守護(hù)生命線 做真正智行者

文 天津市公安交通管理局 孫遜

守護(hù)生命線 做真正智行者

文 天津市公安交通管理局 孫遜

作為一名交警,我見過的交通事故確實遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于常人。有的朋友說,偶爾看到交通事故現(xiàn)場,覺得心驚膽顫,晚上會做噩夢,可你們交通警察經(jīng)常處理交通事故,應(yīng)該已經(jīng)司空見慣,變得麻木了?其實不然,至今還印刻在我腦海里的一起交通事故,是我從警以來最不愿意回憶的一件事。

在2005年7月的一天，天氣非常炎熱，我在路口執(zhí)勤，快到晚高峰時，有幾個群眾匆忙向我跑來，急促地說：“快！快！交警同志，那邊有輛車把一個小孩撞了。”我一邊迅速用電臺向大隊值班室報告，一邊向事發(fā)地沖去。出事的地方是個沒有信號燈控制的小路口，肇事的銀灰色面包車斜停在斑馬線上，被撞的孩子倒在斑馬線五米外。被撞的是一個小女孩，大概5、6歲，她梳著羊角辮，眼睛是睜開的，很空洞，小小的身子不停地抽搐著，孩子右手還攥著一個咬過一口的饅頭，饅頭上還有血。那場景深深地刺痛了我，當(dāng)時大腦一片空白，心里特別難受。

在抱著孩子焦急等待救護(hù)車的過程中，孩子慢慢不抽搐了，也慢慢沒了喘息聲，世界仿佛也隨之凝固。救護(hù)車到達(dá)后，醫(yī)生確認(rèn)孩子已經(jīng)沒有了生命體征。就這樣，我眼睜睜地看著這個還沒有體驗到多彩世界的可愛的小女孩，在我懷中離開了人世，這種痛我一輩子都無法忘記。

事故調(diào)查認(rèn)定，肇事面包車由西向東行經(jīng)此路口時，駕駛?cè)藳]有注意地面菱形的斑馬線提示標(biāo)線，也沒有減速，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)斑馬線上的孩子后，雖然采取了急剎車，但為時已晚。孩子的爸媽是附近市場賣菜的，平時顧不上照看孩子，晚上找不到孩子了才輾轉(zhuǎn)來到交警隊，得知孩子的消息后，孩子的媽媽當(dāng)場就哭暈過去。

這件事雖然已經(jīng)過去了十二年，但這個扎著羊角辮的，眼睛睜得大大的，手中攥著剛吃了一口的饅頭的小女孩的定格影像卻深深烙在我的腦海中，成了我心中不可名狀的痛。不知在哪個深夜里，在哪個瞬間，這場景就會跳到我眼前，像夢魘般揮之不去。

這個在斑馬線上被車撞死的小女孩也不是個案，就全國范圍來說，斑馬線上發(fā)生交通事故的問題仍然比較突出，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，近三年來全國在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。

斑馬線是生命線、安全線，它源于古羅馬時代的跳石，20世紀(jì)50年代初，英國人在街道上設(shè)計出了一種橫格狀的人行橫道線，這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線?？梢哉f，斑馬線從誕生之日起，就是要保護(hù)行人在這個區(qū)域內(nèi)的安全，它彰顯了“生命高于一切”的理念，可現(xiàn)實中斑馬線遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到足夠的尊重，新聞報道過許多發(fā)生在斑馬線上的交通事故案例，一個個鮮活的生命就這樣戛然而止了，真的令人惋惜不已。據(jù)分析，造成斑馬線上的事故原因中，機動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國事故的90%。

