“高職汽修專業(yè)理實(shí)一體化”教學(xué)模式探索

王雪鋼++++郭岱喬

摘要：本文針對當(dāng)前高職高專汽修類教學(xué)中存在的主要問題，從汽修專業(yè)課教師的角度講述了從傳統(tǒng)的教學(xué)模式向“高職汽修專業(yè)理實(shí)一體化”教學(xué)模式進(jìn)行探索的微薄成果，希望能夠?yàn)楫?dāng)今高職院校推進(jìn)“理實(shí)一體化”教學(xué)模式改革提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：高職汽修；教學(xué)模式；理實(shí)一體化

最近幾年，我國高等職業(yè)教育實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，同時(shí)也逐漸暴露出一些亟待解決的問題。學(xué)生學(xué)習(xí)積極性差、專業(yè)課教材知識陳舊、學(xué)生不認(rèn)識汽車構(gòu)件、學(xué)生參加工作培養(yǎng)周期長……與當(dāng)前國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的實(shí)際要求相比、與當(dāng)前快速發(fā)展的高等職業(yè)教育規(guī)模相比，現(xiàn)有高職院校教育體制尚未形成適應(yīng)市場需要、行業(yè)發(fā)展、獨(dú)具特色的教學(xué)體系，因此，高等職業(yè)教育教學(xué)改革迫在眉睫，勢在必行。為響應(yīng)教育部提倡的“理實(shí)一體化”教學(xué)模式改革，我教授的《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門專業(yè)課程作為教改課題自2014年進(jìn)行了探索，獲得了廣大學(xué)生的好評和汽車維修企業(yè)的認(rèn)可，取得了較好的教學(xué)效果。現(xiàn)以本門課程中“汽車后輪制動(dòng)器檢修”來展開“高職汽修專業(yè)理實(shí)一體化”教學(xué)模式探索。

一、創(chuàng)設(shè)情境、學(xué)習(xí)新知（10min）

車型：捷達(dá)，年款：2007，行駛里程：30000公里，客戶反映：汽車制動(dòng)效果不好，

維修技師：對該車的制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)、進(jìn)行全面檢修。

1.汽車后輪制動(dòng)器特點(diǎn)：（1）制動(dòng)性能差；（2）散熱性能差；（3）成本較低；（4）便于與駐車制動(dòng)器組合在一起。

2.后輪制動(dòng)器組成：汽車后輪制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、和定位調(diào)整機(jī)構(gòu)組成， 車輛制動(dòng)時(shí)，汽車后輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄受到汽車制動(dòng)分缸推所產(chǎn)生的推力的作用張開，與制動(dòng)鼓內(nèi)表面發(fā)生摩擦產(chǎn)生阻礙車輪運(yùn)動(dòng)的力矩使車輪減速，最終實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。

3.后輪制動(dòng)器拆卸注意事項(xiàng)：（1）按照規(guī)范流程舉升車輛，舉升完成之后，務(wù)必鎖住舉升機(jī)保險(xiǎn)，確保維修人員和車輛的安全；（2）拆卸制動(dòng)鼓之前先用螺絲刀通過制動(dòng)鼓螺孔向上撥動(dòng)楔形塊，使制動(dòng)蹄與鼓放松，避免楔形塊飛出；（3）要注意保護(hù)好軸承，避免其潤滑面進(jìn)入任何異物從而損壞軸承；（4）如遇到制動(dòng)鼓拆卸困難，切不可對其生拉硬撬，仔細(xì)查閱維修手冊，確定各后輪制動(dòng)器組成元件的裝配關(guān)系，找到原因，按順序操作即可。

