農(nóng)用植保無人機(jī)發(fā)展情況

范鐵豐

一、農(nóng)用植保無人機(jī)作業(yè)情況

近年來，隨著現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)用植保無人機(jī)已經(jīng)開始應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保作業(yè)?；緸槎嘈頍o人植保機(jī)和單旋翼無人直升機(jī)兩種類型，作業(yè)效率一般為每天15-40公頃不等，平均30公頃左右，個(gè)別大型無人直升機(jī)載藥量可達(dá)72L，每天可作業(yè)100公頃以上。無人機(jī)平均作業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公頃120元左右。無人機(jī)施用的作物種類主要是水稻，有少量玉米和大豆。作業(yè)地形以平原為主，按照不同機(jī)型也可在半山區(qū)、低洼地區(qū)等不規(guī)則地形使用。

二、農(nóng)用植保無人機(jī)在植保作業(yè)中的優(yōu)勢

1.防治效果好。無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)低空作業(yè)，旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于霧流對作物的穿透性，提高農(nóng)藥的有效性。

2.作業(yè)效率高。無人機(jī)每天可完成施藥30公頃，超過小型植保機(jī)械或人工噴藥的作業(yè)量。

3.節(jié)約成本，減少損耗。無人機(jī)噴霧噴灑方式，在節(jié)約農(nóng)藥、化肥的施用量的同時(shí)，避免陸地機(jī)械進(jìn)地，對作物的損耗。特別是在特殊年份，機(jī)車進(jìn)地難，無人機(jī)作業(yè)不受地表環(huán)境限制。

三、存在的問題

1.作業(yè)沒報(bào)批，影響民航安全。由于作業(yè)前沒有向民航系統(tǒng)報(bào)備，所以現(xiàn)在用于農(nóng)業(yè)植保作業(yè)的無人機(jī)都處于“黑飛”狀態(tài)。去年以來，在北京、上海、深圳、武漢、杭州、昆明、成都、重慶、西安等多地，多次發(fā)生無人機(jī)違法違規(guī)飛行，影響民航運(yùn)行的事件。連續(xù)不斷的“黑飛”事件嚴(yán)重影響了機(jī)場的正常運(yùn)行，并多次險(xiǎn)些出現(xiàn)嚴(yán)重事故。

2.普通農(nóng)戶對植保無人機(jī)認(rèn)可度還有待提高。植保無人機(jī)是新生事物，屬于創(chuàng)新農(nóng)業(yè)范疇，而普通種植戶年齡結(jié)構(gòu)偏大，對新生事物的接受還需要一個(gè)過程，在一定程度上影響了推廣使用難度。

3.標(biāo)準(zhǔn)不夠清晰明確，推廣扶持沒有依據(jù)。從民航部門了解到，國家對無人機(jī)在飛行、空域、營運(yùn)等方面的規(guī)定還不明確，安全監(jiān)管措施還不完善，無人機(jī)植保作業(yè)尚處在試驗(yàn)使用階段。

4.植保無人機(jī)市場不規(guī)范，良莠不齊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國植保無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)幾千家，由于國家相關(guān)部門沒有出臺(tái)統(tǒng)一的技術(shù)和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量良莠不齊，普遍故障率較高，常出現(xiàn)電池使用壽命短、續(xù)航能力差、遙控器黑屏等問題，有的廠家售后服務(wù)不及時(shí)，滿足不了農(nóng)時(shí)要求。

5. 植保無人機(jī)先天條件限制。植保無人機(jī)采取電子遙控的方式進(jìn)行作業(yè)操控，在防護(hù)林密集地區(qū)、高壓線、強(qiáng)磁場附近作業(yè)和降落受限，且存在嚴(yán)重的安全隱患。由于專業(yè)性較強(qiáng)，在操控性上有待進(jìn)一步提高，操控不當(dāng)容易造成藥、肥的浪費(fèi)，甚至造成事故。在壞損后普通農(nóng)戶無法進(jìn)行簡單維修，容易耽誤農(nóng)時(shí)。

四、農(nóng)用植保無人機(jī)發(fā)展前景

隨著農(nóng)用植保無人機(jī)的不斷發(fā)展，民航局2009年，就開始研究制定民用無人機(jī)管理規(guī)范，先后制定和完善了《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》，《民用無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》等規(guī)定。民航局針對農(nóng)用植保無人機(jī)的管理規(guī)定也將在近期出臺(tái)。6月1日起，最大起飛重量在250克以上的民用無人機(jī)開始實(shí)施實(shí)名登記注冊。國家民航部門對無人機(jī)監(jiān)管也正在走向正規(guī)。各地農(nóng)業(yè)部門也相繼出臺(tái)了農(nóng)用植保無人機(jī)的技術(shù)規(guī)程和指導(dǎo)意見。生產(chǎn)廠家的技術(shù)也在不斷更新，現(xiàn)在接入無人機(jī)云系統(tǒng)的無人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機(jī)用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等，對民用無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)（包括位置、高度和速度等）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。接入系統(tǒng)的無人機(jī)即時(shí)上傳飛行數(shù)據(jù)。并且在發(fā)生緊急情況下可以自主降落。

農(nóng)用植保無人機(jī)作為新生事物，還存在一些問題，但相信隨著國家相關(guān)部門管理的逐步完善和無人機(jī)技術(shù)的不斷成熟，農(nóng)用植保無人機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)程將會(huì)進(jìn)一步加快，農(nóng)用植保無人機(jī)應(yīng)用前景也會(huì)越來越廣闊。

（作者單位：150090黑龍江省農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣站）