我們常說，機動車要禮讓行人，其實禮讓行人是“禮”更是“法”。禮讓斑馬線不只是道德要求，更是法律義務(wù)。這里分兩種情形，一種是有交通信號燈的，一種是沒有交通信號燈的。如果斑馬線是有交通信號燈控制的，那么無論是機動車還是行人都要按信號燈指示通行。如果是沒有交通信號燈的，《道路交通安全法》明確規(guī)定：機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。也就是說，當(dāng)駕駛?cè)笋{車行經(jīng)沒有信號燈控制的人行橫道時，即使沒有行人通行也要減速，有行人時則必須停車，行駛在沒有人行橫道的道路時，遇到行人橫過時，也應(yīng)當(dāng)做出避讓。

那么《道路交通安全法》中提到的“應(yīng)當(dāng)減速行駛”，應(yīng)該減速到多少，才能從容應(yīng)對突發(fā)情況呢？盡管每個人反應(yīng)時間不同，但根據(jù)相關(guān)試驗，“30/ 30”是安全行車的保障，也就是駕駛?cè)嗽隈偨鼪]有人行橫道信號燈的斑馬線時，要將車速控制在30公里每小時以內(nèi)。同時，駕駛?cè)诉€要掌握“備剎”技能，也就是在距離斑馬線30米，不要再加速，而是將右腳從油門位置換到剎車踏板上方，如斑馬線上沒有行人通過，靠留速平穩(wěn)通過斑馬線，萬一出現(xiàn)情況，立即踩剎車。在道路通行上，行人與機動車的鋼鐵結(jié)構(gòu)相比，不過是血肉之軀，一旦發(fā)生事故，往往最易受到人身傷害甚至失去寶貴生命，可以說在這種意義上，機動車駕駛?cè)耸菑娬?，行人是弱者，強者對弱者?yīng)保持禮讓的態(tài)度，這在文明社會應(yīng)該達(dá)成共識。生命的價值高于一般的權(quán)利，若沒有對弱者的保護(hù)，對生命的尊重，一個社會的文明程度會令人堪憂。目前，我國的機動車保有量已達(dá)3億，汽車已走進(jìn)尋常百姓家，如果機動車駕駛?cè)瞬欢檬胤ǘY讓，這就是一個恐怖的數(shù)字。機動車禮讓斑馬線是汽車文明的重要指針，反映的不僅是對生命的尊重，折射的更是廣大交通參與者的守法意識、道德素養(yǎng)和文明程度。

當(dāng)然，斑馬線上的安全，不僅要靠駕駛?cè)俗袷胤ㄒ?guī)，也需要行人的共同維護(hù)。行人不亂穿馬路，自覺走斑馬線并按交通信號燈規(guī)定通行，這不僅是遵守法律規(guī)定，更是對自己生命安全的負(fù)責(zé)之舉！斑馬線上行人雖享有優(yōu)先路權(quán)，但并不代表不需要任何規(guī)則約束。正如一位媒體人評論：“搶黃燈、闖紅燈、看手機等行為無異于把自己的安危完全交給了機動車駕駛?cè)恕?。一些車輛為了躲閃突然冒出的行人而導(dǎo)致的事故也時有發(fā)生。因此，對斑馬線和交通法規(guī)，行人理應(yīng)同樣保持十分的敬畏。在此要給大家提個醒，行人過馬路時，應(yīng)該在保證安全的前提下快步通過，如果紅燈亮起時行人仍在機動車道上，千萬不要往后退，以免發(fā)生危險，應(yīng)在確保安全的前提下迅速通過。“安全不安全”，自己要上心，真別指望著別人。

還有的朋友會說，法律面前人人平等，不能一味要求機動車禮讓，如果行人違反法律規(guī)定通行，還要求機動車禮讓，這不是間接助長行人的交通違法行為嗎？讓我們換一個角度來看待這個問題，當(dāng)你駕車途經(jīng)十字路口時，前方斑馬線上有行人正在闖紅燈通行，此時你有兩種選擇，一是繼續(xù)行駛，鳴笛警示，迫使行人停下來；二是停車讓行，讓行人先通行。兩種選擇不同的后果是，如繼續(xù)行駛，就可能發(fā)生險情甚至導(dǎo)致事故發(fā)生；如停車讓行，雖然會使自己及后方車輛通行暫緩和失序，但行人卻可安全通過。如你繼續(xù)行駛，一旦發(fā)生事故，必定要承擔(dān)一定責(zé)任。兩害相權(quán)取其輕，相信你并不難做出正確選擇。

