導報這10年

李文超

說來巧，到5月恰好是我跟導報結緣10年。“進進出出”、“曲線救國”一番，最終把我放在現(xiàn)在的位置上。記得當年頭一次來導報編輯部，帶著崇敬、緊張、驚喜等復雜的情感。那年開始，我從實習生做起。炒過博客，拍過改裝，剪過視頻，翻過賽車，做過活動，擼過車展，頒過大獎——然而一直都是實習生。正因如此，當時的編輯部給我封號“實習總監(jiān)”。前后算下來，我掛著實習生的名頭在外幫導報“招搖撞騙”的日子居然長達5年。此后，用大家熟悉的“小超超”外號以海外記者的身份繼續(xù)為包括導報在內的汽車媒體服務。

現(xiàn)在編輯團隊中很大一部分人，都是看著《汽車導報》雜志長大的。在資訊不發(fā)達的年代，雜志是除了電視、廣播以外唯一一種可以獲取“特種”知識的渠道。這種每月一次的驚喜和略帶洋氣的雜志屬性很讓我們享受。那個年代的紙媒體，也是有著紙質媒體的閱讀積淀，讓我們這班人成為所謂汽車編輯或者媒體人時，內心多了一份別樣的感觸。我總對周圍的人說：你看，雖然現(xiàn)在網絡很發(fā)達，我們也隨時代進駐新媒體，可作為一本雜志，基石仍是把平面內容做好。有一次國家圖書館來信，說很久沒有收到我們的留檔雜志了，雖說是例行公事，也讓我感觸很深。情懷可能不限于雜志本身所具的魅力，而是說，留名白紙黑字，任何錯誤都會被記惦。

有人問，MOTIVO到底是什么意思。我說，大概是現(xiàn)今這本雜志能用的一種莫大的情懷，用以釋放渴望洋為中用這樣“師夷長技以制夷”的“魂招”——立于auto而不僅于mobile。