一種基于B/S架構(gòu)的物流配送系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

楊順，張翠翠

（凱里學(xué)院信息工程學(xué)院，貴州凱里556011)

一種基于B/S架構(gòu)的物流配送系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

楊順，張翠翠

（凱里學(xué)院信息工程學(xué)院，貴州凱里556011)

物流業(yè)在國內(nèi)經(jīng)濟迅猛發(fā)展的態(tài)勢下，其發(fā)展速度也逐漸擴大。許多大中型企業(yè)都將目光投向了物流產(chǎn)業(yè)。雖然物品運輸和倉儲管理在中國已經(jīng)有了很多年的歷史，但是相對來說，中國的物流業(yè)還處在發(fā)展階段，想要進入完全穩(wěn)定的階段還需要更多的時間。然而物流業(yè)的成長遠(yuǎn)景還是不錯的，在一些地方已經(jīng)表現(xiàn)出來了，無論是物流理論方便還是配送時間方便都取得了非常大的進步。

本系統(tǒng)前臺主要使用ASP.NET作為開發(fā)技術(shù)，后臺使用Sql Server作為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，開發(fā)環(huán)境是Visual Studio，服務(wù)器采用IIS，開發(fā)出的一個基于Web技術(shù)的B/S結(jié)構(gòu)的物流配送管理系統(tǒng)。

物流信息；人機系統(tǒng)；ASP.NET；B/S模式

面對現(xiàn)如今的消費者群體，他們對各方面的需求都有了顯著的提升，質(zhì)量和價格已經(jīng)不是能夠取勝的唯一法寶了，也不會再用這兩個特點去衡量消費者的滿意度了。目前，為客戶辦事也作為了一個選擇的條件。哪一個企業(yè)可讓用戶感到滿意，哪一個企業(yè)就多點機會，以此來得到許多的市場。物流行業(yè)其實也是屬于服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)，就如現(xiàn)在大家常提到的區(qū)域物流這個概念，這個區(qū)域物流的主要意思就是某一商品貨物在具體的某個區(qū)域里面，一般以都會為核心，并且讓地方的經(jīng)濟作為基本信息，連系物流的規(guī)模，將設(shè)定地區(qū)之外的一些物質(zhì)從生產(chǎn)地或者是供應(yīng)地向目標(biāo)地域進行實際的物流傳輸。根據(jù)區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施，將海陸空等多種運輸方式進行調(diào)用和銜接，并且將一些基本的物流活動，比如貨物的運輸、貨物的裝卸、貨物的搬運、貨物的包裝等進行集成，這樣就可以給地區(qū)的經(jīng)濟的快速發(fā)展提供一定的幫助，能夠提升本區(qū)域的物流行業(yè)的等級和素質(zhì)，讓參與到物流行業(yè)的企業(yè)都能夠得到擴大，并且可以提升地區(qū)的一些經(jīng)濟實力，競爭力等。我這次做的這樣的一個系統(tǒng)就叫做物流配送系統(tǒng)，它是一個物流信息平臺。

在物流發(fā)展中，如何才能平衡物流服務(wù)和物流成本呢？這個就需要一種動態(tài)平衡，目標(biāo)就是要在最低的成本條件下去完成當(dāng)前的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到最高的發(fā)展效益，并且能夠在發(fā)展中創(chuàng)造出更多的戰(zhàn)略優(yōu)勢。在這個定義的條件下，在現(xiàn)代物流管理中所需要解決的問題就可以簡單來說，就是將產(chǎn)品將以雙方滿意的價格和數(shù)量提供給指定的地點和特定事件的客戶。

