新形勢下高速公路建設籌融資的現(xiàn)實研究

菅瑞彬

摘要：針對新形勢下高速公路建設籌融資的實際情況進行分析，其問題突出表現(xiàn)在社會融資作用較小，籌融資的成本較高以及籌融資吸引力不足等方面，并基于上述問題提出相關改善對策，旨在全面改善問題，促進高速公路的建設與社會發(fā)展。

關鍵詞：高速公路建設；籌融資

高速公路是國民經(jīng)濟發(fā)展與社會發(fā)展的重要基礎，關系到生產(chǎn)力的布局情況、區(qū)域間的合作環(huán)境等等，對現(xiàn)代高速公路建設與發(fā)展也能夠產(chǎn)生重要影響。但是基于當前高速公路建設情況而言，資金投入相對較大，投資回收期相對較長，對現(xiàn)代高速公路建設中籌融資工作提出了更高的要求。文章將結(jié)合新形勢下高速公路建設籌融資的實際情況加以分析，希望能夠?qū)ο嚓P研究帶來一定的參考價值。

一、新形勢下高速公路建設籌融資現(xiàn)存問題分析

新形勢下，高速公路建設籌融資普遍存在著社會融資作用較小，籌融資的成本較高以及籌融資吸引力不足等方面問題，阻礙著高速公路的建設與發(fā)展。

（一）社會融資作用較小

當前高速公路融資多通過銀行貸款的方式開展，但是滿意滿足當前與日俱增的高速公路建設需求。一些建設單位及企業(yè)開始應用多種融資方式，比如銀行短期融資券、中期票據(jù)或者是企業(yè)債等等，以滿足高速公路建設中的資金投入需求[1]。

比如近些年來沿海發(fā)達省份、部分優(yōu)質(zhì)中西部省份公路經(jīng)營企業(yè)等，便不斷創(chuàng)新融資的方式，拓展融資的渠道，但是基于其實際效果而言，融資效果仍然不夠理想，銀行中融資在債務總額中的占比仍然相對較高。

（二）籌融資的成本較高

近些年來，央行為了全面避免通貨膨脹問題，存在著增加利息，提升資金籌集成本的情況[2]。然而當前我國高速公路的融資結(jié)構(gòu)不夠科學，銀行貸款比例相對較高，實際的還款壓力顯著增加，進而籌融資中的風險系數(shù)相對較高。

例如2010年，我國公路全行業(yè)債務高達12800億元。高速公路債務包含7000億元，充分可見高速公路債務的壓力較大。當前快速發(fā)展的時代背景下，對現(xiàn)代高速公路建設提出了更高的要求。高速公路需要全面提升其重視與管理力度，創(chuàng)新籌融資的方式。

（三）籌融資吸引力不足

基于當前我國高速公路建設的實際情況而言，建設與規(guī)劃中的高速公路多處于經(jīng)濟欠發(fā)達、地理位置比較偏遠的位置中，預期交通量與已經(jīng)建成的高速公路相對比存在著較大差異。同時，高速公路建設中的相關影響因素較多，媒體與網(wǎng)絡信息傳輸不良的情況下，則難以保證高速公路籌融資宣傳的效果。媒體輿論差異、不實信息報道的情況下，則會對現(xiàn)代高速公路建設產(chǎn)生消極影響。

二、新形勢下高速公路建設籌融資的改善對策分析

新形勢背景下，高速公路建設中可以通過借助資本市場吸引社會投資，構(gòu)建科學且全面的籌融資結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境等方式首先籌融資，為高速公路建設活動奠定良好的基礎。

（一）借助資本市場吸引社會投資

高速公路債權(quán)在我國具有一定的社會經(jīng)濟基礎，主要包含中央公路債權(quán)、省級公路債權(quán)以及企業(yè)債權(quán)等等，利率也會基于高速公路項目的回報率、經(jīng)濟發(fā)展的實際情況而定[3]?；诠方ㄔO的實際需求而言，發(fā)展公路債權(quán)能夠優(yōu)化融資方式，提升公司治理的綜合效果，對現(xiàn)代高速公路的建設與發(fā)展也能夠產(chǎn)生積極影響。

同時，還可以通過發(fā)行上市公式股票融資方式，拓展高速公路建設籌融資的方式。高速公路股份制在全國的推性，可以定向籌集資金，使更多的民間資金融入到高速公路行業(yè)中[4]。通過直接吸收民間資本投資的方式，獲得更多的資金。高速公路建設中，可以通過直接融資，支付本金與利息，或者是分工或者獲得股息等方式，獲得更多的資金。

（二）構(gòu)建科學且全面的籌融資結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代高速公路建設中，籌融資多以銀行貸款為主，直接投資的比例相對較低，實際的融資結(jié)構(gòu)不合理，增加了高速公路建設中的風險發(fā)生率?，F(xiàn)代高速公路建設籌融資過程中，可以基于均衡理論和優(yōu)序理論建立融資組合優(yōu)化模型，以融資成本最小為目標對高速公路建設項目融資模式實施優(yōu)化。

比如可以細致劃分融資的成本，借助加權(quán)平均資本成本法，對各種融資成本進行計算，基于技術(shù)經(jīng)濟評價理論進行綜合分析，選擇出最優(yōu)化的融資方案。

（三）創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境

籌融資的社會環(huán)境對籌融資效果影響較大，高速公路實際建設中，可以積極借助公路沿線交通便利的條件，發(fā)展物業(yè)、廣告、商業(yè)以及加油站等等，通過維修或者移動通訊服務等獲取更多的效益。將多個項目組合，增加融資的方式。

同時，還需要加強新聞宣傳與信息傳播，發(fā)揮積極輿論導向的價值，注重發(fā)揮網(wǎng)絡媒體宣傳渠道作用。通過組織宣傳報道等，創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境。

三、結(jié)束語

高速公路項目籌融資的效果，對現(xiàn)代高速公路建設與社會的發(fā)展均能夠產(chǎn)生重要影響。在當前新形勢背景下，需要積極拓展高速公路籌融資的方式，提供更多的籌融資渠道，降低融資的成本。高速公路建設中，可以通過借助資本市場吸引社會投資，構(gòu)建科學且全面的籌融資結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)設良好的籌融資社會環(huán)境等方式，提升高速公路建設的綜合效果，為我國高速公路建設與發(fā)展創(chuàng)設良好的條件。

參考文獻：

[1]王艷艷.新形勢下高速公路建設投資融資模式存在的問題及對策[J].金融經(jīng)濟，2016，02（14）：192-193.

[2]朱晚秋，吳韓.淺談新形勢下匯率利率變動對公司經(jīng)營的影響及對策分析——以四川高速公路建設開發(fā)總公司亞行美元貸款項目為例[J].交通財會，2016，07（26）：52-57.

[3]張長峰.新形勢下加強高速公路交通運輸行政執(zhí)法隊伍建設素質(zhì)建設的幾點思考[J].科技經(jīng)濟市場，2015，06（17）：155-156.

[4]黃慶林.淺談新形勢下如何做好高速公路營運企業(yè)文化建設和政治思想工作[J].才智，2012，20（21）：201.

（作者單位：河北曲港高速公路開發(fā)有限公司）