古代港口史視野下的廣州灣

陳 立 新

(湛江港務(wù)局發(fā)展規(guī)劃處,廣東湛江524027)

古代港口史視野下的廣州灣

陳 立 新

(湛江港務(wù)局發(fā)展規(guī)劃處,廣東湛江524027)

廣州灣的名稱最早出現(xiàn)在明代嘉靖年間的方志和圖經(jīng)上,是以渡口形式展示給世人的,它的頻頻出現(xiàn)與海防密切相關(guān)。廣州灣自唐初以來(lái)就是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn),它的前身是“九州灣”,陸名沿革于九州島,“九州島石”作為“廣州通海夷道”的航海地標(biāo)至今已有1300多年。廣州灣坊都由于百年前法人設(shè)立了引導(dǎo)燈樁,新中國(guó)湛江商港建港時(shí)予以修復(fù),至今仍在發(fā)揮重要的海上導(dǎo)航作用。

廣州灣;海防;海上絲綢之路

廣州灣作為一個(gè)歷史地名,它出現(xiàn)在什么時(shí)候?原來(lái)叫什么?數(shù)十年來(lái)不少專家學(xué)者對(duì)此作過(guò)考究,但至今尚無(wú)定論。

一、廣州灣明清地名考證綜述

阮應(yīng)褀先生的《清末廣州灣地理位置考》(載于《學(xué)術(shù)研究》1982年第5期),認(rèn)為廣州灣是指廣東高州府吳川縣南三都田頭汛以南的一個(gè)村坊及其附近港汊海面。阮文僅論證了廣州灣作為陸上坊都名稱使用,其上限時(shí)間不晚于道光六年(1826年)。但未對(duì)廣州灣作為一個(gè)歷史地名最早出現(xiàn)在什么時(shí)候進(jìn)行進(jìn)一步的考證。1984年阮應(yīng)褀先生在《湛江文史資料》發(fā)表《廣州灣——湛江市》一文時(shí),提出“現(xiàn)在能見(jiàn)到最早紀(jì)錄廣州灣這一個(gè)地名的書(shū)籍,是明朝的鄭若曾寫(xiě)的《籌海圖篇》?！钡钫f(shuō)“《籌海圖篇》成書(shū)于嘉靖十四年(1535年)”有誤,實(shí)際上《籌海圖篇》成書(shū)于嘉靖三十四年(1555年),最早的刻本是嘉靖四十一年(1562年)。

劉佐泉等教授認(rèn)為“廣洲灣”的名字自宋朝起一直沿用下來(lái)[1],但無(wú)據(jù)可依。

龍鳴教授2011年9月《廣州灣地名小考》一文云:“從國(guó)內(nèi)所能查到的資料來(lái)看,‘廣洲灣’最早出現(xiàn)在輿地圖、海防圖上的年代是明萬(wàn)歷年間(1573—1620)。在歐陽(yáng)保修纂的《高州府志》刊印的高州府全圖上,在化州正南偏東方向,石城縣的東南方向的一個(gè)海島上標(biāo)識(shí)有‘廣洲灣’”[2]。龍鳴與景東升先生主編出版于2013年12月的《廣州灣史料匯編》亦將“廣州灣”一詞最早出現(xiàn)定在明嘉靖四十年《籌海圖編》中。此兩說(shuō)都不準(zhǔn)確。

廣州灣地名文獻(xiàn)的查考,近年有了一些新的進(jìn)展。

陳靈教授2013年10月《“廣州灣”的“州”有沒(méi)有三點(diǎn)水?》一文中指出:“廣州灣”地名最早出現(xiàn)于明嘉靖十四年(1535年)《廣東通志初稿》(見(jiàn)圖1)[3]。此說(shuō)甚是。但其又說(shuō)“明萬(wàn)歷九年(1581年)《蒼梧總督軍門(mén)志》中的‘全廣海圖’第四圖吳川縣南仙門(mén)港外為‘廣州灣’,這是目前能見(jiàn)到的廣州灣最早出現(xiàn)在地圖上?！贝苏f(shuō)有誤。

圖1 明嘉靖十四年(1535年)《廣東通志初稿》卷三十八中的“廣州灣”地名

唐有伯教授發(fā)表于2015年第4期《嶺南師范學(xué)院學(xué)報(bào)》的《廣州灣地名考辨——明清方志輿圖中的廣州灣》一文作了新的考證,指出“我們發(fā)現(xiàn),成書(shū)在1542年(嘉靖二十一年)以前的《嶺海輿圖》(見(jiàn)圖2——引者注)雖然沒(méi)有舉出若蓮頭港、廣州灣等具體海澳名稱,卻在《高州府輿地圖》(見(jiàn)圖3——引者注)中畫(huà)出了廣州灣……上述《嘉靖廣東通志》即是復(fù)制的這張圖。這應(yīng)該是迄今所見(jiàn)最早標(biāo)出廣州灣名稱的地圖”[4]。這是繼阮應(yīng)褀先生之后的廣州灣地名考證又一篇力作。

