船舶輪機(jī)管理的現(xiàn)狀與發(fā)展以及有效管理措施初探

李書(shū)霖

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.14.221

摘 要：船舶輪機(jī)是船舶設(shè)備的重要組成部分，對(duì)船舶的正常運(yùn)行和各種作業(yè)有著極其重要的影響，所以科學(xué)、合理的船舶輪機(jī)管理在保證船舶正常航行的同時(shí)，也對(duì)船員和船上財(cái)產(chǎn)安全提供很好的保障，對(duì)船舶行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用。該文主要對(duì)我國(guó)的船舶輪機(jī)的管理現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，提出了能夠完善船舶輪機(jī)管理的相關(guān)措施，希望能夠?yàn)槲覈?guó)船舶行業(yè)的發(fā)展起到幫助。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī) 現(xiàn)狀與發(fā)展 措施

中圖分類號(hào)：U676 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）05（b）-0221-02

船舶輪機(jī)作為船舶設(shè)備的系統(tǒng)核心，其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，主要作用就是保證船舶在航行的過(guò)程中，船只的一切技術(shù)指標(biāo)都能控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。因此，就需要加強(qiáng)船舶輪機(jī)的管理，做好船舶輪機(jī)系統(tǒng)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，這樣既能夠延長(zhǎng)船舶的使用壽命，又能夠降低在航行過(guò)程中出現(xiàn)的故障頻率，所以，完善的船舶輪機(jī)管理制度對(duì)于船舶行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。

1 船舶輪機(jī)管理的現(xiàn)狀

1.1 管理方式和操作流程滯后

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏的不斷加快，我國(guó)的船舶制造業(yè)也取得了很大的成效，并且朝著智能化、自動(dòng)化的方向穩(wěn)步發(fā)展，所以，為了能夠跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，就應(yīng)該對(duì)船舶輪機(jī)的管理工作進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。目前，我國(guó)的船舶輪機(jī)管理工作所涵蓋的范圍和領(lǐng)域比較廣泛，而隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多高科技技術(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用到了船舶當(dāng)中，比如，GPS全球定位系統(tǒng)和海水淡化系統(tǒng)，因此，對(duì)船舶輪機(jī)管理人員的管理能力也提出了更高的要求。所以，在船舶輪機(jī)管理人員的選擇方面，就需要采取優(yōu)勝劣汰的制度，來(lái)選取更適合的管理者，對(duì)船舶輪機(jī)的管理水平提高有很大的促進(jìn)作用。同時(shí)，管理人員還要具有很強(qiáng)的實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)，在日常生活中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或者不足的地方可以對(duì)其完善，并通過(guò)各種新型科技技術(shù)來(lái)提高船舶輪機(jī)的管理水平。但是，我國(guó)目前的船舶輪機(jī)管理工作中還存在操作流程和管理方式滯后的問(wèn)題。對(duì)我國(guó)船舶輪機(jī)管理工作的發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙，所以，面對(duì)這些問(wèn)題，就應(yīng)該不斷完善管理制度，改變管理方式，才能讓我國(guó)的船舶輪機(jī)管理的水平得到提高[1]。

1.2 船舶輪機(jī)管理的整體水平比較低

在船舶輪機(jī)管理工作中，每個(gè)船員都有自己的責(zé)任和義務(wù)，崗位職責(zé)也比較明確。但是，我國(guó)目前的船舶管理的整體水平還比較低，而造成這種現(xiàn)象的主要原因是我國(guó)的船舶設(shè)備的科技水平含量逐漸升高，跟以往的傳統(tǒng)船舶相比，更加智能化、自動(dòng)化和系統(tǒng)化，老舊的機(jī)械式控制已經(jīng)逐漸被計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所取代。另外，我國(guó)的船舶輪機(jī)的相關(guān)管理人員的水平比較低，并不能適應(yīng)這種快速的轉(zhuǎn)變，對(duì)船舶的設(shè)備的使用和掌握還需要一定的時(shí)間過(guò)度，因此，造成了我國(guó)的船舶輪機(jī)的管理綜合水平比較低，從而導(dǎo)致對(duì)船舶輪機(jī)的管理工作的開(kāi)展帶來(lái)了很大的困難。

1.3 管理人員的綜合素質(zhì)有待提升

目前，我國(guó)的船舶輪機(jī)的管理人員的綜合素質(zhì)還比較偏低，無(wú)論在管理經(jīng)驗(yàn)還是專業(yè)技術(shù)知識(shí)方面都還比較欠缺，從而導(dǎo)致我國(guó)的船舶輪機(jī)管理水平跟其他國(guó)家相比還比較落后。特別是在管理技術(shù)方面，很多的技術(shù)和方法都是從國(guó)外引進(jìn)的，也就說(shuō)明了我國(guó)的船舶管理人員的綜合素質(zhì)有待提升。所以，面對(duì)這種態(tài)勢(shì)，就需要我國(guó)的船舶管理人員具有創(chuàng)新意識(shí)，并且努力提高管理人員自身的素質(zhì)，積極引進(jìn)高端技術(shù)管理人才。另外，隨著社會(huì)發(fā)展的迅速加快，船舶設(shè)備也在不斷更新，要想提高船舶管理水平，就需要選擇在各個(gè)方面都非常優(yōu)秀的管理人員，并且加強(qiáng)對(duì)重視船舶管理人員的綜合素質(zhì)提升，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)船舶管理水平的提高。

