福特探險者車發(fā)動機無法起動

南京福聯(lián)汽車服務(wù)有限公司 彭 杰

福特探險者車發(fā)動機無法起動

南京福聯(lián)汽車服務(wù)有限公司 彭 杰

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)福特探險者車，搭載3.5 L自然吸氣式發(fā)動機和6速手自一體變速器，行駛里程約為4萬km，因發(fā)動機無法起動而進廠維修。據(jù)駕駛?cè)朔从常囕v此前一切正常，只是停放了一晚后，便出現(xiàn)了無法起動的故障現(xiàn)象，只得電話求援。

故障診斷車輛被拖車送來后，維修人員首先試車驗證故障。接通點火開關(guān)，嘗試起動發(fā)動機，電子轉(zhuǎn)向柱鎖不能解鎖，起動機不運轉(zhuǎn)，發(fā)動機無法起動，同時觀察到儀表盤上出現(xiàn)“起動系統(tǒng)故障”的提示信息。

連接IDS對車輛進行檢查，讀取到與故障現(xiàn)象相關(guān)的故障代碼有“B10D7 PATS鑰匙訊息丟失”“B10D9 PATS尋答器訊息丟失”“U0100 CLM與ECM的通訊丟失”。由于該車配了遠程起動功能，于是嘗試使用遠程起動功能（不需要驗證PATS），車輛可以順利起動。

根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合故障現(xiàn)象分析，此車電子轉(zhuǎn)向柱鎖不能解鎖，同時又有PATS信息丟失的故障代碼，判斷故障應(yīng)該是車輛沒有收到合法的PATS信息導(dǎo)致的。分析可知，與PATS信息相關(guān)的部件包括機械鑰匙、PATS信息收發(fā)線圈、車身控制模塊（BCM）、發(fā)動機控制模塊（PCM）、電子轉(zhuǎn)向柱鎖（ESCL）、電子轉(zhuǎn)向柱鎖模塊（CLM）等，判斷故障點可能是鑰匙故障、PATS信息收發(fā)線圈故障、BCM故障、線路故障及信號干擾等。

本著由簡到繁的診斷原則對上述可疑故障點進行排查。維修人員首先用備用鑰匙嘗試起動車輛，但故障依舊，由此可以初步排除遙控鑰匙故障的可能。經(jīng)詢問駕駛?cè)?，并檢查車內(nèi)情況，確認無改裝和加裝的用電器，初步可以排除信號干擾的可能。根據(jù)電路圖（圖1），拆卸點火開關(guān)后，利用萬用表測量導(dǎo)線連接器C252的端子3與導(dǎo)線連接器C2280B的端子37之間的線路（TX線），導(dǎo)通良好，無短路和斷路等情況；測量導(dǎo)線連接器C252的端子4與導(dǎo)線連接器C2280B的端子36之間的線路（RX線），導(dǎo)通良好，無短路和斷路等情況；測量導(dǎo)線連接器C252的端子1與導(dǎo)線連接器C2280F的端子5的線路，導(dǎo)通良好，無短路和斷路等情況；測量導(dǎo)線連接器C252的端子2的搭鐵，搭鐵良好；又檢查了熔絲F18，確認熔絲工作正常。至此可初步排除線路故障的可能。

連接示波器，查看TX線和RX線的波形，插入遙控鑰匙，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)至2位時，TX和RX線路均有波形輸出，由此可知，BCM已經(jīng)通過TX線控制收發(fā)線圈工作了，而收發(fā)線圈也將接收到的鑰匙信號通過RX線反饋給了BCM。按照道理，防盜應(yīng)該已經(jīng)解鎖，發(fā)動機應(yīng)該可以起動才對，為什么該車的起動機毫無反應(yīng)呢？嘗試將點火開關(guān)置于起動擋，起動機竟然正常工作了，發(fā)動機也隨之起動，并工作正常。反復(fù)試車，故障均未再出現(xiàn)。用IDS對車輛進行測試，故障代碼可以被清除，且不再出現(xiàn)。然而將車輛恢復(fù)后再次試車，故障又出現(xiàn)了。用IDS測試，故障代碼仍和之前一樣。難道是點火開關(guān)的問題？仔細觀察點火開關(guān)，并和同配置車輛進行對比，發(fā)現(xiàn)該車的點火開關(guān)上多了一個銀色亮環(huán)（圖2）。

故障排除拆除該銀色亮環(huán)后試車，故障排除。

故障總結(jié)解決故障后與客戶交流得知，銀色亮環(huán)是客戶自行從淘寶網(wǎng)上購買來的，昨天在家自行安裝，只是一個裝飾件，沒想到會對車輛產(chǎn)生這么大的影響。點火開關(guān)上加裝的金屬裝飾物，雖然不會產(chǎn)生射頻干擾，但是由于鑰匙的PATS信號傳遞，是通過與收發(fā)線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓來實現(xiàn)的，環(huán)狀的金屬裝飾物恰好起到了屏蔽作用，導(dǎo)致車輛無法接收到PATS信息，從而造成發(fā)動機無法起動及電子轉(zhuǎn)向柱鎖不解鎖等故障。

圖1 防盜系統(tǒng)電路

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福特探險者車防盜系統(tǒng)工作原理

福特探險者車是通過比對PATS信息實現(xiàn)防盜的，其工作原理如圖3所示。PATS信息的比對會首先在PCM和BCM之間進行（這一部分是驗證使用診斷工具編入系統(tǒng)內(nèi)的PATS信息是否一致）。當(dāng)駕駛?cè)耸褂描€匙解鎖車輛并拉開駕駛?cè)藗?cè)車門時，當(dāng)駕駛?cè)瞬认轮苿犹ぐ鍟r，以及駕駛?cè)藢㈣€匙插入點火開關(guān)時，在這3種情況下，BCM會通過一根單獨的控制線（喚醒線）給PCM供電，來完成PATS信息的比對。只有信息比對無誤，才會進行驗證鑰匙合法性的操作。

要驗證鑰匙的合法性，需要將點火開關(guān)置于2位，此時BCM激活鑰匙收發(fā)線圈，由收發(fā)線圈來接收插在點火開關(guān)上的鑰匙的PATS信息，并將此信息傳遞給BCM，由BCM對PATS信息進行驗證。只有鑰匙驗證通過，才會執(zhí)行電子轉(zhuǎn)向柱鎖解鎖操作。

鑰匙驗證合法后，電子轉(zhuǎn)向柱鎖模塊（CLM）會先與BCM進行PATS信息的驗證，如果CLM與BCM內(nèi)的PATS信息一致，那么接下來CLM會按照BCM的要求控制電子轉(zhuǎn)向柱鎖（ESCL）進行解鎖，ESCL解鎖成功后會通過LIN線將解鎖信號反饋給CLM，CLM再通過CAN網(wǎng)絡(luò)告知BCM和PCM轉(zhuǎn)向柱鎖已解鎖。

轉(zhuǎn)向柱鎖解鎖后，PCM被允許控制起動機工作，PCM控制起動繼電器吸合，從而控制起動機電路供電，起動機運轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機起動。

圖2 點火開關(guān)上的銀色金屬亮環(huán)

圖3 防盜系統(tǒng)工作原理

2017-01-24）