法士特變速箱常見故障的診斷與排除

蔣平

摘 要 積極探尋法士特變速箱的常見故障產(chǎn)生的原因，把其故障診斷分為兩部分進(jìn)行，一部分為換擋機構(gòu)的連接桿件（變速箱外），另一部分為變速箱內(nèi)（含副變速箱）。首先，需要將換擋機構(gòu)的連接桿件從變速箱上分離開，手握換擋拐臂移動撥叉軸，如果撥叉軸能輕松地滑動，可以斷定故障存在變速箱外部，如果不能滑動，故障就存在變速箱內(nèi)部，這是初步的診斷，文章將重點闡述法士特變速箱常見故障的診斷與排除。

關(guān)鍵詞 變速箱；故障診斷；排除

中圖分類號 U4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）12-0049-02

1 換擋困難的故障

大多數(shù)汽車均出現(xiàn)過換擋困難的故障，尤其是在遠(yuǎn)距離換擋機構(gòu)的操作過程中，排除這種故障，我們選擇從換擋操縱機構(gòu)的連接桿件（以下簡稱：連接桿件）著手，引起連接桿件故障的原因有很多，例如說：各聯(lián)接處潤滑不良、出現(xiàn)松曠、連接桿件調(diào)整不當(dāng)、使用時間過長出現(xiàn)磨損，等等，這些故障的出現(xiàn)會導(dǎo)致連接桿件工作失效，連接桿件自身機械障礙也會引起換擋困難。

換擋困難的診斷方法是，檢查撥叉軸的滑動情況，將變速箱上的連接桿件拆卸，然后用撬杠或起子撬動換擋導(dǎo)塊。如果撥叉軸能輕松地滑動說明故障存在于變速箱外部，外部故障一般是遠(yuǎn)距離換擋機構(gòu)的問題，反之，如果撥叉軸不能滑動或滑動困難，說明故障存在于變速箱內(nèi)部，內(nèi)部故障一般是換擋軸變形，或是嚙合套與二軸變形或過度磨損，或是換擋軸與撥塊的鎖銷松曠，需要進(jìn)一步將變速箱解體檢查。

2 有高擋無低擋，或有低擋無高擋

法士特九擋以上的變速箱具有高速擋段位/低速擋段位，在變速桿上（變速球的下方）安裝有一個高/低擋轉(zhuǎn)換開關(guān)（以下簡稱：轉(zhuǎn)換開關(guān)），高/低速擋段位可以通過這個開關(guān)實現(xiàn)互相轉(zhuǎn)換。汽車出現(xiàn)有高速擋而無低速擋、或是有低速擋而無高速擋的故障，我們將轉(zhuǎn)換開關(guān)從低速擋段撥到高速擋段時，擋位依然停留在低速擋，或者相反，從高速擋段撥到低速擋段時，擋位依然停留在高速擋。此時，首先，應(yīng)檢查全車氣壓是否正常，若正常。接著檢查變速箱蓋上的H換擋閥，就車檢查方法是：將汽車停好，把轉(zhuǎn)換開關(guān)在高、低擋段位間上下?lián)軇樱^察H換擋閥有無“嗤、嗤”的排氣聲音。如果無排氣聲音，則應(yīng)拆下?lián)Q擋氣路減壓閥的出氣管接頭觀察有無氣體輸出，以檢查減壓閥是否堵塞，或是經(jīng)減壓閥輸出的氣壓過低。如果減壓閥堵塞或損壞，就更換新件。

轉(zhuǎn)換開關(guān)由低擋段撥到高擋段，或由高擋段撥到低擋段，H換擋閥排氣口持續(xù)向外排氣，這說明H閥的密封圈封閉不嚴(yán)漏氣，前者造成汽車只有低擋而沒有高速擋，后者造成汽車只有高擋而無低速擋。排除這種故障可以采取這種方法，將轉(zhuǎn)換開關(guān)在高/低擋段位間上、下?lián)軇訋状?，使H換擋閥芯在閥體內(nèi)來回活動幾下。如果數(shù)次上、下?lián)軇愚D(zhuǎn)換開關(guān)無效，則說明高/低擋換擋氣缸漏氣或是H換擋閥漏氣。無論是換擋氣缸漏氣，還是H閥漏氣都會產(chǎn)生這樣的故障，即有高擋無低擋、或是有低擋而無高擋。

