市政道路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)論述

黃存鑫　侯延棟

摘要：在市政道路的施工中，接縫控制十分重要。同時(shí)，道路施工的時(shí)間越長，接縫的工程量就越大。如何保證路面的整體質(zhì)量，是專業(yè)人員需要考慮的重點(diǎn)。保證瀝青路面的接縫控制，這樣做使得整體的工程得到有效的質(zhì)量保障，確保市政道路的穩(wěn)步發(fā)展與前進(jìn)。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對市政道路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；瀝青路面；接縫；施工；技術(shù)

前言

瀝青路面接縫施工技術(shù)具備較強(qiáng)的專業(yè)性，對施工要求比較高，同時(shí)，保證瀝青路面接縫施工質(zhì)量，能夠提升道路平整度，促進(jìn)運(yùn)輸?shù)陌踩⒎€(wěn)定與可靠。所以，對市政道路瀝青路面接縫施工質(zhì)量建筑控制具有重要意義，不僅能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制工作，還能維護(hù)好市政道路的性能。

1、瀝青路面接縫的意義

因?yàn)槭姓缆返穆访鎸挾炔煌?，在對其修筑與修建期間，不同路面之間就會產(chǎn)生接茬，為了對該部位進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)路面的接縫施工工作，可以利用相關(guān)技術(shù)對其解決。其中，瀝青材料為路面施工中的主要因素，對路面接縫處理以及維護(hù)路面的平整度都十分重要。當(dāng)瀝青路面產(chǎn)生一些問題后，其結(jié)構(gòu)也會產(chǎn)生較大缺陷，會引起跳車現(xiàn)象，無法實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。在瀝青路面接縫施工工作中，為了使強(qiáng)度、壓實(shí)度等各個(gè)因素都滿足標(biāo)準(zhǔn)和要求，解決路面存在的各個(gè)問題，提高路面的施工質(zhì)量，需要對瀝青路面接縫施工進(jìn)行控制，這樣才能實(shí)現(xiàn)市政運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。

2、瀝青路面接縫技術(shù)

2.1縱向接縫施工技術(shù)

相關(guān)技術(shù)就是講瀝青在溫度沒下降之前進(jìn)行鋪裝，在其他的施工中，需要經(jīng)過專業(yè)些工具進(jìn)行輾壓，但是該步驟不需要進(jìn)行任何的輾壓，撲上去直接可以形成該有的狀態(tài)。這種形式被人們稱之為冷接縫。平接縫：根據(jù)資料顯示，施工時(shí)會使用擋板或者切割機(jī)器進(jìn)行操作。通常情況之下都是平接縫狀態(tài)。斜接縫是指接縫方向是傾斜的。兩者之間有很大的不同之處：熱接縫就是在相關(guān)步驟沒有完成之前，需要立刻將周圍的下料進(jìn)行整合。通常情況之下不需要進(jìn)行碾壓，自己可以成型。

（1）熱接縫技術(shù)。熱接縫技術(shù)是指鋪筑路面時(shí)使用高溫狀態(tài)的瀝青材料開展相關(guān)工作。在采用熱接縫技術(shù)施工時(shí)，通常需要使用兩臺或兩臺以上的攤鋪機(jī)，不同的攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)。在此之后，再利用振動式壓路機(jī)對鋪設(shè)的熱料車道采取壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)不僅可以防止混合料離析，還能有效控制路面的縱向接縫，保證接縫的連接強(qiáng)度；

（2）冷接縫技術(shù)。新鋪設(shè)的瀝青路面層與已經(jīng)碾壓密實(shí)后的瀝青路面層之間，需要進(jìn)行搭接和碾壓處理，這種施工技術(shù)稱作冷接縫技術(shù)。施工前，要預(yù)先處理碾壓密實(shí)后的瀝青路面層的裝鋪帶邊緣，將其壓實(shí)后在邊緣涂灑少量粘層瀝青，之后在新路幅路面攤鋪瀝青混合料，從而使其與已鋪設(shè)的路面良好重疊。在對其碾壓過程中，可以選擇靜壓模式，保證接縫處的混合料都能被處于擠壓狀況，還要利用擠壓振動壓實(shí)模式，促進(jìn)二次碾壓工作的有效完成。

