走出舒適區(qū)，不做“老司機(jī)”

鐘二毛

職場(chǎng)中，很多朋友糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題：

跳槽，還是繼續(xù)窩在老地方？轉(zhuǎn)型迎接挑戰(zhàn)，還是日復(fù)一日濤聲依舊重復(fù)昨天的故事？

在講這個(gè)問(wèn)題之前，我想想講講我最近讀的一本書(shū)：《未來(lái)簡(jiǎn)史》。這本書(shū)的作者赫拉利預(yù)測(cè)，未來(lái)時(shí)代，人工智能強(qiáng)大后，大部分人將失去價(jià)值，機(jī)器將取代人承擔(dān)更多的工作，如果說(shuō)工業(yè)革命帶來(lái)了無(wú)產(chǎn)階級(jí)，那么人工智能革命將帶來(lái)一個(gè)新階層：無(wú)用階層。

這樣的預(yù)測(cè)是否百分百準(zhǔn)確，我們暫且不說(shuō)。但未來(lái)時(shí)代，很多飯碗被機(jī)器人搶走，這是鐵定的、甚至已經(jīng)看得到的事實(shí)。沒(méi)有人愿意失業(yè)。那么，如何盡可能不被機(jī)器人搶走飯碗，這里必須要有一個(gè)認(rèn)知：

千萬(wàn)別再迷信經(jīng)驗(yàn)。

職場(chǎng)中，最危險(xiǎn)的人是誰(shuí)？就是那些擁有5年、10年、甚至更多年的“老司機(jī)”。干起工作來(lái)，他們胸有成竹、輕車熟路、很少出錯(cuò)。古典工業(yè)時(shí)代（呵呵，我創(chuàng)造個(gè)詞“古典工業(yè)時(shí)代”），這樣的人是人才，但到了今天，不好意思，這樣的人是庸才。今天是一個(gè)體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，產(chǎn)品除了標(biāo)準(zhǔn)化，更多要的個(gè)性化。標(biāo)準(zhǔn)不是第一位，創(chuàng)新更重要。自然，有經(jīng)驗(yàn)未必是職場(chǎng)制勝法寶。

現(xiàn)實(shí)中很多招聘啟事已經(jīng)證明，很多崗位不再寫(xiě)明必須要有多少年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，取代的是“興趣”和“熱情”。為何？因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不值錢了。

經(jīng)驗(yàn)為什么不值錢？很容易理解。一個(gè)開(kāi)了20年出租車的司機(jī)，在駕駛這個(gè)領(lǐng)域夠有經(jīng)驗(yàn)吧，但他能夠開(kāi)賽車、拿名次嗎？未必。但是一個(gè)18歲小伙子，在專業(yè)賽車教練指導(dǎo)下學(xué)習(xí)一年，他不僅可以開(kāi)出租車，還可以參加方程式拉力賽。再說(shuō)一個(gè)，我們每個(gè)人天天搞電腦，都會(huì)打字，但是我們和速記員比一比，簡(jiǎn)直就是狗屎。