圖2 嘉靖二十一年(1542年)《嶺海輿圖》之《高州府輿地圖》

圖3 嘉靖四十年(1561年)《廣東通志》卷二復(fù)制的《高州府輿地圖》

《嶺海輿圖》出自御史姚虞之手,鄭若曾在《籌海圖篇》卷首列出參考過(guò)的圖經(jīng)中,也有《嶺海輿圖》。姚虞字澤山,莆田人。嘉靖壬辰進(jìn)士,官至淮安府知府?！稁X海輿圖》乃其官監(jiān)察御史時(shí)巡按廣東所作。

二、廣州灣在方志及圖經(jīng)上頻繁出現(xiàn)的原因

綜上所述,根據(jù)目前所能查到的文獻(xiàn),“廣州灣”文字最早出現(xiàn)于明朝嘉靖十四年(1535年)《廣東通志初稿》卷三十八的《渡》中,其后出現(xiàn)于明嘉靖四十一年(1562年)鄭若曾刻本《籌海圖篇》上。出現(xiàn)在地圖上最早是明代的《嶺海輿圖》,《嶺海輿圖》沒(méi)注明成書(shū)時(shí)間,人們根據(jù)明代名臣湛甘泉為其作序時(shí)間推定為嘉靖二十一年(1542年)。其后廣州灣出現(xiàn)在嘉靖四十年(1561年)黃佐刻本《廣東通志》卷二《高州府輿地圖》上,位置在吳川縣城右下方近海中,是《嶺海輿圖》的復(fù)制版。

目前廣東通志存世最早的為戴璟主修的《廣東通志初稿》,明嘉靖十四年(1535年)刻本首一卷藏于北圖,廣東只有影印本,上圖、湖北有抄本。明嘉靖十四年廣州灣已是吳川縣的6個(gè)主要渡口之一,亦稱得上是重要港埠。更早時(shí)期宋人撰《高州舊圖經(jīng)》,劉棠撰《高涼志》7卷,明宣德五年知府富敬修《高州舊志》17卷,都已散佚。宋人撰《化州圖經(jīng)》(宋代吳川縣屬化州),現(xiàn)亦已散佚。這增加了考證的難度,使我們?nèi)缃癫荒艽_定廣州灣地名是否出現(xiàn)于更早方志圖經(jīng)。但很可能廣州灣在方志及圖經(jīng)上頻繁出現(xiàn)就是在明嘉靖開(kāi)始的。

明嘉靖年間廣州灣開(kāi)始出現(xiàn)在方志、圖經(jīng)上,有其歷史原因,它與海防密切相關(guān)。

《廣東通志初稿》卷三十八記載,吳川縣城“洪武二十七年立寧川守御千戶所以防倭寇,筑土城,永樂(lè)元年以磚砌之。”從《廣東通志》卷二十一《海道江道哨兵》中可以看到廣州灣的位置和駐兵:在南三都地方,東南濱海,吳川縣廣州灣,“離縣四十里。寧川所旗軍七十七名,民壯:電白縣四十名、吳川縣六十名。駕哨船二只防海寇。”卷二《高州府輿地圖》上廣州灣的位置標(biāo)在寧川巡司右邊,廣州灣行政上歸高州府吳川縣管轄,海防上屬神電衛(wèi)管轄,由寧川所旗軍負(fù)責(zé)巡防。正德十三年(1518年)廣州市舶司移駐高州府電白,使粵西在海上絲路中的地位得到提高,同時(shí)廣州灣的重要性也開(kāi)始彰顯。