二、分配任務(wù)，明確職責(zé)（5min）

學(xué)生分組，明確各組的負(fù)責(zé)人：根據(jù)學(xué)生總?cè)藬?shù)為三十人，十人為一組，由學(xué)生自己選出臨時(shí)負(fù)責(zé)人，確定每個(gè)人的工作任務(wù)、職責(zé)，該負(fù)責(zé)人的職責(zé)是主持制定本項(xiàng)目的工作計(jì)劃及對小組成員工作任務(wù)進(jìn)行分工。在每個(gè)小組中，二人一同完成各種工具、設(shè)備、物料等準(zhǔn)備工作進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識。

三、查詢手冊，認(rèn)真計(jì)劃（15min）

根據(jù)分工，小組成員查詢汽車維修手冊，分析討論汽車后輪制動(dòng)器的裝配關(guān)系，制定拆卸汽車后輪制動(dòng)器的工作計(jì)劃：1、查看維修手冊，標(biāo)注出與汽車制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的組成元件；2、仔細(xì)分析汽車后輪制動(dòng)器各元件之間的連接關(guān)系、對應(yīng)拆裝工具及所應(yīng)該采用的拆卸方法；3、拆卸汽車后輪緊固螺栓；4、拆卸汽車后輪制動(dòng)器的楔形塊；5、分解汽車后輪制動(dòng)器。

四、實(shí)施維修計(jì)劃（35min）

（一）實(shí)踐準(zhǔn)備：

場地準(zhǔn)備： 汽車實(shí)習(xí)場地一塊、對應(yīng)學(xué)生數(shù)量的課桌椅若干、黑板一塊；

工（備件）具準(zhǔn)備： 三臺實(shí)訓(xùn)車輛、汽車維修及測量工具若干；

資料準(zhǔn)備： 汽車教學(xué)課件、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺、維修任務(wù)項(xiàng)目單、維修資料、視頻教學(xué)資料、網(wǎng)絡(luò)資源。

（二）實(shí)施拆卸計(jì)劃

a、拆卸后輪緊固螺栓； b、拆卸后輪制動(dòng)器的楔形塊（要避免楔形塊飛出）； C、分解后輪制動(dòng)器。

（三）制動(dòng)器工作原理：（1）后輪制動(dòng)器工作原理：汽車后輪制動(dòng)器的制動(dòng)鼓固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)底板的兩側(cè)。當(dāng)車輛開始制動(dòng)時(shí)，汽車制動(dòng)踏板推動(dòng)制動(dòng)推桿，進(jìn)而使得制動(dòng)主缸上的活塞逼迫制動(dòng)主缸內(nèi)的制動(dòng)液壓迫制動(dòng)分泵，分泵推力壓向制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)發(fā)生摩擦制動(dòng)；當(dāng)車輛解除制動(dòng)時(shí)，汽車后輪制動(dòng)器上的回位彈簧迫使汽車制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓分離完成汽車制動(dòng)蹄的復(fù)位。

（2）制動(dòng)器的檢查。汽車后輪制動(dòng)器需要使用游標(biāo)卡尺檢查制動(dòng)片厚度和制動(dòng)鼓內(nèi)徑，之后查詢維修手冊，確定汽車后輪制動(dòng)器制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄是否可以繼續(xù)使用。

（四）檢修制動(dòng)器：查閱維修手冊，測量汽車后輪制動(dòng)器制動(dòng)鼓內(nèi)徑和制動(dòng)蹄片厚度，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定能否繼續(xù)使用，并填寫表格。

（五）按照維修手冊流程進(jìn)行安裝，注意：

（1）目前的汽車后輪制動(dòng)器是更換其制動(dòng)蹄片總成，不必單獨(dú)更換摩擦片；（2）按照汽車維修手冊標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊各螺栓；制動(dòng)器底板螺栓：60Nm；車輪螺栓 110Nm；（3）要用潤滑脂潤滑輪轂軸承，注意軸承間隙，開口銷必須更換；（4）安裝完畢后再次檢查制動(dòng)液位；（5）安裝完畢后反復(fù)踩制動(dòng)踏板。