漏氣的診斷，有低擋而無高擋引起的漏氣，先將轉(zhuǎn)換開關(guān)從低速擋段撥到高速擋段，再拆下?lián)Q擋氣缸上低速擋進(jìn)氣接頭，如果從此接頭處持續(xù)向外漏氣，則說明氣缸密封不嚴(yán)，應(yīng)更換“O”型密封圈。如果此時H閥排氣口仍向外漏氣，則是H閥密封不嚴(yán)。同樣道理，有高擋而無低擋引起的漏氣，將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到低擋區(qū)，再拆下?lián)Q擋氣缸上高速擋進(jìn)氣接頭，這時如果從換擋氣缸接頭處持續(xù)向外漏氣。這也是換擋氣缸密封不嚴(yán)，應(yīng)更換“O”型密封圈。如果此時仍然從H閥排氣口向外排氣，則說明是H閥漏氣。如果是H閥漏氣，則更換H閥的密封圈或整個閥件，故障就排除了。

3 掛不上擋

汽車在行駛中，突然出現(xiàn)任何擋位都掛不上，這個故障的原因一般是撥桿的固定銷釘斷裂。在法士特變速箱的小蓋內(nèi)安裝有換擋軸和撥桿，撥桿是用銷釘固定在換擋軸上，因為受換擋操作力的長期作用會造成撥桿上固定銷釘斷裂，使撥桿脫離換擋軸，這時換擋軸不起作用，造成任何一個擋位都掛合不上，癥狀表現(xiàn)為手握變速桿沒有擋位感（即變速桿呈現(xiàn)“自由”狀態(tài)）。更換固定銷釘后，故障消除。

4 同一個位置的前后兩個擋位都掛不上

在變速箱的大蓋內(nèi)安裝有變速軌和換擋撥叉的撥塊，撥塊是用空心彈性錐形鎖銷固定在變速軌上，一根變速軌控制一個換擋撥叉，通過前、中、后位置移動，實現(xiàn)兩個擋位的掛合或分離（即空擋）。在汽車行駛中會發(fā)生變速桿同一個位置的前后兩個擋位都掛不上去的故障，這故障一般是空心鎖銷斷掉，使撥塊脫離變速軌，變速軌不起作用所致。由于空心鎖銷熱處理的差異，在受力時斷裂產(chǎn)生這種故障。

5 掉擋故障的排除

汽車以某一擋位正常行駛，嚙合的齒輪副突然退出，導(dǎo)致變速桿突然退到空擋位置，這種情況就叫“掉擋”。在汽車加油門或者急剎車時非常容易出現(xiàn)掉擋的情況，其成因如下。

1）齒輪或齒套的牙齒因撞擊或嚴(yán)重磨損，這是掉擋的主要原因。因牙齒磨成錐形，在齒輪傳力過程中會產(chǎn)生軸向推力，使得嚙合的齒輪副分離開。更換磨損的齒輪或齒套，故障就消除了。2）變速箱蓋上的自鎖凹臺磨損、自鎖彈簧彈力不足或失效、擋位鎖銷磨損等。3）掛擋機構(gòu)的遠(yuǎn)距離操縱桿系調(diào)整不當(dāng)，使某些擋位的齒輪或齒套掛不到位，即齒輪成半嚙合狀態(tài)（嚙合半個齒或更少）。4）發(fā)動機支撐墊損壞導(dǎo)致曲軸與變速箱一軸不同心。平頭駕駛室與變速箱之間距離較遠(yuǎn)，換擋機構(gòu)需要遠(yuǎn)距離操縱桿件聯(lián)接，因汽車行駛顛簸引起桿件擺動偶爾也會造成變速箱掉擋。排除掉擋故障應(yīng)對癥下藥，首先是對于磨損情況的檢查，如齒輪磨損嚴(yán)重就應(yīng)對其進(jìn)行更換，其次，因操縱桿件調(diào)整不當(dāng)，就需要正確調(diào)整等。