自正德十六年(1521年),對(duì)于葡萄牙的挑釁,明廷下決心武力驅(qū)逐,嚴(yán)格執(zhí)行海禁政策,命令廣東“敕鎮(zhèn)巡等官亟逐之,毋令入境”[5]。明嘉靖初,爆發(fā)了與葡萄牙人的屯門(mén)之戰(zhàn)和西草灣之戰(zhàn),嘉靖二年倭寇又開(kāi)始為患江浙、福建、廣東等沿海地區(qū),罹亂尤深,故守土者以海防為首務(wù)。鄭若曾的《籌海圖編》即為此類著作,盧鏜跋稱“《籌海圖編》者,籌東南之海以靖倭寇也。”其實(shí)不止靖倭寇,還有防葡萄牙人和海盜。鄭若曾的《籌海圖編》中所畫(huà)的第一幅《萬(wàn)里海防圖》在石城(今廉江市)“兩家灘”地名旁注有“番舶多在兩家灘,乃遂、石二縣要害,宜嚴(yán)防?！?見(jiàn)圖4)[5]鄭若曾的《籌海圖編》《序》中云:“乙卯秋稿成?！币颐疄榧尉溉哪?1555年),嘉靖四十年(1561年)附梓,嘉靖四十一年(1562年)刻本問(wèn)世。此圖南三都群島只列特程山(今特呈島)。

圖4 鄭若曾《籌海圖編》中所畫(huà)的第一幅《萬(wàn)里海防圖》局部

嘉靖年間繪制的《萬(wàn)里海防圖》摹本《乾坤一統(tǒng)海防全圖》更為詳細(xì)[6],雷州府局部圖中在湛江港灣位置上也注有“兩家灘海澚為石城、遂溪二縣要害,番舶多泊于此,遇警輪注防守”等字句(見(jiàn)圖5)。

圖5 嘉靖年間繪制的《乾坤一統(tǒng)海防全圖》雷州府局部圖

兩家灘在今廉江市新華墟,即今湛江港灣底部,入兩家灘必經(jīng)廣州灣,故《籌海圖編》等錄入廣州灣也就順理成章了。

嘉靖以降,粵西一帶?；疾粩?

隆慶二年(1568年)冬,海賊曾一本突犯雷州,擒參將繆印。南頭守備李茂才與曾一本夜戰(zhàn)達(dá)旦,因援兵不至,終戰(zhàn)亡。

隆慶五年(1571年)倭寇攻陷錦囊城,左所千戶黃隆戰(zhàn)死。

隆慶五年冬十二月晦(1572年初),倭賊突掠雷西南郊,擄掠男婦,地方幾破。

隆慶六年春(1572年),倭寇進(jìn)犯徐聞城,知縣謝朝爵扶病率領(lǐng)軍民奮勇抗擊,殺退來(lái)犯,保衛(wèi)縣城。

廣東巨寇曾一本、黃朝太無(wú)不引倭為助。隆慶時(shí),破碣石,甲子諸衛(wèi)所。犯化州石城縣、陷錦囊所、神電衛(wèi),吳川、陽(yáng)江、茂名、海豐、新寧、惠寧諸縣,悉轉(zhuǎn)焚掠,轉(zhuǎn)入雷、廉、瓊之都境,亦被其患①參見(jiàn)道光《遂溪縣志》。。

顧祖禹《讀史方輿紀(jì)要》卷一百四吳川條里邊引用的“《海防考》:縣南四十里有廣州灣,?？艹鰶](méi)處也,向設(shè)兵戍守?！痹摃?shū)成稿在清順治、康熙年間,但內(nèi)容以明代末年以前的疆域政區(qū)及史事為斷限。

顧炎武《天下郡國(guó)利病書(shū)》云:“僅放雞山下面,限門(mén)則有新門(mén)、三合窩、硇州、廣州灣等處可扎船”。指明廣州灣是個(gè)港埠。

洋匪海賊侵犯廣州灣的有關(guān)記載,在顧炎武摘錄的明代海防書(shū)中也有很多案例,不一一引述。

《籌海圖編》撰者鄭若曾(字伯魯,號(hào)開(kāi)陽(yáng),嘉靖初年貢生)之籍江蘇昆山曾屢遭倭患,故其發(fā)憤考察海島地形險(xiǎn)要,采用計(jì)里畫(huà)方之法繪制沿海圖,茅坤序稱他“首括諸道之綰海而州,與其諸島之錯(cuò)海而峙者為圖”,“次之為事略”。其中對(duì)于沿海諸島的繪圖和描述則為全書(shū)之重,誠(chéng)如書(shū)中凡例所云:“不按圖籍不可以知阨塞,不審形勢(shì)不可以施經(jīng)略。邊海自粵抵遼延袤八千五百余里,皆倭奴諸島出沒(méi)之處,地形或凸入海中,或海凹入內(nèi)地,故備倭之制,有當(dāng)三面設(shè)險(xiǎn)者,有當(dāng)一面設(shè)險(xiǎn)者,必因地定策,非出懸斷。”所繪海防圖有《廣東沿海山沙圖》、《福建沿海山沙圖》、《浙江沿海山沙圖》、《直隸沿海山沙圖》、《山東沿海山沙圖》和《遼東沿海山沙圖》。

