低溫下汽車加熱器不易啟動原因與解決方案

王春華

（杭州市隆達汽車修理廠）

在我國東北地區(qū)，冬季最低溫度能達到零下幾十度，在這樣的低溫環(huán)境下，汽車發(fā)動機很難啟動，因此常常需要安裝汽車加熱器來解決低溫啟動的問題。但是因汽車加熱器本身也存在著不易啟動的問題，所以通過加熱器來解決汽車不容易啟動的問題也有一定的弊端。針對這類問題，文章提出了在低溫環(huán)境下汽車加熱器不易啟動的解決方案。

1 汽車加熱器的工作原理

因汽車加熱器一般會與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行串聯(lián)安裝，所以加熱器在工作過程中，首先是通過遙控器或事先預(yù)設(shè)好，給ECU發(fā)出一個啟動信號，計量油泵會以脈沖的形式流向油箱泵油，然后將燃油打到燃燒室中的金屬氈上進行加熱，當(dāng)點火器加熱到900℃時，就可以將細小的油滴噴濺出來同時點燃。油滴在燃燒的過程中，火焰會產(chǎn)生熱能，并將這個熱能傳遞到發(fā)動機的冷卻液中進行加熱。在加熱的過程中，如果加熱的溫度達到了預(yù)設(shè)的溫度，就可以促使空調(diào)鼓風(fēng)機進行工作，將熱風(fēng)吹到車內(nèi)，冷卻液預(yù)熱之后就可以對發(fā)動機進行加熱。當(dāng)發(fā)動機加熱到一定程度時，汽車就能夠順利啟動。

2 加熱器不易啟動的問題分析

加熱器在低溫環(huán)境下也會發(fā)生不易啟動的情況，從大量的試驗中可以得出，一般在-35℃的環(huán)境中，加熱器就會不易啟動。加熱器的主預(yù)熱塞是一個電阻絲的結(jié)構(gòu)，受到電阻絲尺寸和本身結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)致加熱器預(yù)熱塞的額定功率比較低（只有100 W），當(dāng)外界環(huán)境在-35℃時，助燃風(fēng)溫度較低，并且會直接吹到預(yù)熱塞上，預(yù)熱塞表面就會流失很多熱量，在加熱的過程中，表面溫度很難達到燃料的著火點，因此加熱器就不能正常啟動，進而導(dǎo)致汽車不能正常啟動。

3 低溫環(huán)境下汽車加熱器不易啟動的解決方案

針對加熱器的預(yù)熱塞功率比較低會導(dǎo)致加熱器不能正常啟動的現(xiàn)象，應(yīng)該對預(yù)熱塞的結(jié)構(gòu)和材料進行改造。電阻絲預(yù)熱塞的功率之所以比較低，是由于其本身的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。由于陶瓷結(jié)構(gòu)預(yù)熱塞的功率非常穩(wěn)定，并且沖擊電流比較小，整個電阻絲的結(jié)構(gòu)和尺寸不會發(fā)生變化，并且功率可以提高到120 W，因此可以采用陶瓷結(jié)構(gòu)預(yù)熱塞來代替電阻絲結(jié)構(gòu)預(yù)熱塞。陶瓷結(jié)構(gòu)預(yù)熱塞在實際的工作過程中，表面溫度可以一直維持在1 200℃左右，這樣就可以成功的應(yīng)對助燃風(fēng)溫度較低并且直接吹到預(yù)熱塞上，還可以避免表面的積碳生成。另外，陶瓷結(jié)構(gòu)預(yù)熱塞是在24 V的直流電壓下進行工作，不需要進行降壓，可以直接對其進行供電，使用壽命也能夠有效延長。針對低溫的助燃風(fēng)會吹到預(yù)熱塞上的問題，可以在加熱器的進風(fēng)口設(shè)置一個PTC（正溫度系數(shù)熱敏電阻）加熱裝置，這個加熱裝置主要是用來對低溫的助燃風(fēng)進行加熱?？梢赃x擇150 W的加熱裝置，在啟動加熱器時，程序會對這個加熱裝置進行自動控制，讓PTC加熱裝置對低溫的助燃風(fēng)進行加熱。PTC加熱裝置的運用非常靈活，還可以根據(jù)汽車的環(huán)境溫度來自動調(diào)節(jié)自身的溫度，從而達到恒溫的效果。PTC加熱裝置表面的絕緣性非常好，因此可以提高整個裝置的安全性。

此外，還可以在供油管路上也設(shè)置一個電加熱粗濾器、電加熱油管及電加熱油量感應(yīng)器，這樣在低溫環(huán)境下，汽車就可以避免使用高標號的柴油（因為高標號柴油的黏度增大且流動性變差，不易啟動）。接通電加熱油管，供給管路被疏通，低標號的柴油就可以正常的供給發(fā)動機了。當(dāng)溫度合適之后，就可以有效地啟動發(fā)動機。

4 結(jié)語

針對在低溫環(huán)境中汽車加熱器不易啟動的問題，可以采用陶瓷結(jié)構(gòu)預(yù)熱塞代替電阻絲預(yù)熱塞，從而提高預(yù)熱塞的功率和使用壽命，同時還可以在加熱器的進風(fēng)口設(shè)置一個PTC加熱裝置，對低溫的阻燃風(fēng)進行加熱，促使加熱器正常啟動。