行者無域

吳郁

對于探險(xiǎn)，每個(gè)人心中都有一種情懷。然而我們總是被生活中的各種瑣事拖住腳步。我相信每個(gè)人的心中都有一種探險(xiǎn)精神，并且是從小時(shí)候就開始的。一直以來，我就對汽車和遠(yuǎn)方有一種無限的向往，隨著不斷成長，這種心情越來越強(qiáng)烈。于是日積月累，就有了很多探險(xiǎn)經(jīng)歷。旅途中的驚喜與波折總能帶給我征服的快感，所以我非常享受探險(xiǎn)的過程。

我曾單人單車（掛中國牌照的自主車）兩次橫穿亞歐大陸，三次深入西伯利亞和遠(yuǎn)東無人區(qū)；也曾多次在冬季駕車前往遠(yuǎn)東地區(qū)探索極其艱苦的白骨之路，成為了中國人駕駛中國牌照汽車挑戰(zhàn)地球極寒地區(qū)的第一人。

回頭算算自己跑過的那些路，海外自駕里程已累計(jì)超過了18萬公里，相當(dāng)于繞地球超過4圈，來自俄羅斯的報(bào)道給了我一個(gè)既親切又尊敬的封號——神一樣的男人……

啟程就像一次“西天取經(jīng)”

2017年初的這次行程，可以算是世界上人類首次開車縱穿亞洲大陸。我駕駛一輛針對極地改裝的普拉多，從中國大陸最南端的湛江雷州一路向北，穿越蒙古國、俄羅斯進(jìn)入北極圈，最終到達(dá)北冰洋。南北跨越50多個(gè)維度，深入北緯73°附近。旅程結(jié)束后，我又自己開車回國，全程大約16000公里，歷時(shí)60多天。

對于這趟行程，真有點(diǎn)像“西天取經(jīng)”。一路上有驚喜，有波折，也有收獲。路上遇到很多有趣的人、有趣的事，還有不同文化的碰撞。第一個(gè)驚喜還得從波折講起：1月24日，在北京俄羅斯駐華大使館受到俄羅斯駐華大使杰尼索夫先生接見并送行之后，我就踏上了出國的行程。從北京到二連浩特出境，一路都特別順。但在扎門烏德辦理入蒙古手續(xù)的時(shí)候還是遺漏了一個(gè)環(huán)節(jié)——蒙古的入境表分為邊境地區(qū)入境表和全國通行入境表，結(jié)果蒙古海關(guān)人員給了我一張“邊境地區(qū)入境表”——顧名思義就是車輛只能在蒙古邊境省份或地區(qū)通行，不能進(jìn)入內(nèi)陸和首都烏蘭巴托。

由于語言不通，我稀里糊涂填了表，蒙古海關(guān)也稀里糊涂蓋了章。在距離烏蘭巴托還有80公里的地方被蒙古警察攔下來，然后一名警察上了車，把我押送回到入境口岸重新填寫表格。當(dāng)時(shí)，我們一起出發(fā)的三個(gè)同伴（攝影師）都已商量好到蒙古國首都烏蘭巴托過春節(jié)，不得已原計(jì)劃被打破。不過因?yàn)檫@出鬧劇，讓我彌補(bǔ)了之前在蒙古匆匆行程中錯(cuò)過的風(fēng)景。在警察押送下駕車沿著一望無際的草原公路返回邊境，夕陽西下，草原中一個(gè)蒙古族小伙騎著駱駝?dòng)迫坏刈咴诓菰希渖纤{(lán)藍(lán)的天空以及漂亮的晚霞，構(gòu)成了一幅特別美的畫卷。

穿越神秘又美麗的貝加爾湖

由于耽擱了時(shí)間，所以后來在烏蘭巴托也沒有長時(shí)間停留，很快便出了蒙古進(jìn)入俄羅斯地界。然后進(jìn)入貝加爾湖，一路上有200多公里都是在湖面上行駛。貝加爾湖就像李健唱的那樣，清澈又神秘。貝加爾湖的冰是藍(lán)色的，特別養(yǎng)眼的那種藍(lán)，讓人看不夠。在貝加爾湖還有一件有趣的事，就是不少當(dāng)?shù)厝嗽诤翔彵瘁烎~。除了有意思的事外，貝加爾湖也給我出了一個(gè)小小的難題。因?yàn)楸嫦碌乃畨翰痪?，?huì)讓冰面出現(xiàn)斷裂，進(jìn)而出現(xiàn)40-60厘米不等寬度的冰裂縫，大多數(shù)時(shí)候裂縫處的水面會(huì)很快結(jié)冰，但由于冰層厚度很薄，這使得行駛在貝加爾湖的碩大冰面上危機(jī)四伏。