明嘉靖以前廣州灣沙腰村居民主要是曾姓②傳說(shuō)當(dāng)年廣州灣沙腰村有一位曾姓漁民出海捕魚(yú),他一連幾網(wǎng)下去,撈起就只有一塊石頭。起初,這位曾姓漁民并不在意,撈起了又重拋入大海,到了第三網(wǎng)又撈起了這一塊石頭。此時(shí),那曾姓漁民就甚感奇異,把它供奉在船艙的一側(cè)。接著,他又重新拋網(wǎng)入海進(jìn)行捕撈作業(yè)。說(shuō)來(lái)也奇怪,這天,那位曾姓漁民拋網(wǎng)下去,每網(wǎng)撈起的都是魚(yú),喜獲豐收。歸航以后,曾姓漁民沒(méi)有忘記他許下的諾言,就很慎重地在村子的四周察看了一遍,最后選了一個(gè)他認(rèn)為是上好的地方,在廣墩坡的沙丘上把這塊石頭立于其上,并奉其為網(wǎng)主公,逢初一、十五就來(lái)上香朝拜。后來(lái),廣州灣附近幾條村坊的鄉(xiāng)親看到那位曾姓漁民自從在廣墩坡立石頭神為網(wǎng)主公后,事事順心順手,出海打魚(yú)網(wǎng)網(wǎng)豐收,于是也紛紛前來(lái)上香朝拜,結(jié)果眾鄉(xiāng)親都大吉大利,年景風(fēng)調(diào)雨順。自此,廣墩坡便香火鼎盛,香客不斷,祈禱之聲不絕于耳。?？滴跄觊g,吳川縣南三都田頭村陳上川(南明總兵)因反清復(fù)明失敗帶兵遠(yuǎn)走安南。陳上川同村族兄弟陳如川因參加反清復(fù)明,將家屬子女安置到湖光山豪村,后潛回田頭時(shí)被清兵發(fā)現(xiàn)捕獲,被押到遂溪縣城五馬分尸。另一同村族兄弟陳圣志③著名清代清官陳瑸即其三弟圣德的遺腹子。也因反清欲避安南,到了交趾茅坡(今防城茅坡)時(shí)不幸隨行老母病逝,守孝暫居茅坡。9年后“海禁”解除,追捕反清志士的風(fēng)聲已弱,方扶靈回鄉(xiāng)安厝。陳圣志生六子:長(zhǎng)子一龍、次子一鳳,五子一韜④排輩為乾塘陳氏19世。。一龍、一鳳兩兄弟遷到廣州灣沙腰村,沙腰村現(xiàn)仍為曾、陳雜居。陳一韜生于康熙三十六年丁丑(1697年),字穎略,以地名廣洲為號(hào),后封賜修職郎。陳一韜子孫分居廣州灣雷錫村,為廣州灣雷錫、沙頭兩村陳氏的肇基祖?？滴跷迨迥瓯?1716年)陳一韜19歲時(shí)曾寫(xiě)過(guò)一首《廣洲灣晚景》詩(shī),詩(shī)云:“遙從碧海辨青山,日暮船家魚(yú)貫還。無(wú)數(shù)燈光歡笑處,漁歌晚唱廣洲灣?！鼻宕先脊茌?8個(gè)坊都(即村落),最南部有個(gè)廣洲灣坊都,《吳川縣志》記載:廣洲灣坊都位于縣城吳陽(yáng)“南六十五里,殷、曾、陳雜居,分四、五村”。即今沙腰村、雷錫村、沙頭村、倫興村一帶。

