高速公路交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)服務(wù)研究

張劉柱+劉月玲+馮濤+林軍貴

摘要：對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，高速公路都是其國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的命脈，其是人們出行、進(jìn)行溝通一個(gè)通道，為了更好的保障人們出行的安全和便利。我們就很有必要對(duì)高速公路交通氣象進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，降低不利天氣對(duì)交通帶來(lái)的不良影響，減少交通事故的發(fā)生。本文就旨在探究高速公路交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)服務(wù)研究，對(duì)高速公路交通中存在的幾種惡劣的天氣進(jìn)行相關(guān)細(xì)致的分析，以為人們提供更加安全、準(zhǔn)確的高速公路交通氣象指南為宗旨，進(jìn)一步優(yōu)化其中的交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)服務(wù)體系。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通氣象；監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)

交通氣象是影響交通運(yùn)輸安全的一大重要因素，高速公路是交通運(yùn)輸中的一個(gè)大動(dòng)脈，對(duì)國(guó)家的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著極大的促進(jìn)作用。氣象的變化會(huì)給人們的生活帶來(lái)一定的不良的影響，而對(duì)于高速公路的交通來(lái)說(shuō)，交通氣象的變化會(huì)給交通帶來(lái)更大的影響，其存在的安全隱患更嚴(yán)重，為此，我們必須對(duì)高速公路交通氣象進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點(diǎn)的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況，并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。下面就幾種較為典型常見(jiàn)的交通氣象來(lái)進(jìn)行具體的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)分析。

一、大霧天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)

大霧天氣是現(xiàn)今在交通運(yùn)輸行業(yè)最常遇到的氣象問(wèn)題，像霧霾、團(tuán)霧天氣等，會(huì)使能見(jiàn)度變得很是低下，很容易引起交通事故。為此相關(guān)部門(mén)必須對(duì)大霧天氣引起高度的重視，對(duì)這種天氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)分析，首先可以先對(duì)該處高速公路的路段進(jìn)行大致的分析，在高速公路沿線中選取適當(dāng)位置設(shè)置能見(jiàn)度傳感器氣象觀測(cè)儀器，其用來(lái)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)大霧天氣下公路的能見(jiàn)度情況。同時(shí)在一定的路段建立一個(gè)氣象監(jiān)測(cè)臺(tái)，對(duì)氣象情況進(jìn)行一個(gè)整體的分析，相關(guān)人員在根據(jù)氣象監(jiān)測(cè)臺(tái)中分析所得的結(jié)果進(jìn)行整合，并通過(guò)廣播、電臺(tái)、或告示等方式通知廣大駕駛?cè)藛T，讓他們對(duì)空氣的能見(jiàn)度有一個(gè)較為科學(xué)的掌握，駕駛的時(shí)候減慢車速、注意留心觀察周邊的路況情況，以此來(lái)提高安全行車水平，仰或是取消本次出行等。目前在我國(guó)高速公路的建設(shè)當(dāng)中，有越來(lái)越多的地區(qū)設(shè)立了能見(jiàn)度的觀測(cè)臺(tái)，便于及時(shí)對(duì)團(tuán)霧天氣的氣象進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，大霧及與能見(jiàn)度相關(guān)的監(jiān)測(cè)臺(tái)除了分析能見(jiàn)度外，還對(duì)霧的形成、發(fā)展規(guī)律等進(jìn)行進(jìn)一步的研究，并向更多的公民普及濃霧造成交通事故的知識(shí)，加強(qiáng)公民自身對(duì)霧天行車安全的認(rèn)知，最大限度的降低大霧天氣對(duì)高速公路交通帶來(lái)的阻礙。

二、大風(fēng)天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)