企業(yè)物流的配送方法已經(jīng)逐漸的從手工方式轉(zhuǎn)換成自動化的管理方式。這種方法就寄于給了計算機，實現(xiàn)對物流企業(yè)的內(nèi)部運輸，發(fā)貨卸貨等信息進行的管理方式，不僅可以讓操作變得更加方便，而且節(jié)省了大量的人力財力，也可以使得物流的配送慢慢地走向計算機信息的轉(zhuǎn)移，向自動化管理靠近。現(xiàn)如今的這些智能運輸系統(tǒng)也算是物流管理平臺中的一種，也是未來研究的主要方向。從二十世紀(jì)七十年代開始，我國已經(jīng)開始著重關(guān)注各方面的信息技術(shù)，在道路管理的方面已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，并且建立了電子通信技術(shù)、交通管理、自動化管理、機械自動化等多種研究機構(gòu)。到目前為止，這些方面也取得了良好的成果。雖然系統(tǒng)種類繁多，在道路管理方面的系統(tǒng)也不少，但是各個系統(tǒng)之間的運用的技術(shù)水平不一樣，讓很多項目在研究的時候針對的方向也不一樣，其實也就是缺乏一個綜合性的項目管理，也可以說還未能夠通過一些智能的管理系統(tǒng)將無關(guān)的項目聯(lián)系在一起，并且發(fā)展到更高的層次，從而讓我們在物流運輸?shù)陌l(fā)展中獲得更大的效益。

1 研究內(nèi)容

本課題的設(shè)計思想是基于企業(yè)物流資源管理而設(shè)計的，作為現(xiàn)代物流管理中的重要一部分。本系統(tǒng)的開發(fā)時基于ASP. NET的。ASP.NET作為先行的主流開發(fā)技術(shù)，有著極其重要的作用?，F(xiàn)代的物流管理系統(tǒng)需要多方面的支持，包含數(shù)據(jù)的共享，貨物的供給，物資的配送等多方面的信息，這樣的集成環(huán)境，可以提供給企業(yè)更高的工作效率，便于監(jiān)控整個配送管理過程。在設(shè)計的時候系統(tǒng)包含的內(nèi)容也比較多，項目含有的子模塊也是非常多的，整個物流配送管理系統(tǒng)包含了專線信息管理、車源信息管理、貨源信息管理、發(fā)車管理等。本人在整個物流系統(tǒng)的設(shè)計中，都是按照企業(yè)所需求所要完成的業(yè)務(wù)進行劃分，物流信息是整個系統(tǒng)的最核心的部分，直接與用戶接觸的。

本研究課題需要設(shè)計的物流配送管理系統(tǒng)是屬于物流設(shè)計系統(tǒng)。

本人通過需求分析和設(shè)計出了物流信息平臺，主要的一些工作有：

1)在企業(yè)中了解工作步驟，和需求分析的寫作報告；

2)根據(jù)系統(tǒng)具體的需要，分析和設(shè)計的框架結(jié)構(gòu)；

3)根據(jù)需求分析和總體設(shè)計，設(shè)計出數(shù)據(jù)庫信息和結(jié)構(gòu)圖；

4)編寫相關(guān)的開發(fā)技術(shù)文檔；

5)編寫代碼；

6)對系統(tǒng)進行單元測試。

2 系統(tǒng)開發(fā)的目的

本系統(tǒng)的主要目標(biāo)是利用好計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，達(dá)成擁有長途維持、貨位統(tǒng)制及進行物品庫存各種動態(tài)盤查功用的系統(tǒng)，保證消息暢達(dá)，消減中間環(huán)節(jié)，優(yōu)化管理流程。通過集中式管理和分級授權(quán)安全體系，保證系統(tǒng)的正常運行，隨時提供準(zhǔn)確、可靠的統(tǒng)計信息，同時力求兼顧系統(tǒng)的通用性、應(yīng)用的廣泛性、穩(wěn)定性和可移植性。