公元1642年,法國(guó)東方公司成立,法國(guó)商船開(kāi)始活動(dòng)于東方。清康熙三十七年(1698年3月6日),法蘭西國(guó)王路易十四派遣三桅帆船安菲特里德號(hào)①L’AMPHITRITE,即海洋女神號(hào),一譯安菲特里特。船主洛克為使者來(lái)華,該船從拉羅舍爾港口起錨,到達(dá)廣州,清政府予以特別的優(yōu)待。自此年始,法國(guó)在廣州和澳門(mén)設(shè)置商務(wù)代理人。法蘭西國(guó)王路易十四于1698年2月8日從凡爾賽向洛克頒發(fā)敕令,敕令中說(shuō)明這艘船是經(jīng)國(guó)王批準(zhǔn)駛往中國(guó),但不是皇家御船,只是普通的商船。敕令還要求該船一旦在中國(guó)港口停泊后,就要特別注意觀察那里的季風(fēng)、潮汐、氣候以及與航海有關(guān)的一切資料情報(bào),調(diào)查中國(guó)是否有港口、拋錨地、海岸地圖以及航海指南。如能找到這一切,那就必須將它們呈奏國(guó)王陛下。他們還必須調(diào)查中國(guó)與歐亞各國(guó)之間經(jīng)商的方式,特別要調(diào)查中國(guó)的風(fēng)俗習(xí)慣,以利于法國(guó)政府將來(lái)方便時(shí)派船駛往那里。敕令特別要求,當(dāng)該船返航時(shí),必須準(zhǔn)確全面地向國(guó)王稟報(bào)搜集到的一切情報(bào)[7]。康熙四十年(1701年3月7日),安菲特里德號(hào)離開(kāi)法國(guó)第二次航海來(lái)華,途中連續(xù)遭遇臺(tái)風(fēng),9月9日到了中國(guó)[8],本來(lái)船已接近上川島,風(fēng)暴把他們那沒(méi)了主錨、桅桿被摧毀而損壞得無(wú)法操縱的船卷到了電白。得知裝載著貢獻(xiàn)給康熙皇帝的珍貴禮物的安菲特里德號(hào)船處境危險(xiǎn)時(shí),電白官員李都司派去了救生小船,優(yōu)先搶運(yùn)貢品,卻引起法國(guó)人的憤怒,殺了一個(gè)小吏。李都司將該船救離險(xiǎn)地,讓該船在放雞島維修,然而半個(gè)多月后又遭遇了一場(chǎng)風(fēng)暴,把安菲特里德號(hào)向西方向推移。隨后,清朝官員派船把安菲特里德號(hào)拖帶入廣州灣,在一處有8法尋水深(約13米)的港埠停下。后來(lái),因?yàn)樾薮?船員登陸,羈留此地6個(gè)多月,看到此灣地勢(shì)險(xiǎn)要,港灣極佳,便私自測(cè)量水道,竊繪地圖。6個(gè)月之后,修補(bǔ)好的安菲特里德號(hào)于1702年5月10日起航開(kāi)往廣州。1703年該船回國(guó)后將地圖獻(xiàn)給法政府,自此廣州灣這一良港引起了法政府覬覦。

清代晚期廣州灣仍是海防重地。

同治《廣東圖說(shuō)》卷五十九《吳川縣圖》記述:“廣州灣一望汪洋,最為險(xiǎn)阻。”

道光十八年的《廣東海防匯覽》有廣東東、中、西“三路海圖”,在“西路圖”中,“廣州灣”被標(biāo)注在海面上。該書(shū)指出,廣州灣是廣東西下路沿海巡防的重要地點(diǎn),并明確記載了巡防會(huì)哨的時(shí)間:“硇洲營(yíng)與雷州右營(yíng)八、十、十二各月每月二十日在廣州灣會(huì)哨”“雷州營(yíng)與硇洲營(yíng)二月初十在廣州灣會(huì)哨”“吳川營(yíng)與雷州營(yíng)右營(yíng)每年九月初十日在廣州灣會(huì)哨”。會(huì)哨指的是各營(yíng)房兵士及船隊(duì)的聯(lián)合出洋巡防,自然是在海面進(jìn)行。另外,該書(shū)還記載:“廣州灣前臨大海,一片沙灘,沙性松浮,難于建造炮臺(tái)營(yíng)汛”“(洋匪)每上岸搶得男婦,即貼字限日,或于雷州所屬之潿洲,或于高州所屬之廣州灣,或于廉州所屬之江平各地面,泊船候贖”。

三、廣州灣在明嘉靖前的古名考析

廣州灣在明嘉靖前的古名應(yīng)為“九州灣”。

唐代賈耽在《皇華四達(dá)記》中記載的“廣州通海夷道”詳細(xì)描述了從中國(guó)廣州到波斯灣的航程:

廣州東南海行二百里,至屯門(mén)山(今香港新界青山灣),乃帆風(fēng)西行二日,至九州島石。又南二日,至象石。又西南三日行,至占不勞山(今越南中部的占婆島),山在環(huán)王國(guó)東二百里海中。又南二日行,至陵山(今越南歸仁以北的燕子岬)。又一日行,至門(mén)毒國(guó)(今越南芽莊)。又一日行,至古笪國(guó)(今越南慶和省)。又半日行,至奔陀浪洲(今越南藩朗)。又兩日行,到軍突弄山(昆侖島)。又五日行,至海硤(即馬六甲海峽),蕃人謂之‘質(zhì)’,南北百里,北岸則羅越國(guó)(今馬來(lái)西亞南部),南岸則佛逝國(guó)(即古代室利佛逝國(guó),今蘇門(mén)答臘東南部)。佛逝國(guó)東水行四五日,至訶陵國(guó)(Java,今印度尼西亞爪哇),南中洲之最大者。又西出硤三日,至葛葛僧祗國(guó)(Kakap Sengi,今馬六甲海峽南部的不羅爾華群島Brouwers中的一島),在佛逝西北隅之別島,國(guó)人多鈔暴,乘舶者畏憚之。其北岸則個(gè)羅國(guó)(今克拉地峽)。個(gè)羅西則哥谷羅國(guó)(克拉地峽的西海岸)。又從葛葛僧祗四五日行,至勝鄧洲(今蘇門(mén)答臘島北部東海岸)。又四五日行,至婆露國(guó)(即蘇門(mén)答臘西海岸的婆魯師洲)。又六日行,至婆國(guó)伽藍(lán)洲(今尼科巴群島)。又北四日行,至師子國(guó)(今斯里蘭卡),其北海岸距南天竺大岸百里。又西四日行,經(jīng)沒(méi)來(lái)國(guó)(似指今南印度的魁郎),南天竺之最南境。又西北經(jīng)十余小國(guó),至婆羅門(mén)西境。又西北二日行,至拔狖國(guó)(似指今布羅奇)。又十日行,經(jīng)天竺西境小國(guó)五,至提狖國(guó)(在印度河口西部,今巴基斯坦),其國(guó)有彌蘭大河,一曰新頭河(即印度河),自北渤昆山(似指今中國(guó)的昆侖山脈)來(lái),西流至提狖國(guó)北,入于海。又自提狖國(guó)西二十日行,經(jīng)小國(guó)二十余,至提羅盧和國(guó)(在今伊朗與伊拉克交界的阿巴丹處),一曰羅和異國(guó)。國(guó)人于海中立華表,夜則置炬其上,使舶人夜行不迷。又西一日行,至烏剌國(guó)(即奧波拉),乃大食國(guó)之弗里剌河(即幼發(fā)拉底河),南入于海。小舟溯流二日,至末羅國(guó)(即伊拉克的巴士拉),大食重鎮(zhèn)也。又西北陸行千里,至茂門(mén)王所都縛達(dá)城(即巴格達(dá))。自婆羅門(mén)南境從沒(méi)來(lái)國(guó)至烏剌國(guó),皆緣海東岸行,其西岸之西皆大食國(guó)。其西最南謂之三蘭國(guó)。自三蘭國(guó)正北二十日行,經(jīng)小國(guó)十余,至設(shè)國(guó)。又十日行,經(jīng)小國(guó)六七,至薩伊瞿和竭國(guó),當(dāng)海西岸。又西六七日行,經(jīng)小國(guó)六七,至沒(méi)巽國(guó)。又西北十日行,經(jīng)小國(guó)十余,至拔離謌磨難國(guó)。又一日行,至烏剌國(guó),與東岸路合。

“廣州通海夷道”后面的路線與本文無(wú)關(guān),我們只考察開(kāi)始的幾段路程。

首先是屯門(mén)山。屯門(mén)唐代開(kāi)始形成廣州的主要外港之一,扼珠江口交通要沖,是一個(gè)天然避風(fēng)良港。屯門(mén)自唐代起駐有軍隊(duì),主要是防海盜保護(hù)商船。凡有外國(guó)商舶來(lái)廣州貿(mào)易,必先集聚在屯門(mén),然后才進(jìn)入廣州;廣州海舶出洋時(shí)亦經(jīng)過(guò)屯門(mén)出海。屯門(mén)原屬東莞,現(xiàn)歸香港新界青山灣,今名猶存,無(wú)爭(zhēng)議。

再看占不勞山:唐代占不勞山,即今占婆島,這也是沒(méi)有爭(zhēng)議的(見(jiàn)圖6)。占婆島又名劬勞占(越南語(yǔ):Cùlao Chàm)、占不勞山、不勞山、占畢羅、尖筆羅等,是越南中部的一個(gè)群島,位于廣南省會(huì)安市以東20公里的南中國(guó)海中。

