共享單車隱患:質(zhì)量、交通安全與信息泄露

共享單車隱患:
質(zhì)量、交通安全與信息泄露

迅猛發(fā)展的共享單車在解決城市交通“最后一公里”問(wèn)題時(shí)，也存在著部分單車質(zhì)量有問(wèn)題、用戶使用行為不規(guī)范等安全隱患。先來(lái)看下面幾則共享單車事故的案例。

隱患一：部分共享單車質(zhì)量有問(wèn)題

一部分共享單車在使用的過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題（比如剎車失靈、腳踏板脫落等）導(dǎo)致使用者出現(xiàn)意外，成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

5月2日上午，深圳南山的林某騎著一輛共享單車出發(fā)去單位上班。騎到一下坡路段時(shí)，因?yàn)閱诬噭x車失靈而摔倒。經(jīng)過(guò)診斷，林某身上多處損傷，目前仍在醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室接受治療。

3月18日，福州一女子騎著共享單車正常通過(guò)遠(yuǎn)洋路前橫路口時(shí)，一輛電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上直行駛來(lái)。這名女子本想剎車，卻發(fā)現(xiàn)前剎失靈，無(wú)法及時(shí)避讓。兩車發(fā)生碰撞后，該女子的一顆門牙撞斷，另一顆門牙被撞裂，額頭、鼻子、嘴唇都有不同程度的擦傷。

隱患二：共享單車用戶使用行為還需規(guī)范

隨著共享單車的廣泛使用，街頭上出現(xiàn)了一些家長(zhǎng)用共享單車馱帶孩子的現(xiàn)象，其中有將孩子放在前置車筐內(nèi)的，也有讓孩子站立在單車橫梁上的，更有甚者讓孩子站在后車輪上，著實(shí)讓人看得心驚膽寒。

家長(zhǎng)和孩子如此“共享”單車

同時(shí)，共享單車便攜座椅也在網(wǎng)上熱賣。這些便攜座椅種類繁多、質(zhì)量參差不齊，價(jià)格從幾十元至上百元不等。在一些電商平臺(tái)上，商家甚至標(biāo)注出便攜座椅可安裝在哪些共享單車品牌上，可以說(shuō)是為了共享單車“量身打造”。

私自在共享單車上加裝座椅，發(fā)生意外誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？相關(guān)法律人士表示，如果共享單車企業(yè)已經(jīng)明確提示風(fēng)險(xiǎn)或者直接告知禁止私自加裝座椅，用戶騎行時(shí)出現(xiàn)安全事故，共享單車企業(yè)對(duì)此不承擔(dān)法律責(zé)任。

隱患三：二維碼現(xiàn)“騙局” 掃碼須謹(jǐn)慎

共享單車在使用前，需要使用手機(jī)掃描單車上的二維碼。然而，一些不法分子通過(guò)在原二維碼的旁邊貼上假的二維碼，用偽造的二維碼覆蓋原二維碼等方式引誘使用者進(jìn)行支付，進(jìn)而非法獲利。

偽造的共享單車二維碼

隱患四：個(gè)人信息存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)

在一場(chǎng)國(guó)際安全極客大賽上，一名女程序員演示了不到一分鐘攻破共享單車的高危漏洞，直接獲取用戶的個(gè)人資料、免費(fèi)騎車的過(guò)程。這名程序員表示，她一共發(fā)現(xiàn)了四款共享單車存在云端邏輯漏洞，可以通過(guò)篡改輸入?yún)?shù)，進(jìn)而直接訪問(wèn)、控制他人賬號(hào)。獲取用戶的個(gè)人賬戶信息后，登錄自己的賬戶掃碼騎車，扣除的卻是別人賬戶的余額。她認(rèn)為，這些漏洞的危害性不僅在于用戶損失金錢，更重要的是隱私泄露。

隱患五：未滿12歲兒童騎行

《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。盡管如此，我們?nèi)匀豢梢娪袃和T行共享單車發(fā)生的意外，對(duì)于此種情況要給予重視與嚴(yán)格規(guī)范。

2017年3月26日下午，一輛大巴車沿著上海天潼路由東往西行駛，行駛至浙江北路路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)與一名騎著ofo小黃車的男孩相撞，事發(fā)后相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援，整個(gè)自行車被壓在大巴車下，將男生救出后送醫(yī)，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。另?yè)?jù)知情人透露，男孩今年上小學(xué)4年級(jí)，不滿12周歲。

2017年6月24日上午，四川大學(xué)華西醫(yī)院急診重癥監(jiān)護(hù)室內(nèi)，徐女士看著病床上口中插著管子的兒子小文，眉頭緊皺、滿眼擔(dān)憂。前一天，8歲的小文（化名）騎共享單車時(shí)不慎摔傷，造成肝臟破裂。

部分家長(zhǎng)不知騎車上路的年齡規(guī)定

不少家長(zhǎng)表示對(duì)“未滿12歲不能騎車上路”的規(guī)定并不清楚。還有家長(zhǎng)認(rèn)為有家長(zhǎng)隨行就不會(huì)有問(wèn)題。

“絕大多數(shù)小學(xué)生是沒(méi)有智能手機(jī)的，給他們掃碼租車的可能是父母親朋，所以家長(zhǎng)要把好這道關(guān)。如果孩子好奇，就在小區(qū)里騎著玩玩吧。”一位家長(zhǎng)如是說(shuō)。

學(xué)校認(rèn)為校園外難監(jiān)管

針對(duì)小學(xué)生騎共享單車上馬路的問(wèn)題，一些老師表示，雖然沒(méi)發(fā)現(xiàn)孩子單獨(dú)騎車上下學(xué)的情況，但確有部分家長(zhǎng)隨行孩子騎共享單車上下學(xué)。

不少學(xué)校的老師還表達(dá)了同樣的困惑：“我們會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行‘12歲以下不得騎車上路’的宣傳教育，但是學(xué)校教育歸教育，出了校門，學(xué)校就很難監(jiān)管了。老師們不可能跟隨每一個(gè)孩子回家，很難掌握每一個(gè)學(xué)生在回家途中的動(dòng)向?！?/p>

企業(yè)未制定相關(guān)應(yīng)對(duì)辦法

作為服務(wù)的提供方，共享單車的運(yùn)營(yíng)企業(yè)是否會(huì)承擔(dān)安全責(zé)任呢？據(jù)了解，絕大多數(shù)共享單車企業(yè)都在其“使用指南”或“責(zé)任條款”中聲明了使用規(guī)則，其中都提到，消費(fèi)者的一切權(quán)利要以“規(guī)范使用”為前提。

例如，摩拜單車與ofo單車均明確：“用戶應(yīng)為符合騎自行車上路的年齡（12周歲以上）