3 系統(tǒng)的開發(fā)要求

1)功能齊全：系統(tǒng)功能齊全，可提供企業(yè)和個人的發(fā)布信息，與訂單的下達(dá)；

2)安全可靠：本平臺應(yīng)具有較強的安全性，并且做到權(quán)限清晰、數(shù)據(jù)安全；

3)可移植性：能夠在很多情況下正常運行；

4)操作方便：用戶能很快、直接地使用本平臺。

4 系統(tǒng)的主要功能

通過對本平臺的需求調(diào)研，本平臺制定為下列幾個功用：

1)用戶登錄：注冊用戶通過前臺頁面的登錄框進行登錄，管理員通過后臺的登錄頁面進行登錄；

2)貨源信息的管理；

3)車源信息的管理；

4)新聞管理：該功能由管理員來操作，進行發(fā)布和編輯新聞；

5)專線信息的管理；

6)用戶管理：該功能由管理員來操作，用來查看所有注冊用戶信息；

7)訂單信息的管理。

5 主要使用者

本系統(tǒng)涉及到如下的參與者：1)網(wǎng)站管理員；2)普通用戶。

6 系統(tǒng)用戶用例圖

1)管理員用例：

管理員是系統(tǒng)的核心用戶，涉及到幾大功能模塊，管理員對系統(tǒng)車源、貨源、新聞和訂單可以進行管理操作。

2)普通用戶用例圖：

普通用戶可以查看新聞和查詢訂單。

7 系統(tǒng)功能總體設(shè)計

本系統(tǒng)是特定某對象使用，登陸系統(tǒng)最初要進行身份驗證，驗證成功后才能對相應(yīng)人物功能進行使用。

7.1 管理員功能

1)用戶管理：對非管理員用戶進行維護，增加和減少操作。2)新聞管理：對新聞信息進行維護，添加和刪除操作。

3)專線管理：對物流專線信息進行維護，添加和刪除操作。4)車源管理：對車源車輛進行維護，添加和刪除操作。

5)發(fā)車管理：對發(fā)車消息進行維護，添加、修改和刪除操作，對貨物訂單狀態(tài)及時更新。

6)查詢訂單：輸入訂單編號查詢訂單狀態(tài)。

7.2 普通用戶功能

1)個人資料：管理個人資料。

2)新聞中心：查詢管理員發(fā)布的新聞通知。

3)訂單查詢：輸入訂單編號查詢訂單狀態(tài)。

該系統(tǒng)功能用如圖1簡要表示：

圖1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

8 數(shù)據(jù)流圖

其數(shù)據(jù)流程圖如圖2。

圖2 數(shù)據(jù)流圖

9 主要功能模塊詳細(xì)設(shè)計

9.1 用戶信息維護

1)添加：添加用戶信息后要判斷用戶帳號是否為空、是否重復(fù)。

2)修改：普通用戶不能修改信息只有管理員才能。

3)刪除：撤銷用戶信息時要判斷該用戶信息是否在使用。

9.2 車源管理

1)添加：添加車輛信息時，需輸入車輛名稱、所屬專線、車牌號等信息。此時判斷車輛名稱是否為空。

2)修改：非管理員不能對車輛信息進行篡改。

3)刪除：刪除車輛信息。

9.3 發(fā)車維護

1)發(fā)車添加：添加車輛，發(fā)車時間，結(jié)束時間以及狀態(tài)等信息。

2)貨源管理：選擇發(fā)車記錄，填寫正確的貨源編號，名稱，聯(lián)系電話等基本信息，并產(chǎn)生訂單編號。

10 系統(tǒng)測試

1)軟件測試的方法：根據(jù)需要這次軟件主要采用了單元測試。

2)測試過程：在測試開始之前，采用隨意在數(shù)據(jù)庫中輸入數(shù)據(jù)，并不具有實際的意義，所以為了讓系統(tǒng)更加完善，在正式測試的時候，對原有數(shù)據(jù)庫的信息進行清除，然后輸入對系統(tǒng)具有實際有效的數(shù)據(jù)，這樣就可以真實的反映系統(tǒng)的功能，和使用系統(tǒng)時功能的實現(xiàn)情況了。然后不斷的進行測試，去發(fā)現(xiàn)問題，改進問題。經(jīng)過不斷努力該系統(tǒng)運行成功。

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TP311

A

1009-3044(2017)19-0054-03

2017-04-25

楊順(1994—），男，貴州岑鞏人，凱里學(xué)院信息工程學(xué)院2013級計科本班學(xué)生。