在我們國(guó)家的西北地區(qū)，大風(fēng)和沙塵暴天氣較為多見(jiàn)，這種天氣一方面降低了能見(jiàn)度，另一方面干礙了人們駕駛過(guò)程中的一些操作，比較容易發(fā)生汽車追尾事故，同時(shí)，大風(fēng)或沙塵暴天氣還會(huì)在一定程度上破壞交通設(shè)施，增加高速公路路面的障礙物，增加車輛行駛時(shí)的阻力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)車輛的穩(wěn)定性和行車方面造成極大的干擾。因此，面對(duì)大風(fēng)天氣的時(shí)候，交通氣象臺(tái)應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行風(fēng)向、風(fēng)速等情況的監(jiān)測(cè)，以此作為行車是否安全的一大判定因素。在大風(fēng)天氣的監(jiān)測(cè)當(dāng)中，還有一項(xiàng)較為重要的指標(biāo)就是對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向的預(yù)判能力，應(yīng)提前進(jìn)行較為準(zhǔn)確的判斷，并告知行車人員，避免在行車的途中遭遇較大的大風(fēng)的威脅。如今，我國(guó)在新疆地區(qū)都設(shè)置了較為全面的風(fēng)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)，氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布更為全面和密集，并對(duì)該氣象一般都會(huì)進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)測(cè)，對(duì)交通密集、行車輛多的交通樞紐處更是加大氣象的監(jiān)測(cè)力度，并根據(jù)路段的具體情況，選取合適的位點(diǎn)，建立行車風(fēng)阻容納處，以為行車人員提供更為全面的安全服務(wù)。

三、下雨天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)

下雨天氣是人們?cè)谄饺绽镙^為經(jīng)常遇到的一種天氣，此種天氣對(duì)人們的日常的破壞性影響并不是十分常見(jiàn)，但對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，卻是他們行車過(guò)程中一大阻力，雨天能使能見(jiàn)度降低，路面的阻力降低，增加制動(dòng)距離，行車的阻力增大，同時(shí)雨天還會(huì)模糊人的視線，對(duì)周邊行駛車輛、周邊的道路標(biāo)志等的辨認(rèn)度都會(huì)大大降低。國(guó)內(nèi)外的許多研究都有證明交通事故的發(fā)生率和嚴(yán)重程度都與雨天的降雨量、路面的相對(duì)濕度之間存在著正相關(guān)的關(guān)系，為此，人們必須加強(qiáng)對(duì)雨天交通氣象的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，公路沿線區(qū)進(jìn)行精確的降雨報(bào)告，交通氣象監(jiān)測(cè)臺(tái)提前判斷天氣的類型，確定降雨的類型，并對(duì)降雨時(shí)公路路面的情況進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，與此同時(shí)，交通氣象監(jiān)測(cè)臺(tái)的相關(guān)研究人員還應(yīng)當(dāng)考慮公路周邊的路段情況，因?yàn)橛晁菀讓?dǎo)致一些松質(zhì)土壤的滑坡，降雨嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)山洪泥石流、路基塌方等狀況的發(fā)生，所以相關(guān)研究人員就很有必要把道路可能發(fā)生這些嚴(yán)重阻礙交通、給出行人員的生命帶來(lái)威脅的現(xiàn)象考慮在內(nèi)了，并據(jù)此考慮好較為全面的補(bǔ)救措施，把交通損失降低到最低。

總而言之，高速公路交通的氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)服務(wù)研究是維護(hù)交通安全一項(xiàng)不可缺少的研究任務(wù)，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越快，更多智能化和高科技的技術(shù)被運(yùn)用到交通氣象的監(jiān)測(cè)中來(lái)了，使得高速公路交通氣象的監(jiān)測(cè)更為準(zhǔn)確，為人們提供高水平的交通氣象保障服務(wù)水平。除此之外，我們還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的行車安全意識(shí)，減少不必要的安全事故的發(fā)生。結(jié)合高速公路建設(shè)的實(shí)際，建設(shè)更為完備的高速公路交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)服務(wù)研究系統(tǒng)。

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