2 船舶輪機(jī)管理的有效改善措施

2.1 完善船舶輪機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方案

我國(guó)對(duì)于傳統(tǒng)的船舶保養(yǎng)計(jì)劃基本上都是采用預(yù)防和維修的方式，對(duì)待突發(fā)情況的處理能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國(guó)的船舶輪機(jī)管理工作制度一直缺乏科學(xué)性和合理性，保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)間也不夠合理，維修方案和手段比較粗糙。對(duì)維修船舶輪機(jī)的磨損程度的判斷，就缺乏一定科學(xué)理論依據(jù)。而隨著船舶設(shè)備的不斷更新，智能化和自動(dòng)化水平逐漸提高，傳統(tǒng)的維修和保養(yǎng)方式已經(jīng)不再適用。因此，就必須跟上社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程，做到與時(shí)俱進(jìn)，來(lái)制定合理、有效的維修保養(yǎng)方案，提高船舶的維修保養(yǎng)工作水平，確保船舶正常運(yùn)行的同時(shí)，在發(fā)生突發(fā)情況也可以及時(shí)、妥當(dāng)?shù)奶幚砉收?，從而完善船舶的維護(hù)保養(yǎng)工作[2]。

2.2 優(yōu)化船舶營(yíng)運(yùn)工作

要想保證我國(guó)的船舶輪機(jī)管理的工作水平能夠有效的提高，就需要讓我國(guó)的船舶營(yíng)運(yùn)工作更加科學(xué)化和合理化，這也是我國(guó)船舶營(yíng)運(yùn)工作的發(fā)展趨勢(shì)。首先，船舶的營(yíng)運(yùn)工作是一項(xiàng)比較復(fù)雜的過(guò)程，包含的因素非常多，主要包括：不斷優(yōu)化船舶的航海線路、調(diào)整船舶速度、保證船舶各種設(shè)備系統(tǒng)正常運(yùn)行等等。因此，船舶的營(yíng)運(yùn)工作的優(yōu)化程度會(huì)對(duì)船舶輪機(jī)的管理工作的開(kāi)展有很大影響，要想保證船舶的營(yíng)運(yùn)工作更加科學(xué)化和合理化，就需要對(duì)船上的各種資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以及對(duì)船舶航速，影響航線的因素等進(jìn)行及時(shí)掌握，從而選擇最優(yōu)化的營(yíng)運(yùn)方式，一旦出現(xiàn)意外，要立刻采取相關(guān)措施解決。另外，合理安排人員，在每個(gè)系統(tǒng)中都要合理的安排負(fù)責(zé)管理人員，這樣就可以更加準(zhǔn)確、系統(tǒng)的對(duì)各種設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行掌握，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，追究其責(zé)任。還有就是要提高管理人員的合理優(yōu)化配置，這對(duì)提高船舶輪機(jī)的整體管理水平有很大幫助，所以，在我國(guó)以后的船舶營(yíng)運(yùn)工作優(yōu)化時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)人員優(yōu)化配置重要性的認(rèn)識(shí)[3]。

2.3 加強(qiáng)培養(yǎng)船舶輪機(jī)管理人員的綜合素質(zhì)

當(dāng)今我國(guó)的船舶輪機(jī)管理工作基本上還是延續(xù)機(jī)械式的人力勞動(dòng)為主，其技術(shù)含量相對(duì)較低，不能做到有效的監(jiān)控和控制，人員素質(zhì)普遍偏低。這就加大了船舶輪機(jī)的日常管理工作，從而給工作的完成帶來(lái)很大困難。因此，就需要提高船員的技術(shù)水平，高端的管理人才和先進(jìn)的管理設(shè)備，對(duì)船員進(jìn)行系統(tǒng)的技能培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握能力，從而全面的提升船舶管理人員的管理水平。同時(shí)，還要使船員樹(shù)立正確的使命感和責(zé)任感，加強(qiáng)船員對(duì)不良后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)度，并提升船員工作的責(zé)任意識(shí)，這樣才能促進(jìn)我國(guó)的船舶輪機(jī)管理水平得到提高[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，能夠看出船舶輪機(jī)管理工作在船舶管理中起著非常重要的作用，要想不斷提高我國(guó)的船舶輪機(jī)管理工作水平，就要來(lái)制定科學(xué)、合理的船舶輪機(jī)維修保養(yǎng)方案，有效避免安全隱患的發(fā)生；在船舶營(yíng)運(yùn)工作優(yōu)化的過(guò)程中，更加要重視對(duì)船員的合理優(yōu)化配置，對(duì)船舶上的設(shè)備運(yùn)行情況要做到心中有數(shù)；最重要的是要不斷加強(qiáng)提高管理人員的綜合素質(zhì)，提高對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握能力，來(lái)全面提高船舶輪機(jī)管理人員的管理水平，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)船舶管理的目標(biāo)，促進(jìn)我國(guó)船舶行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3] 韓顏，楊北勝.船舶輪機(jī)管理的現(xiàn)狀與發(fā)展以及有效管理措施[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013（7）：144.

[4] 柯廣慶.淺析輪機(jī)管理的實(shí)踐[J].中國(guó)水運(yùn)：學(xué)術(shù)版，2007 （8）：178-179.