在一個(gè)信息極大公開(kāi)、共享的時(shí)代，“有經(jīng)驗(yàn)”的下場(chǎng)就是：很容易被超越、迅速被取代。

這還算好的。更糟糕的是，有時(shí)候，“有經(jīng)驗(yàn)”完全就是一場(chǎng)災(zāi)難。舉個(gè)我自己的例子：我在傳統(tǒng)媒體（報(bào)紙）干了整整15年，傳統(tǒng)媒體日落西山后，很多干編輯、記者的同事——他們有個(gè)美譽(yù)叫“老編”“老記”——跳槽了、創(chuàng)業(yè)了，去的行業(yè)比較對(duì)口，要么是新媒體，要么是公關(guān)、策劃一類，總之就是靠筆桿子吃飯。起初，他們是有信心的。寫(xiě)寫(xiě)文章、策劃個(gè)新聞，他們多老道、多有經(jīng)驗(yàn)。然而事實(shí)呢？完全不是那么回事。傳統(tǒng)媒體人寫(xiě)的文章，放到新媒體，前后差了兩個(gè)世紀(jì)。所謂的策劃，放到市場(chǎng)里，幼稚得不行。但是傳統(tǒng)媒體人高高在上慣了，架子放不下、心態(tài)放不平，而且所謂的“經(jīng)驗(yàn)”就是故步自封、吃老本，最后的結(jié)果——用北京話說(shuō)就是一個(gè)詞：擰巴。這也是很多精英媒體人離職后創(chuàng)業(yè)失敗的一個(gè)重要原因。

喏，說(shuō)到這，你應(yīng)該為你的經(jīng)驗(yàn)?zāi)笠话押沽?。時(shí)代在巨變，這是沒(méi)有辦法的事。你唯一要做的就是，克服人人皆有的、害怕變化的弱點(diǎn)，遠(yuǎn)離舒適區(qū)，不作繭自縛，打開(kāi)視野，投入學(xué)習(xí)。這個(gè)學(xué)習(xí)更多的是一種專業(yè)的訓(xùn)練。很多人知道有個(gè)理論叫“10000小時(shí)”，就是講成功者和失敗者之間只差了10000個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)。但大家理解未必準(zhǔn)確。這10000個(gè)小時(shí)，不是興趣愛(ài)好，不是走馬觀花，而是鉆研。鉆研意味著專注、刻苦、請(qǐng)教專業(yè)人士。

經(jīng)驗(yàn)不值錢，那什么東西值錢呢？這是第二個(gè)問(wèn)題。我的答案是：認(rèn)知。

我講個(gè)現(xiàn)在很火的摩拜單車創(chuàng)始人的故事：胡瑋煒是一位汽車科技領(lǐng)域的記者，做了將近10年。2014年的時(shí)候，幾個(gè)設(shè)計(jì)師和投資人一起聊天，談起共享單車這個(gè)話題。這也就是一個(gè)普通的聊天，但胡瑋煒聽(tīng)了后“有一種被擊中的感覺(jué)”，然后立即做了這個(gè)項(xiàng)目，然后一步步被很多投資大佬看中。

這個(gè)故事給我的啟發(fā)是什么？胡瑋煒的認(rèn)知比別人領(lǐng)先了一步。她對(duì)當(dāng)下中國(guó)需要這么一部共享單車、而且時(shí)機(jī)相對(duì)成熟有了自己的認(rèn)知。然后她踏實(shí)去做了、成了。

很多人可能說(shuō)，胡瑋煒能有這個(gè)認(rèn)知，是因?yàn)樗鲞^(guò)近10年的汽車記者。這話沒(méi)錯(cuò)。但是做過(guò)近10年的汽車記者的人肯定不止胡瑋煒一個(gè)吧。

很多人之所以成功，都是靠認(rèn)知。馬云做阿里巴巴、淘寶，馬化騰做聊天工具，剛開(kāi)始的時(shí)候，多少人不理解：砸那么多錢進(jìn)去，做一個(gè)免費(fèi)的產(chǎn)品給大家用，啥意思？等你明白過(guò)來(lái)，晚了。這就是認(rèn)知的厲害。

這是一個(gè)在很多方面認(rèn)知大于經(jīng)驗(yàn)的時(shí)代。在過(guò)去的年代，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，或者互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，你認(rèn)知到了，但是如果沒(méi)有人脈關(guān)系，實(shí)現(xiàn)起來(lái)很困難，種種障礙。現(xiàn)在呢，信息、渠道、人才全打通了。如何提高自己的認(rèn)知能力？還是那句話，走出舒適區(qū)，放棄“老司機(jī)”的思維定勢(shì)，眼觀六路耳聽(tīng)八方，好好學(xué)習(xí)，天天向上。