2.2橫向接縫的施工工藝

橫向接縫是比較常見的一種接縫，在每天的施工工作中，最為主要的工作縫。產(chǎn)生橫向接縫的原因存涉及多個(gè)方面，在實(shí)現(xiàn)橫向接縫施工工作中，也會影響整體質(zhì)量。當(dāng)產(chǎn)生攤鋪中斷現(xiàn)象的時(shí)候，將會影響施工質(zhì)量。同時(shí)，瀝青混合料的溫度與橫向接縫、施工質(zhì)量存在較大關(guān)系。在具體施工工作中，當(dāng)混合料的溫度升高的時(shí)候，將導(dǎo)致混合料的推移現(xiàn)象更為明顯。如果這種溫度無法達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，橫向接縫壓實(shí)度也達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將影響整個(gè)路面的建設(shè)質(zhì)量。一般在施工期間，橫向接縫的碾壓工作需要將溫度控制在5攝氏度到10攝氏度之間。如果無法對市政道路瀝青路面橫向接縫施工質(zhì)量進(jìn)行控制，將不能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，影響整個(gè)路面的使用壽命。

3、市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)處理

3.1處理好接縫位置

在市政道路施工工作中，當(dāng)完成攤鋪工作后，一些路段還需要實(shí)現(xiàn)二次碾壓工作。期間，可以利用壓路機(jī)來對其碾壓，保證壓路機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，以緩慢的速度前進(jìn)，保證接頭路面能夠?qū)崿F(xiàn)具備拋物線形態(tài)的斜面。在設(shè)計(jì)攤鋪工作中，但攤鋪機(jī)運(yùn)行到一定區(qū)域，工作人員可以將熨平板抬起，使攤鋪機(jī)械能夠離開現(xiàn)場。當(dāng)前段存在一些混合料的時(shí)候，工作人員需要對其鏟掉，實(shí)施碾壓。對于一些已經(jīng)鋪好的路面，在前期需要將表面縱坡、鋪層的厚度產(chǎn)生的變化進(jìn)行觀察，保證能夠利用相關(guān)對策有效處理。在對路面進(jìn)行攤鋪前期，如果還沒有冷卻，可以利用切割機(jī)，將斷面切割成垂直面，將其靠在一面。期間，如果鋪好的厚度沒有達(dá)到相關(guān)要求，可以將尾部位置的混合料鏟掉，實(shí)現(xiàn)再次攤鋪工作，保證能夠?qū)⒖p隙連接起來，最后，在接縫位置的斷口位置涂刷瀝青材料。

3.2縱向接縫處理

對于一些比較高級的市政道路，在實(shí)際施工期間，一般會使用熱接縫進(jìn)行處理。熱接縫施工工作主要是將接縫兩側(cè)的攤鋪層橫坡、厚度保持一致，促進(jìn)厚度的重疊性。在一些無法利用熱接縫施工的瀝青路面，需要在攤鋪路面中設(shè)計(jì)厚度合適的擋板，也可以在冷卻后利用切割機(jī)進(jìn)行切割。切割期間，不能影響到下層路面，分析并監(jiān)測接縫處的標(biāo)高、路拱，也要在沒有冷卻情況下，對一些毛茬邊緣進(jìn)行修整。

3.3橫向接縫處理

橫向接縫的產(chǎn)生一般都是因?yàn)榛旌狭鲜軠囟茸兓挠绊懰a(chǎn)生，在對橫向接縫進(jìn)行處理期間，要控制好接縫的位置、處理的方式以及施工方法。一般情況下，存在的瀝青路面橫向接縫為兩種，分別為斜接縫與平接縫。在一些比較高級的公路實(shí)現(xiàn)橫向接縫施工工作中，可以利用垂直型接縫形式。在對底部面層進(jìn)行施工期間，可以利用自然碾壓斜接縫，期間，主要對斜接縫的搭接長度進(jìn)行控制，保證搭接平整。在使用平接縫對瀝青路面進(jìn)行橫向接縫期間，每個(gè)接縫位置都需要更準(zhǔn)確，保證接縫完成后的混合料都能滿足相關(guān)要求，實(shí)現(xiàn)碾壓工作，促進(jìn)接縫連接的更平整。

4、總結(jié)

基于以上的分析和研究，在市政道路工程中實(shí)施接縫施工工作中，由于路線較長，接縫較多，需要對瀝青路面接縫施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，對接縫處進(jìn)行處理，保證整體的實(shí)施質(zhì)量，這樣不僅能使工程建設(shè)獲得更高效益，也能促進(jìn)運(yùn)輸?shù)陌踩耘c為穩(wěn)定性。

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