圖6 唐代占不勞山位置圖

對(duì)于象石地名,根據(jù)伯希和的考證:海南島東北角的Taya島;象石即明代的獨(dú)珠山,今Tinbosa島。海南島東南岸的獨(dú)珠山,海南史志中稱獨(dú)洲山、獨(dú)州山,即今萬(wàn)寧市大洲島。大洲島即雙石,由雙島組成,今名又稱燕窩島、大洲島。大洲島有二島三峰,面積4.36平方公里,主峰高289.3米,是海南沿海最大的島嶼。唐宋以來(lái),一直成為航海的標(biāo)志。象石地名的來(lái)源,可能是因?yàn)榇笾迧u外形有點(diǎn)像大象(見(jiàn)下頁(yè)圖7)。對(duì)象石地名,國(guó)內(nèi)外學(xué)者的意見(jiàn)也基本一致。

圖7 海南大洲島(象石)

存疑的是九州島石地名。法國(guó)漢學(xué)家、探險(xiǎn)家伯希和認(rèn)為九州島石就是后來(lái)的七洲島,海南島東北角的Taya島,國(guó)內(nèi)一些學(xué)者也認(rèn)同了這一見(jiàn)解。此論筆者不能茍同。首先讓我們分析一下廣州至象石之間的衛(wèi)星圖(見(jiàn)圖8):

圖8 “廣州通海夷道”廣州至象石段航線圖

從圖上可見(jiàn),屯門(mén)山至七洲是七洲至象石的航程的3倍,絕不可能同為“二日”程。

七洲列島由南峙、對(duì)帆、赤峙、平峙、狗卵脬、燈峙、北峙等7個(gè)島嶼組成,今中國(guó)地圖上又標(biāo)作南士、雙帆、赤士、平士、丁士、北士7島。未見(jiàn)過(guò)有歷史文獻(xiàn)稱七洲列島為“九州島石”。如果航船在東北季風(fēng)季節(jié)由屯門(mén)山至七洲島取坤未針也是可以的,但那就不叫“西行”而應(yīng)叫“西南南行”了,并非賈耽所描述的航線。

此段航線雷州半島是必經(jīng)之路。其實(shí)如果稍具航海知識(shí),都會(huì)知道屯門(mén)山、九州島石、象石等皆為航線標(biāo)志,過(guò)屯門(mén)后“西行二日”的拐點(diǎn)應(yīng)在今湛江港灣口門(mén)外,即南三島附近。廣州西行船到此必須90度調(diào)頭南下,或經(jīng)硇州島,或經(jīng)東頭山左轉(zhuǎn)阿斯德水道經(jīng)通明港南下,以同樣二日程計(jì)算南行應(yīng)可到達(dá)萬(wàn)寧外海的象石,即今之大洲島即雙石島。

從海圖上看,屯門(mén)山西行至湛江港口門(mén)約230海里,湛江港口門(mén)南行至象石約210海里,象石西南行至占不勞山約290海里。比例大致上正是2∶2∶3。屯門(mén)山至湛江港口門(mén)有一股順岸恒流,海流時(shí)速屯門(mén)至湛江港口門(mén)上半段0.5～0.8海里,下半段0.3～0.5海里,全段日均流速13海里,在同樣利用帆風(fēng)的情況下,順流行船比其它路段更快一些。明代鄭和第三次下西洋的船隊(duì),自福建閩江口五虎門(mén)開(kāi)航,航行10日到達(dá)占城,亦即占不勞山海域,平均每日達(dá)100海里,與上述唐代廣州船航速也是相當(dāng)?shù)腫9]。鄭和船隊(duì)由占城7日開(kāi)抵暹羅國(guó)(今泰國(guó)),由于順風(fēng),竟每日達(dá)130海里。唐代航海家張之信駕駛雙桅帆船東渡日本,也創(chuàng)造過(guò)日均135海里的紀(jì)錄[10]。這是以帆船先進(jìn)程度及掌握季風(fēng)與海流的規(guī)律的經(jīng)驗(yàn)為決定因素的。

那么南三島歷史上與“九州島石”是否真的有聯(lián)系呢?

我們已確知南三島東北有坊都及海域明代以來(lái)均叫“廣州灣”,而民間傳說(shuō)中,南三一帶古時(shí)亦叫“九州灣”。據(jù)南三島族老陳生說(shuō),南三鳳輦村舊族譜記載,當(dāng)?shù)孛麨椤熬胖轂场?。吳川林召棠道光三?1823年)癸未科狀元及第?；实坶喥渚砦磁?“今科得一佳元,一字筆誤偏旁,非關(guān)學(xué)問(wèn)?！笔诼毢擦衷盒拮?。故老相傳:林召棠廷對(duì)時(shí),道光皇帝奇吳川邊陲小邑竟出一狀元,問(wèn)吳川風(fēng)土地理,林召棠答曰“吳川有千山嶺、九州灣、三柏墟?！边@一故事在吳川地流傳很廣,也間接說(shuō)明吳川地自古有“九州灣”。