6 亂擋故障的排除

行駛中的汽車，有時會出現(xiàn)亂擋，其故障產(chǎn)生的原因主要有：變速箱擋位互鎖機構(gòu)磨損嚴(yán)重，因掛擋操作用力較猛，變速箱就會同時掛合上2個擋位，造成亂擋。排除這種故障的方法是更換互鎖機構(gòu)的鎖銷、彈簧和鋼球。

7 不能起步

故障表現(xiàn)：變速器掛入一擋后，抬起離合器踏板發(fā)動機就熄火，造成汽車不能正常起步。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：1）換擋H閥漏氣；2）高/低擋換擋氣缸“O”型密封圈漏氣；3）換擋氣路壓力不夠。這些原因使得變速箱不能掛入低速擋而處于高速擋段，這樣，汽車就在高速擋起步，造成汽車不能起步的故障。解決的方法如同本篇第二項故障相同。

8 變速箱異響

法士特變速箱分主箱和副箱，其產(chǎn)生異響故障的原因較多，診斷這類故障，先辨別異響的部位，具體的方法是：用一個大起子一端頭抵在變速箱殼體上，手拿另一端的柄子貼在耳朵上，仔細(xì)分辨噪音和產(chǎn)生異響部位，如果異響是在變速箱前部，則說明故障在主箱，否則，故障在副箱。

變速箱的異響有幾種，一種是金屬敲擊聲，響聲較沉悶，有節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”聲，而且油門越大，響聲就越大，并感到變速器有震動的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種異響是齒輪的齒面鋼材有剝落，牙齒小塊崩裂或是齒面局部嚴(yán)重磨損。軸承嚴(yán)重磨損松曠或軸承“散架”也會產(chǎn)生這樣的異響。另一種異響，是連續(xù)不斷的嘯叫，或是“嗡、嗡……”轟鳴聲，造成這種響聲是因為齒輪齒面銹蝕或軸承銹蝕，特別是在汽車低速行駛時響聲會更明顯?？傊?，變速箱發(fā)生異響需解體檢查，更換磨損嚴(yán)重的零件。

因為法士特變速器是雙副軸，一個嚙合副有3個齒輪，裝配時齒輪上的記號應(yīng)對齊，這就叫“對齒”?！皩X”是變速器組裝的一個重要環(huán)節(jié)，如果不按“對齒”要求來組裝，一般來講，變速箱的二軸與副軸是不能裝上去的。但是如果齒輪磨損嚴(yán)重齒隙較大、軸承松曠時，在錯位一至兩個齒位置，二軸與副軸偶爾也能裝上，其結(jié)果是在運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)“嗚、嗚、嗚”轟鳴聲，零件會異常磨損。還有一種異響，在副箱的輸出軸上安裝有雙聯(lián)軸承，當(dāng)雙聯(lián)軸承松曠或損壞時，在副箱輸出軸位置就會發(fā)出“咀、咀、咀”的尖叫聲，此時，雙聯(lián)軸承的法蘭會前后竄動產(chǎn)生這種異響，應(yīng)及時檢查和修理，否則會造成齒輪打壞的機件事故。對輸出軸雙聯(lián)軸承的松緊度應(yīng)做到經(jīng)常檢查和調(diào)整。

9 重新裝配的變速箱不能正常工作

這種故障一般是在修理舊變速箱時才會發(fā)生，因為沒有按“對齒”的要求裝配所產(chǎn)生的，是變速箱裝配不當(dāng)，由于齒輪錯裝而不能正常旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致變速箱不能正常工作。

10 溫度過高

法士特變速箱允許工作溫度不超過120℃，但是，如果變速箱的漆皮都燒裂了，說明變速箱溫度過高，引起變速箱過熱的原因也較多，應(yīng)逐項檢查。

首先，要檢查齒輪油是否充足，有無泄漏，嚴(yán)重缺少齒輪油會引起變速箱過熱；其次，選用潤滑油牌號是否正確，牌號不符合要求會引起過熱；再次，齒輪嚙合間隙過小，軸承裝配過緊，零件不正常磨損，墊片和墊圈裝配過緊；副箱副軸前軸承內(nèi)圈脫落均會造成變速箱過熱；最后，汽車長時間在低速擋高速行駛，也會導(dǎo)致變速箱過熱；變速箱殼體上的通氣孔阻塞，也會造成過熱。