前沿技術(shù)不是豪華車專屬

何燁煒

頂尖黑科技，看著眼饞，卻往往成為豪華車型的專屬。豐田正式向這種現(xiàn)象說“不！”

自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、車道偏離警示、預(yù)碰撞安全、動(dòng)態(tài)巡航控制，這些安全技術(shù)于今來看也不新鮮了，但要擁有這些裝備，沒有30萬以上預(yù)算根本打不住。豐田卻打算在緊湊級(jí)車型上逐步實(shí)現(xiàn)普及，這意味著，20萬以內(nèi)你就能擁有這些高級(jí)安全黑科技了。

讓更多人擁有高科技安全

豐田把自己的AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、LDA車道偏離警示、PCs預(yù)碰撞安全、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制組合成名為“Toyota Safety Sense智行安全”的規(guī)避碰撞輔助套裝。下探到這個(gè)價(jià)位的車型又擁有這些技術(shù)的，目前僅即將上市的榮放一家。

就像豐田的工程師所說，媲美歐美的車燈技術(shù)，豐田也早就開發(fā)出來了，但豐田認(rèn)為，在普通車型上普及這些技術(shù)比在高端車型上競爭技術(shù)高度更有意義。這個(gè)筆者還是打心底佩服的。

渦輪也能省心安靜

除了安全，豐田響應(yīng)節(jié)能小排量潮流所打造的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)自然是話題了。

最大熱效率達(dá)36%，居于全球頂級(jí)水平。動(dòng)力不遜于多數(shù)1.6L甚至1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而綜合百公里油耗僅為5.4L。通過曲軸箱強(qiáng)制換氣，解決了過去渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗快的難題。另外，豐田沒有為了降低成本而采用“切缸”的3缸形式，而是重新開發(fā)4缸，也是為了換來更平穩(wěn)、更安靜的駕乘體驗(yàn)。

共享未來成果

豐田致力2050年實(shí)現(xiàn)“新車CO₂零排放”和“交通事故零傷亡”的愿景?？梢娖湔Π循h(huán)保和安全兩大頂尖成果盡可能向普通車型產(chǎn)品下放，讓更多人享受到科技改變生活的成果。