奧迪Q5車熄火后無(wú)法起動(dòng)

中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司 任賀新，李國(guó)華

奧迪Q5車熄火后無(wú)法起動(dòng)

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圖1 起動(dòng)繼電器控制電路

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為9.7萬(wàn)km的奧迪Q5車（裝備2.0T CAD 0B5發(fā)動(dòng)機(jī)），行駛過(guò)程中自動(dòng)變速器故障燈點(diǎn)亮，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再也無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷接車后詳細(xì)詢問(wèn)車主故障發(fā)生的過(guò)程，客戶描述說(shuō)，該車車速約為60 km/h行駛時(shí)，儀表盤(pán)上提示自動(dòng)變速器故障，車輛可以繼續(xù)行駛，自動(dòng)變速器故障燈點(diǎn)亮，接著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法起動(dòng)?？蛻舴从吃撥囍耙灿羞^(guò)類似無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象，但車輛原地等待5 min左右再次起動(dòng)車輛，一切正常。維修技術(shù)人員嘗試起動(dòng)車輛，每次起動(dòng)車輛時(shí)，起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中都伴隨著旋轉(zhuǎn)、停止、再旋轉(zhuǎn)的節(jié)奏，但車輛卻無(wú)法起動(dòng)，客戶描述的故障現(xiàn)象屬實(shí)。

根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷，該故障應(yīng)該是蓄電池虧電或起動(dòng)機(jī)及其控制線路故障。檢查起動(dòng)時(shí)的蓄電池電壓，在11 V以上，不存在虧電現(xiàn)象；用故障診斷儀檢查，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中存儲(chǔ)有故障代碼“P068A 00 主繼電器打開(kāi)過(guò)早 主動(dòng)/靜態(tài)”和故障代碼“U1113 00 由于接收到錯(cuò)誤數(shù)值而功能受限 主動(dòng)/靜態(tài)”。查閱電路（圖1），該車起動(dòng)繼電器2（J53）和起動(dòng)繼電器1（J695）都由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）控制。分析認(rèn)為，可能是主繼電器（J271）提前斷開(kāi)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）不能正常工作，從而斷開(kāi)起動(dòng)繼電器，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常起動(dòng)。首先檢查主繼電器（J271）的供電和搭鐵情況，在取下主繼電器（J271）時(shí)，發(fā)現(xiàn)非常輕松就能取下來(lái)。處理主繼電器（J271）的端子并將其裝回后嘗試起動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以成功起動(dòng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間試車故障不再出現(xiàn)，于是便將車輛交給客戶繼續(xù)觀察使用。但車輛行駛3天后，客戶打來(lái)電話反映該車在經(jīng)過(guò)一個(gè)坑后發(fā)動(dòng)機(jī)再次熄火，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)又出現(xiàn)和之前一樣的故障現(xiàn)象。維修技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，該車故障確實(shí)和之前的故障現(xiàn)象一樣。用故障診斷儀檢測(cè)，故障代碼仍是“P068A 00 主繼電器打開(kāi)過(guò)早 主動(dòng)/靜態(tài)”。將車拖回店后，由于車輛無(wú)法起動(dòng)，用萬(wàn)用表檢查發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)過(guò)程中，主繼電器（J271）存在斷開(kāi)的現(xiàn)象，而主繼電器（J271）斷開(kāi)主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）不能給繼電器提供搭鐵控制信號(hào)導(dǎo)致的。結(jié)合該車故障是在經(jīng)過(guò)一個(gè)坑后出現(xiàn)的，分析認(rèn)為線路虛接的可能性較大。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）的搭鐵，查閱電路（圖1）得知，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）的端子T94/1、端子T94/2和端子T94/4都給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）提供搭鐵，最后通過(guò)搭鐵點(diǎn)12（排水槽左側(cè)和減振器支座）和車身搭鐵。檢查搭鐵點(diǎn)12，發(fā)現(xiàn)該搭鐵線明顯松動(dòng)（圖2）。

故障排除將位于排水槽左側(cè)和減振器支座的搭鐵點(diǎn)12緊固后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間試車后故障不再出現(xiàn)，數(shù)天后跟蹤回訪，車輛一切正常，故障排除。

圖2 排水槽左側(cè)和減振器支座的搭鐵點(diǎn)12松動(dòng)

故障總結(jié)該車故障是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）搭鐵不良，導(dǎo)致在起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）工作不正常從而切斷起動(dòng)繼電器。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）工作不正常自然也無(wú)法控制起動(dòng)繼電器的工作，從而出現(xiàn)在起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)一下的現(xiàn)象。第一次檢修時(shí)來(lái)回插裝主繼電器（J271），可能是拉動(dòng)了搭鐵線，因此故障現(xiàn)象暫時(shí)消失。

2017-02-08）