印度出名的“恨天高”
——減速帶

■ 實習記者 安 博

印度出名的“恨天高”
——減速帶

■ 實習記者 安 博

前一陣子，電影《摔跤吧，爸爸》的上映著實讓印度火了一把。提到這個開掛的民族，大多數(shù)人會想到的是歌舞。但是我相信，對于“老司機”而言，印度的減速帶也一定使他們印象深刻。

印度有一家糖果廠，曾推出這樣一個廣告：一群孩子們每天都會固定的守候在糖果廠的門口，等待早上拉著糖果出門的卡車。糖果廠門口附近安設有減速帶，因此，卡車每次經(jīng)過的時候都會因為顛簸而撒出好多的糖果。然而有一天，因為司機的技術(shù)高超，在過減速帶時并沒有太大的顛簸，糖果沒有撒出來，小孩子們都失望的垂著腦袋，這個場景正好被司機從后視鏡中捕捉到了。于是，他倒車再次經(jīng)過減速帶，這一次車身劇烈的顛簸，糖果順勢繽紛撒落，孩子們興高采烈地撿起了糖果。

廣告播出后，這個糖果廠的糖果因為這則廣告而銷量暴漲。其實主要是因為在這個廣告里，出現(xiàn)了一個能夠引起印度群眾共鳴的、非常接地氣的因素——減速帶。

我們所了解的減速帶是為了促進交通安全而設立的一種設施。通過改變道路中某一段路的高度或者是材料，來影響駕駛者的心理、生理，實現(xiàn)減速，進而達到安全的目的。

當車輛以較高的速度通過減速帶的時候，會產(chǎn)生劇烈的震動，而這種震動會傳遞給駕駛者以及車上的其他人員，強烈的生理刺激以及心理刺激使駕駛者產(chǎn)生不舒適感，因此駕駛者會選擇較低的駕駛車速。

理想的減速帶必須要保證在車輛通過時，不會發(fā)生失控的現(xiàn)象，重要的安全部件不會發(fā)生斷裂等危險的狀況，應該具有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。

可提到印度的減速帶，更多的人會覺得那是“馬路殺手”。據(jù)印度公布的數(shù)據(jù)顯示，印度道路上的減速帶平均每天造成30起交通事故，至少有9人死亡。印度是世界上道路交通最差的國家之一，減速帶所造成的道路傷亡不在少數(shù)。

印度的減速帶之所以這么“坑”，就是因為它不光密，而且高。不同的國家標準不同，但印度這“恨天高”般的減速帶著實不科學。凡是路過的汽車大多都會托底，而且，緊湊的程度以至于車的后輪剛離開前一個減速帶，前輪就已經(jīng)上了另一個減速帶了。

那么，造成這種狀況的原因究竟是什么呢？

在印度，減速帶的安裝按照規(guī)定，應該是由交通部門來負責的，但是，在具體的施工過程中，是由路政部門來完成的。但是后來，居民為了安全，強烈要求在小區(qū)門口安設減速帶，而且嫌政府安設的太少了，就自發(fā)捐錢，安設減速帶，這樣一來也就沒了規(guī)矩，高矮、寬窄、材質(zhì)，都不能統(tǒng)一了。

政府部門當然不會放任自由，只是該管的管了，該拆的拆了，結(jié)果在不注意的情況下，又安設上了。

對于這種現(xiàn)象，印度政府當然不能置之不理，印度政府計劃在公路上設置3D虛擬減速帶，通過給司機造成視覺錯誤，來起到減速的效果，但是想象一下，如果司機們都心知肚明這是假的，在習慣了以后，是不是就不會再在意了呢？

其實，有動作的除了印度政府以外，還有那些充滿商業(yè)頭腦的商家。印度的國產(chǎn)車早就適合了國情，把底盤調(diào)的高高的，并且在廣告詞中提到：本車擁有超高底盤，讓您駕駛起來，絕無托底之憂。

如果想要嘗試把四輪的轎車也開成“三輪蹦”的感覺，那么去印度是一個不錯的選擇。