行人違反交通信號同樣是違法行為，可是別人的錯誤，不是我們犯錯的理由。我們不能因為別人犯了錯誤，自己就跟著犯更大的錯誤。道德的踐行需要內(nèi)心有堅定信念的先行者，我們應(yīng)該不在乎別人是否比自己更道德，而應(yīng)在乎自己是否堅持了內(nèi)心的道德標(biāo)準(zhǔn)，一些不文明的行為不能成為我們先做到更文明的阻力。其實，人生不需要大道理，有時只需要小哲學(xué)就會讓人釋然！

其實，我們參與交通時的角色并不是一成不變的，有時我們是駕駛?cè)?，有時我們是行人。行人不一定都是駕駛?cè)?，但駕駛?cè)艘欢ǘ际切腥?。己所不欲，勿施于人，這就要求我們在作為駕駛?cè)藭r，要時刻提醒自己在斑馬線上行走的可能就是自己和家人，要想到你應(yīng)該用正確的“車姿”來對待作為行人的自己或是家人。只有換位思考，將心比心，路上的矛盾才會減少，才更有利于形成車讓人、人禮車的氛圍，從而逐步形成更加和諧的道路交通環(huán)境。當(dāng)然，要看到這一幕的早日實現(xiàn)，讓斑馬線真正成為安心的行人之道，不僅需要每一位交通參與者的自律，還需要管理部門綜合施策，進(jìn)一步加大執(zhí)法力度。

維護(hù)道路交通安全暢通，公安交管部門責(zé)無旁貸，針對機動車不禮讓斑馬線的問題，日前公安部交管局鮮明提出了“零容忍、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法”，并已部署全國各地公安交通管理部門向不禮讓斑馬線的違法行為亮劍。今年以來，全國共查處不禮讓斑馬線違法行為上升了3.4倍，因不禮讓斑馬線違法行為造成人員傷亡的事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降18%和9.3%。同時，各地公安交管部門也積極會同城建、交通等部門，優(yōu)化行人過街設(shè)施，科學(xué)調(diào)整信號配時，加強路面監(jiān)控裝備和信號設(shè)施。

全國的集中整治工作雖初見成效，但我們還要看到，斑馬線管理是一個長期而艱巨的任務(wù)，稍有懈怠，就會反彈甚至前功盡棄，必須鍥而不舍，善作善成。杭州、宿遷等城市因禮讓斑馬線做得特別突出，被市民稱之為“暖城”。杭州從2007年起從公交車帶頭開展斑馬線禮讓行人；宿遷在市區(qū)人流、車流大的路口、路段加裝監(jiān)控攝像頭進(jìn)行視頻取證；天津、無錫、深圳、大連、南寧等城市應(yīng)用了斑馬線不讓行行人自動抓拍系統(tǒng)。的確，冰凍三尺非一日之寒，這些城市之所以做得好，就在于他們常年如一日的堅守，久久為功的決心，最終把小小斑馬線做成了“大文章”，做成了黨委政府重視的一件民心工程，做成了部門聯(lián)動的重要舉措，做成了提倡禮讓新風(fēng)的文明之舉。

交通安全如同一個生態(tài)系統(tǒng)，需要所有交通參與者共同維護(hù)。只有駕駛?cè)撕托腥硕寄軐Π唏R線心存敬畏，斑馬線才能真正成為安全線、生命線。文明的習(xí)慣是可以相互感染和促進(jìn)的，讓我們共同努力，敬畏斑馬線，守護(hù)生命線，做一名真正的智行者！