南三島是解放后才由10個(gè)大小洲島聯(lián)成的,未筑堤聯(lián)島之前,退潮時(shí)有些洲島也是連在一起的,經(jīng)千多年鑒江口水流沖積,很難再考證古時(shí)這一帶到底有多少個(gè)島嶼。“九”為數(shù)之大者,九州島可能是古時(shí)航海水手將此列島取其大者泛稱之。而“九州灣”域名則由此衍生而成?，F(xiàn)在南三10島連同附近的東海島、硇州島、特呈島、東頭山等共有十?dāng)?shù)個(gè)島,東海島海拔111米高的龍水嶺,硇州島海拔81.6米的馬鞍山,南三島最高處海拔30.5米的大嶺,都是最顯眼的航海標(biāo)志,“九州島石”應(yīng)當(dāng)是指廣州灣坊都近旁的大嶺(見(jiàn)圖9)。法國(guó)軍事地圖中右中部高地即大嶺,上標(biāo)有數(shù)字“32”,應(yīng)為當(dāng)時(shí)測(cè)量的海拔高度。法國(guó)人強(qiáng)租廣州灣后,曾在九州灣村坊處建成前后和西前引導(dǎo)燈樁。新中國(guó)成立后,湛江商港建設(shè)時(shí)修復(fù)了這些燈樁,因此當(dāng)?shù)赜謱魳端诘拇迩f稱為“燈塔村”。為海上絲路導(dǎo)航了一千多年的古港“廣州灣”,至今仍夜夜辛勞為國(guó)內(nèi)外航船指引航向。

圖9 法國(guó)人1908年測(cè)繪的廣州灣軍事地形圖

[1]劉佐泉.廣洲灣村坊[N].湛江晚報(bào),2007-02-17(17).

[2]龍鳴.廣州灣地名小考[N].湛江晚報(bào),2011-09 -06(17).

[3]陳靈.“廣州灣”的“州”有沒(méi)有三點(diǎn)水?[N/ OL].(2013-09-23)[2017-01-29].http:// news.gdzjdaily.com.cn/zjxw/content/2013-09/23/content_1766478_2.htm.

[4]唐有伯.廣州灣地名考辯——明清方志輿圖中的廣州灣[J].嶺南師范學(xué)院學(xué)報(bào),2015(4):155-162.

[5]“中央研究院”歷史語(yǔ)言研究所.明武宗實(shí)錄:卷2[M].臺(tái)北:中華書(shū)局有限公司,2016.

[6]曹婉如,等.中國(guó)古代地圖集·明代[M].北京:文物出版社,1995.

[7]耿升.從法國(guó)安菲特利特號(hào)船遠(yuǎn)航中國(guó)看17～18世紀(jì)的海上絲綢之路[J].西北第二民族學(xué)院學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2001(2):3-11.

[8]嚴(yán)鍇,吳敏.貿(mào)易與宗教同行——以“安菲特里忒”號(hào)中國(guó)之行為中心[J].法國(guó)研究,2013(3): 83-88.

[9]費(fèi)信.星槎勝覽[EB/OL].[2017-01-27].http://yuedu.baidu.com/ebook/.

[10]木宮泰彥.中日交通史[M].太原:山西人民出版社,2015.

(責(zé)任編輯:陳尚真)

A Study on Kouang Tchéou Wan from Perspective of Ancient Port History

CHEN Lixing
(Development Planning Office,Zhanjiang Port Authority,Zhanjiang,Guangdong 524027,China)

The name Kouang Tchéou Wan appeared earliest in the map and the legends in Jiajing period of the Ming Dynasty,frequently as an ancient port closely related to coastal defense.Since the early Tang Dynasty,Kouang Tchéou Wan has been acting as an important node of the maritime Silk Road.Its former name"Kyushu Bay"is related to Kyushu Island where the Kyushu Island stone has been 1300 years as the navigation landmark,and the lamp pile,set by French a hundred years ago and repaired in the new China Zhanjiang commercial port period,is still playing an important role in navigation.

ancient time;harbor history;Kouang Tchéou Wan

G127.65;K207

A

1006-4702(2017)04-0145-08

2017-03-08

陳立新,男,湛江港務(wù)局發(fā)展規(guī)劃處原處長(zhǎng),湛江市人民政府規(guī)劃專家組成員,中國(guó)紀(jì)實(shí)文學(xué)研究會(huì)會(huì)員,廣東省珠江文化研究會(huì)學(xué)術(shù)委員。