我能想到的辦法就是找到裂縫的最窄處，以80-100km/h的速度開車直接沖過去，或者將汽車上的脫困板鋪在冰縫上搭成“橋”。如果運(yùn)氣不好，裂縫太寬，車輪就會(huì)直接卡在裂縫處，這個(gè)時(shí)候很難有保險(xiǎn)公司或救援力量到場。

在穿越貝加爾湖之后，我還碰見了一件比較離奇的事情。我之前收集了很多信息，了解到馬爾科沃是附近人口比較多的一個(gè)城市，于是一路欣喜地奔向馬爾科沃做補(bǔ)給。但到那之后發(fā)現(xiàn)那么大的城市竟然沒有加油站，實(shí)在匪夷所思。于是打算休息一晚，結(jié)果當(dāng)?shù)匾矝]有旅店。最后想著在車內(nèi)湊合一宿，更意外的是被警察告知我進(jìn)入這個(gè)地方時(shí)，被當(dāng)?shù)夭环ǚ肿佣⑸狭?。警察說如果在這里過夜，他將不能保證我的安全。本來旅途勞累卻又不得不連夜趕往達(dá)烏斯季庫特。

這還不是最危險(xiǎn)的。接下來，從烏斯季庫特補(bǔ)給后，進(jìn)入一段1150公里的“無人區(qū)”行程。這段路除了冰雪森林就是冰雪森林，一眼望去白茫茫一片，在路上幾天已經(jīng)視覺疲勞了。俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)地廣人稀，很多地方有路但沒有人養(yǎng)護(hù)，并且很長距離都沒有城鎮(zhèn)村莊。所以在這段無人區(qū)路上，完全沒有加油站、補(bǔ)給點(diǎn)、旅店、便利店，什么都沒有！

在無人區(qū)看到北極狐

這段路被積雪深深覆蓋，再加上大車來回碾壓，路面溝溝坎坎，發(fā)生好幾次甩尾，我也只能小心翼翼的開。一路歷經(jīng)千辛萬苦，用了三天三夜才走完。穿過這片無人區(qū)后，我到達(dá)了米爾內(nèi)市。這個(gè)地方曾讓無數(shù)淘金者為之瘋狂。這里盛產(chǎn)鉆石，米爾內(nèi)鉆石礦坑是世界最大的露天礦坑，直徑達(dá)到1200米，縱深500多米。因?yàn)樘?，使得地球?nèi)部磁場與地表的空氣形成強(qiáng)大對流，質(zhì)量過輕的小型飛機(jī)飛過上空都能被這股氣流吸進(jìn)洞穴摔碎，所以這里也是禁飛區(qū)。endprint

曾幾何時(shí)，米爾內(nèi)是蘇聯(lián)時(shí)期的的一個(gè)謎，最鼎盛的時(shí)期，鉆石年產(chǎn)量超過2噸，蘇聯(lián)政府開支和軍費(fèi)開支大部分就依賴于這里的鉆石。從米爾內(nèi)出來經(jīng)過公路的盡頭烏達(dá)奇內(nèi)后，就迎來了旅程中最危險(xiǎn)的一段行程。這一段路是要沿著700公里的阿納巴爾河冰面行走。在快到北極小村日林達(dá)的時(shí)候，因?yàn)榧鼻汹s路，車開得快，再加上拐彎，我的普拉多發(fā)生了側(cè)翻。好在我和攝影師三人都沒有受傷，后來我們不得不放慢了節(jié)奏。

經(jīng)過這個(gè)小小的插曲之后，最終在日林達(dá)我們見到了極光，真的特別震撼和欣慰，有種劫后余生的感覺。在北極圈我們還看見了北極狐，這一帶能看到動(dòng)物不容易，但能看到很多動(dòng)物在雪地留下的腳印，有狼和北極熊的腳印，大小不一，形狀各異。

在這趟行程中有很多辛酸，沿結(jié)冰的河面艱難前行700公里后我到達(dá)了目的地——尤留恩格-哈亞，這是一個(gè)只有幾百人的小村莊，這里是阿納巴爾河流入北冰洋的入?？?。當(dāng)我把從中國大陸最南端湛江南海取的水倒入北冰洋時(shí)，就好像完成了一項(xiàng)偉大的任務(wù)。這對我而言有著非凡的意義，雖然無法表述，但或許這就是探險(xiǎn)最大的成就吧。