng)，最后在圈數(shù)已經(jīng)達(dá)到完賽要求的情況下，賽會(huì)在比賽還剩兩圈的時(shí)候出示紅旗終止比賽。

最終，A2組別的55號(hào)焦鵬桿位一路領(lǐng)先到結(jié)束拿下冠軍；26號(hào)黃東雄位列全場第二，A1組別第一；A3組的康哲瑋獲得全場第三，組別第一。匯總首回合的積分后，本場A1組別第一的黃東雄拿到16分；A2組別55號(hào)焦鵬共積18分來到榜首；A3組的康哲瑋由于首回合沒有參賽，積分就是本站的10分；A5組別本場第一85號(hào)胡家信情況相同，也積10分。

賽道英雄-貳的比賽將在9月份迎來第三回合比賽，也是今年系列賽的最后一場。隨著各個(gè)車隊(duì)改裝和調(diào)試的深入，屆時(shí)的競爭將會(huì)達(dá)到今年的頂峰，我們期待最后決賽的上演。

賽道英雄-叁 第二回合正賽

作為泛珠系列賽里面門檻最低、趣味性最強(qiáng)的比賽，賽道英雄-叁一直以參賽成本低著稱。2017年，賽道英雄-叁采取雙人參賽、換人不換車的模式，當(dāng)中包括男子組合、男女混雙，甚至也有女女搭配。參加車輛相對英雄壹和英雄貳更加低廉，大部分車輛都是飛度、雅力士等經(jīng)濟(jì)車型。

第二回合正賽于6月18日下午進(jìn)行，經(jīng)過前面的比賽，此時(shí)的賽道濕滑程度已經(jīng)不會(huì)對車手帶來大的麻煩，比賽開始數(shù)圈之后車手即可享受積水完全退去的賽道，車輛的抓地力大幅提升，選手們可以盡力發(fā)揮。發(fā)車燈熄滅后，桿位出發(fā)的80號(hào)賽車就拉開了與后面賽車的差距。賽程過半，多輛賽車完成進(jìn)站換人。最后幾圈，80號(hào)賽車和70號(hào)賽車為冠軍位置展開激烈爭奪，89號(hào)頻頻施壓，70號(hào)防守嚴(yán)密。經(jīng)過一輪的激烈爭奪，最終，80號(hào)賽車率先沖線，之后分別是70號(hào)和18號(hào)賽車。賽前受到廣泛關(guān)注的駕駛90號(hào)賽車的黃世釗/趙伊娜組合，最終亦取得A3組第二的成績。

本場比賽的全場冠軍、80號(hào)車組車手鄺健中在賽后說道：“作為澳門車手，不論是比賽形式還是比賽氛圍，我都很欣賞泛珠系列比賽。這種備受關(guān)注的感覺，在澳門是找不到的。我們同樣用了濕地調(diào)校、干胎，在彎道中需要很小心，但是因?yàn)槲恢迷谇懊?，避免了其它賽車的影響。對于我來說，這就是一場完美的比賽?！?p>

賽道英雄-飄 障礙賽

6月17日上午，賽道英雄-飄障礙賽正式進(jìn)行。障礙賽中車手需要用最短的時(shí)間和最華麗的姿態(tài)完成錐桶擺出的指定路線，同時(shí)濕滑的路面意味著車手需要更精準(zhǔn)地去操作賽車。這不僅挑戰(zhàn)車手的技術(shù)水平，更考驗(yàn)車手的心態(tài)。

第一輪比賽中，55號(hào)印尼車手阿曼迪奧駕駛GT-R 35做出了28.26秒的最快時(shí)間，但不幸在停車區(qū)觸碰到錐桶被加時(shí)兩秒。發(fā)揮穩(wěn)定的68號(hào)中國香港車手鄧智侖穩(wěn)扎穩(wěn)打，以30.70的時(shí)間獲得了第一輪賽事的第一名。在第二輪的比賽中，86號(hào)車手薛焜繼續(xù)保持了第一輪中的良好狀態(tài)，他駕駛的S13賽車以零失誤的完美表現(xiàn)跑出27.44秒的成績，勇奪冠軍。55號(hào)印尼車手阿曼迪奧以28.46秒的成績獲得亞軍。

賽道英雄-飄 追逐賽

對于飄移比賽而言，最精彩的肯定是兩臺(tái)車一起比賽的追逐賽。6月18日，賽道上的積水依舊很多，天上的雨水依舊不小。濕滑的賽道增加了比賽的難度，更容易出現(xiàn)真正的不可控失控的狀態(tài)。

在追逐賽中，最后冠亞對決出現(xiàn)在意大利車手費(fèi)德里科和印尼車手阿曼迪奧之間。首輪費(fèi)德里科領(lǐng)跑，阿曼迪奧緊隨其后，兩臺(tái)車幾乎平行進(jìn)入了彎道，緊緊地挨著一起！換位再來，阿曼迪奧領(lǐng)跑，但去到回頭彎因?yàn)轱h移角度過大，撞到了錐桶。這次罰分葬送了他的絕對優(yōu)勢。

拿到賽道英雄-飄比賽冠軍的費(fèi)德里科表示：“中國的觀眾很熱情，比我們那里的觀眾更熱情，在這里我們都可以看到觀眾的歡呼雀躍。我很喜歡在這里比賽，我喜歡這里的觀眾！”