五、檢查成果，查缺補(bǔ)漏（15min）

（一）成員自檢：主要檢查后輪制動(dòng)器拆裝過程是否規(guī)范、維修工具是否歸位、地面是否整潔等。

（二）小組互撿：主要檢查汽車故障是否排除、汽車維修過程中是否使用了“三件套”、汽車制動(dòng)器分解是否規(guī)范、制動(dòng)器制動(dòng)鼓內(nèi)徑是否為規(guī)定大小、制動(dòng)器制動(dòng)片厚度是否為規(guī)定大小、汽車維修工具擺放是否到位等

（三）教師終撿：在各組同學(xué)對項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施的過程中，教師應(yīng)注意對各組實(shí)施細(xì)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)觀察，重點(diǎn)觀察事項(xiàng)如下：a、工作完成后，現(xiàn)場是否整潔干凈，工具是否擺放到位，整個(gè)維修過程是否達(dá)到“三不落地”的原則？b、在完成項(xiàng)目過程中，維修現(xiàn)場是否出現(xiàn)重大安全隱患，工具選用是否正確？c、在任務(wù)實(shí)施過程中是否出現(xiàn)組內(nèi)分工不明確？d、在任務(wù)實(shí)施過程中，小組成員是否嚴(yán)格按照計(jì)劃步驟進(jìn)行操作？故障是否完全排除，對各故障點(diǎn)的處理是否合理規(guī)范？如發(fā)現(xiàn)某一環(huán)節(jié)有可能出現(xiàn)安全隱患，或存在不合理操作等事項(xiàng)時(shí)，需及時(shí)記錄，并在“評估”環(huán)節(jié)做總結(jié)陳、糾正。

六、總結(jié)歸納，評估應(yīng)用（10min）

1、總結(jié)本節(jié)課教學(xué)的重、難點(diǎn)，加深學(xué)生印象；2、對各組在項(xiàng)目實(shí)施過程中已發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行點(diǎn)評，分析錯(cuò)誤操作可能出現(xiàn)的危害，避免今后出現(xiàn)類似錯(cuò)誤；3、引導(dǎo)學(xué)生評估各組檢修方案，取長補(bǔ)短，自己總結(jié)出最好的汽車后輪制動(dòng)器拆裝及檢修方案；4、教導(dǎo)學(xué)生處理類似問題的方法和思路。

七、課后作業(yè)

1、請簡述汽車后輪制動(dòng)器在車輛制動(dòng)時(shí)存在的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)；2、簡述捷達(dá)轎車后輪制動(dòng)器正確的拆裝步驟；

3、簡述捷達(dá)轎車后輪制動(dòng)器拆裝過程中的注意事項(xiàng)。

八、教學(xué)反思

1、注意學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)及心理特征，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，回歸學(xué)生在課堂教學(xué)過程中的主體地位，教學(xué)可以事半功倍；2、理實(shí)一體化的教學(xué)模式、先進(jìn)的多媒體技術(shù)將枯燥無味的汽修類專業(yè)課內(nèi)容活靈活現(xiàn)的呈現(xiàn)在學(xué)生面前，還原了汽車維修企業(yè)的工作場景，縮短了學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)的適應(yīng)周期，大大提升了汽修類專業(yè)的教學(xué)效果；3、“理實(shí)一體化”教學(xué)模式中的項(xiàng)目教學(xué)法可以使學(xué)生更加容易感受到任務(wù)完成時(shí)的成就感和榮譽(yù)感，增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識和分析問題、解決問題的能力，，進(jìn)而為下一部分的學(xué)習(xí)奠定了深厚的基礎(chǔ)；

參考文獻(xiàn)

[1]駱琦.淺析國內(nèi)汽配行業(yè)存在問題及解決措施[J].科教導(dǎo)刊，2013 （3）.

[2]朱鳳芹.豐田公司對華戰(zhàn)略及一汽的對策研究[D].長春：吉林大學(xué)，2004.